Align MX800 vs Scorpion 4525-520 Ultimate

[Tohtori R]

allun mosalle ilmotetaan huomattavasti suurempi jatkuvan tehon kesto.

tässä testataan molemmat noin 5 kilowatin jatkuvalla teholla...

eka scorppari

ja sitte allun tyylinäyte! on ne vaan hyviä! 

[Teemu K]

Allu on laatua 
 moottorinhenki karkasi savuna ilmaan

[pah]

Tuli tästä moottorihommasta mieleen tyhmä kysymys, kun en näistä mitään tiedä.
Olisikohan mitään  hyötyä, jos hopeoisi moottorin käämit? Vai lakkaisiko kokonaan toimimasta.

Tuli siksi mieleen, kun olen töissä yrityksessä, jossa hopeoidaan, ym pinnoitetaan.

[Tohtori R]

Tuli tästä moottorihommasta mieleen tyhmä kysymys, kun en näistä mitään tiedä.
Olisikohan mitään  hyötyä, jos hopeoisi moottorin käämit? Vai lakkaisiko kokonaan toimimasta.

Tuli siksi mieleen, kun olen töissä yrityksessä, jossa hopeoidaan, ym pinnoitetaan.

enpä mä juuri hyötyä näe. Lisäksi pitäis lakata sitte uudestaan ja lopputulos pitäis olla vielä taipusa ja lämmön kestävä ilman että lakat lohkeaa tms.

[pah]

Ok. Tarkemmin ajateltuna, niin eiköhän ne olisi jo hopeoituja, jos siitä olisi hyötyä.

[TuukkaJK]

Jommassa kummassa testissä on jotain mätää.


http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=uMv09DAY8gk#!

[Matti Häkkinen]

On se kovaa toi moottori sota.

Mitäs noi testit näyttää, no sitä mitä testaja haluaa niiden näyttävän.
Onko tollaisilla testeillä mitään tekemistä kopun lennättämisen kanssa. Mielestäni ei.
Tollaisia kuorman kestoja ei normi lennossa sada aikaiseksi. Moottorin kesto on kuitenkin terminen asia.
Jos lennetään 110 A virralla 5000 mAh akulla on 80% säännön mukaan lento aika on pikkasen päälle 2 min.
Kukaan ei taida moiseen päästä. Kopun kuorma on hyvin piikikästä ja kiekat motissa koko ajan vakiot ja suuret. Joten motti jäähtyy tehokkasti noiden kuorma monttujen aikana.
Tossa potkuri testissä ei taidettu kertoa millä kierroksilla mottia ajettiin. Samaten potkurin aiheuttama ilmavirta saattaa sotekea moottorin oman tuulettimen toiminta. Sen testi kertoin että niissä olosuhteissa Allun motti ei kestänny samaa kun Scorpparin motti.
Ja onhan toi Scorppari tehty paksummalla langalla joten, kuparia lienee urasa enemmän ja ainakin se jäähty paremmin mun se on käämity kuten kuvista näkee.
Sitä miten motti kopussa toimii ei testi milestäni kerro. Sitä miten motit toimisivat lennokissa testi kuitenkin referoi milestäni.
Tätä tietoa emme kuitenkaan kaipaa.

[rane78]

On se kovaa toi moottori sota.

Mitäs noi testit näyttää, no sitä mitä testaja haluaa niiden näyttävän.
Onko tollaisilla testeillä mitään tekemistä kopun lennättämisen kanssa. Mielestäni ei.
Tollaisia kuorman kestoja ei normi lennossa sada aikaiseksi. Moottorin kesto on kuitenkin terminen asia.
Jos lennetään 110 A virralla 5000 mAh akulla on 80% säännön mukaan lento aika on pikkasen päälle 2 min.
Kukaan ei taida moiseen päästä. Kopun kuorma on hyvin piikikästä ja kiekat motissa koko ajan vakiot ja suuret. Joten motti jäähtyy tehokkasti noiden kuorma monttujen aikana.
Tossa potkuri testissä ei taidettu kertoa millä kierroksilla mottia ajettiin. Samaten potkurin aiheuttama ilmavirta saattaa sotekea moottorin oman tuulettimen toiminta. Sen testi kertoin että niissä olosuhteissa Allun motti ei kestänny samaa kun Scorpparin motti.
Ja onhan toi Scorppari tehty paksummalla langalla joten, kuparia lienee urasa enemmän ja ainakin se jäähty paremmin mun se on käämity kuten kuvista näkee.
Sitä miten motti kopussa toimii ei testi milestäni kerro. Sitä miten motit toimisivat lennokissa testi kuitenkin referoi milestäni.
Tätä tietoa emme kuitenkaan kaipaa.

