jinx - High N' Low

[jinx]

Tänään kentällä Toehin ja Nuben kanssa ja Jalippo mukana ihmettelemässä.

MiniP sai 5 akullista lentoaikaa ja nyt toimii uudella akselilla ja pinjonilla todella hienosti. Tuntuu, että se spoolaakin paljon paremmin kuin sillä vanhalla. Stretchi tuntuu samaten hyvältä. Muuten lentämisessä ei huomaa mitään muuta kuin positiivista, mutta tictoc harjoittelussa (tai jotain sen suuntaista räpiköintiä) ehkä kaipaa sitä 6s:ää. Toivotaan, että niitä valuu maailmalta pian.

Trexillä tuli lennettyä melkein 4 akullista. Viimeisellä (sillä kuuluisalla) akulla käänsin kopun katolleen, mutta olikin/tuli vähän liian matalalle ja alkoi liukua kovaa vauhtia melkein kohti. Jossain metrin korkeudessa tuli paniikkiratkaisu ja vedin holdin päälle. Taisin antaa lisää kulmiakin, kun siitä osui vielä kentän laidalla olleeseen aidan köyteen (paksut köydet puutolppien välissä, kuvia täällä Toehin ketjussa) jossain 50cm - metrin korkeudella, jatkoi matkaa viitisen metriä kohti mun autoa ja jäi nurmikolle makaamaan metrin päähän siitä, missä miniP oli 10 minuuttia aikaisemmin ollut "parkissa" ja metrin päähän autosta. Onni onnettomuudessa siis...
Saldona hajonneet lavat, yksi servo, tail fin, dcf linkin kierreosa, remmi poikki. Lepari vaikuttais yllättävää kyllä olevan suora. Täytyy vielä varmistaa kun jälkiä korjaa. Positiivisena puolena löysin osia katsellessani ladilta noihin KST sevoihin ratassarjoja.

Mielenkiintoista miten helikopterilla, jolla oletuksena lennetään ilmassa, voi törmätä alle metrin korkeudella olevaan aitaan. Ja kaiken muun lisäksi kaksi kopteria, samaan aitaan, samalla korkeudella, samalla reissulla...

[jinx]

Nyt taas tiedä itkiskö vai nauraisko...

Aloin vaihtamaan tuohon KSTn servoon rattaita. No, kuva liitteenä, arvatkaa sopiko. Eihän noi ole sinne päinkään... Kuvassa siis alkuperäiset vasemmalla, se osa poikki, joka servosta tulee ulos. Kun nuo rattat on servossa kolmessa rivissä, niin keskellä olevaan tappiin sopi noista uusista tasan yksi. Mutta se on niin pieni, ettei uletu moottorilta tulevalle rattaalle... Eikä noi nyt muutenkaan ihan samanlaiset ole.

[zxiicci]

Aidoit MKS:t kiinni kopteriin niin ei tartte arpoa mikä ratas sopii ja mikä ei
Ja eipä ole ollu tarvetta edes vaihtaa rattaita vaikka konetta on koitettu porata maan sisään ihan tosissaan. ja useasti!

[jinx]

Aidoit MKS:t kiinni kopteriin niin ei tartte arpoa mikä ratas sopii ja mikä ei
Ja eipä ole ollu tarvetta edes vaihtaa rattaita vaikka konetta on koitettu porata maan sisään ihan tosissaan. ja useasti!

Muuten hyvä, mutta ei nyt just kiinnosta kaivaa lompakkoa yli kahdensadan euron edestä...

Kun näihin servoihin tilaa nämä rattaat, ei jotenkaan osaa odottaa tällaisia ongelmia...
Sai taas laittaa ladille mailia, pistin vielä tuon saman kuvan liitteeksi. Katsotaan kuinka tällä kertaa käy.

[Tohtori R]

Ehkä se lädikin jossain vaiheessa ymmärtää että ei noita tommosia rimpuloita kannata edes myydä ku niistä on vaan pelkkää harmia.

[jinx]

Jos toi ratassarja oli sen takia sekalaista-osastolla, ettei ne halunnu kenenkään niitä löytävän?

No, taas odotellaan onko niillä jotain sanottavaa asiasta. Täytyy sanoa, että sen miniP:n pääakseli fiaskon jälkeen täytyis tämä hoitaa suhteellisen kunnialla, jos haluaa asiakkuussuhteen jatkuvan (poislukien tavara, jota ei yksinkertaisesti muualta järkevästi saa). Vaikka kyllä nyt on koitettu jo valmiiksi keskittää kotimaan kauppoihin.

