jinx - High N' Low

[Toeh]

Noni! Tuon jälkeen ei huvita enään oikeen päin ollakkaan ja tulee tehtyä vaan nousut ja laskut oikeen päi. 

[jinx]

Noni! Tuon jälkeen ei huvita enään oikeen päin ollakkaan ja tulee tehtyä vaan nousut ja laskut oikeen päi. 

Kyllä mä jo simussa vähän harjoittelin heti maasta irtoamisen jälkeen selälleen heittämistä ja nousua siitä väärin päin.

Pitäis opetella  joku ihan oikean kasin lentäminenkin kyllä... Se kun menee vielä tyyliin kopteri vasemmalle, kääännös, kopteri oikealle, käännös...

[Toeh]

Puhdas kasi ja korkeuden pitäminen samana on muuten sitte tosissaan vaikeaa.

[jinx]

Tämän päivän projektina servojen vaihto ja dfc nupin laitto 250seen. Servot paikallaan, mutta nuppi vielä pieninä paloina. Näytti tuo paketti haluavan leparin ja niiden ruuvit ja prikat vanhasta nupista. Syy miksi ensimmäistä kertaa tankonuppia aloin vaihtamaan pois oli torppi, jossa toinen leparin ruuvi katkesi sinne tangon sisään. Eli siihen jäi se projekti taas kerran... Leparia ja ruuveja tilaukseen. Vois nämä hoitua ehkä yksinkertaisemminkin...

Edittiä: Rekkulakaupasta leparit lopussa, joten ajattelin katsoa vielä kerran kotona olevat varaosat läpi. Ja siellä oli pussissa, ihan hiljaa, mitään sanomatta, pari leparia. Homma siis jatkuu. Yöllä, kun muksut nukkuu.

[jinx]

Ei ...kele mene putkeen ei.

250 kasaan ja työllä ja tuskalla löytyi jotakuinkin nollakulmat ja leveli swashi yhtäaikaa. Perän remmi näyttää rispaantuneelta, mutta kokeillaan nyt nouseeko se ilmaan. Nouseehan se, mutta perä vägää valtavasti. Sisälle ja uusi remmi tilalle. Uusi yritys. Nousee ilmaan ihan ok. Leijuttaminen normimoden 70 kaasulla todella tasaista. Idlen flätti 85 päälle ja perä alkaa vägäämään niin, että kaksi sekunttia myöhemmin se on nokka edellä maassa. Unohtui laittaa ne perän tuet takaisin kiinni. Aile servoista pallolinkit irti, peräpuomi vissiin vähän vääntynyt, eikä istu pöydällä enää landarit ihan joka kohdasta kiinni...

 

[jinx]

Sinnikkäänä kaverina laitoin pallolinkit servoarmeihin vielä liimalla kiinni, väänsin peräputken suoraksi ja tuet kiinni ja koitin uudestaan. Nyt se sitten kaatui saman tien oikealle. Aivan kuin beasti ottais jostain värinää. Vaikka mikään ei varsinaisesti muuttunut edellisen lenntoyrityksen jälkeen. Silloin se sentään oli normimodella vakaa. Armien linkit sentään otti iskun sulakkeena vastaan ja lähti taas irti.

Nyt vois lähteä melkein lentokuntoinen 250 halvalla...

[zxiicci]

Aika harva tuota 250 kokoluokkaa jaksaa pitää. Varaosat yhtä kalliita kuin 450 osat, lentää kehnosti, pienet osat eli pienet toleranssit ja ärsyttävä korjata kun osat ovat niin helkutin pieniä.
Ei sovi ulkona tuuliseen säähän, mutta ei oikein mahdu sisällekkään. Torppi kestävyys on noin samaa luokkaa kuin 450 eli aina jotain hajoaa kun torppaa ellei heinäpeltoon tiputa.

Tuntuu että melkein kaikilla kauemmin lentäneillä on ollut 250 kokoinen kopukka ja suurinosa on myynyt laitteen pois.

[JuhoV]

Mitään huippuunsa viritettyä 250 kokoista en ole ikinä kokeillut, mutta noita halvempia, ei edes trexsin tasoisia, olen pariin kertaan kokeillut. Aika venkulalta vaikutti verrattuna 450 kokoiseen. Ne parhaissa säädöissä olleet leijui ihan nätisti ja kiukuttelematta, mutta taivaslento oli mun reflekseille aika hätäisen oloista hommaa. Toki täytyy sanoa että kun ei ollut mun laite niin sitä varoi vähän enemmän kuin omaansa. Vaikka kaverit vakuutteli ettei haittaa jos menee rikki vahingossa, ei sitä silti halua rikkoa. Se lienee tuonut oman osansa ja vaikutti fiilikseen hankalasta ja hätäisestä laitteesta. Molemmat oli fbl-purkilla, tankolaitteena en ole kokeillut, veikkaan ettei ainakaan helpotu.

