Gaui X3

[Matti Häkkinen]

On tää hienosti lentävä laite! 

Tätä saa nykyjään melkein joka kaupasta, paitsi Helipeoplesta.
Onks tulossa?

Koetra ny lentää sillä, että tiedetään kestääkö se kasassa.
 
Nyt alkaa olla 2500 lentoa kasasa 450 poroilla välillä alkaa tehdä mieli jotain muuta. X3 vois olla hyvä jos se kestää kasassa ja siihen saa osia.

[J@ni]

Koetra ny lentää sillä, että tiedetään kestääkö se kasassa.
 
Nyt alkaa olla 2500 lentoa kasasa 450 poroilla välillä alkaa tehdä mieli jotain muuta. X3 vois olla hyvä jos se kestää kasassa ja siihen saa osia.

No yritä tässä nyt lentää kun lunta sataa ja pelikaaneja jokapuolella!   

En kyllä näe mitään syytä etteikö tää kestäis kovaa lennätystä ja reilusti! Kaikki osat on aika jykeviä ja Gaui on tuonut nyt jo muutaman päivitysosan jolla saadaan hyvä kopu tästä.

[J@ni]

Aika hyvää settiä!?

[jesi]

Mikäs arvon raadin lausunto on verrattuna esim 450L dom tai mprotos?
Noin ouverool ja torpattavuus?

[Maikko]

Mikäs arvon raadin lausunto on verrattuna esim 450L dom tai mprotos?
Noin ouverool ja torpattavuus?

Helifreakista löytyy kokemuksia.

[J@ni]

Mikäs arvon raadin lausunto on verrattuna esim 450L dom tai mprotos?
Noin ouverool ja torpattavuus?

Mulla ei koskaan ole ollut mProtosta taikka 450 dominaattoria ja en tietenkään pysty niihin vertaamaan, mut Warp 360 ja 450 pro on ollu kylläkin.
Itse tykkään että lentotuntuma on hyvä ja tasapainoinen X3:ses, jopa parempi kuin Warpis(?) 450 pro oli 325 lavoilla ja ei tunnu yhtä hyvälle ja disc load selvästi jo suurempi ja kopu muutenkin pienempi.
 
Torppikestävyydestäkään ei ole paljoo kokemusta X3:sen kanssa, paitsi yhden kerran kun servo pimeni kesken lennon.
Vaurioita oli jalas, Edgen lavat ja boomstriken saanut peräputki, eli ei paha saldo.
Minusta on hieman turha spekuloida että mikä kestää torppeja hyvin, mikään tämänkokoinen kopteri ei kestä torppeja hyvin, kaikki ne hajoo kun täräyttää kuidut peltoon.

X3:sen hyviä puolia on myös halvat varaosat, esim lavanpitimet kaikilla laakereilla ja pallolinkeillä maksaa Ladilla 12.80€ ja pelkät pitimet 4.73€ Peräputki tt:llä ja laakerilla 9.48€  jne.

Koko kitti maksaa 193.37€ mikä on myös edullinen.

Helifreakissa porukka valittelee kaikkein eniten tosta lavanpitimien klapista ja Gauilta on tullut siihen jo kaksi päivitystä ja viimeisin oli sellainen missä lavanpitimiin tulee yksi ylimääräinen laakeri ja sen asennettuani klappi poistui täysin.
Ja toiset valittaa että on äänekäs, no on äänekäs jos vertaa Protokseen, mutta ei mielestäni yhtään enempää lähde ääntä kuin
450 pro:sta

Paha myöskään sanoa että kuinka tämä kestää kurmuutusta kun lentoja ehkä n. 50kpl. tällähetkellä

Toistaseks tyytyväinen, mut katotaan nyt et kauan?

[J@ni]

No piti sitten jonkun mennä tämäkin tekemään.
Kehtaavat mainostaa vielä "upgrade" osana

http://helidaily.com/new-upgrades-gaui-x3-dfc-grip-conversion-kit/

[Teo Mähar]

No piti sitten jonkun mennä tämäkin tekemään.
Kehtaavat mainostaa vielä "upgrade" osana

http://helidaily.com/new-upgrades-gaui-x3-dfc-grip-conversion-kit/

JES! Olen jo pitkään harmitellut kun X3sta ei saa DFCnä. Mutta nyt voin vihdoinkin hankkia sellaisen

[Tohtori R]

Joo kyllä nyt j@nin kelpaa ku saa rakentaa kepakon tollasella.

