Gaui NX4

[Sandu]

Kaikki sähköt ei ole 100% ratas vetoisia. 

totta tuokin

Onhan sitä semmonen kymmenisen lentoa kertynyt. enempää ei ole kerinnyt eikä päässyt kentälle, kun on ollut huonoja säitä. Mosaa en ole vielä laittanut kireälle. On vielä sisäänajoasetuksissa, mutta tuntus toimivan niin hyvin että ei sitä oikeen siitä muuttaa tarvitse. Täytys kattella ton gaui govin toimintaa kun bobby ja porukat maailmalla tuntunut sitä paljon kehuvan, mulla tuo aiheutti melkein silppua, saattoi tosin johtua vain mosan pätkäsystäkin. Aattelin siistiä johtoja tänään, kun oon vaan mytänny kaiken ylimääräsen. sais vähä painoo veks. Mutta kaikenkaikkiaan miellyttävä lennettävä, ja tuntuu ilmassa isommalta laitteelta ja menee kuin juna. Vbari tuntus futaavan hyvin. Ainoa ongelma tällä hetkellä on ollut, tuo perän pusla. Mukava tankatakkin kun ei pullo tyhjene puolilleen joka vedolla raportoidaan lisää kun saa ilmaa alle, tällä hetkellä näyttää heikiolta...

[Sandu]

tässä vähän mallia miten pyörii 20t pinioni setillä

[Dutchman]

Nyt sitä messuilta hankittua kopua on sitten pistetty nippuun. Ohjeitakin on ihmetelty syvästi, että miten Taiwanin pojat laittaa 255mm pitkään linkkitangon aihioon linkit, joiden reikien keskietäisyys on 245.5mm... No, eiköhän tuokin tuosta vielä selviä.

Ahdasta on rungon sisällä. Beast ei meinanut korkeutensa puolesta oikein mahtua, sekä regulle ei meinannut jäädä tilaa sivusuunnassa. Siirsin regua kolme kertaa ja aina koppa vain yksinkertaisesti meni liian alas. Asperiiniksi siirsin kopan kiinnikkeet hivenen eri paikkaan, eli tein uudet reijät, sekä kopan uusi muotoilu perästä. Siinä se.

Servojohdoille on kivasti tehty runkoon reitit ja nippusiteille reijät. Lisäsin itse vielä muutaman reiän vielä lisää.

Kaikki tehtaalla valmiiksi kasatut kokonaisuudet olen purkanut, ja tarkastanut lukitteet sekä vaseliinit. Osassa oli hyvin lukitetta, ja osassa rasvaset ruuvit vain kiristetty paikoilleen. Niille suoritin pesun, sitten pistin lukitetta perään. Nupin painelaakereissa oli rasvaa, mutta lisäsin vielä lisää. Lepatusakseli olikin hankala saada takaisin paikalleen, koska siellä oli shimmiprikka laakerin ja painelaakerin välissä, joka pääsi liikkumaan sivusuunnassa, ja oli tarkkasti mitoitettu akselin paksuudelle. Lepatusakselin uloimmat laakerit ovat avonaiset, eli mielestäni herkät epäpuhtauksille.

Tämä nyt on ollut sellaista perus kasaamista, vähän senkkauksia syvennetty, että ruuvit menisi syvemmälle jne,jne..
Ohjeissa ei kumminkaan ole mainittu esim. minimi- tai maksimi kulmia, tai esim. nupin kierroksia leijunnalle ja muulle sporttisemmalle lentelylle. Lavoissa kumminkin oli tarra, jossa neuvottiin kierroksia nuppiin ainakin 2000rpm....

[Jaakko.H]

Millä suoritit pesun? Eli millä saa parhaiten ton vanhan lukitteen putsattua?

[Dutchman]

Rasvat olen pessyt CRC Quickleenillä. Samaa ole näyttänyt lukitteillekkin. Ei tuo lukitteille täydellisesti iehoa, mutta jos jämää on paljon, niin olen lämmittänyt ruuvia, ja sitten pyörittänyt sitä kankaaseeen. Yksi vaihtoehto jämien poistamiselle ruuvata ruuvi yksinkertaisesti mutteriin.

[Dutchman]

Nyt sitä messuilta hankittua kopua on sitten pistetty nippuun. Ohjeitakin on ihmetelty syvästi, että miten Taiwanin pojat laittaa 255mm pitkään linkkitangon aihioon linkit, joiden reikien keskietäisyys on 245.5mm... No, eiköhän tuokin tuosta vielä selviä.

Joo, selvishän tuokin kun sai servot paikalleen, ja pääsi fyysisesti mittaamaan. On näköjään painovirhe manuaalissa...

[Dutchman]

Tänään mun yksilö suoritti ensilentonsa. BeastX hoiti mun lentotyylille hommansa hyvin. Muutaman tankin jälkeen moottorin ollessa vielä tosi rikkaalla, täysillä kulmilla (13 astetta) kepittäessä motti sammui kesken pystärin. Kopu oli savipellon päällä, joten koitin myötätuuleen saada takasin kentälle. No sainkin kopun kentälle, mutta inertia ja matkat ja muiden selitysten kera kopu lopuksi pomppasi kentältä ja kaatui/ teki voltin. Saldona landari, tail fin ja kopan muovinen kiinnike. Ruuvasin parempien/sopivien puutteessa 700:sen landarit, sekä tail finin uusien reikien kera kiinni, niin huomenna voi lennätykset jatkua. Tietty uudet osat on tilattu..
Kopu tuntui ihan kivalta lennättää, mutta ei se mitään massiivista WOW-ilmiötä tuonut. Kiva pieni kallis nitro.

