Gaui X3

[Matti Häkkinen]

Empä tollasta tötteröä kopuuni laittais, ei takuulla ole mitään muutaku haittaa 

Tämmönen muutossarja on saatavilla X3:n jos 2520 scorpparin tehot ei riitä alkuunsakkaan 

Jotenkin minusta järjetön laite jos pitää laittaa 3226 motti tänkokoiseen kopuun. 7500rpm nuppiin?   

Toi on hyvä jos ei jaksa lennätää kun 1,5min / kerta ja tykkää ladata, sekä ostaa akkuja kokoajan.

 

Saattais lavoista kuulua kiva päräys stopeissa Joko tilataan? 

Joko tilasit?
Sopis hyvin sun lentotyylille

[Mesihukka]

Saattais lavoista kuulua kiva päräys stopeissa Joko tilataan? 

Jos tilaat, ni myy mulle sun nykynen X-nova

[Konna]

Jos tilaat, ni myy mulle sun nykynen X-nova

Luulempa että joudut ostamaan X-novan kaupasta  kyllä tuossa puhti riittää omiin tarpeisiin 

[Mesihukka]

Kolmilapasta X-3:sta vissiin tulossa.

[Konna]

Kolmilapasta X-3:sta vissiin tulossa.

380 lavoilla ja upgrade rungolla. Ihanan kallista 

[Mesihukka]

Melkein kantsis ostaa koko kitti jos meinaa päivittää.

[Konna]

Melkein kantsis ostaa koko kitti jos meinaa päivittää.

Kieltämättä kiehtova ajatus 

[Genneli]

Kannattaisiko hankkia scorpionin K2520-1580kv motti vai suoraan vähän tehokkaampi Xnova XTS 2618-1860kv motti, onko kokemusta onko tuo tehoero todellisuudessa kuinka suuri noin 200 wattiahan se paperilla näyttäisi olevan, mutta onko tuo sitten paljon vai vähän niin siihen olisi mukava saada ajatuksia kokeneemmilta..? Gaui X3 olisi ajatuksissa tässä tulevina kuukausina parsia hiljalleen kasaan, aluksi ehkä low headspeed pyörittely kiinnostaisi, mutta luulen että jossain vaiheessa kun taidot kehittyy niin tekee mieli vähän myös revitellä.

[Konna]

Molemmilla moottoreilla kulkee riittävästi. Itse en ainakaan eroa huomannut tehontuotossa.
Low headspeed on vähän niin ja näin näillä kirpuilla ja jos nopari ei tykkää vajaa kaasusta niin saattaa sekin mennä.
Pienillä nuppikiekoilla ei ole sitten varaa juurikaan mokata lennätyksessä. En alle 3000 laittaisi kierroksia. 3000-3200-3400 on itsellä asetettuna.

Edit. Siis scorppi 1880kv ja xnova 1860kv ollut minulla.

[Mesihukka]

Melkein laittasin ennemmin 1880kv scorpparin X-3:een.

[Konna]

Melkein laittasin ennemmin 1880kv scorpparin X-3:een.

Aivan oikein. Minulla on siis ollut sekä tämä 1880kv scorppi ja tuo xnova 1860kv näillä moteilla ei eroa juurikaan 

[Mesihukka]

Sit jos oikein budjettiratkaisu kiinnostaa ni multa liikenis n. 400 lentoo lennetty allun 460MX edullisesti. Ei oo ihan niin paljoo jerkkuu ku scorpparis tai x-novassa mut kyllä sil 3d:tä ihan hienosti vääntää. Laita yv jos kiinnostaa.

[samiwhat]

Kannattaisiko hankkia scorpionin K2520-1580kv motti vai suoraan vähän tehokkaampi Xnova XTS 2618-1860kv motti, onko kokemusta onko tuo tehoero todellisuudessa kuinka suuri noin 200 wattiahan se paperilla näyttäisi olevan, mutta onko tuo sitten paljon vai vähän niin siihen olisi mukava saada ajatuksia kokeneemmilta..? Gaui X3 olisi ajatuksissa tässä tulevina kuukausina parsia hiljalleen kasaan, aluksi ehkä low headspeed pyörittely kiinnostaisi, mutta luulen että jossain vaiheessa kun taidot kehittyy niin tekee mieli vähän myös revitellä.

Niin jos haet sitä että se olisi helpompi lentää matalilla kierroksilla, niin se on yleensä toisin päin näillä muuttuvalapakulmasilla. Lisää kiekkoja niin kopun käytös rauhoittuu ja vakaantuu. tiettyyn rajaan asti tietenkin.

[Matti Häkkinen]

Molemmilla moottoreilla kulkee riittävästi. Itse en ainakaan eroa huomannut tehontuotossa.
Low headspeed on vähän niin ja näin näillä kirpuilla ja jos nopari ei tykkää vajaa kaasusta niin saattaa sekin mennä.
Pienillä nuppikiekoilla ei ole sitten varaa juurikaan mokata lennätyksessä. En alle 3000 laittaisi kierroksia. 3000-3200-3400 on itsellä asetettuna.

Edit. Siis scorppi 1880kv ja xnova 1860kv ollut minulla.

Eipä oo yhtään noparia hajonnut vaikka on myös low rpm lennelty.

