Gaui X3

[njs]

Gaui X3 julkaistu, eli Trex 450:sen kokoinen. Myyntiin heinäkuussa.

RC Manian 9 sivuinen esittely: http://www.rcmania.hk/article-1182-1.html

[JCA]

Oottelen vielä sitä NX2:sta
Sellasessa olis asennetta.

[Toeh]

Tuleekos tähän nyt sitte X5 moottori?

[Xen]

Tuleekos tähän nyt sitte X5 moottori?

Scorpparin 2221 ja uus 2520 on tuolla mainittu. Eli ihan normi 450:n motit sopii.

Näyttää kyllä kiinnostavalle, milloinkahan tuolle saadaan hintoja?

[Maikko]

Gauilla on veto päällä. Mallisto uudistuu nykypäivään aika hanakasti.

Näyttää olevan isot kylkilevyt aika hiilaripitoiset, joten varmaan ihan halvin tämä ei tule olemaan. Hienoa taas että tässäkin on akku rungon sisällä tuollaisella salpatyylillä. Toivottavasti ei rajoita kovin hanakasti akkujen kokoja.

-

[Xen]

Hienoa taas että tässäkin on akku rungon sisällä tuollaisella salpatyylillä. Toivottavasti ei rajoita kovin hanakasti akkujen kokoja.

Ton 2520-motin ulkohalkaisija on 31.5mm ja mini-vbarin leveys 28mm. Joten rungon sisäleveys lienee jotain 35mm luokkaa. Korkeutta akulle on vielä enemmän, liekö jopa 45mm? Pituuden puolesta ei varmaan ahdista, alimpaan laakeripukkiin näyttää olevan matkaa kyseisellä akulla.

Vähän vantteran puoleiseltahan tuo näyttää, mutta luultavasti esim 1400/6s-akuilla, 2520-motilla ja 350/360-lavoilla pääsee oikeuksiinsa. 

[JuhoV]

Tuo näyttää ihanan kalliilta (köyhällehän kaikki on).

Mielenkiintoista nähdä miten tuo kestää kyntämistä, runko näyttää ainakin lujalta.

[Jussi.]

Tossa vähän teknisempi kuva



Tuostahan voisi joku hahmoituskykyinen koittaa vähän arvioida arvioida tuon akkukolon korkeutta. MKS DS92A+ servon korkeus takalevyn ruuvinkannan keskeltä toiseen on 21mm.
6mm pääakseli ja 5mm lepari. Saattaa olla aika kestävä peli. 6s akku näyttää olevan pesässä.

Helical ratas.. kaskas.


Ja lisää kuvia

[Sandu]

Gauin facebook sivuilta poimittua että tämän härvelin pitäisi ilmestyä kesäkuussa

[Sandu]

videoo tälläsen tekstin saattelemana.

"CHECK this out!! POWER little sucker at 3S!

The wait is over! NEW GAUI X3 prototype testing.

3s 2200mah 325mm blades. CAPABLE 350mm blades.

Micro cyclic, mini or micro tail servo.

6s video coming soon!

World wide Release: 8-2013"

[Tohtori R]

millä ne on saanu noin hirveän äänen tohon

kuullostaa pahemmalta ku vanha pro rekkula suorilla rattailla

[zxiicci]

On kyllä kieltämättä aika veikeä ääni tossa

[Sandu]

align on niiin hieno firma.... alkaa haiskahtaa kopioinnilta... Meni kyl fiilikset toho firmaan nyt viimeistään aika tyystin.

Bobby Wattsilta

"I really hate to post this- merely for the fact that I am even acknowledging their presence. I would like to point out our new X3 model from GAUI as pictured below. Above, you will see some renderings of a new model coming out from Align. Notice any similarities?

Align, I must say you are a stand up company. You should feel proud of your new design."

tässä alkuperäinen facesta

[Matti Häkkinen]

Hyvä että Allulta on tulossa uutta tohon koko luokkaan. Kukahan sillä koipoi ja ketä?

[Toeh]

Onhan noissa Alignin isommissa malleissa ollu akku jo alla ennen ku Gaui:lla. Nyt vaan myös 450 luokassa. Hyvä idea laittaa se tuonne alle myös tuossa kokoluokassa.

[Sandu]

joo, näinhän se on, mutta ajotus hieman haiskahtaa (toki bisneskilpailuahan tuo tietysti on). Samaten tuo layoutti on melkolailla sama.... Align taisi pelätä jäävänsä jalkoihin ja julkaisi yllättävän samanlaisen kopterin samanlaisilla ideoilla joka odotettavasti tulee olemaan huomattavasti halvempi...

[Toeh]

Varmasti on paljon halvempi ja syö ison siivun Gaui:lta pois. Align on kuitenki hyvä ja kestävä merkki ja sillä on varmaan suurin käyttäjäkunta. En oo uudemman sarjan Gaui:n koneita vielä livenä nähny, mutta lukemani perusteella laatu on selvästi Alignia parempi. Align on vaan ns tuttu ja turvallinen ja sen takia tuossakin etulyöntiasemassa.

[TeroS]

Vaikka Santtu nyt katsookin tätä hiukan gaui-lasien läpi (sori...) niin ei noita nyt kuitenkaan niin moenlla eri tavalla voi tehdä. Ja kuien jo mainittiin niin onhan akkukin ollut samassa paikassa noissa isommissa.