Kävi miten kävi, tänään lähti tilaukseen kasa tgy-306-hv servoja, kun oli hollannikkaat saaneet niitä varastoon. Sitten on molemmissa samat servot ja varalla vielä jokunen. Pitäis pärjätä. Laitoin noista muuten buddy coden sinne kys ketjuun. Vink vink.

[jinx]

Nonnih. Ladilta tuli eilen vastaus servon rattaista. Ovat olleet yhteydessä toimittajaan ja näyttää siltä, että joitakin paketteja on ollut väärillä rattailla. Laittavat uudet setit tulemaan kun sellaisia saavat. Eipä kyllä kiirettä, ensi viikolla varmaan jo vaihtuu koko servot.

[jinx]

MiniProtos on päivittynyt 6s:ään ja testilentokelejä odotellaan.

Trex ei ole edistynyt mihinkään. Uudet servot on ollu pöydällä odottamassa jo varmaan viikon, mutta ei jaksa vaihtaa. Ja vielä pitäis odottaa, että saa uudemman malliset dfc linkit.

Jostain syystä on alkanut houkuttelemaan se uus pikkurexi. Miettinyt pitäiskö laittaa 130x myyntiin ja hommata rekkula tilalle. En kyllä tiedä malttaako. Bladeen kuitenkin laittanu sen verran upgradea kiinni ja siihen on valmiina pussillinen akkuja ja varmaan satasella varaosia odottamassa...

[jinx]

MiniProtosta tuli tänään testattua kahden akullisen verran. Varovasti, kun edellisestä lentokerrasta on vissiin sen parisen viikkoa. Mutta hyvinhän se lensi, vähän pitää trimmailla tai hakea akun oikeaa paikkaa. Se vanhempi herrasmies, joka oli löytänyt photoshopin ei kyllä helpottanut asiaa. Kameran kanssa vieressä non stop puhetta ja pyyntöjä tuotko sitä vielä lähemmäksi...

Äsken pääsi simussakin jotenkin jyvälle inverttinä perä itseen päin leijuttelusta. Ei isommilla vielä ehkä livenä, mutta josko noilla pikkuisilla hallissa koittais. Pari kertaa sai ihan hallitusti lavatkin raapimaan maata. Oli kyllä 700 kokoisella, mutta kun noita alkaa täällä jo olla, ehkä joku antaa mun tuota kentällä kokeilla. Vapaaehtoisia, anyone...?

[Toeh]

Oli sillä Photoshopin löytäneellä herrasmiehelleä kyllä asiaa. Oliko sitten puhdasta intoa lajia kohtaan vai mitä lie. Mukava toki mielummin näin kun niitä mummoja jotka on kävelly myrtsinä ohi ja huutanu perään että "ONKO KIVA LEIKKIÄ".


E: Niin ja joo kokeile tolla rushilla sitte vaikka. Nuo isothan on niin helppoja lentää että ei kai niitä voi tontata. 

[jinx]

Tänään pari tuntia sisälennätystä Areenassa rääpäleillä. Nano sai lentoja 12 akullista. 130x vähän reilun yhden... Sille tyypilliseen tapaan sattui ja tapahtui. Toisen akun alkupuolella olin just oikaissut kopterin flipistä, kun satuttiin jonkun depron lennokin kanssa samalle linjalle. Lennokkikuski ei kuulemma ehtinyt huomata edes mikä iski, itse ehdin just nähdä sen lennokin, kun kuului kolaus ja depronin palat lenteli ilmassa... Saldona ainakin molemmat takalavanpitimet ja melko mutkalle vääntynyt peräservon linkkitanko. Lennoki oli ilmassa pienen liimailun jälkeen...

Nano meinaa jäädä tuossa hallissa kyllä vähän pieneksi. Eikä sillä ole ehtinyt kotosallakaan lentämään, niin saattaa mennä myyntiin vielä mcpx:n tms. tieltä. Vaihtotarjouksia saa esittää.


Edit: Sib77:lla oli tuolla ep:n ketjussa videota ja sattuipa niin nätisti, että tuo ilmassa törmäys oli myös siinä. Joten mä linkkaan sen häikäilemättä tähän:

(noin kohdassa 4 minuuttia).

