Gaui X3

[TeemuL]

Omalla 460mx moottorilla on lennetty +600 lentoa plus ne mitä edellinen omistaja on lentänyt. Ei tota nyt ihan huonoks voi sanoa. X5:n  scorpparilla takana vajaa 400 lentoa, en oo öljynnyt laakereita kertaakaan ja hyvin pelaa !

[Aiv]

Vertailun vuoksi uusi Allun 460mx antaa pahimmat värinät yli 2000. Se on pinioni irti mitattuna, joten ei siinä paljon mikään muu värinöi. Ehkä kävi vain huono tuuri kun ja sain jonkun huonon yksilön, mutta on noita yksittäistapauksia ollu muillakin.

[Koippa]

Se on ala kun ala, niin monesti vaan käy sillee, et kun on markkinaosuuksia mainetta niin sit siihen jotenkin luotetaan ja laadussa tingitään. Pienet pajat siitä hyvii, ku niil ei oo varaa siihen.

Noi värinälogin on hyvii, mut myös liika tieto luo tuskaa. Stressaa jotain värinää millä ei välttämättä oo merkitystä(en tarkoita tätä tapausta vaan mm omaa konettani).

[Tohtori R]

Olen todellakin lennättänyt ne lentomäärät joista mainitsen.
500L:n motilla on pörrättu päälle 600 lentoo eikä laakereissa ole mitään sanomista vielä.

Noi Allun nyky motit ovat palvelleet minua todella hyvin, eikä minulla ole pahaa sanottavaa noista.
Teho niissä riittää minun tarpeisiin.

Eikösse niin ole että koskaan ei saa todeta kuin hyvin ne toimii Matin 800MX allu oli päästäny tänään savut

No joo vissiin edellisessä torpissa moottorin johdot saanu vetoa ja osa menny huonoksi.

Single strand moottorilla ei olis luultavasti tapahtunu mitään.

Mä menin kerran toteamaan että kaikki koneet toiminu hyvin jo jonkin aikaa. Viikon päästä oli kaikki 4 torpattu ja spekun mankkakin paskana.

[Matti Häkkinen]

Eikösse niin ole että koskaan ei saa todeta kuin hyvin ne toimii Matin 800MX allu oli päästäny tänään savut

No joo vissiin edellisessä torpissa moottorin johdot saanu vetoa ja osa menny huonoksi.

Single strand moottorilla ei olis luultavasti tapahtunu mitään.

Mä menin kerran toteamaan että kaikki koneet toiminu hyvin jo jonkin aikaa. Viikon päästä oli kaikki 4 torpattu ja spekun mankkakin paskana.

Minusta tuntuu, että syllinen on nopari. Olisko se ottannu siipeensä kun tehot päällä katkee sähöt. Uusi motti on tilattu. Täytyy jatkaa tutkimuksia.

[rane78]

Miksi sähköt katkes?

[Aiv]

Lähti 460mx myyjälle takasin. Sano Alignin testaavan sen ja lupasi uuden tilalle jos löytyy vikaa. Ehkä takuu toimii, mutta iskee vanhuus odotellessa kun motti kiertää ympäri maailmaa edes takas moneen kertaan. Eikä ole ihan ilmaista moneen kertaan sitä postitella. Saa jäädä X3 odottaa osia tai luovuttaa loputkin sähkönsä muille, jos siitä ei ole lentämään.

[Matti Häkkinen]

Miksi sähköt katkes?

Juotos liittimestä petti. Meni huoltoväli pitkäksi.

[Aiv]

Tällä viikolla sai minun X3 ensi lentonsa ja nyt on n. 35.5 akullista tullut lennettyä. Se myös torppasi hyvin - ei mennyt sähkökatkossa kuin ne servo armit hajalle. Oma vika - noparin liittimen bulletti ei ollut kunnolla työnnetty perille asti, joten pätkäs sähköt. Jo ensilennon lopuksi kaatui itsekseen kun kuvittelin jo sen olevan nätisti maassa. Kaatumisen lienee aiheuttanut epätasapoinoisten lapojen vibrat, jotka sekotti gyron.

Aluksi pistin halvimmat lavat, joilla ei harmita torpata, kun ei mene hyvät pilalle. Aiheuttavat kuitenkin extreme vibration herjaa ja kopteri välillä meinaa kaatua itsekseen. Vahdoin taas 'laatu' merkkiin eli Alignin 3g 360 lavat, jotka aiheuttivat vielä enemmän vibraa, joten en edes yrittänyt niillä lentää. Löytyi kassista vielä Tarotin lavat. Ne eivät ainakaan aiheuta ylimääräisiä värinöitä ja ensivaikutelma on yllättävän hyvä, vaikka ovat vähän snadit (lähempänä 350mm, kuin luvatut 360).

