Kopterointia Kouvolan seudulla

[Matti Häkkinen]

Ei se sun YS laihaan seokseen hajonnu, laakeri siittä meni. Pura niin näet.
OS näyttäis pelaavan hyvin joten siittä se OS;n kehuminen johtuu.

[cosmo]

ei ei matti kyllä se seoksiin hajos kyllä sen verran näen jo pako aukosta männän kuntoa on nimittäin muutama 56;N ja 91,n poltettu samalla tavalla mut puran sen tänään niin sit me se nähdään varmaksi mut melkein vetoa asiasta löisin  ok, onhan ossi hyvä en sitä sano mut ei oo yssi niin huono kun annat ymmärtää, ainakaan mulla ollu!

[Matti Häkkinen]

onhan ossi hyvä en sitä sano mut ei oo yssi niin huono kun annat ymmärtää, ainakaan mulla ollu!

Enhän mä oo sanonnu että YS olis huono. Mulla vaan ei alussa kestänny pakari ja sitten ei oo kestänny laakerit. Toisiessaan se on huomattavasti tehokkaampi kun 91OS. Minä vaan olen saannu noi Ossin motit pelaamaan paremmin. Lisäksi 91 OS on edullisempi kun sen saa Algnin brändillä ja se kuluttaa soppaa vähemmän.

[cosmo]

no niin matti moottori purettu ja laakeri on ehjä  rengas poikki ja jumissa ym . ok ehkä mä kärjistin liikaa yssi ja ossi asiaa hyviä ne kaikki on 

[Matti Häkkinen]

no niin matti moottori purettu ja laakeri on ehjä  rengas poikki ja jumissa ym . ok ehkä mä kärjistin liikaa yssi ja ossi asiaa hyviä ne kaikki on 

Sainahan minä ärsytettyä sun purkamaan sen motin. Nyt uudet osat tilaukseen ja kopu kasaaan.
Sit katotaan kauanko se pysyy maassa.

[cosmo]

sait sait mut nyt se taas odottelee ,sun pitää keksiä uusia kujeita et kasaantus nopeest 

[Konna]

Onko kukaan huomenna menossa lennättämään? Aloittelija haluais tulla katselemaan

[T.O]

Onko kukaan huomenna menossa lennättämään? Aloittelija haluais tulla katselemaan

Kelpaisko sisälennätys lauantaina 9.11 klo 18-22

http://lennokit.net/showthread.php?t=57540

[Matti Häkkinen]

Onko kukaan huomenna menossa lennättämään? Aloittelija haluais tulla katselemaan

Huomenna on mainittu sisävuoro ja ajattelin käydä KW:llä pöräyttämässä muutaman akullisen/ tankillisen n. klo 12

[Konna]

Kelpaisko sisälennätys lauantaina 9.11 klo 18-22

http://lennokit.net/showthread.php?t=57540

Mikä jottei! Täytyy tulla paikalle!

[Matti Häkkinen]

Eilen käytiin KW:llä Cosmon kanssa kurmuuttamassa.
Konna kävi eilen tutustumassa lajiin. Toivottavasti saadan uusi pilotti Kouvolan seudulle.
 
Tänään kävin kuurojen välissä KW:llä yksin.
 
Viikonlopun lennot:
700N 1kpl
700E 8 kpl
450 9 kpl
 
Viikonloppuna tuli 450 poron rungolle 2000 lentoa täyteen. Lisäöksi olen ajanut toisella 450 poron rungolla n 450 lentoa.
Samaten tuli 700 E DFC:lle 600 lentoa täyteen. Lisäksi 550 kopulla ja DFC nupilla ajelin n. 450 lentoa. Kaikki ilman nupista johtuvia ongelmia.
 
 
 

[Konna]

Uudet (käytetyt) kopterit kotona ja harjoittelu aloitettu. Blade nanolla eilen kymmenkunta akkua saldona peräpuomi poikki ja 3 laskutelinettä ratkesi (kaikki samasta kohtaa etujalaksen juuresta. Heikko kohta?)

