Onnettomuuksia

[JuhoV]

Itselle kävi kerran sivullisen kanssa vähän säikäyttävä tilanne.

Ainakin oma keskittyminen menee kokonaan kopterin seuraamiseen ja ympärille ei vaan silmät tahdo riittää. Näin kaukana vasemmalla lennätyssektorin ulkopuolella kävelijän. Tiesin että siitä menee polku suoraan sivusta enkä arvannut että tämä koiran ulkoiluttaja päättää kävellä suoraan kopterin lentosektoriin. Eli se teki 90 asteen käännöksen kulmassa ja lähti kävelemään suoraan kohti. Oli vähän säikäyttävä hetki kun tajusin mitä tapahtuu, vedin matalalla juuri sitä kulmaa kohti. En tiedä mikä pisti nostamaan, näinkö henkilön vai oliko aika nostaa juuri sillä hetkellä ja kääntyä takaisin.


Ei hajuakaan kuinka lähellä kävi, kaveri kysyi ettenkö nähnyt sitä tyyppiä. En nähnyt silloin ja oletin sen jatkavan polkua eteen päin. (silloin se olis jäänyt turvallisen kauas) Kaveri myös oletti että olin nähnyt sen kävelevän kohti.

Tavallinen koiran ulkoiluttaja suhtautuu noihin kuin rantaleluihin. (silloin oli 450 kokoinen ilmassa). Näitä tuntemattomat ihmiset kuvittelee ja luulee että nämä on täysi harmittomia leluja, joilla Teppo 5v leikkii sisällä. Ne vaan hämästelee että on siinä tyyppi kun aikuinen mies tulee ihan syrjäseudulle ja isolle alueelle leikkimään tuollaisella. Ne ei kertakaikkiaan ymmärrä että nuo tekee rumaa jälkeä jos kävelee eteen. Todennäköisesti ne ei myöskään käsitä että tuon lentäminen vaatii lähes kaiken huomiokapasiteetin.

[Iski]

Pitäisikö nämä topikit jotenkin yhdistää ja kiinnittää jonnekin.

http://www.kopterit.net/index.php/topic,6816.0.html

ps. Täällä joku keräillyt vähän tapauksia sivullisille sattuneista vahingoista (lisäsin nyt tuon Malesian tapauksen sinne tiedoksi): http://www.helifreak.com/showthread.php?t=458563

Asiallinen pointti, Mikka !

[Iski]

Itselle kävi kerran sivullisen kanssa vähän säikäyttävä tilanne.

Ainakin oma keskittyminen menee kokonaan kopterin seuraamiseen ja ympärille ei vaan silmät tahdo riittää. Näin kaukana vasemmalla lennätyssektorin ulkopuolella kävelijän. Tiesin että siitä menee polku suoraan sivusta enkä arvannut että tämä koiran ulkoiluttaja päättää kävellä suoraan kopterin lentosektoriin. Eli se teki 90 asteen käännöksen kulmassa ja lähti kävelemään suoraan kohti. Oli vähän säikäyttävä hetki kun tajusin mitä tapahtuu, vedin matalalla juuri sitä kulmaa kohti. En tiedä mikä pisti nostamaan, näinkö henkilön vai oliko aika nostaa juuri sillä hetkellä ja kääntyä takaisin.


Ei hajuakaan kuinka lähellä kävi, kaveri kysyi ettenkö nähnyt sitä tyyppiä. En nähnyt silloin ja oletin sen jatkavan polkua eteen päin. (silloin se olis jäänyt turvallisen kauas) Kaveri myös oletti että olin nähnyt sen kävelevän kohti.

Tavallinen koiran ulkoiluttaja suhtautuu noihin kuin rantaleluihin. (silloin oli 450 kokoinen ilmassa). Näitä tuntemattomat ihmiset kuvittelee ja luulee että nämä on täysi harmittomia leluja, joilla Teppo 5v leikkii sisällä. Ne vaan hämästelee että on siinä tyyppi kun aikuinen mies tulee ihan syrjäseudulle ja isolle alueelle leikkimään tuollaisella. Ne ei kertakaikkiaan ymmärrä että nuo tekee rumaa jälkeä jos kävelee eteen. Todennäköisesti ne ei myöskään käsitä että tuon lentäminen vaatii lähes kaiken huomiokapasiteetin.