Kippaus oikealle kuulostaa tärinän aiheuttamalta. Teitkö tärinätestiä sille eli lavat irti ja ajelet koko kierrosalueen läpi ja katselet ettei swash kallistele mihinkään eikä itse kopterissa tunnu selviä tärinöitä kun kädellä kokeilee.

[jinx]

Tankovehkeenähän toi oli kyllä aika kiikkerä. Mutta kyllä sillä aloittelijakin pysyi ilmassa kun rauhakseen otti. BeastX:n kanss siitä tuli ihan eri kopteri. Tosi vakaa. Ei ehkä ihan 450n tasoa mutta lähelle.

En tehny mitään tärinätestejä. Kun ensimmäisellä kerralla sen sai rauhallisilla kierroksilla leijumaan nätisti, ajattelin että varmaan menee toisellakin samalla lailla. Mutta varmaan se maakohtaaminen jotain teki, vaikka mitään näkyvää ei rikki ollutkaan. Kai noissa nupeissa sitten on jotain eroa. Microhelin fbl nupilla meni hienosti. Nyt dfc nupilla pelkkiä ongelmia.

Kyllä tuo vielä lentämään saadaan. Meni sitten vaikka ikä ja terveys. Hermot on siihen jo mennytkin...

Edit: Sen verran piti vielä tuosta manailla, että ennen ilmaannousua toisella kerralla se lähti kyllä vaeltelemaan liuskekiven päällä. Eli lähti maata pitkin liikkumaan ensin toiseen suuntaan, sitten toiseen, varmaan viitisen senttiä ennen kuin nousi ilmaan.

[jinx]

Toeh to the rescue, taas. Tunti jos toinenkin  tuota 250ä ihmeteltiin ja lopuksi suurin syyllinen outoon käytökseen löytyi. Yksi uusista nuppiservoista säksätteli vähän väliä itsekseen. Aiheutti 'hieman' outoa käytöstä ilmassa...

[jinx]

Mökkeilemässä ja lelut mukana, tottakai.

Muutama akullinen 450llä, neljännellä meinasin uskaltaa koittaa flippiä. Kolmannen akun lopussa kuitenkin lasku just tien sivuun ja vähän turhan pitkään heinään ja kopteri kyljelleen. Mitään sen kummempaa ei näyttäny sattuvan, joten mä ajattelin koittaa samalla akulla vielä ottaa sen varovasti ilmaan ja varmistua asiasta. Tuli otettua sitten turhankin rauhallisesti, kun ehdin antaa pikkuisen cycliciä just ennen kuin nousi maasta. Lavat maahan ja kyljelleen. Takimmainen nuppiservo pyörii tyhjää ja toisesta lavasta pienen pieni pala päästä poissa. Servo oli mks kopio, johon en rattaita tai muitakaan osia yhtäkkiä löytänyt, niin tilaukseen lähti aika pian kaksi samanlaista uutta. Onpahan sitten yksi varalla ensi kertaa varten. Mites noiden lapojen kanssa, uskaltaako niillä vielä lentää vai pitäiskö laittaa suosista uudet?

Bladella jatkui invert treenaus. Parisen minuuttia menee jo yhtä soittoa ylösalaisin ja pysyy jotenkuten jopa hanskassa.  Olin just äskenkin tuolla pellonlaidassa harjoittelemassa, mutta alkaa olla yllättävän hankalaa kun kopteri ylösalaisin pitää alkaa huitoa hyttysparvea naamalta... Tästä harjoittelusta tulee varmaan videonpätkää kun pääsee tietokoneen ääreen.

[JuhoV]

Otat vaan sen 450 kokoisen yhtä rohkeasti hallintaan kuin pienemmänkin. Silloin se alkaa tuntumaan mukavalle.

Jos lapa ei ole halki, ei irvistele eikä naura niin kyllä sillä uskaltaa lentää. Pistä vaikka vähän kynsilakkaa tms. ainetta kolhun päälle.

[jinx]

Otat vaan sen 450 kokoisen yhtä rohkeasti hallintaan kuin pienemmänkin. Silloin se alkaa tuntumaan mukavalle.

