iCharger 4010Duo

[SJo1]

Niin sulla on noit 575W 47A virtalähteitä

[Wilikki]

Joo niitähän ne. Kokeilen eka vaikka 26 V yhteisjännitteellä, ellei ne sitäkään siedä nii pitää sitte perehtyä tuohon ylijännite suojaan saako sitä huijattua kätevästi.

Edit: Ilmeisesti 13V on maksimi jännite mitä tuosta saa vakaasti irti.

[Wilikki]

           

Mitäsh minä shanoin, humppaahan she vain oli. Tai siis Kaapeli sano.

Nostin/puotin viime yönä jännitteet nyt 820 ohmisella vastuksella 13 volttiin, eli ny on n. 26V volttia syöttöjännite laturilla.

Ei pissaa ir mittaus enää, edes sillon kun kennot on antibalanssissa.  Lataa/balansoi nyt noita 6S 1250mAh akkuja  myös normaalisti. Enkä saanu ainakaan vielä putoon powereitakaan pois pelistä isommilla akuilla/virroilla.

Problem solved

[vee73]

Hieno homma 
Mulla yllättäen tuo uudempi laturi sammuu totaalisesti itekseen latauksen päätyttyä
Oottelen vaan savujen ulostuloa.. että on selvä vika mitä korjata

[Wilikki]

Mulla on ir akuissa 3-30milliohmia. Vanhoissa enemmän ja uudemmissa vähemmän eikä ole ongelmia latauksessa tai balansoinnissa.

Mä veikkaan että sulla pissaa ir mittaus myös.
Aikasemmin mulla heitteli 30 milliohmin vastuksia sillon ku balansointi meni "nopeesti" läpi.

Nyt kaikissa on alle 5 milliohmia noissa 1250mAh akuissa, kun ei sitä humppa onkelmaa enää ole.

Jos kennojen resistanssi ois oikeesti 30 milliohmia nii ei kai noilla pysys kopteri edes ilmassa?
Ei ainakaan mun akuilla pysy joissa ir on lähelle 10 milliohmia (ne on kylläki 3S akkuja).

[SJo1]

Minkä pinnien väliin laitoit vastukset?

[Wilikki]

Noiden kahden pinnin väliin.

Jos haluaa kokeilla omien powereiden max. jännite rajoja nii sitähän vois kokeilla esim. laittamalla sarjaan 330 ohmisen vastuksen ja vaikka kilosen potikan nii pystys hakemaan helposti rajat.

[SJo1]

Kiitti Willikki,
Omatekemistä olen tuon liitinhärpäkkeen aina raksinut pois ja korvannut L alumiini kiskolla johon hirshmann banaanirungot kiinnitetty.
Samppa

[Wilikki]

Niin minäki karsin seuraavaan kompinaatioon.

Löytyy nuo karvat sieltä lattakaapelistakin, että onnistuu sinnekki lisätä jännite säätö

[SJo1]

Voisin tehdä noita L-panelipätkiä vaikka maanantaina nipun.

[Wilikki]

Ok.

Mulla ei oo tarvetta. Löytyy köykämiiniä enemmän ku monesta alan liikkeestä

Muutan noi lähdöt itelle sitte ku teen uuden pienemmän kätevämmän ja tilavamman lataussalkku vol. 2:sen

[SJo1]

Tänään pitäs saada oma Nintendo käsiin, ihan vaan siksi hankin, kun halavalla sain ja suurin osa tekemistäni virtalähteistä tulee vastaavalle laturille, onhan se hyvä testata vastaavalla toimivaksi ennen toimitusta. PL8 taitaa toimia jotenkin erilailla,  kun aina on Virtalähde toiminut ennen lähetystä.

