jinx - High N' Low

[Toeh]

Tähän taas perus lausahdus "kentällä viimeistään".  Ootas vaan ku havaitset sen tuntumaeron lennossa. Tarkempi ja välittömämpi käyttäytyminen verrattuna DX6i.

[jinx]

Viime yönä tuli lenneltyä phoenixilla uudella seiskalla. Täytyy sanoa, että tuntuma oli huomattavasti parempi ja tarkempi kuin kutosella. Voi olla, että tässä on jotain oppiakin tarttunu vanhaan pollaan viime kerran jälkeen, mutta ei se ihan kaikkea selitä.

Mutta mutta... HKlta tilatut servot oli sitten backorder tilassa. Tilausvaiheessa ei sitä näyttäny. Täytyy kohta naputella allun servolle ostoilmoitus, ettei 250n ilmaan saaminen venyis liian pitkäks.

[JuhoV]

Huomasithan pistää hiiren osoittimen siihen lipun päälle, josta olit tilaamassa, näet kyseisen varaston tilanteen. Sen kun avaa niin näkee jos tavaraa on vain muutama jäljellä. Joskus haksahdin itse tuohon myös.

Toki jos on muutama jäljellä ja useampi on samoja kamoja juuri tilaamassa niin se jää ilman, jonka maksun käsittely kestää pisimpään.

[jinx]

Huomasithan pistää hiiren osoittimen siihen lipun päälle, josta olit tilaamassa, näet kyseisen varaston tilanteen. Sen kun avaa niin näkee jos tavaraa on vain muutama jäljellä. Joskus haksahdin itse tuohon myös.

Toki jos on muutama jäljellä ja useampi on samoja kamoja juuri tilaamassa niin se jää ilman, jonka maksun käsittely kestää pisimpään.

Tein tilauksen siitä tuotesivulta, jossa näkyy sen valitun varaston saldo, tässä tapauksessa hollannikkaat. En kyllä enää muista mitä siinä oli (yleensä tulee kyllä tarkistettua huolella), mutta nyt saldo on joka tapauksessa -4, eli sen verran kuin mä olin tilannut. Saksa ja UK sanoo 10+, eli laitoin sinne support ticketin, jossa kyselin mahdollisuutta vaihtaa tilaus toiseen varastoon. Katsotaan kuinka joustavia ne on...

[Xen]

Tein tilauksen siitä tuotesivulta, jossa näkyy sen valitun varaston saldo, tässä tapauksessa hollannikkaat. En kyllä enää muista mitä siinä oli (yleensä tulee kyllä tarkistettua huolella), mutta nyt saldo on joka tapauksessa -4, eli sen verran kuin mä olin tilannut.

IMO, ei noita HV-malleja ole kyllä ollu NL-varastolla pitkään aikaan. Etten vaan kattonut noita TGY-306G-servoja, niitä on kyllä NL-varastolla. UK:sta ne ei toimita ja Saksan kulut on huikeet parille servolle. Pistä perään tilauksen peruutus (mieluusti live chatistä, muuten ei kyllä tapahdu mitään) ja tilaat uudestaan ei-HV malleja. Jos et HV-setuppia aio tehdä servoille, niin et hyödy noista HV-malleista yhtään mitään (tai noh, paperilla on merkitty 0.1kg parempi vääntö  ).

[Toeh]

Olikos HV ja ei HV malleissa jotain eroa laakereiden suhteen niinku oisin jostai lukenu? Ei HV mallista siis puuttu laakeri jostain kohtaa...?

[Xen]

Olikos HV ja ei HV malleissa jotain eroa laakereiden suhteen niinku oisin jostai lukenu? Ei HV mallista siis puuttu laakeri jostain kohtaa...?

No nytku sanoit niin lukeehan se noissa spekseissäki. HV-mallissa on kaks laakeria ja ei-HV:ssa vain ylälaakeri.

[jinx]

Tunti tuli vietettyä HKn asiakaspalvelijan kanssa chatissa. Siitä noin 56 minuuttia odottelua. Mutta nyt on tilaus peruttu ja odotellaan että rahat ilmestyy asiakstilille bonuspointseina. Sen jälkeen uutta tilausta saksanmaalta. Näytti siinä oletuspostit olevan kohtuu kalliit, 40$, mutta toisella vaihtoehdolla 'ainoastaan' 24$. Se vielä menettelee, ainakin jos vaihtoehtona on odotella pari kolme viikkoa kiinasta tilausta.