Alkaahan sekin jo paikoitellen tuntumaan ihan mukavalle. Tässä tapauksessa ainakin toi tila vähän rajoitti mukavuusalueen löytymistä. Valittavana oli joko pitkä ja kapea tai lyhyt ja leveä tila. Pitkulainen peltoaukea, jossa kapeimmassa kohtaa puusta puuhun joku 15 metriä.

Kun sais 250n kuntoon niin sillä tuntuis ehkä mukavammalta tollaisella rajatulla alueella. Bladesta tuntuu puhti loppuvan aika pian kun jotain yrittää. Voi tietysti olla siitäkin kiinni, että noita akkuja on ehkä rääkätty vähän liikaa. Kun ei montaa euroa kappale maksa... High performance lavat, jotka siinä tuli mukana oli ainakin täys pettymys. Jonkun kuuden - kahdeksan akullisen jälkeen ne oli taittunu molemmat käyriksi ylöspäin...?

250n sätkivä servokin lähti eilen takaisin rekkulakauppaan. Ja nyt luin täältä, että ne saa servoja vasta viikolla 31. Jos menee vaihtoon, niin saa nähdä koska saa kuitenkaan itselle. Jostain syystä tuota ds415m servoa ei näkyny enää koko verkkokaupassakaan...

Edit: Äsken vielä pari akullista bladella pellonlaidalla. Vähän kovempivauhtisessa käännöksessä vinkaisi ja b ratas sileäksi. Alashan se tuli komeasti pyörien. On tämä hauska harrastus, jos ei 100 rexiä lasketa, niin kolmesta kolme telakalla...

[Heptocopter]

tiedän tunteen! Mulla on jopa asiat niin huonosti, että mankassa akku rikki, joten simuttelemaankaan en kykene!

Nyt toista viikkoa ilman minkäälaista kopterointia. Tekee muuten tiukkaa!;) Noh viikon alussa pitäis tulla kamat ja sitten on rekkula elämänsä kunnossa.

[JuhoV]

Noita alluja on nyt kuollut siihen tahtiin että kannattaa harkita vakavasti jotain muuta tilalle. Mulla meni yksi kun autorotaation päätteeksi kopteri kippas kyljelleen. Kaverila meni kaikki kolme lyhyen ajan sisällä.

Noita turnigyn servoja on moni kehunut. Kopioitahan ne on jne. mutta otin itselle kokeeksi nuppiin tuollaiset. Vielä en sano juuta enkä jaata noista, kokeillaan ensin miten pelittää. Kopteri valmistui juuri ja ainakin ne nyt maassa sätkii kuten kuuluu. HK:ta sai hollannin varastosta noin 55€ kotiin asti koko paketin. Jos toimii, niin halvemmat kuin allut ja pitäisi olla myös nopeammat. Spekulaatiota kuitenkin, vasta käyttö ratkaisee onko ne hintansa arvoiset.

[Heptocopter]

Mulle tulee perälle ds95i ja nuppiin turnigyn HV servot;)

[Eispii]

Nyt toista viikkoa ilman minkäälaista kopterointia. Tekee muuten tiukkaa!;)

Toi on kyl huono homma jos on " yhen kopterin luokassa" latistaa fiilikset vähäksi aikaa jos ainut kopu telakalla

Ei muutakun hommaat jonkun toisen kopun siihen kylkeen niin homma jatkuu tai on sit kaks kopua telakalla

HooKoo 450 on kuulemma hyvä tohon hommaan ja on "uhrattavissa"

[Heptocopter]

Säästellään isompaan;) ehkä joskus gobl... 630;) tosiaan. Kopteri olis ok mutta mankasta se on kiinni. Mulla on melkein aina heti varaosat jo saatavilla. Nyt ei ollut radioon akkua.

[jinx]

Kuten sanottu, niin kolme kolmesta telakalla. Eli toi useamman teoria ei toimi sen suhteen, että olis joku aina lentokuntoinen.

Mä olin jo kans tilannu ne turnigyn hv servot 250iin mutta tosiaan hollannista jossa niitä ei sitten ollutkaan. Peruutin tilauksen ja jäi rahat pisteinä tilille. Sitten aloin laittamaan jotain random kiinalaisia siihen toistaiseksi. Oli millilleen turnigyjen kokoiset ja takimmainen servo just sen mittainen, että ulottui canopyn tapin yli. Eli turnigyt ei ilman muita muutoksia tuohon mene. Alluihin päädyin helpon saatavuuden takia. Kun rekkulakaupasta saa, ei tarvitse pitää niin suurta varaosavarastoa, kun tavaran saa parissa päivässä. Paitsi nyt jää tuon takuutapauksen kanssa nähtäväksi.