Telineet korjattu ja peräpuomi vaihdettu. Katkenneesta perästä sai hiilikuitu palat laskutelineisiin ja siihen päälle lankaa ja pikaliimaa.

Nyt lentänyt toiset kymmenen akkua ja kopu on kestänyt ehjänä ja pientä hallintaakin saanut leijutukseen.

[Matti Häkkinen]

Uudet (käytetyt) kopterit kotona ja harjoittelu aloitettu. Blade nanolla eilen kymmenkunta akkua saldona peräpuomi poikki ja 3 laskutelinettä ratkesi (kaikki samasta kohtaa etujalaksen juuresta. Heikko kohta?)

Telineet korjattu ja peräpuomi vaihdettu. Katkenneesta perästä sai hiilikuitu palat laskutelineisiin ja siihen päälle lankaa ja pikaliimaa.

Nyt lentänyt toiset kymmenen akkua ja kopu on kestänyt ehjänä ja pientä hallintaakin saanut leijutukseen.

Hyvä!


Siitä se lähtee, ja vielä ilman simua.
Nyt simulaattorin hankintaa ja parin viikon päästä kentälle leijjuttelemaan 450:stä.

[Pohjola]

Moi.

>> kopterit kotona ja harjoittelu aloitettu. Blade nanolla eilen kymmenkunta akkua saldona peräpuomi poikki ja 3 laskutelinettä ratkesi (kaikki samasta kohtaa etujalaksen juuresta. Heikko kohta?)<<

Kattele siitä Nanosta, onko  se peräpainoinen?  Noi kaksi mitkä minulla on, ovat
peräpainoisia. Kun akun sai hivutettua aivan eteen ja vaikka vielä peräevän pois, muuttuivat
hieman rauhallisemmiksi.
Ja yritä  totutella siihen että holdi heti päälle kun alkaa lähteä lapasesta.
Minulla on holdissa nollakulmat koko alueella, ei silloin enää pomppaa mihinkään.
On se Nano aika hätäinen mutta kyllä se siitä kun sitkeästi reenaa.

Gasseriin alkaa olla pakoputki hahmollaan

Pekka

[Konna]

Nyt nanolla noin 30 akullista lisää pörrätty. Päämoottori rupesi leipomaan kiinni samaten perän moottori. Onneksi oli molemmat varaosina. Rupes pelaa tosi hienosti!

Leijutus sujuu hyvin joten lisäsin vaikeusastetta. Kaksi paperilappua noin kahden metrin välein ja laskeutumista vuorotellen niiden päälle.

Perä itseen päin onnistuu kyllä mutta kun kääntää kyljen itseenpäin karkaa melko välittömästi.

Simulaattorin pitäis tulla huomenna niin pääsee treenaamaan turvallisemmin 

Asko

[Matti Häkkinen]

Olihan tapahtumarikas viikonloppu.
 
Perjantai:
 
Puoliltapäivin KW:lle.
- 450 porossa uusi Tiistaina iltana asennettu ja pihassa katuvalolampun alla testattu Castle. Akku kiinni, kaikki ok. Kopu kentälle ja holdi pois. Ei lähde pyörimään ja alkaa piippaan. Udestaan hold päälle ja pois. Ei lähde pöyrimään mutta alkaa tulla toimintasavua ulos ja sitten tulta. Äkkiä koppa pois ja akku irti. Se on sit siinä.
- 700N pari lentoa ja sitten akoi sataa.
- Kotia ja noparin vaihto 450
- Sade loppui ja takas kentälle
- 450 toimi Yep:llä taas hyvin
- 700N:llä 3 lentoa
 
Lauantai:
- Aamula kentälle 700E toisella akulla perä edeltä invert itteä kohti. Kummallinen ääni ja perä veltoksi. Kopusta vauhti pois ja laskuun. Ajattelin, että mitähän perästä nyt hajosi. Tarkastin paikat ja kaikki näytti olevan ok. Kokeilin pöyrimään mutta ääni oli paha. Tarkemmin tarkastellen pinjonista puuttui kaksi hamasta. No olihan se n. 30 lentoa vanha.
- 450 akut tyhjäksi ja 700N:llä lisää
- Iltapäivällä 450 akut tyhjäksi ja 700N:llä lisää.
 
