Vinotinton sähellyksiä

[vinotintto]

No niin tää palsta taitaa tulla tutuksi oikein nauratti kun luin ton walkera v400d02 myynti ilmoituksesta et vähentää särkyvät osat minimiin... Ensi lennolla tai paremmin sanoen leijutuksella nostin kopun varovasti ilmaan ja koitin katsoa mitä se tekee, se vei hiukan oikealle ja yritin sen saada laskettua viel varovasti takas maahan, mut tuli hiukan kallellaan alas ja pää lapa otti maahan ja sit vietiin... ei voinu ku nauraa ja kerätä romut kasaan ja talliin katsomaan mitä särky. No ehjäksi jäi päälavat, moottori ja perä moottori ja osa sähkö osista. Lueskelin veticalin sivuilta osa luetteloa ja taitaa olla fiksumpi alkaa askarrella uutta kopua ku tilata toho palikoita. NO tästähän se lähtee... Eiku simun pariin kiltisti takas ja kuuntelee isojen poikien viisauksia.

[vinotintto]

130€ maksais kasata v400d02 takas kasaan? mahtaneeko kannattaa? mitä mieltä olette, vai satsaisiko ne rahat 500 akkuihin, laturiin ja devo7 kanssa sopivaan vastariin ja nostais räksän taivaalle. vispilä kyl vähä katteli huulipyöreenä ku näki ekan kerran devon livenä... jojensuun poijat kato lentelee vaa niil spektrumeilla oispahan vispilälle tekemist ku härväis sen sopimaan toho räksää. 

[Vispilä]

Niih en tiijä, kun en oo semmosta lentänyt. Kyllä se 500nen vois olla parempi harjoittelukone, jos laitat siihen harjoittelujalakset. + älyttömästi simutusta tietenkin .

Olihan se devo vähän hankala käyttää, vaikka siinä varmasti onkin ihan riittävästi ominaisuuksia. Aloittelijalle voi olla sekava kun näyttö on niin vaikealukuinen.

[Ilkka K]

Yks optio olis hyödyntää se Devo7 vaikka GeniusCP:n tai V120D02S kanssa, molemmat antaa hieman enemmän anteeksi. Vai oliko tässä idea lähteä jo isompiin kun sulla näyttää pikku rexi olevan. Niin tai näin, ilmeisen hyvään pakettiin V400 pistit, tuollaista itsekkin jouluna vielä mietin mutta tiesin että osia nuihin isompiin menee aina eri tavalla kuin microihin niin saa odotella.

Tuo Devo7 on sellainen että sitä ei opi kuin näppäilemällä, siinä on aika sumea logiikka joka vaatii että unohtaa aikaisemmin opitun

[JuhoV]

Tuollaisella 450 ja isommilla kannattaa ehdottomasti aloitaa harjoitusjalasten kanssa ja maltilla. Opettele pitämään se leijunnassa hallitusti ja laskeutumaan suurin piirtein haluttuun paikkaan ja haluttuun aikaan. Sen jälkeen jalakset sitten pois.

Ei sen metrin tarkkuudella tarvi osua ruutuun, mutta ei se saa kymmentä metriä mennä ohi.

Alku on työläs ja tuntuu jopa mahdottomalta, mutta siitä se lähtee kun vaan malttaa. Ei myöskään ekoille kerroille kannata varata kymmentä akkua, siinä väsyy ja sitten tulee taas romua. Mulle oli aluksi kolme akkua henkisesti maksimi, sen jälkeen oli ihan puhki.

[njs]

Mulle oli aluksi kolme akkua henkisesti maksimi, sen jälkeen oli ihan puhki.

Kyllähän se ottaa kunnon päälle kun pidättää hengitystä sen 5 minuuttia kerrallaan 

[JuhoV]

Kyllähän se ottaa kunnon päälle kun pidättää hengitystä sen 5 minuuttia kerrallaan 

Juurikin noin, kuulostaa tutulta, alkaa happi loppuun, pierettää... 

