T-Rex 450L

[JuhoV]

Oma näkemys on myös hyvin pitkälle samanlainen kuin Matillakin. Koko auttaa mutta ei se autuaaksi tee, etenkin kun tuossa se koko kasvaa aika vähän loppujen lopuksi. Ero venytetyn ja orkkiksen kanssa taitaa olla enemmänkin disk loadissa sen vaikutuksessa kopterin käytökseen.

Katellaan jos olis viikonloppuna keliä niin pääsis lentelemään. Samalla vois ihmetellä noita sunkin koptereita jos niissä on jotain ihmeteltävää. Aika yleinen epävakauden aiheuttaja on aloittelijoilla liian pienet kierrokset. Se kyllä rauhoittuu ja helpottuu tiettyyn pisteeseen asti, mutta jos kierroksia on liian vähän, se alkaakin toimia vaikeuttavana juttuna. Vaste tikkuihin menee huonoksi ja kopteri tuntuu liian kuminauhalta. Johonkin täysien ja liian pienten väliin pitäis jollain hattuvakiolla onnistua arpomaan kierrokset.

[Konna]

230 lentoa takana. Kaikki toimii edelleenkin hienosti. Hyvä ostos oli tämä! 

[Matti Häkkinen]

230 lentoa takana. Kaikki toimii edelleenkin hienosti. Hyvä ostos oli tämä! 

n. 330 lentoa takana. Eikä edes nuppi räjähdä.

[cosmo]

ootte te mahrottomia mulla vasta 170 lentoo  mut mä oonkin vanhus 

[Matti Häkkinen]

ootte te mahrottomia mulla vasta 170 lentoo  mut mä oonkin vanhus 

Noita lentoja kertyy ihan huomaamatta.
Sulla se on niin vaikeete kun joudut menemään ihan pihanpoikki, että pääset pörisyttään.

[vinotintto]

ja minä en ole saanu edes lopullisesti säätöihin.. ranen kanssa sitä säädeltii, mut perä on viel ihan outo. pitää yrittää herkistää sitä viel, epäilen et on viel lukitetta jossain väärässä välissä. toisessa laitassa hennosti jumittaa.

[Matti Häkkinen]

ja minä en ole saanu edes lopullisesti säätöihin.. ranen kanssa sitä säädeltii, mut perä on viel ihan outo. pitää yrittää herkistää sitä viel, epäilen et on viel lukitetta jossain väärässä välissä. toisessa laitassa hennosti jumittaa.

Mitä se sun perä tekee?


Jos sulla on Alignin peräservo niin viive pitää olla n. 20. Perus arvo on 30 ja se on näyttäis olevan liikaa.

[vinotintto]

juu on se mikä mukana tuli. pittääpä tarkistaa huomen, jos joutais sitä hetken rakentaa.

[Konna]

370 lentoa täynnä. Servot edelleen tikissä samoin kaikki muukin. Ainoa muutos on 3GX:n gaini jota piti aavistus pienentää.
Loistava masiina 

[vinotintto]

Tänään saatiin lopussakin domi säätöihin. 3 akkua lennettiin, op lenti hurjimman testi lennon, suuauki käänteli tikkuja ja ihmetteli et kylläpä pikkuisen liikkuu domi.  On kyllä hurja peli ku täyellä vetää. Idle 1 on kuin normi 450 pro ja idle 2 on ku joku ihan muu... rane ei uskaltanut vielä koskea domiin et ei lennä dfc linkit hevo kuusee.  tosi mukava peli. Vaatii hiukan totuttelua.

[Matti Häkkinen]

Tänään saatiin lopussakin domi säätöihin. 3 akkua lennettiin, op lenti hurjimman testi lennon, suuauki käänteli tikkuja ja ihmetteli et kylläpä pikkuisen liikkuu domi.  On kyllä hurja peli ku täyellä vetää. Idle 1 on kuin normi 450 pro ja idle 2 on ku joku ihan muu... rane ei uskaltanut vielä koskea domiin et ei lennä dfc linkit hevo kuusee.  tosi mukava peli. Vaatii hiukan totuttelua.