Sunnuntai
- Vaihdoin 450 toisen 3GX yksikön hyvin toimi myrsky tuulessa.
-700E 3 lentoa joissa kadella tuli jatkuva ohjaustarve oikealle (syy tärinä). Pääratas oli saanut siipeensä kun pinjoni hajosi, lisäksi löytyi perän tt rattaan laakeriesta sanomista.
- Iltapäivällä ennen auringon laskua kävinkentällä testaamassa. Nyt 700E:n "käynti ääni" oli OK ja kaikki pelasi.
Tosin en meinannu päästä kentältä pois kun oli pari puuta kaatunnu tielle. Onneksi lähitalossa oli moottori saha.
 
Kun 700N:ään vaihdoin (parjatun  ) DFC nupin ja 3GX:n 4.0 softan on vastari akun virran kulutus laskennut huomatavasti 4 lentoa kuluttaa n. 1400 mah. Nyt 700N on sellainen kun haluan sen oleva. Tehoa on kivasti vaikka motti on 91HZ OS, kopu on ketterä, tarkka ja kevyt ilmassa . 
 
Kaikki parjaa tota DFC nuppia minä taas pelkän koska 700 kokosen perä laukeaa.

[Tohtori R]

Mulla laukes 700e kepakosta TTn etupään rattaat noin reilun sadan lennon välein. Kyllä ne muakin sillon mietitytti. Kannattaa vaihtaa sadan lennon välein. Lähti mulla myös pinjonista hammas. Näyttää olevan samat vaivat edelleen.

Onko päivää jolloin Häkkinen ei lennätä? hirveitä määriä ilma aikaa tänään tuuli ainakin turku helsinki akselilla niin ettei olis käyny mielessäkään mennä kentälle...

[Matti Häkkinen]

Mulla laukes 700e kepakosta TTn etupään rattaat noin reilun sadan lennon välein. Kyllä ne muakin sillon mietitytti. Kannattaa vaihtaa sadan lennon välein. Lähti mulla myös pinjonista hammas. Näyttää olevan samat vaivat edelleen.

Onko päivää jolloin Häkkinen ei lennätä? hirveitä määriä ilma aikaa tänään tuuli ainakin turku helsinki akselilla niin ettei olis käyny mielessäkään mennä kentälle...

Mulla ei ole 700E:stä menny TT rattaita olenkaan. Toi takapään tt-rattaan laakeri sai siipeensä kun vaihdoin perän rattaat varmuuden vuoksi.
Sen sijaan pinjoneita on menny 3 kpl. Eka kesti aika pitkään n. 300 lentoa ja viimeinen n. 30 lentoa. Olen mietiskellyt syitä tähän. Yksi ajatus on se että voisiko runko löystyä ajan saatossa ja siten saada aikaan vääntöä pinjonin hampaisiin. Toinen asia mikä voi vaikuttaa on nopeat ja voimakkaat servot sekä 4GX:n 4.0 softa, joka teki kopusta tarkemman ja terävemmän lentää.
No täytyy tilata tänään teräspinjoni ja harkita rungon jäytisryspaloja, jotka Allun on lanseerannu.
 
Metal Shapely Reinforcement Plate And Brace Assembly for T-Rex 700E/800E
[ALI-H70B002XXW]
 
Siis Alignin tapaan rugossahan ei ole mitään vikaa mutta voit tilata jäykistys palat.
 
Tohon lento määrään.
Vanhan on pakko treenata, että oppii. Lisäksi lennättäminen on hauskaa ja mulla on hyvät mahdollisuudet siihen.
Vastaavasti simuttaminen on melkein unohdettu laji.
 
Tohon säähän.
Kyllä yki 10 m/s tuulessa voi lennättää. Onko se hauskaa, niin sanoisin, että onpahan kokemus.

