T-Rex 450L

[Matti Häkkinen]

Laita ruuviin pieni tippa lukitetta ja sitten pyyhkäise kevyesti sormella pois siten että kierteen uran pohjalla juuri ja juuri näkyy lukitetta.

Niitä ruuveja ei saa kiristää liikaa tai juurikaan.
Ovat kiinni vain lukitteen varassa.

[vinotintto]

dodii... toi pitää viel stedaa. aina oppii jotai uutta ku uskaltaa suunsa avata. on muuten fiksun mallinen ja huolto ystävällinen runko ku vertaa noihi aikaisempiin 450 poroihin.

[Konna]

dodii... toi pitää viel stedaa. aina oppii jotai uutta ku uskaltaa suunsa avata. on muuten fiksun mallinen ja huolto ystävällinen runko ku vertaa noihi aikaisempiin 450 poroihin.

Dominaattori on vaan niin hyvä että tekis mieli ottaa se unileluksi tuohon viereen 
Omaan vielä aavistuksen verran gyron säätöä ja se on täydellinen.

[Pohjola]

Niinhyvä että, isommat ei enää kelpaa ollenkaan
Tänään oli kentällä mun 600-kokonen jo pelottavan iso

Pekka

[JuhoV]

Pitää lentää sillä isolla niin paljon ettei koko enää hirvitä, sen jälkeen pienet on kirppuja, jotka kelpaa leikkimiseen. 

[Konna]

Mutku kirppu on niin kiva pompottaa ilmassa

[JuhoV]

Isokin pomppaa kun on kevyt.

Nimimerkillä X5, hyppää hyvin. Tosin kirppuhan tuokin vielä on.

Katotaas mitä tulee tuosta räksästä kun osat saapuu, eli 450 räksä pidemmällä puomilla (joita ei saa mistään) ja pidemmillä lavoilla. Jos se suostuis tuon jälkeen lentämään kevyesti, nyt se on kuin ratakiskon pätkä.

[Konna]

Sopinee pienellä muokkauksella. Kävin sovittamassa. Kiinnitys eri kohdassa ja kiinnityskohtaa pitänee hiukan lämmittää jotta istuu nätisti.
Ei ollenkaan mahdoton idea.

[Konna]

Eipä muuten ollut... Hetki pieni niin koitetaan.

Edit. Sopii akun kanssa samalla lailla.

[Matti Häkkinen]

 

[Matti Häkkinen]

300 lennon rajapyykki on saavutettu.


Edelleen mennään vakio setupilla. Rattaat ovat vaihtuneet valkoisiksi koska niitä oli pakissa.


Yksi servo on vaihdettu koska bindasi torpissa ja ele servon rattaissa on pykälä joten menee vaihtoon.


Eli voisin sanoa, että ds 430 on hintaansa nähden kohtuullinen servo. Hyvän raja on 500 lentoa.


Muutenkin kopu on kokonaisuutena ihan kelpovärkki.


Näppärä, ketterä ja herkkä.


  I like it


Edit!
Akkuina on myös noita Allun 1450 mAh 6s akkuja joista vanhimalla on lennetty yli 50 sykliä ja pelaa vielä hienosti.
Eli ei sekää ihan huono ole muta en vielä ala kehumaan....

[Iron_man]

Hieman itseäkin houkuttelisi päivittää tuo 450 pro dominaattoriksi. Ebaystä saisi 230 eurolla kitin jossa moottori. Muut sähköt voisi siirtää prosta:

http://www.ebay.com/itm/ALIGN-T-REX-450L-DOMINATOR-Kit-Only-6S-Helicopters-RH45E11XW-/261347130448?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item3cd980bc50

Olikos niin että tuo mahtuu 450:n kuljetuslaukkuun ilman canopyä? Minkä mittainen Matti tuo sun kuljetuslaukku on (cm?). Tuo mun kuljetuslaukku tuntuu olevan pro:llekin aika tiukka. Tietysti canopyn pois ottaminen saattaa tehdä lisää tilaa.