DFC=Designed to Fail Catasrophycally

[J@ni]

Joo kyllä nyt j@nin kelpaa ku saa rakentaa kepakon tollasella.

DFC=Designed to Fail Catasrophycally

 
Ei kannata pidätellä henkee sillävälillä

[Teo Mähar]

Vihdoinkin! Tämä on se piste iin päälle joka ratkaisee ostopäätökseni!

[Xen]

Ja nyt saa vielä kultaisenakin    http://www.fast-lad.co.uk/store/product_info.php?products_id=28656

[J@ni]

Jos tykkää kuminauhavetoisesta perästä niin sekin on nyt mahdollista 

http://www.fast-lad.co.uk/store/product_info.php?cPath=22_144_419_817&products_id=28663

[Tohtori R]

Jos tykkää kuminauhavetoisesta perästä niin sekin on nyt mahdollista 

http://www.fast-lad.co.uk/store/product_info.php?cPath=22_144_419_817&products_id=28663

ei vakuuta toi hihnapyörän koko. toihan näyttää ihan rekkulan keksinnöltä ja ne on saatanasta

[J@ni]

ei vakuuta toi hihnapyörän koko. toihan näyttää ihan rekkulan keksinnöltä ja ne on saatanasta

Voip olla, mutta ei kannata haukkua vielä 
Peräputki on paljon paksumpi kuin reksissä ja samalla toi hihnapyöräkin voi olla isompi.
Esim. Warpissa se ei ollut kokoa Rotos ja silti toimi erinomaisesti! 

Mutta täytyy todeta että X3:n tt rattaat on kestävät, oon kaks kertaa tökännyt perän maapalloon niin kovaa että on kuulunut rattaista ääni että hyppii yli, mutta yhtään ratasta ei oo tarvinnu vaihtaa.
Toisin oli erään toisen Taiwanilais tuotteen kanssa.

[Matti Häkkinen]

Jos tykkää kuminauhavetoisesta perästä niin sekin on nyt mahdollista 

http://www.fast-lad.co.uk/store/product_info.php?cPath=22_144_419_817&products_id=28663

Miks hihna kun kartaani on keksitty.
Ei mulla oo hihna vetoo etes foortissa.

[Konna]

Miks hihna kun kartaani on keksitty.
Ei mulla oo hihna fvetoo etes foortissa.

Ei myöskään kardaania 

[njs]

Miks hihna kun kartaani on keksitty.
Ei mulla oo hihna vetoo etes foortissa.

Koska se on parempi?  Nyt kun näitä hihnavetoisia on enemmänkin ollut niin en kyllä TT:tä enää helpolla ostais.

[Kaapeli]

Koska se on parempi?  Nyt kun näitä hihnavetoisia on enemmänkin ollut niin en kyllä TT:tä enää helpolla ostais.

Mikä siinä on parempaa?

Itse keksin sen että se on hiljaisempi ja ei niin helposti särkyvä jos perälavat vähä rouhii maata. Mutta toisaalta ongelmmiakin voi tulla, varsinkin jos suunnittelu on vähä huonosti tehty esimerkiksi juuri liian pieni hihnapyöri johtaa hihnan hyppimiseen. Ja onhan remmi myös raskaampi pyörimään kuin kardaani. Mulla oli Synergyssä paljon ongelmaa tuon remmin hyppimisen kanssa, nyt en tiedä vielä että korjaantuuko paremmalla remmillä vika. Mutta TT-konversio kitti on vieläkin suunnitteilla jos e ala perä toimimaan kunnolla.

[njs]

Mikä siinä on parempaa?

Itse keksin sen että se on hiljaisempi ja ei niin helposti särkyvä jos perälavat vähä rouhii maata. Mutta toisaalta ongelmmiakin voi tulla, varsinkin jos suunnittelu on vähä huonosti tehty esimerkiksi juuri liian pieni hihnapyöri johtaa hihnan hyppimiseen. Ja onhan remmi myös raskaampi pyörimään kuin kardaani.