Tähän haluan myöskin vastata....

JuhoV:n kirjoitus on todellakin asiallinen.
Pitää vain muistaa, että ne, jotka eivät ymmärrä näistä lentolaitteista mitään, niin lennättäjien pitää olla varovaisempia.... ! Mut kun joku tulee koiran tai pelkästään itsensä kanssa lähettyville, niin vaara on jo heti olemassa... (Muistan erään tapauksen, jolloin koiran henki oli vaarassa Röylän lennätyspaikalla  ).
Nyt vaan oon itse ihmetellyt, kuinka vähän asiaan ottaa kantaa kokeneet kopteristit ! (Sorry !).

Näitä läheltä piti tilanteita kun on jo vuosien mittaan tapahtunut...liikaa ! (Mun mielipiteeni).
Itsellenikin on vastaava kerran käynyt, mut onneksi kaveri hoksasi tilanteen......

Nyt saan varmaan "kurjan" lennättäjän maineen, mutta ei haittaa mua yhtään 

Jos näillä kirjoituksilla saadaan edes "varotoimenpiteitä" aikaiseksi, niin parempi, että asioista kirjoitetaan ! Yksikin kurja tapahtuma pois, niin ollaan ns. paremmilla "vesillä" !
Tietenkin voidaan jättää kaikki nää "kurjat", läheltäpiti tapahtumat myös kirjaamattaa foorumille. Mutta onko sekään oikein, kysyn vaan

[Mikka]

Mietin vaan, että, kun on vähän tilastoa saatavilla, niin asioihin voi paremmin vaikuttaa.

Eiköhän nuo linkin ohjeet voisi kiikuttaa kaatopaikalle? Tai siis aikanaan sinne Espoon RC-Ilmailukentän laidalle, niin mahdolliset vierailijat (lintubongarit, lennättäjien sukulaiset ja kaverit) voivat myös lukea.
 
http://goo.gl/O1EOr

Ohjeisiin liittyen mietin vähän omia kopteri-torppeja. Fail safe:sta ei ole ollut vielä kertaakaan mitään iloa 2.4 G -vehkeillä (lennokkipuolella 35 MHz -laitteilla olisi säästynyt täydeltä tuholta ainakin yksi stunt-kone). Sen sijaan, jos throttle-cut -toiminto olisi ollut aina ohjelmoituna ja sen käyttö olisi tullut selkärangasta, niin kalustoa olisi pysynyt ehjempänä (sekä teknisissä vioissa, että hallinnan menetyksissä). Throttle-cut-käytön osaaminen hätätilanteessa voisi rinnastaa vähän samaan kuin autokoulussa hätäjarrutus ja esteen väistö. Luulisi säästävän ainakin rahaa, jos olisi kaikissa vehkeissä yhdenmukaisesti ohjelmoituna ja testattuna harrastuksen alkumetreiltä asti...

ps. Yhdessä tapauksessa maailmalla kokenut henkilö koulutti nuorta harrastajaa valvotulla kentällä, mutta kopterin hallinnan menetys nuorelta harrastajalta koitui kokeneen henkilön kohtaloksi. Tiedä sitten olisiko ollut apua, jos olisi saanut moottorin pois käynnistä. Lennokkitouhuista koptereihin siirtyvillä tuttu vasen tikku alas -reaktio ei ainakaan toimi (vaikka saattaakin tulla ekalla kerralla selkärangasta).

pps. Kymmenen vuoden päästä sitä ollaan varmaan kentällä kaulat suojattuna ja kypärät päässä, tai lennätetään jostain suojakopista... No, ei pitäisi vitsailla, kun on kumminkin vakavista asioista kyse...

ppps. Kopterijutuissa taitaa olla sivullisilla vain turvallisinta seurata lentäviä vehkeitä (vähintään sivusilmällä). Lennokeilla sentään hätälaskusta tai viasta ehtii yleensä huutamaan.

