jinx - High N' Low

[jinx]

Laitetaas vielä kuva eilisillan tuloksista. Huomaa viimeisintä huutoa, suoraan Milanosta oleva alusta...

[Toeh]

Pistä joku teippi tuon Align tekstin päälle avaimessa siks aikaa ku sillä MSH:ta kasaat tai voi pia ilmassa ruuvit irrota. 

[JuhoV]

Sullahan alkaa noita pieniä tirriäisiä olla jo iso kasa. Seuraavaksi isompaa kehiin.

[jinx]

Pistä joku teippi tuon Align tekstin päälle avaimessa siks aikaa ku sillä MSH:ta kasaat tai voi pia ilmassa ruuvit irrota. 

Äläh ny. Kovalla rahalla allun työkalut ostettu, niin kyllähän niitä käyttää  pitää... No, mä voin kyllä puolustautua sillä, että tosi paljon oon käyttäny bilteman työkalusarjaa. Auttaakse? (Jos totta puhutaan, niin yllättävän hyvä setti tuo bilteman paketti.)

Sullahan alkaa noita pieniä tirriäisiä olla jo iso kasa. Seuraavaksi isompaa kehiin.

Harkinnassa oli tän minin sijasta hetken aikaa isompi protos. Olis vaan kustannukset noussu sen verran, että en tässä vaiheessa siihen halunnu lähteä. Nyt selvis kitillä ja kasalla uusia aservoja.

[jinx]

Eilisen sötöstelyn jälkeen. Runko kasassa, nuppi rakennettuna ja ennen kaikkea linkit nuppiin ruuvattuna (sormet ihan p**kana...). Alkaa jo muistuttaa kopteria.

Hienosti kyllä osat loksahtaa kohdalleen, sitä yhtä pulleyn pinniä lukuunottamatta. Yksi ruuvi puuttunut, ei pussin sisältölistassakaan ollut. Pari kertaa omaa hätäilyä tullut kasaa-pura-kasaa oikein tilanne. Jonkin verran joutuu näin ensimmäisen kitin kohdalla miettimään noita ohjeita, joka osaltaan vähän ehkä rakentamista hidastaa. Samaten se oikeiden osien löytäminen välillä pelkkien mittojen perusteellä (varsinkin nuppipussi, jossa osat, laakerit, ruuvit, prikat, yms. sekä fb että fbl nuppiin)

[jinx]

Eilen illalla oli vuorossa perä ja moottori.

Nyt löytyi ohjeistakin puutteita. Se tuki, joka tulee moottorin (lähinnä pinjonin) päälle, laitettiin ohjeiden mukaan ilman mitään muita lisäosia paikoilleen. Kuvassa, jossa se oli jo paikoillaan, siinä näytti kyllä olevan laakeri, jota ei ohjeissa kuitenkaan paikoilleen laitettu. Otin 'riskin' ja napsautin laakerin koloonsa...

Toinen, tänään varmasti tarkistamista vaativa juttu on moottori ja pinjoni. Kitin mukana tulleessa ohjeessa moottori laitetaan paikoilleen ja pinjoni, 2 laakeria ja prikka tiputetaan suoraan akseliin kiinni. pussissa oli kuitenkin kaksi grub ruuvia (mikälie suomeksi), joille ei ollut mitään käyttöä. Tarkistin ohjeenkin useampaan kertaan. Nyt aamulla katsoin MSHn sivuilta uusimmasta ohjeesta, niin siinä ohjeistetaan laittamaan moottorin nysäakseliin adapteri kiinni noilla ruuveilla. Mulla oli kuitenkin sillä pitkällä akselilla, niin mä toivon, ettei sitä tarvitse enää purkaa...

Tänään pitäisi koittaa saada nopari ja beast/vastari kiinni ja ehkä jopa aloittaa säätäminen. Jos se näkisi viikonlopun aikana ensilentonsa...

[Tohtori R]

noi on tosiaan nykyään sillä pitkällä akselilla eikä sitä adapteria käytetä jos siellä edes sellanen oli. moottoripulley laitetaan vaan akselille (laakeri molempiin päihin) ilman mitään ruuveja. päälle se pieni ohut prikka ja sitte y-tuki laakerin kera.

[jinx]

noi on tosiaan nykyään sillä pitkällä akselilla eikä sitä adapteria käytetä jos siellä edes sellanen oli. moottoripulley laitetaan vaan akselille (laakeri molempiin päihin) ilman mitään ruuveja. päälle se pieni ohut prikka ja sitte y-tuki laakerin kera.

En mä sieltä adapteria löytänyt, en kyllä illalla osannut sitä vielä etsiäkään. Noin mä sen laitoin, eli eiköhän se ole ok.