[Jalippo]

Voin vaihtaa sen nanon pariin koppaan kaljaa. Voisin sit heittää ton V933 mäkeen, niin alkais bindautua kaikki laitteen spektrumiin. Onhan toi vähän noloa kahta mankkaa mukanaan kantaa...

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

[jinx]

Noi kaljakopat vaan lentää vähän huonosti... Vaikka lennokasta varmaan tulis, jos seuraavassa hallipäivässä olis vaan koppa kaljaa mukana ja sen tuhoais siinä parin tunnin aikana...

[Jalippo]

Ei huono idea, laitetaas korvan taakse... niitten kaljojen jälkeen saadaan varmaan sopuhintaan tehtyä kaupat tosta Nanosta. 
Mutta joo, jos ei sopivia vaihdokkeja löydy, niin voin kyllä poistaa sen kylmällä käteisellä.

[jinx]

Laitetaan tuumaten.

Tämä on taas niitä juttuja mihin ei ole oikeaa vastausta. Periaatteessa mcpx harjallisella koneella kestäis varmaan torppeja hyvin. Toisaalta bl:ssä olis enemmän potkua ja antais mahdollisuuden ei-niin-mahtavalla collective managementilla harjoitella enemmän juttuja. Ja sitten se uus rekkulakin vois houkutella, mutta kestääkö paljon kiertävä nuppi torppeja kovalle lattialle (sama tietysti bl mcpx:llä) ja haluanko mä laittaa niin julmetusti rahaa koneeseen joka tulee tonttiin monta kertaa yhdellä lennätyskerralla...

On nämä kyllä mukavampia ongelmia kuin ihan oikeat ongelmat.

[jinx]

Kalusto päivittyy. Nano lähti uuteen kotiin joku aika sitten ja tilalle tuli mcpx bl. Sillä nyt testailtu 4 akullista. Yhden sisällä leijuttamista ja kolme ulkona. Yllättävän vikkelä pikkukaveri. Tosin tuolla neljännellä akullhttp://www.kopterit.net/index.php?topic=20773.0sella osoitti heikot paikkansa. Akusta alkoi loppumaan virta ja iski vissiin lvc:n päälle kesken flipin, torppi sorapihaan. Canopystä puuttuu osa ja landareista molemmat kiinnityspinnit katkes runkoon sisälle. Sai muuten kätevästi pois kuumalla neulalla. No, yhdet landarit oli varalla, joten ne kiinni ja pieni testileijutus työhuoneessa, onko kaikki muuten kunnossa. Oli kyllä, paitsi laskeutumisessa pikku virhearvio ja koppasi alusalkun reunaan ja näistä uusista landareista toinen pinni poikki...

Tulipa hyvä syy käyttää ladin boxing dayn tarjous. Parit erilaiset landarit ja uudet canopyt sekä mcpx:ään että 130x:ään.

Ensimmäiset lennot on lennetty myös Chupa Chups budjettiquadilla. Ideana oli rakentaa halpa multikikkare gopron kuljettamiseen. Tuosta enemmän pähkäilyä aloittelijoiden multipuolella ketjussa BudjettiQuad ja ketjun loppupäässä videota testilennolta. Torppi mukana, tottakai. Ketju siis tässä: http://www.kopterit.net/index.php?topic=20773.0
Olisin laittanut tuohon ketjuun linkin kun on kopioituna valmiiksi, mutta tämä puhelin haluaa jostain syystä liittää tekstin aina tuonne keskelle tätä koko tekstiä...


Edit: Linkki ketjuun lisätty. Tietokoneella...

[jinx]

Tänään tosiaan pruntissa isommalla porukalla. Itsellä kalustona oli mukana 130x, Chupa Chups ja miniProtos.

130x:llä piti testata kestääkö perälavanpitimen linkki pelkällä liimalla, mutta eihän sillä malttanutkaan lentää yhtään, kun aika meni muilla laitteilla.

Chupa Chupsissa oli kolmen akun ajan kiinni gopro ja muden lennätyksistä ja yleisestä tohinasta onkin ilmakuvaa parikymmentä minuuttia. Täytyy laittaa videota, kun tulee sopivan rauhallinen hetki, että saa editoitua turhan (suurimman osan) pois. Yhden akullisen malttoi ihan vaan lentää ilman kameraa.