Vispilöissä on joitain perusasioita jotka vain ovat "the way to do things", nyt näitä aletaan tuomaan pienempiinkin, tämähän on vain hyvä asia. PIeniä eroja löytyy jotta vehkeet vielä erottuvat toisistaan. Edes vähän. Esimerkkejä valmistajista ja tuotteista löytyy pilvin pimein joita ei oikein toisistaan erota muusta kuin nimestä, mutta onko se sitten huono asia, se kun ei läheskään aina edes hidasta kehitystä, joskus jopa päinvastoin.

Kilpailu on kilpailua, ja laitteet ja niiden toteutustapa kopioidaan. MItä tapahtui kun Golf tuli ekan kerran markkinoille? Älypuhelinten muotoilu? Käyttöliittymien muotoilu laitteessa kuin laitteessa? Jne jne.

Just my $0.02 Herneitä saa torilta, ei suositella nenään työnnettäväksi.

[Sandu]

Tero puhuu kyllä asiaa.  Bisneskilpailuahan tuo todella on, mutta silti tuo ajoitus on hyviin häiritsevä
Voisin kuvitella että align ei olisi tehnyt tätä ainakaan ihan hetkeen jos gaui ei olisi ensin väsännyt omaansa. Ovathan nuo gauin ratkaisut aikalailla erilaiset kun lähemmin tarkastelee. Tuo align näyttää lähinnä pieneksi skaalatulta 700E DFC:ltä johon on yhdistetty vähän vanhaa 450 prota.

Alignilla on erilainen strategia joka on bisneksen kannalta varmasti parempi muihin valmistajiin verrattuna. Vuoden sisällä samasta kokoluokasta tulee useita uusia versioita joita sitten jälleenmyyjät joutuvat ottamaan varastoon "uusien" varaosien kanssa. Muut valmistajat tuntuvat tekevän kerralla tuotteen ja siihen muutaman päivitysosan ja siirtyvät sitten toiseen. Align tuntuu ajoittavan suunnilleen samantyyppisten tuotteiden julkaisun samoihin aikoihin muiden firmojen kanssa.

Tuo alignin yleisyys ja turvallisuus tosin alkaa varmasti syödä sen markkinoita, kaikki ovat jo nähneet sen tuotteet ja kaikki ovat suunnilleen samalla kaavalla tehtyjä, hieman isommaksi skaalattuna joten se saa ihmiset ostamaan muita merkkejä. Align kun tekee vain hyviä peruskoptereita, muut firmat sitten enemmän high-enidiä

[JCA]

Mun mielestä kaikki valmistajat matkii toisiaan.
Kaikissa mun ostamissa koptereissa on ollu pääroottori ja peräropeli. Että DJI:lle ym propsit siitä kun tunkikin koneeseen neljä pääroottoria (tai enemmän)

Anteeksi.. se on just niinku TeroS kirjoitti, sama homma kuin mm. älypuhelinten muotoilu... jos siinä on pelkkä näyttö niin paha sitä on kovin paljoa erilailla muotoilla.

[Tohtori R]

jos miettii tätä teknisestä näkökulmasta niin onhan se niin että mitä lähempänä massa on roottoria sen parempi. isoissa kopuissa se akku on siellä alhaalla koska se on niin julmetun iso ettei sitä mitenkään saa ylos sieltä. pienissä 450 kokosissa se mahtuu aivan hyvin siihen keulan päälle joten miksei sitä sitte laittais siihen?

myös sen akun kiinnittäminen on paljon helpompaa ku sen vaan länttää siihen päälle ja laittaa srtäpin tai kuminauhan eikä tartte pujotella sitä rungon sisään. toi nyt on vähä mutua ja kai sen saa jotenkin ratkastua järkevästi rungonkin sisään mutta mä en kyllä tajua miksi se pitää saada sinne alas. Gaui tehny tollasen ja Allu hätiköiny ja kopioinu äkkiä samanlaisen miettimättä sen enempää?

[Dutchman]

Gaui tehny tollasen ja Allu hätiköiny ja kopioinu äkkiä samanlaisen miettimättä sen enempää?

Mitä noita sen enempää miettii että kuka ehtii ensin, ja ketä tulee perässä. Maailma on täynnä matkimista. Pääasia on mun mielestä, että eteenpäin mennään..

[Tohtori R]

Mitä noita sen enempää miettii että kuka ehtii ensin, ja ketä tulee perässä. Maailma on täynnä matkimista. Pääasia on mun mielestä, että eteenpäin mennään..

sitähän mä tässä vähä kyseenalaistinkin että onko tossa menty eteen vai kenties taaksepäin. Ei toimivaa kannata muuttaa pelkästään muutoksen takia.

[Toeh]

450 pro:n canopyn saa melkeen aina venyttää akun ympärille. Tuo uusi paikka ainaki pitäis helpottaa sen suhteen ja mahdollistaa fyysisesti isomman noparin helpomman asennuksen. Painopisteen muuttamiselle on myös paremmin tilaa ja ehkä karvan verran isomman akunki saa nyt kyytiin.

[Tohtori R]

450 pro:n canopyn saa melkeen aina venyttää akun ympärille. Tuo uusi paikka ainaki pitäis helpottaa sen suhteen ja mahdollistaa fyysisesti isomman noparin helpomman asennuksen. Painopisteen muuttamiselle on myös paremmin tilaa ja ehkä karvan verran isomman akunki saa nyt kyytiin.

te lennätte liian isoilla akuilla mä lennän roottosta 6s1200mah akuilla ja ne on just passelit. Koitin njs 1400 akkua joka sekin kyllä mahtui mutta se 30g tuntui ihme kyllä lennossa. En tykänny. Onhan toi kuitenkin ihan hyvä pointti.