Edit: Tässä muuten vielä jonkinlaiset top 10 turvallisuusasiaa rakentamisesta ja lennätyksestä: http://helifreak.com/showthread.php?t=144276

[Iski]

Heitän muutaman kysymyksen 

Kuinka moni asiaa tuntematon kykenee seuraamaan ympärillä pörrääviä koptereita, ja "tsägällä" väistämään kopteria, josta jotain menee rikki ? ...tai lennättäjä tekee pienen virheen....?
Kun esim. 450-sarjan kopu tulee lujaa itse katsojaan päin, niin kokemuksesta tiedän, että siinä ei ehdi väistää ko. laitetta ollenkaan. Myönnän, että 450:nen tuli minun ja tätini "väliin" kuin ohjus,todennäköisesti, omasta virheestäni. (en vieläkään tiedä minkä virheen tein ?? !!!). Mutta mitään vikaa en kopusta löytänyt, joka olisi voinut torpin aiheuttaa. Korjasin kopun ja taas lensi ihan normaalisti.

Mikka: En oo ehtinyt sun linkkiä vielä lukea, mutta kyllä luen !!!!!!!!

[kekke]

Heli onnettomuus ( ei RC )
Kai tuokin selviäminen murtuneella ranteella on ollut "korkemman kädessä"

[Waldemar]

Irkin puolelta pomittu video. Nopeesti se kopteri tulee päälle. Tais olla onnea mukana melko paljon.

[Tohtori R]

Irkin puolelta pomittu video. Nopeesti se kopteri tulee päälle. Tais olla onnea mukana melko paljon.

no nyt oli kyllä tuuri kohdallaan. näytti ettei käyny mitään!?

[vee73]

HUH !
Onneksi oli polttis niin ei ollu voimaa pyöriä enempää  hih

[Kehno]

no nyt oli kyllä tuuri kohdallaan. näytti ettei käyny mitään!?

Vissiin jotain jälkeä ja pientä haavaa tais olla selkään tullut, mutta ei sen kummempaa. Hirmu tsägä! Oli lentänyt tuolla vielä myöhemmin.

[Kaapeli]

Tuota mietin itsekin että miten on edes mahdollista että kaverilla kopteri hyppä noin leikkisästi reppuselkään ilman että tulee mitään vahinkoa. Tuosta kuvakulmasta ei kovin hyvin näe missä asennossa se tuli päälle, mutta olisko tuossa käyny niin että se tuli niin että lavat löi niin loivassa kulmassa selkään ettei ne uponnu nahasta läpi. Liukas paitakin varmasti suojannu.

[vee73]

Mä taas aattelin että holdin ehti vetästä jossain vaiheessa.

[JCA]

Holdin kait toi selkeesti vetäsee päälle, eihä toi juurikaan pyöri enää toi roottori. Tai vois pyöriä kovemminkin.

[varis]

Tuota mietin itsekin että miten on edes mahdollista että kaverilla kopteri hyppä noin leikkisästi reppuselkään ilman että tulee mitään vahinkoa. Tuosta kuvakulmasta ei kovin hyvin näe missä asennossa se tuli päälle, mutta olisko tuossa käyny niin että se tuli niin että lavat löi niin loivassa kulmassa selkään ettei ne uponnu nahasta läpi. Liukas paitakin varmasti suojannu.

Olisko keskiö sattunut juuri olkapään kohalle, eli itse lavat ei oikeastaan osuneet ja energia meni osittain lavan liitoksen taipumiseen?  Miten toi muuten tapahtuu tuossa, varoetäisyyttä oli mutta kopu lähti ihan väärään suuntaan?

[Dumle]

perälavat ottaa maahan josta pirotus. Koittiko sitte saada kopun oikeen päin ilman holdia jollon näyttää tolta piroflipin omaselta ämpyilyltä joka vaan toi kopun suoraan kohti. Holdin näyttäis vetävän aika nanosekunnilla just ennen kun tulee hittiä sillä näyttäs värkki pyörivän villisti ihan viime hetkiin asti. Hidastuksesta näkeekin millon veto roottorille lakkaa.

Harmi kun just tolta iskun kohdalta ja siitä eteenpäin ei ole hidastusta, että vois vähän päätellä miks ei kummempia vahinkoja tullu.

[Kehno]

Enpä kyllä itse olisi nopeammin saanut holdia päälle. Mun nähdäkseni yhden tai kaksi piroa ehtii sujahtaa ennenko tajuaa laittaa holdin. Tuskin hirveämmin yritti tuossa heitellä oikein päin tehojen kanssa, ei ainakaan mulle tulisi mieleen ruveta sitä kokeilemaan.