MiniProtos sai ilmaa 5 akullista. 6s muutoksen jälkeen sai laittaa lisää cyclic gainia beastille ja alkaa toimia hienosti. Varmaan säätämistä vielä on, mutta kun haluaa lentääkin. Jatketaan säätöjen viimeistelyjä ensi kerralla. Tictoceista alkaa vähän saada kiinni. Vielä ei simutasolla menty (siellä menee parhaimmillaan hyvän aikaa ihan kentän pinnassa), mutta kyllä se tästä pikkuhiljaa. Pitäis vaan saada enemmän lentoja alle. Nytkin taukoa vissiin jo useampi viikko.

Laitoin miniProtokseen myös flätin kaasukäyrän normimodeen, niinkuin lupasin. Ei siinä kyllä mitään ahaa elämyksiä koettu. Edelleen mä otan kopun sillä ilmaan ja vaihdan sitten idlelle. No, annetaan toistaiseksi olla noin, josko se sitten osoittaa hyödyllisyytensä jossain vaiheessa...

[Jalippo]

Laitoin miniProtokseen myös flätin kaasukäyrän normimodeen, niinkuin lupasin. Ei siinä kyllä mitään ahaa elämyksiä koettu. Edelleen mä otan kopun sillä ilmaan ja vaihdan sitten idlelle. No, annetaan toistaiseksi olla noin, josko se sitten osoittaa hyödyllisyytensä jossain vaiheessa...

Laitat sitten vaikka sinne idleen sen tic toc käyrän, siis flatin, niin että kierroksia on siihen malliin, että tic toc alkaa menemään leikiten, vaikkei liikettä olisi juuri nimeksikään.

[JuhoV]

Laitoin miniProtokseen myös flätin kaasukäyrän normimodeen, niinkuin lupasin. Ei siinä kyllä mitään ahaa elämyksiä koettu. Edelleen mä otan kopun sillä ilmaan ja vaihdan sitten idlelle. No, annetaan toistaiseksi olla noin, josko se sitten osoittaa hyödyllisyytensä jossain vaiheessa...

Teet siitä sellaisen lentotilan jossa on pienimmät kierrokset jolla haluat lentää. En tiedä montako lentotilaa tuossa DX seiskassa on, mutta jos tarvetta on, saat sillä yhden lisää. Halusit sellaisen rauhallisen, jos treenaat esim. tiukkoja leijutustreenejä, tee tuosta sellainen rauhallinen. Jos on ahdas tai muuten hankala paikka laskuun, tuolla se onnistuu.

En myöskään tiedä kuinka hyvin eri toimintoja tuossa mankassa voi siirtää haluamaansa vipuun. Jos onnistuu, voit siirrellä myös expo- ja DR-asetuksia lentotilan mukaan. Silloin saat todelliset lentotilat, joissa ei tarvi hämmentää useita kytkimiä vaan kaikki on sen yhden takana holdia lukuunottamatta. Futaban kasissa nuo ainakin voi tehdä täysin vapaasti.

Omassani lentotiloja taas on enemmän kuin tarpeeksi tällä hetkellä eli tuossa kun on normi, kolme idlleä ja hold. Govi tukee kolmea eri kierroksia, joten siitä jää kierrosten puolesta yksi jo täysin tarpeettomaksi.

[Jalippo]

DX7s mankassa on kaksi lentotilaa (norm ja idle1) holdin lisäksi. Expot ja DR:t saa säädettyä kullekin lentotilalle erikseen.
Itse ainakin ajattelin tehdä normimodeen rauhallisen tilan flattikäyrällä ja idleen vähän hätäisemmän, kun tarvitaan voimaa.

moottorin sammutus/käynnistys sitten holdin avulla ja soft start saa luvan hoitaa lentoon lähdön.

[Toeh]

Oon nyt illan opiskellu YGE:ä ja YEP:iä ja älkää käyttäkö gov storen kanssa muuta ku flat käyriä. Ei gov.store tykkää jos siellä on normi modessa vaikka 0-60-60-60-60.

Ja jopa Kiinan YEP on jo niin fiksu että nopari ei starttaa jos akun kytkemisessä lähetin antaa kaasu signaalin. Eli sitte ku ihmetellään että miksei tää starttaa nii *naks* holdi päälle ja sitte kuunnellaan piippaukset läpi ja ilmaan.