[jinx]

Mini Protos tuli kasaan pari päivää sitten, mutta yksisuuntalaakeri oli entinen suoraan paketista. Aluksi toimi jotenkuten, mutta otti kiinni milloin mihinkäkin suuntaan, nyt pyörii tyhjää kumpaankin... ärsytti niin, etten viitsiny tuosta valmiista vaiheesta edes kuvaa ottaa.

Ladille lähti reklamaatio asiasta, mutta koska kärsivällisyys ei ole mun vahvin hyve, tilasin samaan syssyyn uuden pinjonin helistoresta. Ja koska protos sai peräservon trexistä, tuli siihen tilattua samalla Alignin ds425m tilalle rekkulakaupasta.

Tänään pääsi vähän lennättämäänkin, mukana oli 130x ja nano. Nanossa akut hyytyi viileässä kymmenessä sekunnissa, pari sekunttia maassa ja jaksoi taas saman. 130x:stä meni toisella akulla swashi halki. Oikein onnistunu reissu siis...

Toehin protosta tuli pikkuisen koitettua, mutta perä oli niin tosi herkkä, että ei leijuttamista kummempaa uskaltanut. Yhdelle viikonlopulle jo tarpeeksi maadoitettuja koptereita noissa omissakin...

[jinx]

Eilen tuli uusi pinjoni Protokseen. Nyt alkaa nuppi pyöriä niinkuin kuuluukin. Noparin asetukset kävin läpi illalla, gov storea lukuunottamatta. 2v likan huone mun työhuoneen alapuolella, niin jostain syystä en halunnut kymmenen aikaan enää huudattaa kovilla kierroksilla. Samasta syystä jäi vielä kunnon tärinätesti tekemättä. Tänään voisi olla neitsytlennon (takapihalla leijuttelun) paikka.

Tänään toivottavasti tulee rexiin se peräservo ja 130x:ään uusi swashi. Pitäis olla vähän nopeampia juttuja kuin protoksen kasaaminen. Rexiin servo kiinni, satelliitin bindaus  ja beastin setupin läpikäynti. 130x:ään swashin vaihto ja lapakulmien tarkastus/säätö.

Kovasti on ollut kopteripitoisia iltoja viimeisen viikon ajan...

[Tohtori R]

ja sitte se hihnan oikea kireys ennen ekoja kokeiluja.

mä en oo nähny vielä yhtään minirotosta kellään jossa hihna olis tarpeeksi löysällä. ne vedetään aina liian kireelle ja sitte hajoaa laakereita. toi ei ole mikään allu missä on pienet pulleyt ja hihnan pitää soida yläoctaaveilla.

hyvä testi on ottaa kopteri käteen ja pyöräyttää nuppia kädellä. kyllä se pitäis saada pyörimään useampi kierros ilman pahempia repimisiä. ei se nyt ihan niin rullaa ku keppikoneet mutta ihan hyvin kuitenkin.

ihmiset tosiaan yllättyy ku ne on sitä mieltä että hihna on liian löysä ja mä passitankin löystämään lisää

[jinx]

Eilen koitin hihnaa laittaa löysälle. Nuppi pyörii ehkä sen 1,5 - 2 kierrosta kun pyöräyttää.
Ehkä sitä vois vähän vielä löysätä moottorin puolelta ennenkuin alkaa gov storea tallentamaan. Kovin helposti sitä ei varmaan liian löysälle saa...

[Tohtori R]

noi sun lavat on aika kevyet joten toi pari kierrosta on varmaan ihan ok. eipä siitä löysyydestä haittaa ole kuhan pysyy pääpulleylla. se sitte hyppii mosapulleylla jos on liian löysä suhteessa lentotyyliin. sen kyllä kuulee ja kiristää sitte.

[Toeh]

Pitääkö tulla säätelee töitten jälkee hihnaa nii saadaan sun hihnapyörät vähän pitempi-ikäisiks ku mitä mulla oli nuo.  Se toimii upeasti vaikka hihna on olevinaan liian löysä. Moottori käy viileämpänä ja tosiaan laakerit tykkää.

[jinx]

Pitääkö tulla säätelee töitten jälkee hihnaa nii saadaan sun hihnapyörät vähän pitempi-ikäisiks ku mitä mulla oli nuo.  Se toimii upeasti vaikka hihna on olevinaan liian löysä. Moottori käy viileämpänä ja tosiaan laakerit tykkää.

Jos luppoaikaa on, niin teretulemast.