[Dutchman]

Tänään testailtu ja säädelty lisää. Paremmaksi mennyt, ja kivalta kopulta tuntuu.

[njs]

Gaui julkistanut tänään NX4:sta gasser proton.

[J@ni]

Taidankin hommata tälläisen gasserin, lentoaika ilmeisesti yli 10min.
Ei muuten olis enään polttoainekustannukset kovin ihmeelliset

[Sandu]

1kpl noita, kiitos

mitenköhän mahtaa konvertoiminen onnistua....

[Tohtori R]

1kpl noita, kiitos

miksi? kauhee ääni!

[Matti Häkkinen]

Gaui julkistanut tänään NX4:sta gasser proton.

Liian pieni tahtoo isomman.


Ei muuten olis enään polttoainekustannukset kovin ihmeelliset

+1, ettei vaan olis liian halpaa!

mitenköhän mahtaa konvertoiminen onnistua....

Osta kokonaan uusi!
Kävisköhän tähän 55 OS HZ, olis muuten sitten tehoo.

miksi?  kauhee ääni!

Kuulostaako sähkö formulat hyvältä ??

[Tohtori R]

ei kuullosta sähköformulat hyvältä. nitro dragsterit sen sijaan kuullostaa hyvältä. eri juttu. toi kuullostaa ihan kauheelta vinkumiselta

[Sandu]

[Dutchman]

Ei enää hehkutusvideoita. Seuraavaksi linkki, että mistä konversioroinaa moottoreineen voi mahdollisesti tilata...

[Sandu]

tässä nyt on todennäköinen julkaisuaika.

"First UNVEILING of the F-50 Four Stroke Gas engine will be April 4, 14 at Toledo RC Show Ohio. USA"
https://www.facebook.com/pages/GPower/200518780158002

eli 4. huhtikuuta.

[Jussi.]

Oliko tämä video jo jossain?

Onhan siellä aavistuksen konetta puuduttaviakin liikkeitä mukana. Aika hyvin jaksaa 14 minuuttia. Bensiinin lämpöarvo on tietty metanoliin verrattuna noin tuplat.

EDIT: Painavan näköinenhän tuo kyllä on viissatkuksi

[Sandu]

Gauilta tullu bensapannu ulos.
http://www.gaui.com.tw/shopping_view.asp?sn=2161

[pilot4fn]

Nyt on jo aika pieneen kopteriin työnnetty tuo bansa pannu - hyvä, hyvä!

[Matti Häkkinen]

J@nin  kokemusten perustella alkaa toi NX4 himottaa.
Sähköt hiukan mietityttää.
Jos haluaa kalliit (ja hyvät) täytyisi ostaa MKS:n servot n. 95€/kpl eli  n 480€
Jos haluaa edulliset niin vois ostaa Allut hinta olis 37€/kpl eli 185€
Tähän väiin mahtuu stten muita merkkejä.


Gyroksi laitan tietty 3GX:n. Ja virtaa syöttämään servoista riippuen 2s lige tai lipo.

[J@ni]

Joo, kyllä on ollut tosi hauska laite pikku alkukommellusten jälkeen.
Eilen tuli vedettyä 6 tankillista putkeen mikä vastaa yli puolen tunnin lennätystä, tai n. 12 akkua
Mulla oli pari patterikopua kans mukana ja sinne ne jäi auton takakonttiin ja yhtään lentoa ei tullu niillä.

Kyllä mä Matti sanoisin että osta kerralla kunnon servot niin ei tartte sen jälkeen ihmetellä.

[TimoK]

Todella hauska pikku nitro. Teho/paino suhde ei tosin yllä 500 kokoisten sähkökoptereiden tasolle. Se nyt ei kyllä varsinaisesti haittaa. Vajaan 2 kk aikana tullut vähän yli 70 lentoa, teknisesti ei ole ollut mitään isompaa ongelmaa. Ainoastaan owb sanoi yhteistyö sopimuksen irti 60 lennon kohdalla.
Mikäs vika niissä Gauin kitti servoissa on? Minulla on toiminut moitteettomasti.
Onko nitro-miehillä käsitystä paljonko tuo O.S 37 kestää lentoja ennen kuin tulee laakeri/männän rengas kauppaan asiaa.

[J@ni]

Tänään taas tuli vedettyä 9 tankillista ja jäi tosi hyvät fiilikset, tehoa on ihan riittävästi 3D lennätykseen   
Toki tietty tehokas sähkö kopu on mukava, mutta monesti se on paljon kiukkuisempi lennätettävä ja sen hauskuuskerroin ei välttämättä ole niin iso kuin nitrossa 

Paha mennä sanomaan että mitä toi OS37 kestää lentoja, luulen että siihe vaikuttaa monet asiat, kuten se että kuinka hyvillä säädöillä sillä lennät ja kuinka usein sitä käytetään. Jos nitro motilla ei lennetä kovin usein, niin moottorin laakerit tahtoo näköjään syöpyä aika herkästi. 
Mutta jos kaikki on kohdallaan, niin kyllä koneet kestää, viime kesänä ajoin OS105 moottorin läpi yli 100l fuilii 

Testi jatkuu...

[TimoK]

Tänään tuli tuo sama 9 tankillista vedettyä. Hauskaa oli koko rahan edestä. Ajattelin laittaa NX4:n talviteloille ja kaivaa esille taas huhtikuussa. Täytyy vähän availla konetta ja katsoa miltä sisuskalut näyttää. Samalla voisi tietysti after run öljyä laittaa. 15 litraa on koneella nyt ajettu polttoainetta.