[vinotintto]

pikku rexi olis hyvä harjoittelu väline, mut ei talvi olosuhteis ku se puutuu heti jos on joku aste pakkasta. ja kämppä käy liian pieneksi alku harjoituksissa. tossa v400:ssa on ne rungon kiinnitykset muovista ja ei kestä kyllä talvella torpata ollenkaan, tai sit kävi vain huono säkä. siihen olis varaosia ihan uusiakin jos joku tarvii enkä innostu sitä enää kasaamaan.

[JuhoV]

Yritä löytää luminen paikka, jos lähtee lapasesta niin törhähtää kinokseen. Sen pitäis pehmentää sen verran ettei mene ihan silpuksi ja opiskele holdin käyttö. Kun näet että nyt lähti käsistä, holdi päälle. Se säästää vielä vähän lisää kopteria. Hyvällä tuurilla ei mene mitään rikki. Suurimmat lumet vaan pois ja uudelleen ilmaan.

Mulla on tuon gauin kanssa ollut samaa vaivaa. Joka ikinen torppi tuntuu päättyvän hajonneeseen runkoon. Se ei ole kallis osa, mutta ihanan työläs vaihtaa. Sitä saa ruuvata kaksi pitkää iltaa ja säätää taas swashin kohdalleen, hakea lapakulmat yms. Kyllä ne suurin piirtein on kohdallaan, mutta itse tykkään että pitää olla ihan kohdallaan.

[Iski]

Tuollaisella 450 ja isommilla kannattaa ehdottomasti aloitaa harjoitusjalasten kanssa ja maltilla. Opettele pitämään se leijunnassa hallitusti ja laskeutumaan suurin piirtein haluttuun paikkaan ja haluttuun aikaan. Sen jälkeen jalakset sitten pois.

Ei sen metrin tarkkuudella tarvi osua ruutuun, mutta ei se saa kymmentä metriä mennä ohi.

Alku on työläs ja tuntuu jopa mahdottomalta, mutta siitä se lähtee kun vaan malttaa. Ei myöskään ekoille kerroille kannata varata kymmentä akkua, siinä väsyy ja sitten tulee taas romua. Mulle oli aluksi kolme akkua henkisesti maksimi, sen jälkeen oli ihan puhki.

Ilkka K:lle :

Jos yhtään kiinnostaa, niin lukase esimerkiksi (näitähän löytyy foorumilta muiltakin) seuraava:
http://www.kopterit.net/index.php/topic,4436.0.html

[vinotintto]

ja niin sai 450 rexikin ekan kerran siipeensä. no pientä pintaremonttia...

[rane78]

No voi,

Mites siinä tollee pääs käymään, sehän lensi marjalassi niin nätisti?

R

[Otou]

ja niin sai 450 rexikin ekan kerran siipeensä. no pientä pintaremonttia...

Yllättävän pahan näköistä jälkeä! Tippuiko korkealta? Vedin kerran ton blade 450 3d:n täydestä vahdista hankeen eikä mitään rikki.. kerkesin holdin kyllä napsauttaa päälle.

[Iski]

Yllättävän pahan näköistä jälkeä! Tippuiko korkealta? Vedin kerran ton blade 450 3d:n täydestä vahdista hankeen eikä mitään rikki.. kerkesin holdin kyllä napsauttaa päälle.

Mielestäni ei mtään pahaa jälkeä, mut kun ottaa huomioon noi "apupyörät", niin ehkä sen takia "tuntuu" kurjalta. Mutta kun se eka torppi tulee/tuli, niin kokemuksesta voin mainita, että tulevaisuudessa niitä (valitettavasti) tulee enemmän ku tulee kokemusta kehiin.
Itselläni piti täysin ko. kommentti paikkansa. Ku kopu rikkoontuu, oli syy mikä hyvänsa, niin korjaamaan ja taas lennättelemään.....(Mulle on näin kerrottu) ja "valitettavasti" piti paikkansa 

Kuussatku kun ei oo paljon ollut ilmassa, niin on vieläkin ehjänä....Ihmettelen vieläkin, mutta kyllä senkin torppaan vaik' en haluaisikaan.....

Tsemppiä !

[Miika]

ja niin sai 450 rexikin ekan kerran siipeensä. no pientä pintaremonttia...

Hei, ei tämmöisestä ollut mitään puhetta kauppaa tehdessä! 
No ei mitään, uutta osaa kehiin ja takaisin taivaalle! Tuota Sporttia ei olekaan yli vuoteen torpattu, joten johan sen oli aikakin.

Hyviä lentoja!

[JuhoV]

Torppi kehittää pikku hiljaa.

Veikkaan että suurimmalle osalle aloittelijoista pari ekaa torppia on eräänlainen virstanpylväs. kun sen pari kertaa korjaa huomaa ettei leikki tähän lopu vaan se on korjattavissa ja ennen kaikkea että sen pystyy itse korjaamaan, alkaa ihan uusi elämä kopteriharrastuksesa.

Tahallaan ei saa rikkoa, ei kannata yrittää mitään mikä ei onnistu simussa, livenä tuskin onnistuu paremmin, mutta jos aikoo kehittyä ja oppia, on riskejä pakko ottaa. Pitää vaan saada sellaiselle tasolle että onnistumisen mahdollisuudet on oikeasti hyvät.

[Iski]

Torppi kehittää pikku hiljaa.

Veikkaan että suurimmalle osalle aloittelijoista pari ekaa torppia on eräänlainen virstanpylväs. kun sen pari kertaa korjaa huomaa ettei leikki tähän lopu vaan se on korjattavissa ja ennen kaikkea että sen pystyy itse korjaamaan, alkaa ihan uusi elämä kopteriharrastuksesa.

Tahallaan ei saa rikkoa, ei kannata yrittää mitään mikä ei onnistu simussa, livenä tuskin onnistuu paremmin, mutta jos aikoo kehittyä ja oppia, on riskejä pakko ottaa. Pitää vaan saada sellaiselle tasolle että onnistumisen mahdollisuudet on oikeasti hyvät.

Aivan samaa mieltä !

[Otou]

Mielestäni ei mtään pahaa jälkeä, mut kun ottaa huomioon noi "apupyörät", niin ehkä sen takia "tuntuu" kurjalta. Mutta kun se eka torppi tulee/tuli, niin kokemuksesta voin mainita, että tulevaisuudessa niitä (valitettavasti) tulee enemmän ku tulee kokemusta kehiin.
Itselläni piti täysin ko. kommentti paikkansa. Ku kopu rikkoontuu, oli syy mikä hyvänsa, niin korjaamaan ja taas lennättelemään.....(Mulle on näin kerrottu) ja "valitettavasti" piti paikkansa 

Kuussatku kun ei oo paljon ollut ilmassa, niin on vieläkin ehjänä....Ihmettelen vieläkin, mutta kyllä senkin torppaan vaik' en haluaisikaan.....

Tsemppiä !

Todellakin tsemppiä!!

Kävin kyllä kaikki akselit ja tangot läpitte torpin jälkeen..

[vinotintto]

ei tullu korkealta eikä kovaa, mut tuli pikkusen perä alhaalla enkä oikein ymmärrä et miten ne päälavat pääs osuu peräputkeen . vispilän terveiset oli leukarinnassa kohti uusia pettymyksiä. mikalle terkui et palikat on tilattu jo, sportti oli jo harmissaan ku vanhoilla romuilla joutunu lenää. eiköhä se ensviikolla lennä ku osat tulee. mukava näit on rakentaa.

[JuhoV]

Uudet lavat, peräputki ainakin on varmat.

Lisäksi kannattaa tarkistaa lepari sen laakerit, pääakseli sekä pääakselin laakerit. Helpolla tuosta pääse, ei paha ollenkaan.

Nuppia ei välttämättä tarvi purkaa. Otat lavat ja linkit irti ja pyrittelet lavanpitimiä. Jos tuntuu pykäliä niin sitten on laakerit vaihdettava. Jos ei tunnu, niin sitten pyöritä leparin päästä kuusiokoloavaimella lukitusruuvia. Tarkkaile ettei narahda auki, jos narahtaa niin sitten pitää avata ja laittaa lukite uudelleen. Muuten näet pyörittämällä lähteekö toinen lavanpidin kiertämään. Jos kiertää, lepari on kiero. Pyöritä molemmista päistä ja katso tarkkaan kiertääkö. Jos ei näy mitään merkillistä ja olet varma ettei ruuvi auennut lukitteesta, ei muuta kuin uudet lavat paikoilleen ilmaan.

Itse olen tarkistanut noin tuota leparia. Jos epäilet vähänkin että lukite irtosi, ota se suosiolla auki ja pistä uutta.

Pääakselin kierouden näet kun otat nupin irti ja pistät koneen pyörimään. Hitaasti ja rauhallisesti ettei tule yllätyksiä ja perälavat mielellään myös pois. Silloin se ei pääse pyörähtämään jos vahingossa tökkäät rudderia.

[vinotintto]

leparin akseli tuntu suoralta pöydällä. vähä rasvaa ja ruuvilukitteella mutut kiinni. pääakseli on iha solmussa se vaihetaa. noo lennetään 500hk:lla mikä on jo melkein align kokonaa sen aikaa et palikat tulee ens viikolla. otin samalla vähä varaosiksi asti osia. aina se tietty särkyy just se osa mitä ei ole.

[Iski]

leparin akseli tuntu suoralta pöydällä. vähä rasvaa ja ruuvilukitteella mutut kiinni. pääakseli on iha solmussa se vaihetaa. noo lennetään 500hk:lla mikä on jo melkein align kokonaa sen aikaa et palikat tulee ens viikolla. otin samalla vähä varaosiksi asti osia. aina se tietty särkyy just se osa mitä ei ole.

Itse ku oon torpannut 450:sen, niin aina vaihtanut myös leparin akselin, mutta turhaan.
Jos löytyy irtonainen peili esimerkiksi, niin näet ja kuulet, onko kiero vai ei.
Mulla on yleensä mennyt pääakseli vaihtoon 

Liian löysällä, jos sattuu olemaan päälavat, niin ottavat peräputkeen herkästi, mut vaikka oliskin ihan ok kireydellä, niin noitahan tapahtuu joka tapauksessa.
Jos olen väärässä, niin kokeneemmat korjatkoon mun skrivauksen virheellisyydet 

[vinotintto]

hienosti meni leto jo tänään vain kaksi torppia wii lenti hevon koivikkoon ja sportti tupsahti hankee.. pikku vikoja.

[vinotintto]

naapurin arska kokeili wiitä ja veti heti orapihlajaan, kaks rupelii siin meni.  kohta pitää saksanpoijilta tilata lisää rupeleita.

[vinotintto]

anoppilan lentotunteja osa 1. kahdeksannen akun kohdalla homma karkasi käsistä, juuri kun taivas lentely alkoi saada jo pientä tuntumaa niin sit vähä karkas etäisyys pitkäksi ja ei huomannu aurinkoa vasten et miten päin on ilmassa, niin ei auttanut ku holdi päälle ja odotta kuin käy.... kyllä ny miikan kopu kokee kovia, vaikka lienee jo tottunut hommaan ja rakastaa kun saa uusia osia.

vikalista:
-päälapa
-pääratas
-yhden servon rattaat
-koppaan pikku jälkiä, ei pahoja.
stapparin tangot vähä väänty, mut joensuussa ne vaa oikastaan suoriksi.

mutta onni onnettomuudessa kaikki osat löyty hyllystä. kerrankin...