Lisäksi vähemmän osia / laakereita mitkä voi mennä torpissa, ei aiheuta tärinää kuten kardaani, eikä ole vaaraa että lennossa menettää perän kokonaan jos pari hammasta katoaa. Juurikaan en asiaa ymmärrä, mutta lukemani perusteella remmi olisi kovassa vauhdissa jopa tehokkaampi kuin kardaani. Rotaatioissa remmi kylläkin pyörii raskaammin kuin kardaani.

Tosiaan noita huonosti toimivia hihnaperiä löytyy, E7 ja 450 Sport nyt ainakin, mutta ei niiden takia kannata luulla että remmi olisi huono. Hyvin toteutettu remmiveto ja siihen automaattinen kiristys  kuten Compassin 6HV ULT ja 7HV:ssa niin on varmasti helpompi saada kohdalleen kuin kardaanin välykset.

[JuhoV]

Enemmänkin sanoisin omasta kokemuksesta että enemmän vaikuttaa lähtö- ja laskeutumispaikka. Jos on asfaltti tai muu vastaava tasainen alusta niin ei tarvi huolehtia lähtevistä hampaista kun perälavat hiihtää maassa. Epätasainen tai nurmikko voisi olla sitten toinen juttu. Jos asfaltilla särkee noita niin siihen suosittelen laskeutumisen opettelemista, se ei ole kopterin vika.

Itse en anna äänelle mitään arvoa, ihan sama rouskuttaako se vai ei, ei se lentäessä vaikuta henkilökohtaisesti mitään suuntaan tai toiseen. Mun mielestä se on muutenkin täysin toisarvoinen juttu, lentäähän porukka nitrovehkeilläkin.

Trexsistä olen särkenyt muistaakseni kahdesti tai kolmesti rattaat ja se on ollut mulla puolitoista vuotta. Ei siis paha.

X5 on myös kardaanilla, se on ollut mulla nyt reilun vuoden. Siitä on mennyt kahdesti hammasrattaat huonon laskeutumisen seurauksena, toinen lumihankeen toinen heinikkoon. Kumpikin huonon autorotaation päätteeksi ja kopteri hiihti. Asfaltille tehdyissa rotaatioissa tuo ei ole mennyt kertaakaan. Kerran meni levylle laskeutuessa, mutta silloin lähti myös perälavat, osui kunnolla levyn reunaan, tuota en laske.

Kerran meni ilmassa rattaat eli olin säätänyt rattaiden välyksen väärin, se oli liian iso. Tässä kohtaa on pakko myöntää että hihnalla tuo olisi saatu hallintaan. Se olisi hyppinyt funnelissa yli ja perä olisi antanut periksi, mutta kun tilanteen olis rauhoittanut kuten silloin, veto olis tullut takaisin. Tämä kohta menee siis hihnalle.

Kardaani on huoleton kun se on kerran säädetty kunnolla. Laakerit loppuu aikoinaan, mutta ne tulee helposti vaihdettua torpin yhteydessä. Hihnan kireyttä pitää joskus tarkkailla. Tosin pakko myöntää että hurricanen kanssa ei paljoa tarvinnut huolehtia. Kerran se oli niin löysä että alkoi hyppia ilmassa. Ei torppia.

Helifreakissa päivittävät tohkeissaan X-vitosta hihnalle, en ole nähnyt hommassa pointtia.

[jkkmobile]

Remmi aiheuttaa staattista sähköa ja sitä joutuu hieromaan eri länpötiloissa..

[Tohtori R]

Remmi aiheuttaa staattista sähköa ja sitä joutuu hieromaan eri länpötiloissa..

ei aiheuta jos kopteri on suunniteltu johtavaksi valmiiksi.

[jkkmobile]

ei aiheuta jos kopteri on suunniteltu johtavaksi valmiiksi.

Jep

Mut tota hierontaa ollu kyllä havaittavissa..

[J@ni]

Dunkan Bossion antaa lämäriä X3:lle