Kopterointia Kouvolan seudulla

[Matti Häkkinen]

Jattelin avata tällaisen säikeen.

Jos saatais yksinään touhuavia kopteristeja joskus lennätän samaan paikaan.

On itse lähdössä Ummeljoki KW:lle lenätään.

Sää on aika sumuinen, mutta jospa pystys edes 450:stä lennättää.
Mukana myös 700N ja 550.

[Matti Häkkinen]

Olipas sumuinen päivä.

Lentoja tuli kitenkin 700N 6 kpl; 450 2 kpl ja 550 2 kpl.
Noila sähköillä ei viittinny oikein lennellä kun gyorojen ja vastareiden pintaan tiivistyi kosteutta.
Nitrossa kun kaikki on kopan alla ja se mikä ei oon niin on öljyllä suojattu tällaista ongelmaa ei esiintynny.

700N:n tuho oli tosi lähellä. BEC:n akku piuha oli irti poikki kun tulin kotiin. Kentällä kun otin akun irti en huomannut mitään.
Lisäksi regun piirilevyllä on jotain harmaata servo liittimien takapuolella.
Onko tämä sitä partaa jota tulee kun tinassa ei ole lyijjyä

[Matti Häkkinen]

Tänään kävin töiden jälkeen ajelemassa 450 kopulla 6 akullista.
Paikkana Myllykoken tehtaan kuorimolle vievä tie.
Tämä on siittä kiva paikka, että tie menee osin penkan päällä ja viereinen pelti on n. 2m tien alapuolella.
Tiellä ei liiku juurikaan autoja koska tie on suljettu portilla.
Liitteenä kartta ote paikasta.

[Matti Häkkinen]

Tänään kävin ruokkisella ajelemassa 450 kopulla 8 alkullista.
Paikkana oli Ampumaradantien päässä oleva logistiikka alue joka ei ole käytössä.
Paikalla on kaksi teollisusraidetta jouden väli on asfalttia. Muu alue tasattua ja jyrättyä sepeliä.

[Matti Häkkinen]

Tänään oli hieno päivä.
Ennätin töistä KW:lle n. klo 15:00
Jus ennätin ajella kuusi akullista 550:llä ja yhden 450:llä.

Huomenna sitten KW:lle ja nitro mukaan.

[Pohjola]

Laitan akut lataukseen, mihin aikaan menet?

Pekka

[Matti Häkkinen]

Ei ole vielä tarkaa tietoa.
Mihin aikaan olisit tulossa?

[Pohjola]

Puolilta päivin? Silloin pitäis olla jo pari astetta plussalla. Illaksi lupaa räntää.
Aikaisemminkin ehdin kyllä.

Pekka

[Matti Häkkinen]

Puolen päivän aikaan on hyvä.
Soita jos tuut aiemmin.

[Matti Häkkinen]

Käytiin tänään ajamasssa Pekan kanssa KW:llä kolmisen tuntia.

Lennettiin kahdella kopulla samman tahtiin, toinen toisella ja toinen toisella puolella hallia.

Pekka ajeli 6 akun ja kahden laturin voimin miltei samaan tahtiin munkanssa.
Ei loppunnu akut kesken vaikka lataus on alle 2C.

Mulla oli kans takoituksesa testata sähköllä lentelyä siten, että lataa kentällä. Haluaisin testata että kumpaa se on lennättämistä vaiko akun lataamista.  Unohdin kuitenkin yhden johdonpätkän kotiin enkä viittinny hakea vaikka matkaa on n. 5 km

Itte ajelin 600 N:llä 7 tankkia 550:llä 6 akullista ja 450:llä 3 akullista.

[Pohjola]

Mukavaa on kun "talvella" on näinkin aurinkoinen päivä. Cellpron laturista löytyi uusi ominaisuus.
Raukkaa paleli vaikka oli asteet nippanappa plussan puolella. Ilmoitteli jotain Cold Weather Charging ja
jätti homman kesken. Piti kantaa sisälleTransitin lämpöön ja taas alkoi lataamaan.
Virrat pitää käyttää pois, että pääsee tuosta yli.

Pekka

[Matti Häkkinen]

Aamulla kun ei ollut muutakaan tekemistä kävin KW:llä ajelemassa akkut tyhjiksi.
Oli tasaisen harmaa keli mutta ei se pahemmin haitannut kun toin 550 on osanssi värityksesssä ja 450 kopiulla voipi ajaa se verran lähellä.
Lennot 550 6 akullista 450 8 akullista.

[Matti Häkkinen]

Tänään oli niin hieno päivä että piti ottaaa vaapaata ja mennä lennätään.
Kävin KW:llä lennot 600N 6 takillista ja 450 5 akullista.

Alkaa funneli kasin tapaisia pirrtymään taivalle ja piro ympyrään alkaa tulla vauhtia. Funnelin suuunnista on eniten hakusessa peräalhaalla invert (tai siis se on ohan hukassa) mutta jotenkin menee 6/8. Lisää treeniä .....

[Matti Häkkinen]

Olisko mitään jos huomenna menis KW:lle n klo 13?

[Pohjola]

Jos taivaalta ei tule vettä, voin tulla KW:lle.

