Kopterointia Kouvolan seudulla

[Konna]

Elimäelle noin 17.30

[oh5hvf]

elimäelle noin 12:30

[Matti Häkkinen]

Itse ennätän n. klo 14:30!

[Konna]

Kävin pari tuntia pörräämässä Elimäellä uuden laturin avustuksella. Nyt alkaa saamaan ihan kunnolla lentoaikaa kun ei tarvitse akkuja odotella.
Poro meni peltoon aika huolella, toinen lapa upposi puoliksi maan sisään ja leparin kierous ennätys meni kerralla uusiksi  melkein 90 astetta...
Ynnäsin noitten 450 kokonais lennot. Taitaa tuo Dominator olla aika suosikki laite mulla...

Dominator 343 lentoa
Poro 305 lentoa

[Matti Häkkinen]

Tänään sai loput osat 600N:n DFC päivitykseen.


Kävin KW:llä testaamassa pari tankillista iltahämärissä.


Parempihan siittä tuli.


Ihankun motissa olis enempi tehoa. Nuppi on täsmällisempi ja hiukan terävämpi vaikka lapoina ovat ilkivanhat 3G lavat. Eikä ole enään roikkuvaa fiilistä.


Nyt on kaikissa kopussa DFC nuppi.

[cosmo]

sulta matti puuttuu tosta sarjasta se helmi eli 150DFC

[Matti Häkkinen]

sulta matti puuttuu tosta sarjasta se helmi eli 150DFC

Onhan mulla 250 samallai seisomassa hyllyssä kun se sun 150

[Konna]

Kentälle?

[cosmo]

Onhan mulla 250 samallai seisomassa hyllyssä kun se sun 150

näissä pienissä omistamisen ilo onkin se ainut ilo

[Pohjola]

Elimäelle lennättämään nyt.

[oh5hvf]

elimäelle lennättään 18:00

[Matti Häkkinen]

Kuka lennättää kirkkovenettä Myllykoskella vesitornin päällä?

[Matti Häkkinen]

Laittelin alkuviikosta 700E:n torpissa kuorensa hajoittanen VBarin 450L:ään. Kun sain siihen viimein uudet kuoret.


Aluksi oli tärinäongelmia. Laitoin teipin palasia kuoren sisään ja ongelmat poistuivat.


450L lensi hyvin 15 akullista kunnes tänään  se päätti illalla yrittää tulla syliin ja flippasi heti noususta katolleen asfalttiin.


Herjasi eleanturia.


Kotona laitoin kopun pöydälle ja pelkällä motilla herjaksi tuli elesensor out of range.


Vaihoin teipit kuoren sisää, tämän jälkeen purkki ei initialisoidu vaan jää vilkuttamaan nopeasti valoaan.


Näin Vbarista tuli eka purkki joka kippasi kopun tonttiin.


Ja minäkun yritin vaihtaa varmemmin ja paremmin toimivaan purkkiin kun 3GX on.


Saattaa olla että hieman v....aa.


Täytynee kirjoittaa jotain mikadolle ja saada purkki huoltoon!


PS!
anturi herjat ovat tulleet aina ele anturista!

[Matti Häkkinen]

Viikon loppu meni pää osin muissa hommissa.
Sunnuntaina testatilin 450L:ää 325 lavoila. Siis kopussa on 450L:n peräpuomi ja perälavat mutta 325 pää lavat.
Kopteri menee ihan hyvin n. 3400 nuppi kiekoilla.
Sitten ajoin 700N:ään sisään korjattua mottia.


Tänään kävin lennättämässä 700E:tä ja 600N:ää sekä hiukan 450L:ää.


Parin päivän lennot:
700N 5 tankkia
450L 13 akullista
700E 4 akullista
600N 3 tankillista


Taas muuten meni miltei pönttö fuilia.

[Matti Häkkinen]

Vanha hoppa ei toinen hankkimani kopteri 450 pro pääsi tänään uuteen kotiin.
Vajaa 3000 lenroa porolla on taaksen jäänyttä elämää.
Nyt mennään eteenpäin niillä mitä on talissa.


Kävin iltapäivällä Porvoon kentällä pörryyttämässä muutaman akullisen 450L:llä.


Illalla kävin KW:llä lennättämässä muutaman akullisen 700E:tä ja 450L:ää.


Tällä hetkellä nuo batterivehkeet kiinnostaa enemmän kun nitrot mikä on hieman huolestuttavaa.


Päivän lennot
450L 7
700E 3

[Matti Häkkinen]

Olen tässä testaillut iltasin KW:llä kalustoa leirikuntoon.


Tänään postipekka toi uudet Alignin 3G lavat 700 sähköön ja 600 nitroon.


Huomenna täytyy veilä yrittää käydä testaamassa 600N:ää uusilla lavoilla.