Mutta tuleehan tässä aina vähän hätä kun joku joutuu telakalle. Heti alkaa miettiä vaihtoehtoja miten sais nopeiten lentokuntoon.

[Räpeltäjä]

Kuten sanottu, niin kolme kolmesta telakalla. Eli toi useamman teoria ei toimi sen suhteen, että olis joku aina lentokuntoinen.

Mä olin jo kans tilannu ne turnigyn hv servot 250iin mutta tosiaan hollannista jossa niitä ei sitten ollutkaan. Peruutin tilauksen ja jäi rahat pisteinä tilille. Sitten aloin laittamaan jotain random kiinalaisia siihen toistaiseksi. Oli millilleen turnigyjen kokoiset ja takimmainen servo just sen mittainen, että ulottui canopyn tapin yli. Eli turnigyt ei ilman muita muutoksia tuohon mene. Alluihin päädyin helpon saatavuuden takia. Kun rekkulakaupasta saa, ei tarvitse pitää niin suurta varaosavarastoa, kun tavaran saa parissa päivässä. Paitsi nyt jää tuon takuutapauksen kanssa nähtäväksi.

Mutta tuleehan tässä aina vähän hätä kun joku joutuu telakalle. Heti alkaa miettiä vaihtoehtoja miten sais nopeiten lentokuntoon.

Jos tarviit et saat vehkeet lentokuntoon niin voin lainata sulle tommosen Turnigyn mulla hajos yks 450 torpissa ja vaihdoin sit MKS servoihin. Pitäs siis olla 2 kunnossa.

Noita 306HV vehkeitä siis

Edit. Luinki uudestaa. Ilmeisesti sulla ei siis viel ollukaa noita uusia servoja.

[jinx]

Jos tarviit et saat vehkeet lentokuntoon niin voin lainata sulle tommosen Turnigyn mulla hajos yks 450 torpissa ja vaihdoin sit MKS servoihin. Pitäs siis olla 2 kunnossa.

Noita 306HV vehkeitä siis

Edit. Luinki uudestaa. Ilmeisesti sulla ei siis viel ollukaa noita uusia servoja.

Kiitokset tarjouksesta, mutta ei tosiaan ole vielä turnipseja. Eikä nyt ihan just ole tulossakaan. Jos olis 250iin sopinu, niin siihen laittaisin, mutta ei jaksa vääntää tuon canopyn kiinnityksen kanssa.

450n servon hajoamisen jälkeen mietin jo vakaasti, että tilaanko ne. Mutta siinäkin laiskuus voitti ja tilasin samanlaisen KSTn tilalle + yks varalle. Jos vielä joutuu siihen tilaamaan, niin sitten vaihtuu turnigyiksi. Niitä kun olis täälläkin porukalla käytössä.

Paras olis jos molemmissa olis samanlaiset, silloin olis varaosien ja kappaleiden kotona pitäminen huomattavasti helpompaa. Mutta se juna meni nyt toistaiseksi...

[Toeh]

Oikeen jos paniikki iskee nii mulla on 2x niitä tuliteriä TGY-306G HV servoja tuossa kaapis ja ne on lähes samat ku nuo KST:t ellei jopa samat eri tarroilla eli ainaki 450 rekkula saadaan ilmaan vaikka tänä iltana. 

[Nube]

Multakin saa noita servoja kaksi jos on tarvis, en ihan heti saa 450iä lentokuntoiseksi kuitenkaan

[jinx]

Kyllähän mä sen tiesin, että teillä kahdella noita on. Ja en voi väittää ettenkö sitäkin olis taas miettiny, että laittais sekaservot nuppiin... Ei ne KSTt ihan yks yhteen turnigyjen kanssa ole, hintalappu on erilainen. KSTt on kympin kalliimmat.

Mutta eiköhän ladin paketti ole toivottavasti loppuviikosta täällä. Ens viikko taas päivystystä, eli voi olla ettei ehdi edes lennättämään ennen sunnuntaita.

[jinx]

Sitten viimein se aiemmin luvattu video.
Kannattaa ehkä napsaista suoraan koko ruudulle. On tuo sen verran pieni kopteri suurella taivaalla...