Isojen akujen saatavuus

[Matti Häkkinen]

Saako 6s 5000mAh akkuja enään mistään vai onko tytyminen 4400 akkuihin?

[Lassi]

Tossa nyt vaikka mutamat mitä ensimmäisenä Suomesta vastaan tuli ja lisääkin kokoja näytti olevan mutta tossa nyt muutamia.

http://www.eurorc.com/product/2335/gens-ace-4800mah-6s-222v-60c--lipo-battery-pack
http://www.eurorc.com/product/1366/gens-ace-5300mah-6s-222v-30c-lipo-battery-pack
http://www.eurorc.com/product/3829/gens-ace-5500mah-222v-25c-6s1p-lipo-battery-pack

[Matti Häkkinen]

Isojen akkujen saatavuus on edelleenkin ongelmallinen.

Kotimaisten akkukauppojen saldot ovat nollaa ja Euroopan kaupat eivät netin mukaan suostu lähettämään.

Useammalla 700 kokoisessa kopussa on käytössä 4500-5000mAh 6S pakkoja. MIkä on 6S pakkojen satavuus?

Mielestäni kyseiset pakat voisi kasata esim neljästä 3S akusta. Saako näitä?

Voisiko kauppiaat vastata julkisesti saako näitä 6s tai 6S akkuja ja millä aika taululla.

[mikek]

EuroRC kirjoitteli tuosta jonkin aikaa sitten...

http://www.kopterit.net/index.php?topic=16424.msg185407.msg#185407

[Matti Häkkinen]

EuroRC kirjoitteli tuosta jonkin aikaa sitten...

http://www.kopterit.net/index.php?topic=16424.msg185407.msg#185407

Mutta saldoihin ei ole ilmaantunut yhtään isoa 6s akkua.

[mikek]

Kuten tuossa lukee, taitaa mennä kimppatilauksena nykyään. Meilaamalla suoraan heille varmaankin selviää asia. EuroRC tuntuu olevan aika aktiivinen tuon "ongelman" kanssa.

[zxiicci]

On se jännä jos niitä isoja akkuja muka saa, mutta kauppa ei niitä tilaa Moni niitä täällä kyselee ja ihmettelee miksi niitä ei oteta varastoon Vastauksena tulee että kyselkää ja ennakko tilatkaa enemmän Aikamoista jos kauppias ei uskalla ottaa "riskiä" ja itse kustantaa niitä 15 akkua varastoon... Jos niitä perustellaan varastointi kustannuksilla niin huhhuh

Onneksi mulla on akut vielä noin vuodeksi jos en niitä torppaalla pilaa. Saa nähä miten tilanne vuodessa kehittyy.
Mutta on tuo kyllä perseestä kun ei niitä 5000mah akkuja tahdo saada.

[rane78]

Juu tilanne on todella outo. Riskinottokyky on todella matala tämän alan firmoilla Suomessa. Toki sen osittain ymmärtää, mutta tuota kimppatilaus juttua. Oishan se hyvä jos firmat osais haistella tilannette ja hinnoitella asiat sen mukaan.

Nyt kuitenkin tarve on isoille ja tehokaille akuille. Luulenpa, että Genssejä kyllä menisi aika tasaseen koko ajan jos niitä joku toisi..... vaikka sitte tnt-rahdilla.

[VERTICAL]

LiPo akuilla on nykyään 100Wh rajoitus lentoliikenteessä. Muutenkin on aika rajuja rajoituksia ja esim. normilentopostilla ei saa lähettää mitään lipo akkuja (ei esim. edes pikkukopteria, jossa akku sisässä). Pitää maksaa vaarallisen kuljetuksen lisämaksut ja merkata paketit oikein ja olla lentorahdin vaatimat sertifikaatit akkuvalmistajilta. Esim. Walkeralla näitä ei ole ja siksi kaikki akut Walkeralta on tullut meille nyt merirahtina. DualSky:lla on luvat ok ja heillä on asiaan vaadittavat paperit, pakkaukset ja koulutus ja homma ok DualSky:n akkujen osalta, paitsi siis yli 100Wh akkujen osalta. 100Wh on siis esim. 6s akkuna max. 4500mAh, sitä suurempaa ei saa kuin merirahtina. Lisäksi kaikki akku/paristotuonti vaatii kierrätysmaksujen maksamisen ja akkutuonnin raportoinnin, eli on aika työlästä hommaa.
Isoja akkuja voimme tuoda edelleen merirahtina, mutta toimitusaika on noin 8 viikkoa..

[Tohtori R]

Jos noita akkuja saa kerran merirahtina niin kai se parempi on kun ei mitään. Jännä ettei kukaan ole tohon tarttunu. Onhan se varmasti halvempaakin. Itse olen ventannut isoja akkuja jo sen aikaa että meriteitse olis onnistunu aivan hyvin.

Ihan kummallinen tilanne että kysyntää on vaikka kuinka mutta mitään ei saa mistään vaikka se olis mahdollista

[zxiicci]

Dualskylla ei kopu piireissä mikään paras mahdollinen maine ole. Tiedä sitten mistä johtuu. Itse en ole koskaan testaillut, mutta en ole mitään hyvääkään kuullut. Kalliita ne ainakin ovat.