Täysin samaa mieltä!!!! Yleensäkkin testit eivät pohjaudu mihinkään, esim. toi sota Lumia vs. Iluuri on aivan käsittämätöntä paskaa. Ne joilla on iluuri haukkuu testeissä tietenkin muut ja toisin päin. Sama taitaa päteä tässäkin asiassa, ja tolla ei ole mitään tekemistä todellisuuden kanssa, ihan ihme testejä! Amistyypit testaa sterkkoja samalla menetelmällä, huhu mitä sontaa.

[Tohtori R]

On se kovaa toi moottori sota.

Mitäs noi testit näyttää, no sitä mitä testaja haluaa niiden näyttävän.
Onko tollaisilla testeillä mitään tekemistä kopun lennättämisen kanssa. Mielestäni ei.
Tollaisia kuorman kestoja ei normi lennossa sada aikaiseksi. Moottorin kesto on kuitenkin terminen asia.
Jos lennetään 110 A virralla 5000 mAh akulla on 80% säännön mukaan lento aika on pikkasen päälle 2 min.
Kukaan ei taida moiseen päästä. Kopun kuorma on hyvin piikikästä ja kiekat motissa koko ajan vakiot ja suuret. Joten motti jäähtyy tehokkasti noiden kuorma monttujen aikana.
Tossa potkuri testissä ei taidettu kertoa millä kierroksilla mottia ajettiin. Samaten potkurin aiheuttama ilmavirta saattaa sotekea moottorin oman tuulettimen toiminta. Sen testi kertoin että niissä olosuhteissa Allun motti ei kestänny samaa kun Scorpparin motti.
Ja onhan toi Scorppari tehty paksummalla langalla joten, kuparia lienee urasa enemmän ja ainakin se jäähty paremmin mun se on käämity kuten kuvista näkee.
Sitä miten motti kopussa toimii ei testi milestäni kerro. Sitä miten motit toimisivat lennokissa testi kuitenkin referoi milestäni.
Tätä tietoa emme kuitenkaan kaipaa.

tiedän että tässä on aikamoinen sota taustalla ja laitoin tän pikkasen pilke silmäkulmassa kyllä mä silti uskon osan tosta. Mulla on 4525 goblinissa ja mä oon itseasiassa saanu 4400 akut alijännitteille alle kahdessa minuutissa ku ajelin nopeusvetoja peräperään.

[rane78]

tiedän että tässä on aikamoinen sota taustalla ja laitoin tän pikkasen pilke silmäkulmassa kyllä mä silti uskon osan tosta. Mulla on 4525 goblinissa ja mä oon itseasiassa saanu 4400 akut alijännitteille alle kahdessa minuutissa ku ajelin nopeusvetoja peräperään.

Sulla on liikaa tehohäviöö, nopari kuumenee, moottori on hiilenä, piuhat ahistaa, sinne niitä maheja saa menemään, lämpö ei tuu ilmaiseksi

[pah]

Öh, jäi vieläkin askarruttamaan hopeoinnin hyöty. Utelias kun olen.

Hopeoinnista kun otin puheeksi niin.
Ainakin se hopea johtaa paremmin sähköä. Luulisi jotain hyötyä olevan sähkövermeissä? Hintakin voi tietysti olla esteenä.

Jos joku käämijä haluaa kokeilla, onko mitää hyötyä, niin hopeoin ihan ilmaitteeksi.

[Matti Häkkinen]

Öh, jäi vieläkin askarruttamaan hopeoinnin hyöty. Utelias kun olen.

Hopeoinnista kun otin puheeksi niin.
Ainakin se hopea johtaa paremmin sähköä. Luulisi jotain hyötyä olevan sähkövermeissä? Hintakin voi tietysti olla esteenä.

Jos joku käämijä haluaa kokeilla, onko mitää hyötyä, niin hopeoin ihan ilmaitteeksi.

Joo olis hopeasta hyötyä sen käämilangan resitiivisen vastuksen kannalta. Supra joteesta olis vielä enemmän hyötyä
Moottorissa on myös muita häviötekijöitä ja tulevat pää asiassa magneettipiirin äviöiden kautta.