[Kaapeli]

Onko muuten kukaan kiinnittäny huomiota tuohon balansointialgoritmiin mitä se käyttää defaulttina? Eli tuo miten se aloittaa balansoinnin jo 0.2V ennen vakiojännitelatausta ja koittaa arvioida IR lukeman perusteella kennon lepojännitteen ja vetää sen sitten balanserilla semmoiseen jännitteeseen että periaatteessa virrat katkaistaessa dV on 0mV. Näin siis teoriassa. Omissa ikääntyvissä gensseissä alko tuntumaan että alkaa kennot menemään haralleen aika isosti vaikka se kovasti yrittää balansoida pitkin latausta. Tarkemmin seuratessa näyttää siltä että se ensin balansoi yksiä kennoja ja lopuksi sitten joitain muita kennoja, eli ihan ristiin menee balansoinnit. Kerran sitten vedin loppulatauksen hyvin hitaasti ja annoin sen balansoida pakan ihan kunnolla hyvin. Ja kappas, kennot pysyi balansissa vielä purkamisenkin jälkeen.

Tuossa nyt taitaa olla kyse siitä että rinnan latauksessa ei kennoissa on erilaiset IR arvot ja sen seurauksena tuo kesken latauksen arvottu lepojännite ei nyt vaan ole oikein arvattu ja tämä kostautuu sitten kun latausvirta pienenee ja kennot asettuvat todelliseen loppujännitteeseen. Muutin balansointiasetuksia niin että balansointia tehdään vasta vakiojännitevaiheessa. Ainakin se hillitön ristiinbalansointi väheni. Vielä ei ole käsitystä nopeuttaako tämä latausta tai parantaako balansoinnin tarkkuutta. Pitänee seurata vielä.

Tulipa vaan mieleen tämmönenkin asia kun nyt on laturi jolla voi muuttaa asetuksia helposti ja seurata niiden vaikutusta yhtä helposti

[Xen]

Oon toisinaan ihmetelly tuota tasausta kun ei siinä tullu olevan oikee mitään tolkkua, hirveellä vimmalla balansoi jotain kennoa joka ei edes ole korkeimmassa jännitteessä. Mutta tuo kyllä selittäisi asian. Pitääpä koettaa itsekkin muuttaa noita asetuksia ja katsoa kuinka käy.

[Kaapeli]

Ootko harrastanu enempi yhden pakan latausta ja seurannu toimiiko se IR arvon mukaan laskettu lepojännitteen arviointi siinä paremmin? Itsellä tulee aika harvoin yhtä pakkaa kerrallaan latailtua niin en ole tuota päässyt seuraamaan.

Mutta aika selkeä tilanne että jos on rinnan pienen ja ison IR:n kennoja niin siitä on aika hankala laskea mihinkä jännitteeseen se tasottuu virran katkasun yhteydessä. Todellisuushan on varmasti sitä että latauksen aikana se pienemmän IR:n kenno vetää enempi varausta sisäänsä ja sitte kun virta lyödään poikki niin se isomman IR:n kenno purkaa sitä pienemmän IR:n kennoa, kunnes tilanne tasottuu. Ja varsinkin isoilla virroilla ladattaessa tasoittuminen tuskin ehtii tapahtua vielä kun balanseriliittimet on kiinni. Eli kennot lähtee hiljalleen menemään epäbalanssiin. Ei tosin taida mikään ongelma olla, tai jos on niin akut on jo muutenkin tosi huonolla hapella siinä vaiheessa.

[Kaapeli]

Joo, en tiedä auttoiko tuo yhtään mitään että laittoi balansoinnin alkamaan vasta vakiojännitelatauksesta. Tein nyt kokeeksi niin että latasin kaikki akut erikseen. Ja balansointiin meni huomattavasti vähemmän virtaa mitä normaalisti. Sitten kentällä huomasin ainakin sen että latauksen loppuvaiheessa tuossa viimeisiä vetelevässä genssin parissa oli dV jo yli 50mV. Harotti jo niin paljon että matalimman kennon jännite oli vain 4.17V siinä vaiheessa kun laturin piti siirtyä jo vakiojännitelataukseen. Aikaisemmin aloitettu balansointi oli johtanut siihen että laturi sai vetää vähän pidempään vakiovirralla.

