338federalin oppi lennot

[pah]

Yksi kokeilemisen arvoinen voiteluaine koptereihin voisi olla Birchwood Moly Lube.
Se on molybdeeni kuivavoiteluaine. Ei kerää pölyä eikä muuta likaa. Voiteluominaisuus todella hyvä. Olen sitä käyttänyt muissa laitteissa.

[338federal]

Nyt sai lisää inspiraatiota tehdä yö 600 sekä 450. Mitkä värit olis hyvät ja että aivot ymmärtää että miten mennään. Nyt oli tosi vaikeeta mutta eka hämärä lennot.

[Kaapeli]

Olisko mitään semmonen että olis ylä ja alapuolella eri värit? Samoten peräroottorissa eri puolilla eri värit. Näitten videoitten perusteella hankala sanoa että miten se orientaatio on oikeasti helppo tai vaikea nähdä yölavoilla, videoista se jotenkin tuntuu hankalalta vaikka moni kehuu että yölavoilla sen näkee tosi hyvin.

[338federal]

Oli tosi hankalaa nähdä, jos kovempaa mennään niin ajaj. Sain Juhov 450 kopan jossa on punaista alapuolella je vihreet ylhäällä. Täytyy katsoo tuubista mitä löytyy.

[JuhoV]

Pari kertaa olen nähnyt livenä kun yökoperilla lennetää ja ei näyttänyt ihan selkeältä kopterin asennon hahmottaminen. Luulisin että siihen pitää totutella pidempään ja rauhassa. Varsinkin aloittelevalle kopteristille kuvittelisin olevan vaikeaa, kova lentotaito helpottaa mutta ei automaattisesti takaa vielä mitään. Vaatii treeniä jotta oppii katsomaan.

ps. Kenneth taitaa olla taustapiruna jos äänen tunnistin oikein. Mites sillä sujuu kopterin kanssa, kerro terveisiä.

[338federal]

Kenneth on taustalla. Sillä on koppu vielä hajalla. Lentelee sbach lentokoneella. Kohta laitetaan hänen koppu kuntoon.

[338federal]

Tässä tämän päivän treenit. Ei mitään kovaa menoo vaan semmosta aloittelian leijutusta.
Tässä 600 missä on 690 lavat:

Tässä 450 missä on 360 lavat:

[rane78]

Moi, ainaki käytät tictoceissa enemmän negaativista kuin postitiivista. Eli -/+ ei ole saman mittaisia.

-R

[338federal]

Moi, ainaki käytät tictoceissa enemmän negaativista kuin postitiivista. Eli -/+ ei ole saman mittaisia.

-R

Ei taida olla mitään saman mittaisia. Olen paljon tehnyt negatiivi rainbow ja se varmaan on jääny päälle. Pelko vetää positiivii itseen päin on pelottavaa. Reaktio on että nyt tulee syliin ja henki pois. Noi tictocit ovat ensimmäisiä livenä.
Hyvä pointi toi rane78. Yritän muistaa seuravaan treeniin. Katselin nyt ranen vinkin kans mun lentoo. Paljon on negaa. Tossa tulee se pelko että koppu tulee läpi ja äkkiä pois naaman edestä. Vaikka koppu on hevon kuusessa. Olen yksin ja ei ole kukaan antamassa neuvoja. I am the best in PAJALA. Jossain olen paras hehe.

Lisää vinkejä vaan.

[Jalippo]

Itsellä ainakin "auttoi" tohon pelkoon vetää itseäpäin se, että teki tic tocit siten, että kopteri on sivuttain sua kohden.
Jos tulee tontiin, niin tulee joko vasemmalle, tai oikealle, muttei koskaan nenään.

Sekin hyvä puoli tuossa on, että näkee paljon selvemmin kuinka pitkälle sen kaaren on vienyt ja hyvällä säkällä liikkeistä voi tulla samanmittaisia molempaan suuntaan. Myös sitä vähemmän pelkoa, mitä pienempänä pitää liikkeen, eli agressiivisempi käännös eteen/taakse, lähes niin, että perälavat pysyy paikallaan. Jos alkaa vajota maata kohti, niin päästää vaan käännöksen pidemmälle ja voimakkailla positiivisilla (tai negatiivisilla, asennosta riippuen) äkkiä karkuun taivaalle.

Aluksi liike tuntui myös tosi rauhattomalta, mutta kun maltilla "pysäytti" kopterin liikkeen molempiin päihin, niin sai lisää miettimisaikaa ja liikekin sulavoitui.
Typerää tietysti aivan aloittelijana tulla "neuvomaan", mutta sehän ei ollutkaan tarkoitukseni... olen samassa kehitysvaiheessa tuon liikkeen osalta ja yllä mainituin konstein olen saanut simussa siitä paljon luontevampaa. Nyt vielä kun saisi parsittua laitteet kassaan ja pääsisi testaamaan taivaalle!

[338federal]

Tässä vaan yks lipo ruoka tunnilla. Ehkä ehtis kaks kun syö nopea ja äkkiä ulos lenteleen. On sitä pörrö vai muuten vaan lento haluinen

[338federal]

Tässä 600 ja 690 lavoilla. Tulee pirofloppi kun menee orientaatio päin h.vettiä jossain 2.00 tienoilla. Melkein haisi kalsarieissa muu kuin pieru.

[338federal]

Tässä lennellään missä ekat lennot lennettiin. Onhan siinä eroo. Tässä 2012

Tässä 2014

Jotain on oppinu mutta ei paljon.

[338federal]

Tässä tämän päivän treenit.

[338federal]

Tässä uus kahvi tauko lento. Melkein tuli torppi. Kova tuuli ja aika laimeet jengat nupissa. FF lennossa rolli ja melkein torppi. HUHU sydän hakkas

[Jalippo]

Hyvä pelastus, vaatii jo refleksejä.

[338federal]

Tässä vaan pikkasen normi lentoo. Matalat jengat idle1 ja 3 taas enempi. Ei mitään piro flippejä. Ehkä jonain päivänä.

[338federal]

Nyt oli mahtava ilma. Tässä ruoka tunti lentoo.

[Otou]

Niin tietty. Pohjoisessa on vielä talvi  Just ihmettelin mitä vihreetä meillä puskee kukkapenkistä ja kentällä oltiin eileen ja tänään ilman takkia 
Sun täytyy tosta yhdistää enää pari juttua niin puolikas piroflippi on valmis 

[338federal]

Tuo piroflippi käy aina taka raivossa. Mutta ei uskalla. Löysät on housuissa jo ennen. Nyt tuntu noi bäkki flipit koppa itseä kohti hyvältä. Invert lentoo ja takaperin kun uskaltais. Ehkä se kohta löysää tämä mun jarru jostain.

[338federal]

Hehe radio norrbotten. Onhan se tätä meänkieltä jojo mutta kyllä me yritämmä flygata näitä helikopteria. http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=1017&artikel=5830910

[patse]

Aivan huippuja murre sanoja oli hauska kuunnella

[JuhoV]

Hehe radio norrbotten. Onhan se tätä meänkieltä jojo mutta kyllä me yritämmä flygata näitä helikopteria. http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=1017&artikel=5830910

Tämä vähän kun savolaisen kanssa, siinä vastuu jää kuulijalle. 

Ei sillä, kummatkin Markuksen ja Kennethin kun olen ihan livenä tavannut, niin osaa ne puhua niin että päästään yhteisymmärrykseen. 

[338federal]

Loppussa vähäsen mainosta tästä hyvästä foorumista

[338federal]

Tässä mennään 1600 nuppi jengoilla ja 30% throttlee. Pannu, esci ja lipot haileet.