Älä anna Ranelle mitään metrin ratakiskoa herkempää laitetta. Se särkee kaiken.

[vinotintto]

joo ei anneta. vaikka se kuolasi tota ku lähtee ku eläin.

[rane78]

Älä anna Ranelle mitään metrin ratakiskoa herkempää laitetta. Se särkee kaiken.

Metrisen ratakiskon saa just just hukkaan, ei sekään siis hyvä ole.

[Korppi]

Metrisen ratakiskon saa just just hukkaan, ei sekään siis hyvä ole.

Ja pitempi menee mutkalle 

[Matti Häkkinen]

Tänään on sitten kuurojen välissä testattu ja viritelty 4540L:ää Vbaarilla ja govia.
Noin 15 lennon testin jälkeen näyttäis siltä, että Vbaarin govi toimii ihan ok ton Allun perus noparin kanssa.


Mulla on vielä nopari heli fast moodissa. Jossain vaiheessa pitää rasata nopari lennnokki modiin jolloin softstart on gyron (tai herran) hallussa.


Ajelin govin asetuksella 3400 ja kiekat säilyi koko lennon ajan samana (korvan mukaan).
Tosin toin 3400 on ekä liikaa .


PS1
bec:n rinnalla ei ole konkkia eikä gyro herjaa bec jännittestä.
[size=78%] [/size][/size][size=78%]Sorry oli pakko kirjoittaa.[/size]
[/size]
PS2
Alan tykätä tästä pikku vekottimesta niin paljon, että saattaa jopa nitrot jäädä vähemmälle. [/size][size=78%] [/size]

[Konna]

484 lentoa takana. Nuppi auki ja joutui toteamaan leparin kumien olevan aika kypsät. Samaten alempi pääakselin laakeri oli ihan valmis.

Servot toimii vieläkin normisti eikä niissä ole vieläkään pahasti klappia. Katsotaan kauan noi 430 servot kestää.

Toinen runkolevy meinaa murtua peräkasetin takimmaisten ruuvien kohdalta kun olen joutunut vaihtamaan kardaanin etummaisia rattaita monta kertaa. Reiät ovat aika reunalle laitettu.

Yhteenvetona aivan mahtava lentää ja menee naurettavan pienellä huollolla lentomäärään nähden kun jollain ihmeen kaupalla olen onnistunut pahemmat torpit välttämään. Läheltä pitejä onkin useita tullut.

Normi 450 pro on jäänyt ihan paitsioon...

Edit: Meinasi unohtua... Yksisuuntalaakeri leipoi kiinni. Oli aivan muruina kun sen sain irti.

[Konna]

Läjän laakereita vaihdettuani huomasin kopun vielä vikisevän. Moottorin laakerit ovat näköjään myös vaihto kunnossa.

[Matti Häkkinen]

Läjän laakereita vaihdettuani huomasin kopun vielä vikisevän. Moottorin laakerit ovat näköjään myös vaihto kunnossa.

Nytkö ne jo antautui. Ei kestä pyhätöntä viikkoa.

[Konna]

Nytkö ne jo antautui. Ei kestä pyhätöntä viikkoa.

Näin siinä kävi. Ei edes viittäsataa lentoa vielä 

[vinotintto]

mulla lähtee 4 lento kohta marjalassa. missä välissä te ehditte vetää tollasia lentomääriä... ei ole yrittäjällä aikaa ainakaan... rakentaminen on niin kivaa, et pitää olla kokoajan joku rojekti kopu.

[Matti Häkkinen]

mulla lähtee 4 lento kohta marjalassa. missä välissä te ehditte vetää tollasia lentomääriä... ei ole yrittäjällä aikaa ainakaan... rakentaminen on niin kivaa, et pitää olla kokoajan joku rojekti kopu.

Rakentaminen on työtä(kivaa työtä) lennättäminen huvia!