[Matti Häkkinen]

tiedän että tässä on aikamoinen sota taustalla ja laitoin tän pikkasen pilke silmäkulmassa kyllä mä silti uskon osan tosta. Mulla on 4525 goblinissa ja mä oon itseasiassa saanu 4400 akut alijännitteille alle kahdessa minuutissa ku ajelin nopeusvetoja peräperään.

Niin minäki uskon että testin olosuhteissa tulos on tuo mitä testissä tuli esille.

Kovat on tehot/virrat noissa nopeus vedoissa.

[Xen]

Ottamatta kantaa kummankaa puolesta, mutta herättää moinen testaus kyllä enimmäkseen kysymyksiä:
- miksi eri noparit? (oliko nopareiden mallia jossain?)
- miksi toinen nopari on irti pöydästä ts jäähdytys on selkeästi parempi?
- miksi scorpparin spool-up 100A:iin kestää yli 40sec vs allun 20sec?
- allulle tarjotaa yli 115A, scorpparille 105A? (toki lopussa scorppariki pääsee lähemmäs 110A arvoa)
- otantojen määrä on ilmeisesti yksi? Samalla perusteella voidaan todeta, että jos joku sattuu tukehtumaan testin aikana snöre-putkikarkkeihin, niin niiden tappavuus on 100% 

Tää kuuluu sarjaan "tilastot", riippuu mitä halutaan vastaukseksi, se voidaan todistaa    Mutta pippurisia patoja kumpikin, nyrkin kokoinen murkula ja 5kW+ lähtee ulos 

[Tohtori R]

Sulla on liikaa tehohäviöö, nopari kuumenee, moottori on hiilenä, piuhat ahistaa, sinne niitä maheja saa menemään, lämpö ei tuu ilmaiseksi

moottoriin uskon että voi pari-kolme-neljäsataakin wattia mennä lämmöksi. siinä on kuitenkin kova ilmavirtaus ja sen on noiden lentojen jälkeen niin kuuma ettei kädellä kärsi koskea ollenkaan eli jotain 70-100c. piuhoihin ja nopariin menee huomattavasti vähemmän.

ei ton kokosiin kamppeisiin vaan voi ajaa lämpötehoa niin paljoa mitä tässä nyt haetaan. väitän että kyllä se akku aika hyvällä hyötysuhteella tyhjenee ihan ilman liikuttamiseen ei lämmittämiseen

ei toi moottori varmasti ole hyötysuhteeltaan parasta mutta eipä noista useimmista kilpailijoista saa sitä paukkuakaan sillä lailla mitä tosta


tää kyseinen testihän voi tosiaan olla mitä vaan. mistä sitä tietää kuinka kuuma toi allu on lähtötilanteessa

[zxiicci]

Känniprovo: allu on paska, scorppari on hyvä ja nitro paras.  Eiku TÄ!?

[Falconi]

Ottamatta kantaa kummankaa puolesta, mutta herättää moinen testaus kyllä enimmäkseen kysymyksiä:
- miksi eri noparit? (oliko nopareiden mallia jossain?)
- miksi toinen nopari on irti pöydästä ts jäähdytys on selkeästi parempi?
- miksi scorpparin spool-up 100A:iin kestää yli 40sec vs allun 20sec?
- allulle tarjotaa yli 115A, scorpparille 105A? (toki lopussa scorppariki pääsee lähemmäs 110A arvoa)
- otantojen määrä on ilmeisesti yksi? Samalla perusteella voidaan todeta, että jos joku sattuu tukehtumaan testin aikana snöre-putkikarkkeihin, niin niiden tappavuus on 100% 

Tää kuuluu sarjaan "tilastot", riippuu mitä halutaan vastaukseksi, se voidaan todistaa    Mutta pippurisia patoja kumpikin, nyrkin kokoinen murkula ja 5kW+ lähtee ulos 

Jep vaikka yleensäkkin näissä juutuupitesteissä on vain yksi otatanta niin silti muuttujia on aivan liikaa kyseisissä videoissa. Toki jos oikeasti haluttaisiin mitä tahansa selvittää niin tarvittaisiin paljon toistoja, jotta voitaisiin selvittää ensin keskihajonta ja laskea normaali vaihteluväli.

Mutta eipä ne missä lehtitesteissäkään noin tee. Ja kivaahan se on näitä katsella ja foorumeilla merkkiuskollisilla pyörii kalsarit jalassa olipa tulos mikä tahansa niin voi itse hyvillä mielillä syödä popparia ja lukee viihdettä

[njs]

Siinä Alignin itsensä tekemä testi: