Kopterointia Kouvolan seudulla

[Konna]

Mennään pojan kanssa Elimäelle noin klo 13.00 pari tuntia kerkee veivaa.

[Matti Häkkinen]

Elimäelle n. klo 17:00

[calicha92]

Huomenna kentälle n14:00. Jos sais vaikka ton nitron taivaalle.

[oh5hvf]

tulossa

[Matti Häkkinen]

Kävin tänään KW:llä pörräämässä.


700E DFC:llä testailin torpin jälkeisen korjauksen ekat lennot. Kunnossahan toi näyti olevan. Allun vanhat 3G lavat ovat melkoset pörpöttimet. Pitää vaihtaa Railit tilalle. Ko kopterilla piti lentää reilut 1000 lentoa ennen kun tuli kunnon torppi. Nykyisin vaan toi iso sähkö ei oikein istu käteen.


700N:llä pörräsin pari tankkia. On se vaan kiva härveli.


450L:llä ajelin 5 akkua. Viimeisellä hämärässä testailin rotaatiota FAI mutkalla. Vähän pääsi kiekat alas ja loppuhidastuksessa perä raapi hiekkaa sillä seurauksella, että tt ratas hajosi. Kiva vekotin tämänkin. Laitteella lennetty vajaa 800 lentoa ja hyvin pelaa.
TT rattaan vaihto aika oli tänään n 10 min.

[oh5hvf]

Elimäelle noin 14:00 lennättään

[Matti Häkkinen]

Tulossa n klo 17:00

[Matti Häkkinen]

Käytiin tänään Cosmon kanssa Elimäellä pörräämässä.
Eipä ollut muita.
Kenttä hyvässä kunnossa.
Paksut haalarit päällä oli hyvä harrastaa.


Lennot:
700N 3 tankkia
450L 6 akkua.

[calicha92]

Huomenna olis tarkotus mennä joskus klo16 jälkeen jos keli sallii.

[calicha92]

Tuli käytyä eilen lennätämäs elimäellä. Kerkesin n10sek lentää ja dfc pallolinkki irti ja poks.
500 tuli aika paljon korjattavaa.  eka torppi tänä kesänä joten ei suurempaa traumaa jäänyt.

[Matti Häkkinen]

Oot sitten eka Kouvolassa joka saa dfc:linkin irti ilmassa sitten 450 vanhojen osien. Oliko linkki suorassa pallolla vaiko vinossa?
Olis kiva nähdä raato enne purkamista ja selvittää syy.

[calicha92]

Dfc:tä en syytä. Voi olla kulumaa tossa linkissä koska olen viimeaikoina aukonut sitä useasti.
Tiedä vaikka olisin kiinnittänytkin huonosti. Näin kävi mutta homma jatkuu muilla vehkeillä. 

Osia hajos ainakin:
Molemmat lavat
Kaikki rattaat
Peräputki
Lepari kiero
Pääakseli ja laakerit
Ja jotain pienempää nippeliä

[Tohtori R]

Oot sitten eka Kouvolassa joka saa dfc:linkin irti ilmassa sitten 450 vanhojen osien. Oliko linkki suorassa pallolla vaiko vinossa?
Olis kiva nähdä raato enne purkamista ja selvittää syy.

[Matti Häkkinen]

Ei Doc ei Kouvolan säikeessä ei

[Mesihukka]

Onko kukaan menossa Elimäelle tulevana lauantaina tai sununtaina (sikäli kun ei lojota vettä)? Olisi tarkoitus ottaa kopteri ensimmäistä kertaa ilmaan, ja en panisi pahaksi, jos joku kokeneempi haluaisi vielä tsekata kopun läpi. Samoin lapakulmat pitäisi säätää, koska meikältä puuttuu vielä toistaiseksi mittari.

[Matti Häkkinen]

Onko kukaan menossa Elimäelle tulevana lauantaina tai sununtaina (sikäli kun ei lojota vettä)? Olisi tarkoitus ottaa kopteri ensimmäistä kertaa ilmaan, ja en panisi pahaksi, jos joku kokeneempi haluaisi vielä tsekata kopun läpi. Samoin lapakulmat pitäisi säätää, koska meikältä puuttuu vielä toistaiseksi mittari.

Todennäköisesti olen Su Kouvolassa. Jos näin menen lennättämään tod näk. KW:lle. Varsinkin jos Elimäki on lammikoilla.
Kerroit toisaalla, että sinulla ei ole lapakulmamittaria. Mikäli sinulla ei ole lapakulmamittaria käytössä et saa 3GX:ää vireeseen.
Miten ole sanut mitattua että swash on suorassa nolla kulmilla? Onko sinulla käytössäsi työkalua tähän?

[Mesihukka]

Todennäköisesti olen Su Kouvolassa. Jos näin menen lennättämään tod näk. KW:lle. Varsinkin jos Elimäki on lammikoilla.
Kerroit toisaalla, että sinulla ei ole lapakulmamittaria. Mikäli sinulla ei ole lapakulmamittaria käytössä et saa 3GX:ää vireeseen.
Miten ole sanut mitattua että swash on suorassa nolla kulmilla? Onko sinulla käytössäsi työkalua tähän?

Kyllähän tossa pientä heittoa saattaa ollakin kun swash leveling tool uupuu, mutta siis käytin tommosta "nippuside mentelmää" swashin suoristamiseen https://www.kopterit.net/index.php?topic=13808.0

[Matti Häkkinen]

Kyllähän tossa pientä heittoa saattaa ollakin kun swash leveling tool uupuu, mutta siis käytin tommosta "nippuside mentelmää" swashin suoristamiseen https://www.kopterit.net/index.php?topic=13808.0

Kyllä sen tolla menetelmällä saa kuntoon!

[Iron_man]

Nippusidemenetelmä on ihan toimiva ratkaisu. Aika usein käytän sitä jos ei ole shaftiin sopivaa toolia olemassa tai en jaksa irrottaa nuppia. Silmämääräisestikkin olen joskus laittanut ja ihan tarpeeksi hyvin on silläkin lentänyt. Lavanpidinten nollakulmankin näkee ainakin asteen tarkkuudella silmämääräisesti. Parempi toki tulee jos lapakulmamittarilla laittaa. Plus ja miinus kulmien maksimit onkin sitten hankalampi arvioida silmämääräisesti, tosin kyllä se kopu ilmassa pysyy vaikka nuo eivät ihan optimaaliset olisikaan.

[Tohtori R]

kyllähän swashlevelerillä ja kaikenmaailman nippusiteillä saa swashin suoraan. ite en oo tosin käyttäny pitkää aikaan mitään noista vaan laittanu ihan silmällä kohilleen.

suoruus on kuitenkin helppo tarkistaa! taittaa lavat sähköt päällä vierekkäin ihan niinku olis laittamassa lapatukeen. jos collectivetikku on keskellä tulis lapojen päät olla samalla korkeudella. swashin suoruuden näkee nyt pyörittämällä nuppia täyden kierroksen. jos lapojen korkeusero heittää kierroksen aikana niin swash ei ole suorassa. tosta voi myös samalla päätellä mihin suuntaan se on vinossa

tapoja on toki monia. esim max roottoksen mukana tulee sellanen leveleri mikä ei vaadi nupin irrotusta. se on tosi hyvä ja tarkka. isojen kopterien kanssa saa olla tolla mun ekalla tvalla tehden tarkkana ettei väännä mitään ku lavat painaa sen verran. tosin kyllähän se nupin pitää tollanen rasitus vielä kestää ei se muuten kestä lennossakaan.

[Matti Häkkinen]

3GX:n osalta swashin suoruus on erittäin tärkeä asia.
.

[calicha92]

Huomenna lennättää 11 tienoilla.

[Mesihukka]

Huomenna lennättää 11 tienoilla.

Elimäellä vai missä?

[calicha92]

Juu elimäelle. Jos oot tulos niin tsekataan vaikka ne sun lapakulmat ym samalla.

[Mesihukka]

Juu elimäelle. Jos oot tulos niin tsekataan vaikka ne sun lapakulmat ym samalla.

Mihin asti aattelit olla? En ite varmaan ihan yhekstoista kerkee kentälle, mut siinä päivällä kuitenkin pääsisin paikalle.