"The injury, it is a 3-4" cut on his lower back about 1/16" deep. It did not bleed at all." sanoo hemmo joka sammutti tuon koneen maassa. Aika hyvää tuuria.

[jkkmobile]

http://www.theverge.com/2013/8/26/4659698/drone-crashes-into-spectators-at-virginia-bull-run

[TeroS]

Tuota, suoraan sanottuna onko pakko olla yleisön päällä, tuossakin näyttäisi olleen parempaakin paikkaa. Näiden kuvausvehkeiden yleistyessä alkaa näitäkin tulemaan enemmän ja enemmän, on lennättäjästä usein kiinni kuinka käy. (Eli missä lennättää)

[Silli]

Me jotka aloitettiin tää touhu 2000 luvun alkupuolella, ei lennätetty 5 metrin päässä flippejä.  Ei leireillä eikä muuallakaan. Matalalla joo mut ei lähellä. Itse en silloin osannutkaan mutta oli muita jotka osas. Tämän asian kanssa hölmöilystä olis tullut reissu saunan taakse...Mutta nyt kun menee kentälle niin tämä on ensimmäinen asia minkä huomaa muuttuneen. Kuulee kaikenlaista jos sattuu asiasta mainitsemaan  Ollaan niin herkkiä vaikka ihan reilusti suoraan asiasta olen maininnut...

"Nää on niin vakaita sä et tiedäkkään tai joo noi mekahertsivehkeet ottaa häiriöö". Kaikenlaista läpyskää heitellään. Tuo

Onneksi oli polttis niin ei ollu voimaa pyöriä enempää  hih

kommentti aika pitkälti kiteyttää sen asian mitä tässä halusin sanoa.

[Ege]

Me jotka aloitettiin tää touhu 2000 luvun alkupuolella, ei lennätetty 5 metrin päässä flippejä.  Ei leireillä eikä muuallakaan. Matalalla joo mut ei lähellä. Itse en silloin osannutkaan mutta oli muita jotka osas. Tämän asian kanssa hölmöilystä olis tullut reissu saunan taakse...Mutta nyt kun menee kentälle niin tämä on ensimmäinen asia minkä huomaa muuttuneen. Kuulee kaikenlaista jos sattuu asiasta mainitsemaan  Ollaan niin herkkiä vaikka ihan reilusti suoraan asiasta olen maininnut...

"Nää on niin vakaita sä et tiedäkkään tai joo noi mekahertsivehkeet ottaa häiriöö". Kaikenlaista läpyskää heitellään. Tuo  kommentti aika pitkälti kiteyttää sen asian mitä tässä halusin sanoa.

Totta on vaan ajan kysymys millon sattuu jotain jos jatketaan nykyiseen  tyyliin ja tehot vaan kasvaa.

[illi]

http://www.newsday.com/news/new-york/roman-pirozek-jr-dead-after-being-hit-in-the-head-by-remote-control-helicopter-1.6019658

Ja skandaalilehdistö pääsee herkuttelemaan...

http://www.dailymail.co.uk/news/article-2413231/Roman-Pirozek-Jr-Man-decapitates-remote-control-helicopter.html

[vee73]

 

[tombbeli]

ai prkl...

[Anssi]

Näitä ei ole mukava lukea  . Kyseessä taisi olla ihan osaava pilotti eikä mikään alottelija.

Muistakaa nyt viikonlopun leireillä pitää turvaetäisyyksiä riittävästi kun paljon lennätätte.

[njs]

Iltasanomissa: Radio-ohjattava helikopteri murskasi pään - 19-vuotias kuoli New Yorkissa

Kuitenkin etenkin kookkaat helikopterimallit vaativat erittäin paljon ammattitaitoa ja samalla hyvää tuuria.

Lähes parikymmentä kiloa painava radio-ohjattava helikopteri on erittäin suorituskykyisenä laitteena äärimmäisen vaativa.

Yleensä helikopterimallien putoamiset aiheutuvat kolmesta perussyystä. Radiolähetin saattaa alkaa lähettää kopterille vääränlaista signaalia.