Ton kokonen voi olla koko ajan auton perässä laatikossa.
Lennättää voi vaikka työmatkalla sopivassa paikassa.
Pitäis tehdä yksi tupakansytytyn laturi niin vois ladata ajaessa.

[Syrjäniemi]

I'm back!

Pitkän aikaa oon lentäny vaan kiinteesiipisiä, mut oli aika hommata kopukka.
Valitsin nopeasti Dominatorin..

Ekojen lentojen perusteella hämmästyttävä peli! Tehoa, tarkkuutta, vakautta. Luottamus kopuun tuli heti. Pientä säätöö niin on iskussa. Kardaanin etupään laakerit meni kolmannen lennon kohalla ihmeen helposti. Meneekö niitä paljon? Entä muita osia/sulakkeita?

 Lauri

[Konna]

I'm back!

Pitkän aikaa oon lentäny vaan kiinteesiipisiä, mut oli aika hommata kopukka.
Valitsin nopeasti Dominatorin..

Ekojen lentojen perusteella hämmästyttävä peli! Tehoa, tarkkuutta, vakautta. Luottamus kopuun tuli heti. Pientä säätöö niin on iskussa. Kardaanin etupään laakerit meni kolmannen lennon kohalla ihmeen helposti. Meneekö niitä paljon? Entä muita osia/sulakkeita?

 Lauri

Minulla 500 lentoa takana eikä noita laakereita ole vaihdettu. Osia on mennyt torppien myötä ei juurikaan kuluman vuoksi. Nupin leparin kumit on vaihdettu ihan huoltona vaan.

[Matti Häkkinen]

450L kulutus osat 500 lennon kokemusella:
- päälavanpitimien laakerit ja lepari kumit
- Pääakselin laakerit


Torpeissa servo rattaita säästäväksi osaksi osat osoittautuneet Lynx:n linkit.
http://www.align-trex.co.uk/upgrades/align-upgrades/align-trex-450-upgrade/lynx-heli-t-rex-450-l-pro-ultra-dfc-arm-set-in-silver-lx0605.html
Nämä ovat myös helpommat asentaa kun ne omat. Linkit menevät hyvin kierteelle ja kierre on riitävän pitkä, että linkin pituutta voi tarvittaessa myös säätää.


Gorillan landarit ovat myös kannattava investointi. En ole saanut niitä rikki millään ja taitavat myös säästää muita rakenteita.


Torpissa menee yleensä lisäksi:
- päälavat
- peräputki
- pääakseli
- pääakselin ylempi laakeri.


Hyvin on pelannu tämä Aligni vaikka yleisesti toisin väitetää.


Tosin ne näitä haukkuu, jotka eivät näillä lennätä.


Tiedän myös, että parempiakin on (ehkä) olemassa.

[Otou]

450L kulutus osat 500 lennon kokemusella:
- päälavanpitimien laakerit ja lepari kumit
- Pääakselin laakerit


Torpeissa servo rattaita säästäväksi osaksi osat osoittautuneet Lynx:n linkit.
http://www.align-trex.co.uk/upgrades/align-upgrades/align-trex-450-upgrade/lynx-heli-t-rex-450-l-pro-ultra-dfc-arm-set-in-silver-lx0605.html
Nämä ovat myös helpommat asentaa kun ne omat. Linkit menevät hyvin kierteelle ja kierre on riitävän pitkä, että linkin pituutta voi tarvittaessa myös säätää.


Gorillan landarit ovat myös kannattava investointi. En ole saanut niitä rikki millään ja taitavat myös säästää muita rakenteita.


Torpissa menee yleensä lisäksi:
- päälavat
- peräputki
- pääakseli
- pääakselin ylempi laakeri.


Hyvin on pelannu tämä Aligni vaikka yleisesti toisin väitetää.


Tosin ne näitä haukkuu, jotka eivät näillä lennätä.


Tiedän myös, että parempiakin on (ehkä) olemassa.

Mites nuo lynxin linkit helpottaa torpissa servoja?? Pettääkö helpommin?

Hyviä vehkeitä nää allut on