[Räpeltäjä]

Saksan ja Hollannin varastolla on sit löysemmät painorajat ku international tilauksista ja halvin postitustapa suht kallis, mutta sitä on sit vaikea saada nousemaan jos ei tilaa jotain todella isoa... Eli siis kattele ne DE/NL varastot läpi jos siel jotai muuta mitä tarviit kohtapuolin. Menee todennäköisesti samoilla posteilla.

[pilot4fn]

No nytku sanoit niin lukeehan se noissa spekseissäki. HV-mallissa on kaks laakeria ja ei-HV:ssa vain ylälaakeri.

Mulla on noi ei HV servot ja kyllä niissäkin on ne pari laakeria siellä.
Taitaa olla markkinointia se 'yksi laakeri' juttu jotta HV kamaa menisi enemmän...

[jinx]

Saksan ja Hollannin varastolla on sit löysemmät painorajat ku international tilauksista ja halvin postitustapa suht kallis, mutta sitä on sit vaikea saada nousemaan jos ei tilaa jotain todella isoa... Eli siis kattele ne DE/NL varastot läpi jos siel jotai muuta mitä tarviit kohtapuolin. Menee todennäköisesti samoilla posteilla.

Tilais kun tietäis mitä tilais.

Huomenna pitäis tulla trex 450 sport v2 dfc. Onko siinä jotain helposti menevää jota kannattais hklta tilata? Akkuja vois tietysti pari ottaa. Olisko niistä suosituksia?

[Toeh]

3S 2200mah ja sinisiä Turnigyitä niin isolla C:llä kun kukkaro kärsii. Mutta Eurorc:llä on todella hyvää 3S 2200mah 55C genssiä muistaakseni reilu 30e paikkeilla ollut. Turnigystä ei paljoa yli 20e enää oikeen kannata maksaa tuossa akku koossa. Niitä kyllä saa alta 20e 3S 2200mah ihan hyvällä C luvulla. Tai ainaki joskus sai. Kannattaa kattoa vähintään 30C akkuja. Mulla oli jotku 50C tai vastaavat ja vuosi meni helposti niillä kunnes alkohat vähän hiipua. Joitain 16e paikkeilla olivat sillon.

[Räpeltäjä]

Tilais kun tietäis mitä tilais.

Huomenna pitäis tulla trex 450 sport v2 dfc. Onko siinä jotain helposti menevää jota kannattais hklta tilata? Akkuja vois tietysti pari ottaa. Olisko niistä suosituksia?

Liittimet akuille? Kutistesukkaa? Suojasukkaa? Liimoja? Jännitemittaria?

[jinx]

Liittimet akuille? Kutistesukkaa? Suojasukkaa? Liimoja? Jännitemittaria?

Liittimet menee tilaukseen kyllä. Suojasukkakin vois olla kätevää, jos se on sitä millä saa niputettua johtoja yhteen. Mutta mitä tuolla jännitemittarilla tekee? Eikö yleimittarilla saa mitattua kaiken mitä tarttee?

[JuhoV]

Mutta mitä tuolla jännitemittarilla tekee? Eikö yleimittarilla saa mitattua kaiken mitä tarttee?

Se hobby kingin euron halpismittari, jonka tarkkuus on arvoitus on kätevä kentällä. Sen tarkkuus riittää jotta saa selville onko akku täysi vai jo lennetty.

Yritän tietysti pitää akut erillään, mutta kun päivän lentää ja mukana on kaksi kopteria, useita lentäjiä yms. niin jossain vaiheessa tahtoo mennä sekaisin. Se halpismittari ratkaisee kätevästi asian kun voi tarkistaa oliko tämä nyt tyhjä vai täysi.

[jinx]

Tänään meitä kohtasi iloinen perhetapahtuma. Pikkuiset sai isonveljen. T-Rex 450 Sport V2 DFC.

Samalla 130X testilennetty DX7s:llä.