Kopterikin päivitettiin ennen ensilentoa. Nyt siinä on x-nova 1580kv ja hw 60a. Se ei hyydy, ei värinöi, eikä käy kuumana. Ehkä vähän pitää hw govin parametreja säätää, kun kierrokset ei ihan tasaisena pysy. Goville on säädetty 2800-3000-3200, jotka tuntui mulle riittävän. Alemmillakin kierroksila vetää mun perus kuviota ihan hyvin ja akut kestää paremmin. 4min timerissa ja lennon lopuksi oli jännite n. 3.9v. Voi ehkä myöhemmin laittaa pykälää isomman pinionin, jos tuntuu että tarttee enemmän kierroksia. Isoimmilla kierroksilla perä alkaa välillä vispaamaan - täytyy säätää ja ihmetellä sitä vielä.

Vaikutelma kopterista on tosi hyvä. Lento alkoi sujua jo rennommin ja uskalsi jo kokeilla uusia kuvioita, mitä on aiemmin vain simulaattorissa harjoitellut. Jos x3 vaan pysyy lentokunnossa, niin g380 saa jäädä toistaiseksi hyllynkoristeeksi.

[Aiv]

Lähti 460mx myyjälle takasin. Sano Alignin testaavan sen ja lupasi uuden tilalle jos löytyy vikaa.

Moottori meni takas Alignille. Ensin väittivän sen olevan torpattu. Testasivat kuitenkin ja selitys muuttu, että ei ole mitään vikaa. Värinät ovat alignin speksin mukaisia. Myyjä kuitenkin maksoi rahat takaisin, joten takkiin tuli vain postimaksut palautuksesta. Sääliksi käy myyjää, jos aligni ei edes korjaa omia viallisia tuotteitaan.

Ostin x-novan tilalle. Ladi lähetti ensin väärällä kv:lla olevan moottorin, mutta vaihtoivat sen kummempia kyselemättä. Kuriiri haki väärän ja toi uuden tilalle. x-nova toimi hyvin.

[Aiv]

Kävin tänään valmistelemassa x3:sen remmiperän vaihtoa varten. Nuppi irtosi, kun täysillä kierroksilla vetää kyljelleen nurtsille. Peräkin on jo melkein irti. Muuten osat löytyy, mutta meni nupin jeesus-pultti katki tossa valmistelussa. Mistäköhän noita ruuveja ja pultteja saisi erikseen kohtuu hintaan? Varalapoja pitää varmaan myös yrittää tasapainottaa, kun noilla toimiviksi tastatuilla taroteilla tuli kynnettyä nurtsia vähän turhan syvältä.

[Konna]

Kävin tänään valmistelemassa x3:sen remmiperän vaihtoa varten. Nuppi irtosi, kun täysillä kierroksilla vetää kyljelleen nurtsille. Peräkin on jo melkein irti. Muuten osat löytyy, mutta meni nupin jeesus-pultti katki tossa valmistelussa. Mistäköhän noita ruuveja ja pultteja saisi erikseen kohtuu hintaan? Varalapoja pitää varmaan myös yrittää tasapainottaa, kun noilla toimiviksi tastatuilla taroteilla tuli kynnettyä nurtsia vähän turhan syvältä.

Muistaakseni pääakselin mukana tulee jeesuspultit.

[Mesihukka]

Tulee joo. Ja esimerkiks ranskan kaupasta muistaakseni saa noita pelkkiä ruuvejakin.

[Aiv]

Löytyi ladiltakin pelkät ruuvit. Itseasiassa pelkkä ruuvi löytyi oxy3 varaosista multa. Tilasin läjän varaosia. Oikeastaan ainoa puuttuva varaosa mulla on se tönärien kiinnike peräputkella. Jää x3 taas odottaa osia. No ehdin melkein 100 lentoa sillä viikossa lentää. Torppi kestävyyskin on testattu kunnolla. Näyttäisi, että hajonneita osia on:

- lavat
- jessuspultti
- servoarmit
- peraputki
- torque tube
- tönärit
- tönärin kiinnike

Kaikki oli halpoja osia. Pari kymppiä osiin sekä uudet lavat. Harmittaa lähinnä, että joutuu odottaa ainakin viikon puuttuvaa osaa. Muuten se olisi jo huomenna valmis uudestaan torpatattavaksi. Onneksi on pari muuta kopteria melkein lentokunnossa.

[TeemuL]

Tämmönen löyty facebookista..Aika maukkaan näköinen https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1061575877235061&id=120699361322722

[Mesihukka]

Hieno Goblin X-3 

[TeemuL]

Hieno Goblin X-3 

Jep  Olisivat nyt otteneet tuosta goblinin peräputkesta mallia muutenkin, kuin visuaalisesti. Jotenkin ei nappaa toi putken päälle asennettava kuori. Torpissa menee aika varmasti rikki ja maksaa sen 45 euroa. Goblinissa peräputki sentään saattaa säästyä ehjänä.