Helistorelle on tulossa joku 20 kpl 4400mah 60c akkuja. X7ssa toimii ainakin kivasti. Osa on varmasti jo myyty.

[mikek]

HK lähettää ihan pokkana lentorahtina akkuja. Hobby Parts lukee päällä ja lähettäjä päässä ei pahemmin tarkistuksia taida olla...

[rane78]

Mitä väliä sillä on millä ne tulee. Tulkoot vaikka maan alta kunhan niitä sais. Täällä oltas varmasti kiitollisia ja menekkiä olisi, jos esim. Genssejä tuossa kokoluokassa saisi.

[samiwhat]

Juu harmihan se on että akkuja ei ole Suomessa hyllyssä ja esimerkiksi nyt kun itellä oli pientä ajatusta laittaa isompi kopteri, niin sen voi unohtaa näitten akkujen toimitusongelmien myötä. Tosin tuo parin kuukauden toimitusaika on ihan ok, kun rupeaa enskautta suunnittelemaan.

[Matti Häkkinen]

Toivottavasti tämä kirjoittelu antaa makkina katsausta toimitajille.
Itse tarvitsen syksyn aikan yhden 12s 5000 mAh väh 40C pakan.
Voin kasata sen neljästä 3s akusta tai kahdeta 6s akusta.
MIeluusti hankkisin genes ace:n pakan mikäli sellaisen järkevästi saa.

Onko kenelläkään henk.koht kokemusta noista nano tec a-spec akuista? Ovatko parempia kun siniset turnipsit?

[shopkeeper]

Dualskylla ei kopu piireissä mikään paras mahdollinen maine ole. Tiedä sitten mistä johtuu. Itse en ole koskaan testaillut, mutta en ole mitään hyvääkään kuullut. Kalliita ne ainakin ovat.

Helistorelle on tulossa joku 20 kpl 4400mah 60c akkuja. X7ssa toimii ainakin kivasti. Osa on varmasti jo myyty.

Pieni korjaus... 4400 45C
Ja myös kokoluokassa 2600 6s, 1200 6s ja 2200 3s.
Laitamme kauppaan sitten kun akut on kädessä.

[Matti Häkkinen]

Kärkkäisellä näyttäis olevan 6s 5000 55c akuja. AW MAGIC 5000MAH 6S /55C/275A/825G

https://www.karkkainen.com/webapp/wcs/stores/servlet/ProductDisplay?catalogId=10101&storeId=10551&productId=432001&langId=-11&parent_category_rn=20418&top_category=20417&selectedTopCategory=18051&selectedSecondLevel=20362&selectedThirdLevel=20417&categoryId=20418&searchMethod=

Onko kukaan koleillu näitä 3d touhuissa?

[Jussi.]

Testaappa sinä Matti, mä olen tehnyt osani:) Jos on oikeasti 55C niin hinta on aika kohdillaan.

Täytyy kyllä myös todeta että jos on YGE tai Kontronik säädin niin mä saan helposti turvallisen 5 minuuttia lentoaikaa ihan reippaallakin menolla 1900 kiekoilla ja kun haluaa vaan treenailla niin 1550 kiekoilla voi lentää 8 minuuttia ja akkuihin menee joku 3200 mAh. Henkilökohtaisesti ei siis kovin paljon haittaa vaikka kapasiteetti jäisikin 4400 kokoon.
Mieli varmaan muuttuu kun nupissa on 2300 tai kokoluokka venyy 800 lapoihin.

[xio]

Järjestääkö kukaan näitä kimppoja vai meneekö ihan puskahommiks.
Tarvetta olis isommille akuille kuitenkin porukalla 

[BigDaddyJ]

noita oon 10kpl tilannu ja aina tullu kohtuu ajassa.

http://www.videovaruste.fi/maxamps-5450mah-6s-120c-lipo-akku.html

[VERTICAL]

Tässä vähän oikeita speksejä akuista, niin ei tarvitse kauppiaiden "musta tuntuu" fiiliksillä mennä    Eli sen nyt varmaan kaikki allekirjoittaa että kevyempi ja tehokkaampi akku on parempi ja myös kalliimpi. Näissä paremmat ja puhtaammat raaka-aineet.

Tässä ihan valmistajien sivuilta napattu akkujen oikeat speksit, mutta olen niistä laskenut akkujen kapasiteetti/paino, sekä teho/paino suhteen ja laitoin ne sen mukaiseen paremmuusjärjestykseen. Isompi luku on siis parempi, kun on jaettu painolla.  Jos akku painaa esim. 1/3 vähemmän ja tehoa saa samanverran on selvää, että kopterissa voi käyttää pienempiä akkuja samaan lentoajan saavuttamiseksi ja kopteri on myös tehokkaampi, kun teho/paino suhde on parempi..  Tämän lisäksi olemme toki testanneet lähes kaikki markkinoilla olevat akut ja vierailleet tehtailla lähes vuosittain.. Selvinneet miksi meidän valinta akuiksi on DS ja Tipple (tipple aikalailla TP:n akkuja edullisempi )