[jinx]

Lensihän se. Vähän meinaa uusikin yksisuuntalaakeri luistella välillä. Koitettiin Toehin kanssa sitä putsailla varastorasvojenkin varalta. Eri hihnan kireyksiäkin tuli koitettua. En tiedä voisko tuo itse akseli olla jossain toleranssien alarajoilla ja sen takia tuota tekis? Ensimmäinen pinjoni pyöri siinä kuitenkin ihan huolella molempiin suuntiin kun vertaa uuteen. Ja kun se uusi ottaa kiinni, niin pysyy myös. Pitänee antaa olla ja katsoa kuinka tuo tuosta kehittyy...

Rexin peräservo, 130x:n microhelin swashi ja lynx eox motti tulivat tänään. Eli hommaa tuntuis riittävän tulevillekin illoille.

Edittiä: Rexikin tärinätestiä ja testilentoa vaille...

[jinx]

Eilen oli tarkoitus vaihtaa 130x:ään rikkoutuneen swashin tilalle Microhelin vastaava. Mutta kun se Lynxin EOX motti kuiskutteli siinä pyödällä vieressä: "Asenna minut, asenna minut...". Eihän siinä sitten auttanut, molemmat oli laitettava.

Pienen pieni testilento kymmenen jälkeen illalla katuvalossa. Vanha orkkismoottori oli varmasti jo väsynyt rankaisuunsa, mutta olihan potkua nyt ihan toiseen malliin. Collective ylös niin pikkublade lähtee niinkuin 450. Shaking Sallysta ei ollut tietoakaan, vaikka vanhalla moottorilla pari torppia oli jo ehtinyt heikentää peräpuomin kiertojäykkyyyttä ja sillä oli pientä vägäystä. Nyt perä tuntui hyvältä. Johtuneeko tuosta kasvaneesta headspeedistä...

On tuo katuvalojen valossa lentäminen kyllä melkoista arvailua. Melkein kävi jo köpelösti, kun orientaatio katosi ja huomasi kopterin tulevan vauhdilla kohti naamaa 5500 kierrosta nupissa. Äkkiä pää alas ja holdi päälle, kopteri tippui metrin mun taakse jaloilleen.

[jinx]

Tänään tuli lennätettyä 130x:llä seitsemän akullista, miniP:llä vissiin 4 ja trexillä 4.

Pikkublade on kyllä lynxin motilla ihan eri laite. Tällaisena vois tulla tehtaaltakin, paitsi ettei se olis ollu mulla ehjänä sitäkään mitä vakiomotilla. Tuuli tosin niin paljon ettei ihan kaikkea (omista vähäisistä taidoista) saanu tänään vielä irti.

Mini Protos tuntuu yllättävän erilaiselta kuin trexi. Jotenkin hätäisemmältä. Mutta hienosti se kyllä lentää. Vaikka tämä päivä menikin vielä tutustumisen merkeissä.

Trexillä lentämisestä tuntuu lähteneen suurimmat paineet protoksen jälkeen. Sitä tuli kuitenkin yöunien kustannuksella kasailtua, niin nyt jännittää vielä sen puolesta. Mutta rekkulalla tuli jo tuulesta huolimatta vähän uusiakin kuvioita, joita vähän simussa pyöritelly, muttei kunnolla livenä vielä kertaakaan. Pari kertaa meinas torpatakkin, mutta yllättävän rennosti sai korkeutta lisää ja laitteen takaisin hallintaan.

Nyt pitäis noille isommille vaan saada lentoja alle, niin alkais sujumaan. En tiedä pitääkö pari akkua vielä laittaa jossain välissä tilaukseen. Nyt viidellä akulla ja laturi kiinni vanhassa auton akussa, jolla tänäänkin sai vaan kolme akkua ladattua kentällä.

[jinx]

Eilen oli viimeinen työpäivä ennen kolmen viikon isyyslomaa. Ajattelin ottaa kaksi tavoitetta, jos aikaa vaan yhtään riittää. Inverted orientaatiot haltuun (ainakin simussa näin alkuun, kentällä todettu, että kun nokka kääntyy itsestä poispäin, voi toivon ilmassa pysymisestä heittää) ja trexiin teline GoProlle. Telinettä varten tuli jo haettua biltemasta leikkuulauta, jonka sorvaus alkaa toivottavasti vielä tänään....

[JuhoV]

Eilen oli viimeinen työpäivä ennen kolmen viikon isyyslomaa. Ajattelin ottaa kaksi tavoitetta, jos aikaa vaan yhtään riittää. Inverted orientaatiot haltuun (ainakin simussa näin alkuun, kentällä todettu, että kun nokka kääntyy itsestä poispäin, voi toivon ilmassa pysymisestä heittää)

Leijuttelu on kyllä moneisti pahasti aliarvostettu homma. Se jää tekemättä ja opettelematta tai sitten se menee toiseen ääripäähän ja fakkiutuu siihen pelkästään. Itselle teki kyllä hyvää kun otin tietoisen niskalenkin laiskuudesta ja päätin opetella inverted leijuttelut oikeasti. En osaa niitä kunnolla vieläkään, mutta ainakin paremmin kuin alkukesästä ja nyt uskaltaa jo käännellä inverttikopteria eri asentoihin.