Näin leirille saadaan kaikiiin kopuhin saman sarjan päälapaset.


700E:n Vbar ei ole vielä kunnolla vireessä. Muutamissa liikkeissä on vielä sekä nupissa, että perässä ylimääräistä liikettä.
Ei se ole Vbar:kaan ihan helppo viritettävä.
Eiköhän tuo saada vireeseen leirin aikana.

[Konna]

Lähden tästä Elimäelle lennättämään. Ei vaan taida olla muita aamuvirkkuja kaveriksi? Illalla ei enää kerkiä...
Paikan päällä noin 9.30

[Konna]

No ei olisi enään illaksi lentävääkään... Epäilisin servoa mutta tutkinta valmistuu myöhemmin. Tikkuvirhe ei ollut.

[Tohtori R]

No ei olisi enään illaksi lentävääkään... Epäilisin servoa mutta tutkinta valmistuu myöhemmin. Tikkuvirhe ei ollut.

etkös sä just eilen vai toissapäivänä kehunu että melkein 500 lentoa ja aina vaan servot rokkaa... noin ei pidä koskaan sanoa!

Kerran sanoin että kaikki vaan toimii ja sitte olikin viikon päästä 4 kopteria ja jopa spekun lähetin paskana

[Konna]

etkös sä just eilen vai toissapäivänä kehunu että melkein 500 lentoa ja aina vaan servot rokkaa... noin ei pidä koskaan sanoa!

Kerran sanoin että kaikki vaan toimii ja sitte olikin viikon päästä 4 kopteria ja jopa spekun lähetin paskana

Niin taisin tehdä 
VIRHE! 

[Konna]

No ei olisi enään illaksi lentävääkään... Epäilisin servoa mutta tutkinta valmistuu myöhemmin. Tikkuvirhe ei ollut.

Lentoturman tutkinta tuli valmiiksi. Ei servon syy vaan noparin ja akun välinen johto liittimen takaa menossa poikki.
Tikkujen pitelijä ottaa vastuun. Olisi tuollainen pitänyt tarkistaa kun on varmasti ollut jo pitkään menossa poikki.
Kopu läjässä mekaniikan osalta, kolvaus tehdään myöhemmin.
Eli servojen ja muun tekniikan kestotesti jatkuu 

[Matti Häkkinen]

Itse piipahdin tänään pariin otteeseen KW:llä.
450L Vbar ja govi alkaa olla kohtuulisessa säädössä
700E Vbar ja govi ovat vielä säädön alla. Illalla hoksasin taas pariu juttua CC:n asetuksista ja nyt käynnistys viiveet ovat poissa. Sekä bailuotin tyhjäkäynti ok.


Päivän lennot:
450L  6
700E  8

[Pohjola]

Kopu läjässä mekaniikan osalta, kolvaus tehdään myöhemmin.

Tätä on näköjään liikkeellä, tänään yritin ajaa isompia silmukoita ja kuubalaisia.
Sattumalta isommat liittimet ovat jumittaneet Pasilassa jo muutaman päivän.
Ne vastatuuleen ajetut osuudet taisivat olla liikaa.

[Matti Häkkinen]

Kävin tänään KW:llä testailemassa leirillä hajonutta 600N:ää.
Pikkusen jännitti, että miten se pelaa kun leirillä katos kontrolli kokonaan.
Tutkintalautakunnan raportin mukaan syynä oli pinjonin laakerin äkillinen rikkontuminen ja siitä seurannut gyron sekoaminen.


Tänään laite pelasi ok ja päivitinpä sitten vielä 3GX:n versioon 5.0.


Tuli myös havaittua, että RJX:n 600 mm lavat eivät ole mun makuun. Näisä keskialue on terävä ja sitten ei tapahdu mitään.
Allun vanhat 3G:t pelasivat sen sijaan hienosti.


Mielenkiintoinen havainto gyron päivityksestä oli vastarin sähkön kulutuksen laskeminen. Ennen pääsi 3 tankilllista akulla nyt mentiin 4 ja bec:ssä paloi vielä yksi vihreä valo. Tosin tankillinen ei ole nykyisin kun 5 min.


700N sai myös ilmaa alleen nupin huollon jälkeen. Taas kytkin luisteli lenno alussa. Onko noi allun kytkin nauhat huonoja vai pääseekö kytkimeen muuta paskaa?? Siten kun alkaa pitämään pelaa loppulennon hienosti.


Illan lennot
600N 4 kpl
700N 3 kpl


Sähköt 0 kpl

[Konna]

Miten olisi lennätystä vaikka klo 17.00 Elimäellä? Jos koittais säätää tuota domia kun asetukset meni uusiksi v 5.0 asennuksen myötä.