[Matti Häkkinen]

Hieman itseäkin houkuttelisi päivittää tuo 450 pro dominaattoriksi. Ebaystä saisi 230 eurolla kitin jossa moottori. Muut sähköt voisi siirtää prosta:

http://www.ebay.com/itm/ALIGN-T-REX-450L-DOMINATOR-Kit-Only-6S-Helicopters-RH45E11XW-/261347130448?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item3cd980bc50

Olikos niin että tuo mahtuu 450:n kuljetuslaukkuun ilman canopyä? Minkä mittainen Matti tuo sun kuljetuslaukku on (cm?). Tuo mun kuljetuslaukku tuntuu olevan pro:llekin aika tiukka. Tietysti canopyn pois ottaminen saattaa tehdä lisää tilaa.

Tarvi mitata illalla kun olen kotona. Jos en muista niin muistuta.
Oli se munkin prorolle tiukka.

[Konna]

Hieman itseäkin houkuttelisi päivittää tuo 450 pro dominaattoriksi. Ebaystä saisi 230 eurolla kitin jossa moottori. Muut sähköt voisi siirtää prosta:

http://www.ebay.com/itm/ALIGN-T-REX-450L-DOMINATOR-Kit-Only-6S-Helicopters-RH45E11XW-/261347130448?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item3cd980bc50

Olikos niin että tuo mahtuu 450:n kuljetuslaukkuun ilman canopyä? Minkä mittainen Matti tuo sun kuljetuslaukku on (cm?). Tuo mun kuljetuslaukku tuntuu olevan pro:llekin aika tiukka. Tietysti canopyn pois ottaminen saattaa tehdä lisää tilaa.

Tässä kopterien mitat:
Pro canopyn kanssa 63 cm
Dominator ilman canopya 64 cm

[Iron_man]

Tässä kopterien mitat:
Pro canopyn kanssa 63 cm
Dominator ilman canopya 64 cm

Ok kiitos! Kyllä se sitten varmaan laukkuun mahtuisi jos vaan sentti eroa.

[JuhoV]

Ok kiitos! Kyllä se sitten varmaan laukkuun mahtuisi jos vaan sentti eroa.

Ei se tuon arvoinen ole kun sulla on jo kohtuu uusi pro. Nyt jos sulla on 3S setup, laske akkuihin vielä reilu satanen lisää, ne pitää vaihtaa myös.

Venytys olis paljon fiksumpi veto, uudet lavat noin 35€ (edget tai radixsit) Dominaattorista peräputki ja tönäri. 3s motti jaksaa pyörittää sitä ihan kohtuudella vaikkei se mikään power house olekkaan.

[Iron_man]

Ei se tuon arvoinen ole kun sulla on jo kohtuu uusi pro. Nyt jos sulla on 3S setup, laske akkuihin vielä reilu satanen lisää, ne pitää vaihtaa myös.

Venytys olis paljon fiksumpi veto, uudet lavat noin 35€ (edget tai radixsit) Dominaattorista peräputki ja tönäri. 3s motti jaksaa pyörittää sitä ihan kohtuudella vaikkei se mikään power house olekkaan.

6s setuppi on mulla prossa, eli akut löytyy. Venytys peräputkella ja lavoilla olisi tosiaan budjettiratkaisu. Pitääpä miettiä. Jotenkin vaan olisi kiva saada tuo dominaattorin frame ja canopykin. Pron konversio täysin dominatoriksi taas tulee kalliimmaksi kun tuo kitti.

Eikai tuohon päivitykseen mitään järkisyytä ole, muutakun että dominaattori on hieno

[JuhoV]

Samalla tavalla siinä pääakseli vääntyy kuin prossakin kun turpeesen töräyttää. Eikä se lennä yhtään sen paremmin kuin prokaan venytettynä. Lisäksihän sulla on vielä kusiainen hyllyssä, ei siitä sen kokoista tule venyttämällä.

