Tero ja lentävät laitteet

[Wilikki]

Mikähän mahtaa olla Suomen Autorotaatioliiton virallinen kanta noista landareista. Selvästikkin tahallisesti yritetään vaikuttaa mittaustulokseen. Mun mielestä suoraan verrannollinen doupingiin.

[Tohtori R]

Douppinkia! Nythän toi on jo alle metrin korkee.

[Korppi]

Tuleeko perän kanssa ongelmia?
 Tapatalk

[Pekka]

Ja kyä toi hylly näyttää jotenkin tyhjältä ilman kuvassa olevaa MOACia (MOAC = Mother Of All Canopies).

Keltainen väri sävy sävyyn noiden muiden kanssa. Lisäksi kopan viimeistely omaa luokkaansa.

Ja kuvahan on Jerkulta saatu alun perin, joten kiitokset ideasta täytyy suunnata sitten hänelle.

[Hayabusa]

Aikas hienot koput sulla tossa hyllyssä , toi ylläoleva tosin susiruma
Low budjet kopukka helppo uusia canopi senku juo yhden pullon tyhjäksi

[TeroS]

Tuleeko perän kanssa ongelmia?
 Tapatalk

Ei ollenkaan, noillaki landareilla finillä melkein 5 cm maahan ja lavoilla melkein 10 cm.

[TeroS]

No höh

Landarit + persputki vaurioina noparin lisäks. Jopa lavat ehjät.  Kierroksia vaan 3450 ja virtaa 128A. Johto + konkka irtos kai lennon aikana kuoli ilmassa.

Aika korkeelta tippu, aika munkki ettei ton enempää hajonnu

[Wilikki]

No höh

Landarit + persputki vaurioina noparin lisäks. Jopa lavat ehjät.  Kierroksia vaan 3450 ja virtaa 128A. Johto + konkka irtos kai lennon aikana kuoli ilmassa.

Aika korkeelta tippu, aika munkki ettei ton enempää hajonnu

Vissiin tinan kyllästämä johto tärissy ja nitkunu poikki? Aika lyhyet on johdot noparilta liittimeen.

[TeroS]

Juuri noin.

[TeroS]

Dodiin...

Kentällä tänään oli ekalla lennolla pari outoa häppeninkiä logolla. Kollektiivi teki pari kertaa oudon "hyppäyksen" kesken lennon. Muuten toiminta oli koko ajan täysin ok. Hiukan ihmetytti. Menossa oli kuitenkin uusien akkujen sisäänajoa eli mitään kummoisempaa ei kuitenkaan kikkailtu vaan rauhallista taivaslentoa.

Toisella lennolla tuo nykäys tuli huomattavasti aikaisemmin ja hieman rajumpana. Sen verran on kunnioitusta laitteen hintaa kohtaan että maahan ja kopteri autoon.

Äsken tutkiskelin, lokit talteen ja mitäs sieltä paljastui, "RX channel missing"-ilmoituksia loki täynnä... Jokin aika sitten päätin kokeilla PPM-signaalia vastarilta VBarille. Eihän tuo nyt sitten ollutkaan oikein toimiva ajatus. Eli takaisin asetuksiin, UDI päälle ja setuppi VBarille uusiksi. Eli digitaaliviestintä voitti jälleen.

Olin aikaisemmin käyttänyt nimenomaan UDIa mutta halusin testata tuon PPM:n, no, nyt tietää että ei kannata ainakaan tällä VBarilla.

Työreissujen takia ei pääse huomenna kentälle eli mennee wappuun ennen seuraavaa testiä, toivottavasti kelit on yhtä kyvät kuin tänään. Kentällä oli taas taattua mukavaa, kannustavaa ilmapiiriä ilmassa kun kombatteja ajettiin risukkoon ja räksää rotatoitiin ilman sähköjä

[TeroS]

Taas on ollu tylsää ja laiskuus iski. Ideoin ja sain piirisuunnittelu-apua tuolta tutulta ja turvalliselta suunnalta.

Oha se ny rasittavaa kumarrella kopterin perälaitaan ja sohia jotain off-nappia ku sen voi tehdä radiostaki....

[TeroS]

Pojat kerto irkissä että ois tiedossa hyvä poveri salkkuun. Tehoa niin että piisaa ja todella hiljaisia. Pieniäkin ovat vielä, salkun painosta tippuu melkein 5 kiloa pois nämä vaihtamalla.

Eli nelosen kertotaululla:

4 kpl HP DPS-1200-FB
4 x 12VDC = 48VDC
4 x 1200W = 4,8kW
4 x 30€

Tarkoittaa siis sitä että käyvät salkkua lämä tiskissä ajettaessa vain 50% teholla joka taas tarkoittaa pienempää lämpenemistä ja hiljaisempaa menoa. Kannattava päivitys.

Puolen iltaa tuossa meni kun kolme laittoi DC-kellumaan ja väkersi nuo liittimet persiisiin. Maailmalla juottelevat johdot suorana kiinni mutta vaikeuttaa turhaan tuota asennusta ja huoltoa jatkossa. 8mm bulletiti madpilotilta ja dremeli laulamaan, helppoa joskin hiukan vei aikaa. Yhdelläkin varmaan menis mutta laitoin nyt tuplat kuitenkin, ei ainakaan haittaa.

[Matti Häkkinen]

Nyt piisaa.
Tarvit kohta rinnankytkentä kelpoisia Kipporeita

[TeroS]

Tarvis ny jo...

[Matti Häkkinen]

Tarvis ny jo...

Ei muuta kun rakentamaan säätöä.

[TeroS]

Sais iha valmiina esim 2kpl IG2600, ois 4kW jatkuvaa kentällä. Ei tarvis odottaa kaffin tippumista enneku lyö logon akut laturiin

Kentällä ny harvoin o nii kiire, siä ollaan kuitenki rentoutumassa

[Tuoppi]

Eikös noi kiporit o jo nähty :-)
http://www.agcopower.com/suomi/tuotteet/dieselgeneraattorit_ja_dieselpum/vuokraus/

[TeroS]

kyllähä tommone 60kVA tulis kärrysä tsekin ihmeen perässä

[Wilikki]

ALD:ltä sais nyt ostaa gaatteja. Vissiin lentokentällä ollu liisingissä. Jos oikeen ymmärsin nii latailleet koneita niillä?

[Tohtori R]

IG2000 kiporissakin on niissä uudemmissa malleissa rinnankytkentämahdollisu us. omasta puuttuu.

autoon 4 extralaturia sarjaan ja servo kaasuun että voi jetistä säätää autoon rundeja. jää salkusta loputkin powerit pois painamasta eikä tartte itseasiassa koko salkkua

[TeroS]

En o omastani kattonu, ei viä ollu nii kiire kentällä. Mut oisha se kiva. Toine samanlaine ni vois ajaa lämä tiskis kentälläki. Onko tos enää järkee o sit toine juttu...

[TeroS]

Alkaa tulla tavaks.....

[rane78]

Mites sä aina onnistut? 

[TeroS]

Ei o ees vaikeeta!

Iha ite kämmäsin, pieni ketjureaktio

[rane78]

Sillä lailla hyvä hyvä.