                       Kapasiteetti/paino suhde  Teho/Paino suhde
DualSky EX 30/60C 2100 159g         13,20      0,79
Thunder Power 25/50C 2100 151g      13,9              0,69
Emax Tipple 30/60C 2300 193g         11,91      0,71
SiegPower 30/50C 2200 175g         12,57      0,63
GensAce 30/60C 2200 207,2g         10,62      0,63
Turnigy 30/40C 2200 197g                 11,17      0,44

Asiakas on toki meilläkin aina oikeassa ja seuraavaan konttiimme mahtuu myös muun merkkisiä akkuja. Meillä on suhteet auki lähes kaikkiin valmistajiin. Jos jonkin konseksuksen saatte mitä haluatte ja kuinka paljon, niin me kyllä toimitetaan.

[Jussi.]

Tässä vähän oikeita speksejä akuista, niin ei tarvitse kauppiaiden "musta tuntuu" fiiliksillä mennä    Eli sen nyt varmaan kaikki allekirjoittaa että kevyempi ja tehokkaampi akku on parempi ja myös kalliimpi. Näissä paremmat ja puhtaammat raaka-aineet.

Tässä ihan valmistajien sivuilta napattu akkujen oikeat speksit, mutta olen niistä laskenut akkujen kapasiteetti/paino, sekä teho/paino suhteen ja laitoin ne sen mukaiseen paremmuusjärjestykseen. Isompi luku on siis parempi, kun on jaettu painolla.  Jos akku painaa esim. 1/3 vähemmän ja tehoa saa samanverran on selvää, että kopterissa voi käyttää pienempiä akkuja samaan lentoajan saavuttamiseksi ja kopteri on myös tehokkaampi, kun teho/paino suhde on parempi..  Tämän lisäksi olemme toki testanneet lähes kaikki markkinoilla olevat akut ja vierailleet tehtailla lähes vuosittain.. Selvinneet miksi meidän valinta akuiksi on DS ja Tipple (tipple aikalailla TP:n akkuja edullisempi )

                       Kapasiteetti/paino suhde  Teho/Paino suhde
DualSky EX 30/60C 2100 159g         13,20      0,79
Thunder Power 25/50C 2100 151g      13,9              0,69
Emax Tipple 30/60C 2300 193g         11,91      0,71
SiegPower 30/50C 2200 175g         12,57      0,63
GensAce 30/60C 2200 207,2g         10,62      0,63
Turnigy 30/40C 2200 197g                 11,17      0,44

Asiakas on toki meilläkin aina oikeassa ja seuraavaan konttiimme mahtuu myös muun merkkisiä akkuja. Meillä on suhteet auki lähes kaikkiin valmistajiin. Jos jonkin konseksuksen saatte mitä haluatte ja kuinka paljon, niin me kyllä toimitetaan.

Hyvää dataa!
Kapasiteetti/Paino on selkeä, mutta mä en nyt pääse jyvälle tuosta teho/paino-suhteen yksiköstä, auta?

[Miika]

Hyvää dataa!
Kapasiteetti/Paino on selkeä, mutta mä en nyt pääse jyvälle tuosta teho/paino-suhteen yksiköstä, auta?

Oma arvaus olisi hetkellinen virran maksimiarvo/akun painolla. Näin ainakin päästiin samoihin numeroihin kuin tuossa laskelmassa. Oikeastaanhan tämä laskutoimitus ei suoraan kerro yhtään mitään, se kertoo vain kuinka paljon yläkanttiin valmistaja haluaa C-arvon ilmoittaa. Eri asia olisi jos nuo laskettaisiin todellisen virranannon mukaan, silloin tuo olisi erittäin pätevä tapa mitata eri akkuja!

Oliko nuo 3S akkuja tuossa taulukossa? Olenko vain puusilmä kun en sitä huomannut...

[pilot4fn]

Hyvää dataa!
Kapasiteetti/Paino on selkeä, mutta mä en nyt pääse jyvälle tuosta teho/paino-suhteen yksiköstä, auta?

Toinen asia mikä on hyvin hankala osoittaa muuten kuin käyttäjäkokemuksella on akkujen käyttöikä. Mitenkäs se mitataan?

[VERTICAL]

Jeps, jännitteen jätin pois laskelmista, kun se on sama kaikilla ja näin ei tarvinnut näppäillä laskimeen niin paljon. Lopputulokseen se ei vaikuta, luvut ovat vain vertailukertoimia.

DualSky:n akut oli myös laajassa testissä, jossa mitattiin juuri oikeat C arvot ja tässäkin testissä DualSky oli ykkönen, eli ainakin DS:n osalta C arvot pitävät kutinsa. Tuo testi oli noin vuosi sitten ja julkaistiin ainakin joko lennokit.net:ssä tai kopterit.net:ssä. En sitä nyt löytänyt. Testissä oli mukana DS:n lisäksi ainakin Hyperion ja Turnigy, en muista mitä muita akkuja siinä oli. Sen jälkeen lopetimme Hyperionin akkujen myynnin.