En sitten tiedä onko tuosta mitään hyötyä kuitenkaan, kun latausvirran pitää pudota alle 10A ennen kuin se alkaa päästä jyvälle kennojen todellisesta jännitteestä. Yli 50% ero IR lukemissa kennojen välillä näyttää vaan olevan tosi hankala rinnanlatauksessa. Yksittäisillä akkupakoilla tuo IR arvon mukaan laskettu lepojännite tuntuu osuvan kohdilleen ihan hyvin ja aikaisin aloitettu balansointi tuntuu todellakin toimivan moitteetta.

No ei siinä, ei tuossa nyt ole kuin joku alle 30mV eroa kennojen välillä latauksen lopussa, niin ei sillä ole mitään merkitystä mihinkään. Toivon mukaan korjaantuu tuokin tilanne sitten kun raskin lopulta ostaa uudet akut

[Tohtori R]

Saako kysyä miksi te ihmettelette ja hierotte noita?

Mä laitan akut laturiin ja otan ne täytenä pois kuhan 3-4C lataus on kypsä.

[TeroS]

Sä et o sisäistäny säätämisen ja koheltamisen hauskuutta!

[Tohtori R]

joo en. lentäminen on kivempaa.

[Kaapeli]

No on siinä sitten merkitystä jos virrat kennojen välillä balanseriliittimessä alkaa kasvamaan liian isoksi. Isoilla C arvoilla se voi lopulta tulla jo ongelmaksi, varsinkin tuossa loppuvaiheessa kun virta tippuu paljon ja rinnakkaisten kennojen erot alkaa tosissaan tasoittumaan.

[Teemu K]

tänää kyrvähti minun icharger . se vaan otti ja sammu ei mitää savuja yms. ja kun koittaa laittaa virtalähteeseen kiinni niin laturi tuntuu olevan oikosessa kun virtalähteen suojat pomppaa päälle... osaakohan tota kukaa korjata :/

[Kaapeli]

Onko takuuta jäljellä? Sinne vaan. Kuulostaa aika tyypilliseltä vialta mitä tuolta rcgroupin puolelta nintendothreadia olen lueskellut.

Jos ei takuuta ole niin sitte veikkaan että hakkurista on fetit oikosessa. Yleismittarilla mittaamaan ja vastaavia tilailemaan maailmalta. Voi olla että sillä saa toimintakunnon takasi.

[Teemu K]

ei oo takuuta jäljellä. Missä päin nämä fetit sijaitsee? pitää huomenna mittailla jos kerkiää

[Jeltsin]

Itellä 406duo ja ilmennyt ongelma, että save ei toimi. Eli kun yrittää muuttaa ohjelmaa niin ei tallennu save nappia painamalla.
Firmware ajettu uudestaan ja sen jälkeen toimi muutaman kerran ja taas ei save toimi.
Vaikuttaako muistikortti tuohon jotenkin, koska sellaista ei laturissa ole.
Laturi toimii moitteetta muuten mutta ohjelmia ei voi enää tallentaa/muuttaa kuin joka latauskerta erikseen.
Yrittänyt KVG:tä mutta enklanti ei taivu riitävän hyvin jotta sais jotain tolkkuu asiaan.
Laturi ostettu joskus maaliskuussa 2015 harraste kunkulta.
Kiitos vastauksista, pitääkö taas laittaa tilausta sisään....

PS. onko laturiin olemassa jotain resettiä, kun en sitäkään googlella löytänyt....

[TeroS]

Muistaakseni resetti tehtaan asetuksiin löytyy asetuksista. Samaten mun (huonon) muistin mukaan toi tallennus menis sinne SD-kortille, varmaks en mene sanomaan. Pitäis kattoo onko siä kortilla jotain muutaki ku lokeja mutta se on tuolla salkun syövereissä niin josko joku katsoo jolla se on paremmin saatavilla.