Itse lentämiseen suosittelen että älä tee samaa virhettä kuin minä. Eli kun lennät jollain, lennä sillä kaikki akut tyhjäksi, vaihda sitten vasta kopteria ja lataa äsken lennetyn akut. Lensin itse pitkään niin että joka akun jälkeen vaihdoin laitetta. Vaikka mulla ei ole kuin kaksi kopteria, koko homma junnasi loputomasti paikoillaan.

Tänään tuli hyvä esimerkki tuosta. Pari kaveria kehui mun lennon menneen valtavasti eteen päin kuukaudessa. Kuukauden aikana tapahtui että pienempi meni leirillä rikki, osat tuli vasta loppuviikosta ja tänään ekat lennot eli yksi akku ja takaisin pöydälle. Mun oli pakko sitten lentää kaikki isommalla ja nyt jälkeen päin tuntuu että olen tuhlannut koko kesän tuollaiseen värkkäämiseen hölmöyttäni.

[jinx]

Niinkuin Nube omassa my fleetissään jo ehti todeta, niin käytiin tänään vastustamassa tuulta koptereilla. Kaikki ei menny ihan putkeen.

Toisella akulla miniprotoksella tuli pientä ajatuskatkosta yhdistettynä tikkuvirheeseen. Tarkoitus oli heittää kopteri jossain pään korkeudella ylösalaisin nokka itseen päin, kova nousu taaksepäin, perän kääntö ylös, suora pudotus nokka edellä alas ja koukkaus jossain vaiheessa taas vaakatasoon. Perän kääntö vaan tuli jostain syystä mieleen vasta kun kopteri oli jo tulossa kovaa vauhtia alaspäin. Aloin perää kääntää, mutta oli jo niin matalalla, että kiire tuli. Kone lähti vielä itseä kohti (kuten periaatteessa pitikin), mutta tuli koko ajan alaspäin ja lähti kallistumaan voimakkaasti. Siitä puuttui sitten enää se tikkuvirhe, kun korjasin väärään suuntaan. Tossahti iloisesti nurmikkoon suhteellisen kovalla pamauksella. Saldona yllättäen vain päälavanpitimet, lepari, vääntynyt pääakseli, yksi katkennut servoarmi ja yksi hukkunut linkkitanko. Sekä tietysti se, mikä harmittaa eniten, eli lavat.

Rekkula oli onneksi mukana, eli akut sai kuitenkin tyhjättyä. Sillä testailin eilen illalla pikaisesti leikkelemää GoPro telinettä. Toimii periaatteessa, mutta kun kiinni pelkillä nippusiteillä ilman mitään vaimennuksia, niin täriseehän se. Painopistekin on ihan liian edessä, mutta oli pakko koittaa. Se täytyy sanoa, että beasti toimii kyllä hienosti. Painopiste ihan metsässä ja kova tuuli kiusana, mutta silti pystyi päästämään tikuista irti ilman, että kopteri lähti kameraa kohti.

Video tulee tähän, kunhan latautuu tuubiin.

[jinx]

Mini Protos on laitettu lyöntiin, testilentoa odotellessa. Siinä torpissa otti canopykin sen verran osumaa, etten voinut vastustaa kiusausta tilata uutta. Sori Tohtori, toi oli yksinkertaisesti parhaimman näköinen ja hintakin kohdallaan... 

Samalla tuli tilattua Fusunon metallisia kiinnityshärpäkkeitä pari sarjaa. Miniin tuntuu liian tiukalta (täytyy katsoa jos vähän avartaisi koloa), mutta toiveissa olis, että sais trexin kopan pysymään viimein kunnolla kiinni.

Ja nyt odottelee täysi stretch kitti hyllyssä minin perälle pääsyä. Oli tilaukseen laitettu vahingossa 353 pitkät lavat 325 sijaan. Nou hätä, tulee käyttöön jossain vaiheessa. Onko kellään ideaa josko pienemmällä pinjonilla sais kompensoitua 3s setuppia, vai pitäiskö odotella vielä jos innostuu keväämmäällä vaihtamaan 6s:ksi?

[Tohtori R]

Tostahan puuttuu personoinnit :p

[jinx]

Eli jostain nyt "Tohtori R" tarrat kylkiin...

[Tohtori R]

Ei mitään tarroja.

Fusunolta ku tilaa ni saa just sellasen ku haluaa ilman mitään lisä maksuja. Mun kopassahan ei lue edes protos "oikein"