[jinx]

450 pääsi ensi kertaa ilmaan eilen. Vaikkakin vain takapihalle leijumaan, mutta kuitenkin... Toimii kuin unelma.

Toehin näkökulma asiaan:

Nyt akkuihin uusia liittimiä, jos pääsisi viikonlopun aikana vähän avarammille alueille kokeilemaan. Piha vähän ahdistaa kopterin liikkumista, ainakin tässä kokoluokassa.

[jinx]

Järjestäisköhän joku kansalaisopisto iltakursseja kolvaamisesta...

3 akkua + 3 ec3 liitintä = 1 tunti

 

[JuhoV]

Pistä ne bulletit kiinni johonkin jigiin niin saat molemmat kädet vapaiksi, vaikka jakariin, lukkopihteihin tai muuhun vastaavaan. Sellainen suurennuslasilla (suurennuslasi on tarpeeton) ole juotin avustin vielä kaveriksi. Sillä saa johdonkin pysymään halutussa paikassa liikkumatta. Toisella kädellä syötetään tinaa, toisella pidetään kolvia. Sen jälkeen vielä sopivan tehoinen kolvi.

[jinx]

Pistä ne bulletit kiinni johonkin jigiin niin saat molemmat kädet vapaiksi, vaikka jakariin, lukkopihteihin tai muuhun vastaavaan. Sellainen suurennuslasilla (suurennuslasi on tarpeeton) ole juotin avustin vielä kaveriksi. Sillä saa johdonkin pysymään halutussa paikassa liikkumatta. Toisella kädellä syötetään tinaa, toisella pidetään kolvia. Sen jälkeen vielä sopivan tehoinen kolvi.

Jiginä toimi pienet pihdit jotka kiristetty kuminauhalla. Bulletti pysy siinä ihan kohtuu hyvin. Kolvissakin tehoa 60 wattia (vai mitä yksikköä se nyt on). Toki halvin sellainen mitä motonetistä joskus löyty. Kärkeä sai olla viilaamassa joka bulletin juottamisen jälkeen.

Jotain mystistä tuossa hommassa on joka mulla vastustaa. Ehkä se on vaan harjoituksen puutetta. Pitäis varmaan ottaa kolvi käteen ja tinata kaikkea kaikkeen muutama tunti, ehkä se siitä alkais suttaantua...

No nyt on ensimmäinen akku melkein lataantunu, eikä vielä ole talo palanu. Eli toistaiseksi ollaan voiton puolella.

[kttop]

Sellainen pieni butaanilla toimiva kaasutoho on kaikken kätevin EC-liittimien tinaamiseen. Kolvilla menee turaamiseksi...
Liitin vaan kiinni pihteihin ja kuumaksi liekin kärjellä, tinat liittimeen ja kuorittu johdonpää sulaan tinaan.
Antaa jäähtyä muutaman sekunnin ja painaa lämpimän liittimen suojakuoreen.

[njs]

Mulla alkoi liittimien juottaminen onnistua kun lopetin pihtien käytön telineenä, niihin kun johtuu kaikki lämpö. Eli puupalikkaan porasin reiät niin johan pysyy liitin kuumana.

[Räpeltäjä]

Itsellä alkoi helpottamaan kun alkoi reilusti lämmittämään juotettavat johdot juuri ennen liittämistä. Ei jumahda heti kiinni kun iskee tinaan, niin jää pelivaraa...

[Matti Häkkinen]

Itsellä alkoi helpottamaan kun alkoi reilusti lämmittämään juotettavat johdot juuri ennen liittämistä. Ei jumahda heti kiinni kun iskee tinaan, niin jää pelivaraa...

Pitäiskö syysleirillä pitää johtojen juottamis kurssi. 

[jinx]

Tänään maailma kääntyi ylösalaisin.

Inverted

Canopyn kiinnitystapit rikki, eli ilman canopya ja rikkinäisellä pääakselilla. Blade vatkasi kuin tehosekoittimessa, mutta pysyi kuitenkin ilmassa.

Myös 450 sai lentoaikaa noin 8-9 akullisen verran. Voidaan senkin kanssa kohta jättää teitittelyt sikseen ja siirtyä ihan etunimitasolle.