[Tohtori R]

Tämmönen löyty facebookista..Aika maukkaan näköinen https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1061575877235061&id=120699361322722

Omat innovaatiot on näköjään katoavaa kansanperinnettä

[J@ni]

En tajua, jos haluaa goblinin näköisen kopterin, niin osta goblin.
X3 on parhaimmillaan sillä putkiperällä, kaikki ylimääräiset "koristeet" on minusta pelkkää lisäpainoa.

[Tohtori R]

En tajua, jos haluaa goblinin näköisen kopterin, niin osta goblin.
X3 on parhaimmillaan sillä putkiperällä, kaikki ylimääräiset "koristeet" on minusta pelkkää lisäpainoa.

Juuri näin. Harvassa on ne valmistajat nykyään jotka ei olis goblinia matkinu. Yhteistä noille kaikille on vaan se että ne tekee ton perän tolla lisäputkella joka vaan lisää painoa antamatta kuitenkaan goblinin perän hyötyä eli isoa sisämittaa.

[Matti Häkkinen]

Miksi laittaa kopterin perään painoa.
Se tekee massa hitautta, joita sitten täytyy kompensoida gyron parametreilla pois. Ei lavat tekee turhaa työtä.

[Mesihukka]

Miksi laittaa kopterin perään painoa.
Se tekee massa hitautta, joita sitten täytyy kompensoida gyron parametreilla pois. Ei lavat tekee turhaa työtä.

Siks et näyttäs Goblinilta ku ne on ny kuuminta hottia

Olishan se ollu kiva nähä Gauilta jotain omaperäisempää eikä vaan Goblin imitaatiota. Vaikeehan se toki on pyörää keksiä uudestaan, nykysestä X-3:sta en keksi äkkiseltään muuta parannettavaa ku peräservon kiinitys.

[Genneli]

Tuli eilen ja toissa päivänä otettua ensimmäiset lennot x3:lla ja aivan loistavasti lensi. On siinä vaan aikamoinen jännitys kun ensimmäistä itse kokoamaansa ja säätämäänsä laitetta ilmaan tarjoo.

Laite tuntui heti laakista niin hyvin lentävältä, että ei oikein tiedä mitä tässä lähtisi säätämään, ei minkäänlaista vägäämistä. Kierroksia nostaessa huomasi kyllä hyvin miten kierrokset vakauttaa kopteria, 3050 oli maksimi kierrokset. Kuinka korkeaksi tuota voisi/kannattaisi nostaa scorpparin 1580kv motilla ja 13 pinjonilla?

Millaisia kierroksia kokeneemmat olette hyväksi havainneet? Itsestä vähän tuntui että tuo 3050 voisi olla FM1 ja FM2 voisi olla kierroksia vielä enemmän, ehkä 3200-3400?? Onko jotenkin laskettavissa kuinka paljon maksimikierroksia tuosta setupista saa ulos?

[Konna]

Tuli eilen ja toissa päivänä otettua ensimmäiset lennot x3:lla ja aivan loistavasti lensi. On siinä vaan aikamoinen jännitys kun ensimmäistä itse kokoamaansa ja säätämäänsä laitetta ilmaan tarjoo.

Laite tuntui heti laakista niin hyvin lentävältä, että ei oikein tiedä mitä tässä lähtisi säätämään, ei minkäänlaista vägäämistä. Kierroksia nostaessa huomasi kyllä hyvin miten kierrokset vakauttaa kopteria, 3050 oli maksimi kierrokset. Kuinka korkeaksi tuota voisi/kannattaisi nostaa scorpparin 1580kv motilla ja 13 pinjonilla?

Millaisia kierroksia kokeneemmat olette hyväksi havainneet? Itsestä vähän tuntui että tuo 3050 voisi olla FM1 ja FM2 voisi olla kierroksia vielä enemmän, ehkä 3200-3400?? Onko jotenkin laskettavissa kuinka paljon maksimikierroksia tuosta setupista saa ulos?

Itse lennän 3360 kierrosta yleensä.
Tuolla sinun setupilla järkevä maksimi asettuu 3100 kierrokseen jotta goville jää headroomia riittävästi.

Tässä laskin:
http://calc.kfmconsulting.se/default.aspx

[Aiv]

Mulla 1580kv / 13t setupilla isoimmat gov kierrokset säädetty n. 3200 rpm. Enemmän tulee lennettyä n. 3000 rpm moodilla, kun sekin riittää mun leijutteluun ihan hyvin. Jos haluut vähän enemmän kierroksia, niin ainakin lynx myy sopivaa 14t pinionia.