Fusunolta saa hienoja koppia, ei tarvi sen vuoksi domin koppaa hommata, ne on monesti vielä paljon hienompiakin kuin allun omat ja varaa valita sellaien, ettei ole kaikilla.

Itse en olis lähtenyt koko venytyshommaan ellei olis ollut tarvetta saada disk loadia pienemmäksi, prossa se tuntuu isolta ja nyt katsotaan alkaako se tuntua kevyemmältä.

[Iron_man]

Juuh varmasti näin. Eipä taida juuri järkiperäisiä syitä päivittämiseen olla. Tykkään vaan siitä miltä dominator näyttää, erityisesti ilmassa. Minun taidoillani en varmasti huomaa eroa suorituskyvyssä.

Mutta nyt ei ole varaa tuohon muutenkaan. Jos joku ostaa ton 500:n multa pois niin sitten laitan kyllä varmaan tilaukseen 

[JuhoV]

Eipä sillä, ei näitä yleensä kyllä järkisyillä ratkota jos ihan rehellisiä ollaan. Taitaa enemmän mennä fiilispohjalta. 

[Matti Häkkinen]

Eikä se lennä yhtään sen paremmin kuin prokaan venytettynä.

Perustuukotämä väite kokemukseen??


Itse olen ajannu 450L:ää 325 setupilla jonkinverran ja normi poroa aika paljon.


450L:n ja poron kääntyvyyden välilä on selkeä ero.


Venytys olis paljon fiksumpi veto, uudet lavat noin 35€ (edget tai radixsit) Dominaattorista peräputki ja tönäri. 3s motti jaksaa pyörittää sitä ihan kohtuudella vaikkei se mikään power house olekkaan.

Allun 360 3G lavat ovat erittäin hyvät. Edgeä ta radiksia en ole kokeilut kun ei ole ollut tarvetta.


3S motti jaksaa varmaankin kohtuullisesti normi taivaslennossa.
Räväkämmässä 3D menossa se jää piikaseksi[size=78%].[/size]

[skybolt]

Saako kysyä raadin mielipidettä tästä normi 450 venyttämisestä näin alottelijan näkökulmasta katsottuna.
Eli antaako pidennetty versio leijuttelu harjoittelussa anteeksi enempi, tahi niinkuin olen ymmärtänyt jotta olisi vakaampi?

[Matti Häkkinen]

Saako kysyä raadin mielipidettä tästä normi 450 venyttämisestä näin alottelijan näkökulmasta katsottuna.
Eli antaako pidennetty versio leijuttelu harjoittelussa anteeksi enempi, tahi niinkuin olen ymmärtänyt jotta olisi vakaampi?

Ainahan isompi on isompi.


360 antaa varsinkin pit suunnassa lisää herkkyyttä 325 lapoihin verrattuna.


360 lavoila lapakehä on suurenpi ja peräputki on pidempi joten kopu näkyy hiukan paremmin.
Tosin 360 lavoilla pitäisi käyttää pidempiä perälapoja, jotka kuopivat maata helpommin.


En usko että saat lapojen pidennyksestä suurtakaan apua leijjutteluun tai normi taivaslentoon.
Gyron säätäminen auttaa enemmän.

[skybolt]

Kiitokset vinkistä. Taidan miettiä tuota pidennystä myöhemmin, ja opetella tuota gyron säätöö enempi.
Ehkä sitten kun osaa enempi, niin ja säästyyhän nuokin rahat ekaa torpiia varten 

[Matti Häkkinen]

Kiitokset vinkistä. Taidan miettiä tuota pidennystä myöhemmin, ja opetella tuota gyron säätöö enempi.
Ehkä sitten kun osaa enempi, niin ja säästyyhän nuokin rahat ekaa torpiia varten 

Kaikesta tärkeintä on lennättää paljon että saavuttaa hyvän rutiini tason.