Pekka

[Matti Häkkinen]

Käytiin sitten tänään porukalla ajelemassa kopuja KW.llä. Paikalla Pejja; Riku ja allekirjoittanut.
Itsellä meni vähän niin ja näin. Koetin latailla kentällä mutta latirin deansi otti kiinni poweriin ja räps. Poweri pimeäksi.
Sitten latailin autosta. Nejännellä akulla katos vero 550:stä kesken liikeen (kuten joskun Tortorilla), eli menossa oli ylösveto
selältään. No oikaisin ja rotaatiolla pellolle. Silllähän se kopu kiltisti piipitteli.
Tarkastus ei vikaa. Akku irti ja takasin kiinni. Pelaa kun puikki. Testailua ja taas hävis veto ja tuli sitten takaisin ikään kun joku ilis vetänny hoidin päälle.
Kotona tutkiskelin ja syyliseksi paljastui noparin ohjaussigaalin katkennut johto. Johto oli katkennut noparin sisältä juotoksen vierestä.
Syyllinen ilmeisesti tärrännyt häironesto feriitti.
No tääkin on korjattu. Poweritkin ovat ehjät visiin. Joten kaikki mitä on säretty on ehjätty. Eli normi päivä.

Lennot 450 8 akullista 550 4 akullista 600N tankillinen(tutu muuten hyvältä sähkö ongelmien jälkeen).

[Tohtori R]

Käytiin sitten tänään porukalla ajelemassa kopuja KW.llä. Paikalla Pejja; Riku ja allekirjoittanut.
Itsellä meni vähän niin ja näin. Koetin latailla kentällä mutta latirin deansi otti kiinni poweriin ja räps. Poweri pimeäksi.
Sitten latailin autosta. Nejännellä akulla katos vero 550:stä kesken liikeen (kuten joskun Tortorilla), eli menossa oli ylösveto
selältään. No oikaisin ja rotaatiolla pellolle. Silllähän se kopu kiltisti piipitteli.
Tarkastus ei vikaa. Akku irti ja takasin kiinni. Pelaa kun puikki. Testailua ja taas hävis veto ja tuli sitten takaisin ikään kun joku ilis vetänny hoidin päälle.
Kotona tutkiskelin ja syyliseksi paljastui noparin ohjaussigaalin katkennut johto. Johto oli katkennut noparin sisältä juotoksen vierestä.
Syyllinen ilmeisesti tärrännyt häironesto feriitti.
No tääkin on korjattu. Poweritkin ovat ehjät visiin. Joten kaikki mitä on säretty on ehjätty. Eli normi päivä.

Lennot 450 8 akullista 550 4 akullista 600N tankillinen(tutu muuten hyvältä sähkö ongelmien jälkeen).

ota se ferrittirengas pois ei sillä nykyradioiden kanssa ole mitään virkaa! Oon sanonu ennenkin jollekkin että kannattaa ottaa pois jo sen takia ku on niin painava ja heiluttaa turhaan johdot poikki.

[Matti Häkkinen]

ota se ferrittirengas pois ei sillä nykyradioiden kanssa ole mitään virkaa! Oon sanonu ennenkin jollekkin että kannattaa ottaa pois jo sen takia ku on niin painava ja heiluttaa turhaan johdot poikki.

Seuraaavalla kerralla sitten. Laitoin kuumaliimalla singaali johdon kiinnin noparin kuoreen ja niputin sen feriitin kiinnin akku kaapeliin.
Nyt ei heiluta piuhaa enään.
Tämänkin ongelma on muuten oma vika. Olis toi pitänny huomata mutta kun en huomannu.
Onneks on tullu treenattua rotaatioita.

[Pohjola]

Onneksi ei omalle kohdalle ole vielä sattunut noita Matin ongelmia, johtuu
varmaan omasta vaatimattomasta lentojen määrästä. Ei ole johdot ehtineet hinkkautua rikki.
Ja muutenkin oma lennätys on vaatimatonta.
Oli vähän suttuinen keli enimmäkseen ja kopterit pakattiin autoon pihavalojen palaessa.
Alkaa liettyä tämäkin kenttä. Tein ensimmäisen lentoonlähtöyrityksen kiitoradan vierestä.
Spool Up täytyi keskeyttää kun alkuravistelujen aikana kopun jalakset vajosivat liejuun niin
että peräroottorikin alkoi kaivautua maahan. Jos saan tuon bensakoneisen tulille
ennen pakkasten tuloa, siihen pitää vissiin suunnitella jotain kellukkeita
KW:lle oli ilmeisesti tulossa muitakin? Paikka on hyvä. Kannattaa tulla tutustumaan.

Pekka

[Matti Häkkinen]

Jos saan tuon bensakoneisen tulille
ennen pakkasten tuloa, siihen pitää vissiin suunnitella jotain kellukkeita

Laitahan se graseri kasaan. Tehdään sille vaikka betonista startti paikka jos muut alustat ei kestä.
Olis kiva nähdä se ilmassa.

[Matti Häkkinen]

Puolilta päivin KW:lle.

[Matti Häkkinen]

Kävin Sununtaina KW:llä lentelemässä 550:llä 9 akullista ja 450 2 akullista.
Jyrikin piipahti paikalla.

Olipas hämärä päivä.

[Matti Häkkinen]

Sisälennätys Myllykosken maapohjahallissa alkaa ensi lauantaina 24.11.2012 klo 18-20.
Lennätys vuoroja on kahden viikon välein.
Lennätysvuorot on tarkoitettu pelkästään KiLy:n jäsenille.

[Matti Häkkinen]

Sain eilen uuden hatorin 120 YSiin. Tänään piti illan hyssykässä käydä KW:llä kokeilemassa.
No
Onhan se parempi kun mitä se korjattu oli.
Eilen sain myös pinjonin 8.0 välitykseen. Vaihtelin sen tänään kiinni.
Josko huomenna pääsis testamaan miten 700N liikkuu. Nyt govi on säädetty 1700, 2000, 2050.

[Matti Häkkinen]

KAIKKI
Huomenna n. klo 10:00 KW:lle aamu lennätykseen enne halli vuoroa!