[jinx]

Oon nyt illan opiskellu YGE:ä ja YEP:iä ja älkää käyttäkö gov storen kanssa muuta ku flat käyriä. Ei gov.store tykkää jos siellä on normi modessa vaikka 0-60-60-60-60.

Viimeinkin sellainen perustelu, jonka mä hyväksyn mukisematta (vaikka et perustellutkaan varsinaisesti)

Oliko osasyynä rushin ongelmiin?

[Toeh]

Viimeinkin sellainen perustelu, jonka mä hyväksyn mukisematta (vaikka et perustellutkaan varsinaisesti)

Oliko osasyynä rushin ongelmiin?

Saattaa ehkä olla. Mutta gov.store ainaki antaa erroria jos siellä on muuta ku flat kurvia tikun liikeradalla. Tämän ku jättää huomioimatta nii voin saada semmosen kierteen aikaan mihin koneen tehot "katoaa". Naputtelen nyt ajatuksella kaiken oikeassa järjestyksessä YouTubesta ohjeiden kanssa vielä kerran läpi ja kokeilen huomenna päivän valossa mitä tuumaa kone. Jos ei parane nii sitte on jotain pahempaa vikaa.

E: Tämäki tieto on saattanu jossain otsikon Gov.Store alla lukea. 

[JuhoV]

Govin kanssahan tuo normimode nyt on ihan hölmöä, sille goville juuri kerrotaan tuolla kaasulla mitä siltä halutaan ja jos se sotketaan ,voi lopputulos olla mitä hyvänsä. Älkää nyt  sentää govin kanssa yrittäkö noita normimodeja. Tosin ei sen pitäisi enää sen jälkeen sotkeentua kun on nostettu ilmaan ja vaihdettu idlelle jos siellä on flätti "käyrä". Joskus myös rasituksessa vaihdettu lentotila sotkee asetukset. Omaa kokemusta ei ole, mutta vaihda lentotilaa niin ettet kuormita moottoria juuri leijuntaa enempää, anna kierrosten nousta ja sitten kovaa ajoa.

En tiedä mikä govi sulla on käytössä, brainin kanssa annetaan ohjelmasta arvot jotka pitää laittaa. Eli siellä on yhdelle lentotilalle flätti 30% toiselle tais olla flätti 60 ja seuraavalle flätti 100%. Näillä ei sitten ole mitään tekemistä kierrosten kanssa vaan se kertoo brainille mitä lentotilaa halutaan käyttää. Eron pitää olla selvä jotta brain tietää varmasti missä mennään ja erottaa lentotilat toisistaan.

Brainille sitten kerrotaan mitä kierroksia siltä halutaan tietyllä kaasun astuksella. Se näpytellään suoraan ruutuun lukuna, sitä ei tarvi arpoa eikä muuta vaan jos haluan iddle ykköseen 2200 rpm. pistän siihen sen ja se on siinä ilman muita pelleilyjä. Toki kierrosanturit pitää olla yms. josta brain tietää missä mennään. Muut arvot kierroksille arvotaan sitten samalla tavalla kuin gyrollekin eli PID gaineina, nuo kun haetaan kohdalleen, brain hoitaa loput. Jos menee mönkään, se kuuluu laskevina tai ryntäävinä kierroksina. Mikä parasta, nämä fbl-purkin govit pystyy ottamaan pre comppina huomioon tulevan kovan rasituksen ennen kuin kierrokset laskee eli kun työnnät vasemman tikun ylös, tulee kaasua lisää heti eikä vasta kun kierrokset alkaa jo laskea. Toisin sanoen sillon kun tarvitaan eikä vasta sitten kun on liian myöhäistä. Näin se govi toimii kunnolla, luonnollisesti v-barissa on sama ominaisuus.

[jinx]

Käytännössä mulla menny ihan alkua lukuunottamatta just näin, että nollasta lähtevällä kaasukäyrällä otettu ilmaan ja sitten flätti idle päälle. Normimodella harjoittelussakaan ei ole puolen tikun yläpuolella ollut muuta kuin tasaista viivaa. Mutta en mä ehkä ainakaan tuota ygeä halua alkaa riskeeraamaan, trexin yepillä ei niin väliä, mutta en mä sitäkään tahallaan haluais sekoittaa. Kai musta tuli noiden nelipuolikkaiden kanssa nyt sitten sellainen rautakankimies...