[Pohjola]

Sunnuntaina kerkesin Transitin jakopäärempan ja kuistin lankkujen kiinniruuvaamisen välissä lennättää
gasseria pellon reunassa kahden tankillisen verran. Eka kerran yli puoleen vuoteen. Syy taukoon on ollut pitäksi venähtänyt pakoputken valmistus. Ei se vielä kaunis ole mutta nyt alkaa olla tehoa enemmän tarjolla . Tarvii rakentaa vielä joku änkkäri. Nyt sattuu korviin vaikka kopu lentää 50m päässä
Startti ja lasku on hankalaa kun tavallinen hiekkatie on nyt niin pehmeää että, kopun jalakset vajoaa
tiehen ja perälavat on vaarasa otaa maahan.
Ja sinisellä loctitella liimatut ruuvit ei edelleenkään pysy kiinni
Ja jostain kumman syystä vastarin varmistushihna meni poikki, sellainen mallia Align, millä
kiinnitetään akku kuussataseen.
Sunnuntaipäivän tuuli ei juurikaan tähän murikkaan ottanut kiinni, melko sama tuulee tai ei,
kunhan lennättäjä pääsee tuulensuojaan.
Olipas jännä keikka ja kopterikin jäi ehjäksi.

edit.kirjotusvirheitä

[Matti Häkkinen]

Sunnuntaina kerkesin Transitin jakopäärempan ja kuistin lankkujen kiinniruuvaamisen välissä lennättää
gasseria pellon reunassa kahden tankillisen verran. Eka kerran yli puoleen vuoteen. Syy taukoon on ollut pitäksi venähtänyt pakoputken valmistus. Ei se vielä kaunis ole mutta nyt alkaa olla tehoa enemmän tarjolla . Tarvii rakentaa vielä joku änkkäri. Nyt sattuu korviin vaikka kopu lentää 50m päässä
Startti ja lasku on hankalaa kun tavallinen hiekkatie on nyt niin pehmeää että, kopun jalakset vajoaa
tiehen ja perälavat on vaarasa otaa maahan.
Ja sinisellä loctitella liimatut ruuvit ei edelleenkään pysy kiinni
Ja jostain kumman syystä vastarin varmistushihna meni poikki, sellainen mallia Align, millä
kiinnitetään akku kuussataseen.
Sunnuntaipäivän tuuli ei juurikaan tähän murikkaan ottanut kiinni, melko sama tuulee tai ei,
kunhan lennättäjä pääsee tuulensuojaan.
Olipas jännä keikka ja kopterikin jäi ehjäksi.

edit.kirjotusvirheitä

On siinä aika reilut tärinät.
Miten porukka saa grasserit toimimaan fbl gyrolla??

[Matti Häkkinen]

Huomenna voisi mennä KW:lle n. klo 13 siis jos ei sada.


Viikonloppuna myös KW:lle koska Elimäen kenttä lienee enemmän sorsia kun kopuja varten tällä hetkellä.


KW:lle täytynee yrittä jo klo 12, koska muuten pimeä yllättää lennättäjän.

[Konna]

Voisi vaikka lauantaina tulla kokeilee tota rexiä 
Katotaa kuin ison remontin saan aikaseks   

[Matti Häkkinen]

Voisi vaikka lauantaina tulla kokeilee tota rexiä 
Katotaa kuin ison remontin saan aikaseks   

Terve tuloa.
 
Oletko harjoitellut jo simulla ja pikkukopulla paljon?
 

[Konna]

Kyllä niillä on tullu veivattua sen mitä on kerenny. Harjotus jalaksetkin on väsätty reksille 
Tulen sitte lauantaina puolilta päivin KW:lle ja eikös illalla ole se sisälennätysvuoro? Jos latailis nanon akut siihen?

[Matti Häkkinen]

Kyllä niillä on tullu veivattua sen mitä on kerenny. Harjotus jalaksetkin on väsätty reksille 
Tulen sitte lauantaina puolilta päivin KW:lle ja eikös illalla ole se sisälennätysvuoro? Jos latailis nanon akut siihen?

Seuraava sisävuoro on 30.11.2014.

http://lennokit.net/showthread.php?t=57540