[Aiv]

Eikä tartte odottaa kauaa akkujen tyhjenemistä, kun on kovat kierrokset. Kuinka pitkiä lentoaikoja saatte noilla moottereilla? Tuntuisi, että mulle sopis paremmin vähemmän kierroksia ja isommat akut. On jo tänne postissa matkalla 460mx ja gens ace 1600mah, joten pääsen kokeilee kuin niissä riittää teho/paino suhde mun käyttöön.

[Konna]

Eikä tartte odottaa kauaa akkujen tyhjenemistä, kun on kovat kierrokset. Kuinka pitkiä lentoaikoja saatte noilla moottereilla? Tuntuisi, että mulle sopis paremmin vähemmän kierroksia ja isommat akut. On jo tänne postissa matkalla 460mx ja gens ace 1600mah, joten pääsen kokeilee kuin niissä riittää teho/paino suhde mun käyttöön.

Mahtuuko noi akut kopteriin? 3 minuuttia molemminpuolin on lentoaika. Itsellä vähän alle kun annan tälle kepakolle aina täysillä runtua. Se kuinka paljon tehoa menee riippuu paljon lentotavasta. Uskoisin että jos vain rauhallista vaakakasia ajaisin nupissa 3400 rpm pääsisin 4 minuuttiin. Mutta se ei ole minun juttu 

Eipä oo yhtään noparia hajonnut vaikka on myös low rpm lennelty.

Oletko muka joskus koko akun veivannut low rpm? 

[Aiv]

Mahtuuko noi akut kopteriin?

Saa nähdä. ulkomaan voorumeilla jotkut väittää käyttävänsä noita gens ace 1600mah akkuja. Eihän se oo ku vaan 1mm yli ohjekirjan arvon. 1800mah kait menis ilman akku slideria.

[Mesihukka]

Mahtuuko noi akut kopteriin? 3 minuuttia molemminpuolin on lentoaika. Itsellä vähän alle kun annan tälle kepakolle aina täysillä runtua. Se kuinka paljon tehoa menee riippuu paljon lentotavasta. Uskoisin että jos vain rauhallista vaakakasia ajaisin nupissa 3400 rpm pääsisin 4 minuuttiin. Mutta se ei ole minun juttu  :DOletko muka joskus koko akun veivannut low rpm? 

Eikös tohon noparin toimintaan low rpm lentelyyn vaikuta pitkälti se, onko noparissa active freewheeling?

Anyway itellä timerissa 3:30, moottori allun 460MX, patterit genssin 1450 mah ja jenkaa 3300.

[TeemuL]

Mulla on toi allun 460mx. 11t pinjonilla 3200 nupissa ja 1200mah genssillä jää 3.30 min jälkeen noin 20% akkuun. Toi 1600mah genssi voi nippanappa mahtua, mutta aika tiukkaa voi olla. 1450mah genssikin on aika tiukka.

[Matti Häkkinen]

Oletko muka joskus koko akun veivannut low rpm? 

Monta kertaa.
700E:llä jotain n.1800 rpm monta akullista. DFC nupilla nupin laakerit ja mun mieli oli ainuut, jotka tykänny tästä.

450L menee koko ajan jollain 70% kaasulla.

Eikös tohon noparin toimintaan low rpm lentelyyn vaikuta pitkälti se, onko noparissa active freewheeling?

Teoriassa noin. Mutta pienillä kiekoilla myös keskimääräiset virrat ovat pienemmät.

[njs]

Monta kertaa.
700E:llä jotain n.1800 rpm monta akullista. DFC nupilla nupin laakerit ja mun mieli oli ainuut, jotka tykänny tästä.

700:lla 1800rpm ei kyllä ole mikään low rpm

[Konna]

Jottei nyt karkaa offtopic tämä homma niin yhteenvetona.
X3 ei mielestäni sovellu low rpm laitteeksi johtuen koko/paino suhteestaan. Se mikä määritellään low rpm lennoksi en ala ottamaan nyt kantaa.
Jotkut noparit sietää vajaalla kaasulla ajoa paremmin kuin toiset. Pinjonia vaihtamalla se ratkeaa.
Lentotyyli vaikuttaa isosti virrankulutukseen.

[Genneli]

Taidampa scorpioniin kallistua, vieläpä kun tuota scorpionia löytyy vähän huokeampaan hintaan niin mennäämpä sillä siis. Alkaisi sitten olla setuppi selvillä..

-scorpionin K2520-1580kv
-hobbywing 50A V3
-KST 215mg 4kpl
-kbarilla taidetaan lähtee liikkeelle oli miten laiton tahansa.. Vai saako alle 100€ jotain parempaa?

Remmiperä taitaa lähetä myös tilaukseen samantien. Laittaa vaikka sitten kiinni kun ensimmäisessä torpissa perän särkee..
Katselee noita kierroksia sitten kun saa laitteen lentokuntoon, itsellä ei oo tosiaan kokemusta mikä on lowspeed ja mikä on highspeed ja miten ne sitten vaikuttavat lento-ominaisuuksiin, lennellään sitten vähän matalemmilla ja korkeammilla kierroksilla väliin.. eiköhän tässä kesään mennessä vähän näissä touhuissa viisastu.

[Mesihukka]

Kannattaa laittaa tolla mosalla ainakin 13t pinjoni. Ja nimenomaan teräspinjoni, se alumiininen ei kestä.

Ja jos Kbarin laitat ni ota sininen, siinä toimii (ehkä) govi.

[Genneli]

Mini kbar sinistä ajattelin. Toivotaan, että tulisi toimiva yksilö. Täytyypä noita teräksisiä pinjoneita laittaa myös tilaukseen.