Pekan kopterit

[jkkmobile]

Mulla oli swassin ruuveja ilman liimaa, toinen lavanpitimen ruuvi ilman ym.. Tohtorilta irtosi pulleyn reunat... Näitä on ollu vaikka kuinka paljon.

KAIKKI  ruuvit pitää testata/liimata itse isoissa kopuissa!

[Pekka]

Minun täytyy sitten tarkistaa ne ruuvit!!!

Ja vielä edittiä: Tämän kopun swassi ei ole kokonaan esikasattu, vaan pallolinkkiruuvit pitää itse kiinnittää. Tässä kun olen kirjoittanut esikiinnitetyistä swassin ruuveista, niin tarkoitan sen pohjassa olevia ruuveja. Niiden kireyden olen vain kokeillut, en avannut.

Ei tollainen ruuvien tsekkaus tietenkään niin iso homma ole, että kannattaa jättää tekemättä...

[Tohtori R]

Mun pulleyn reunoista meni kyllä ruuvit poikki eikä auennu. Ne tulee niin että ei ole edes kiinni ettei vahingossakaan lennä ilman lukitteita.

Sanoin että kato ruuvit koska noihin ei vaan voi luottaa. En just nyt muista mistä mutta on noista esikasatuista puuttunu multakin lukitteita aika kriittisistäkin paikoista. Noista kasausketjuista voi lukea niitä.

[Pekka]

Joo juu asiallisia neuvoja, ei siinä mitään. En tiedä, tuliko tuosta edellisestä omasta viestistäni huutomerkkien takia sellainen kuva, että v------nuin jostain. Näin ei ollut asian laita. Pikemminkin huanoa viästintää iteltä jos näin oli...

Yhteenveto omista kirjoituksista edellä:

- En itsekään luota noin yleensä esikasattuihin juttuihin

- Se ei ole kuitenkaan jostain syystä koskenut ihan kaikkia kohtia, esim. swassin alaruuvit. Ei ole perusteluja miksi noin...

- Lopputulos: Parempi katsoa kaikki mitkä voi, jos tilanne on jotenkin epäselvä. Eihän se tyhmää/väärin ole.

Tämä aihe muuten kuuluisi yleiseen rakennusosioon vai mikä se on. Veikkaan tosin, että siellä aiheesta on jo jotain.
 

[jkkmobile]

Ei saatu väärää kuvaa

On vaan parempi muistuttaa varsinkin kun maahantuoja tossa vähän vähätteli ton tärkeyttä

[Hayabusa]

Ei saatu väärää kuvaa

On vaan parempi muistuttaa varsinkin kun maahantuoja tossa vähän vähätteli ton tärkeyttä

Yksikään kasaamani kopteri ei oo ilmassa lauennu

Ja kohta purkanut / tarkastanut , ei oo vähättelyä .

Noita 3lapa nuppeja on vain näiden kirjoitusten perusteella porukka heti väkisin repinyt tehtaan jäljiltä
Auki ja tulos on ruuvit poikki nuppiin, oneway lakruja hakattu irti ja siitähän ei hyvä tuu..

Eli ihan maalaisjärkeä , tarkasta on tuo mielestäni oikea termi ,,

Pura heti kaikki levälleen , atomeiksi .. Ei ole oikea ohje

Ja jos en väärin muista niin tuossa 770 on vain 4 laakeria liimattu kiinni ja swash esikasattuja

Kaikki muu muistaakseni on auki

Mutt siis kuten Tohtori ja Joni sanoi tarkastaa pitää

[SJo1]

6 G koppeloa huolella rakentaneena vinkki Pekalle ja miksei myös muillekkin.

Runkolevyjen ja ylä alu blokin kiinnitys lukitteella vasta kun on sähköt valmiina.
Tämä tarkoittaa sitä, että kun servot on omasta mielestä siististi johdotettu, gyrosta riippuen sensori blokin alapinnalle asemoitu oikeaan asentoon ja johto kiinnitetty läpivienti kohtaan vaikka kutistesukkaa 10mm pätkä. Johto koko matkaltaan vaikka kaksipuoleisella teipillä kiinni tai nesteteipillä tai shoogoopilla, makuja on monia.

Noparilta edestä kaikki johdot siististi niputettu (vaikka kokomatkan kutistesukassa) ja kiinnitetty kevyesti nipparilla runkoon.

Kokemuksesta esim. Kontronik Kosmikin omat johdot jäävät 40mm lyhyiksi = tehdään uudet johdot ja merkataan ne Master ja Slave molempiin päihin:)

Kaikissa rakentamissani G koppeloissa on johdot juuri oikean mittaisiksi lyhennetty = tulee siistin näköinen lopputulos.
Ei niin, kuin tuola jossain Nummelan suunnalla kaikki ylimääräinen johto jeppeteipillä epämääräiseen myttyyn;)

Kaikki kunkolevyjen reunat vesihiomapaperilla läpi molemmin puolin, myös akkukiinnityksen reijät (pysyy noi sträpit hieman pidempään ehjinä)

Ylläkuvantunlaiseen rakentamiseen menee johdotukset hyvin suunnitellen ja riittävät suojaukset tehden aikaa noin +1 tunti nopeastiläjään verrattuna;)

Toivottavasti tämä tajunnanvirran suoltaminen auttaa edes jotain:)

Muista tarkistaa, että moottorinkiinnitys ruuvien pituus on oikea ja eivät koske käämeihin!

Joitain vinkkejä aikaisemmin kirjoittelin tuonne Maikon SAB G 700 KSE rakennus ketjuun esim. Kosmikin kiinnityksestä.

Tässä vielä innokkaille johtojen lyhennettyjä mittoja:

Näitä mittoja voi käyttää kaikkiin SAB 630-Speed ja Urukay kopuihin:

Mitat on servo - katkaisupiste
Srv1 115mm
Srv2 190mm
Srv3 85mm
Sbus-Vbar 50mm
Vbar-peräservo jatko 160mm (ei Urukay)


-Samppa
 

[TeroS]

Shoogoo?

[njs]

Shoogoo?

http://www.fast-lad.co.uk/store/duratrax_shoe_dtxc2460-p-16158.html

[Pekka]

Kaikkea sitä...

Siirtäkää moderaattorit tai muut fyyrerit tän ketjun ohjeet johonkin sopivaan otsikkoon.

Ovat sitten hyvät ohjeet löydettävissä helpommin.

[SJo1]

Enkä siirrä:) Jos TeroS haluaa tuon jonnekkin tunkea, niin se on fine:)

ShooGoop mitä käytän elastinen liima, jolla olen servoliittimet liimannut ennen kun löysin tuota Plastidipin liquid tapea

Nämä ohjeet on vain sulle Pekka

[Pekka]

Aha.

[Tohtori R]

Näitä samoja ohjeita on jauhettu jo kymmenissä ketjuissa.

Ei se ole mitenkään goblinin juttu että perät jumittaa pakkasella tai että ruuvilukitteet tulee tarkistaa esikasatuista osista.

Ihan kaikissa muissakin kopterimerkeissä on tismalleen samat jutut.

[Matti Häkkinen]

Näitä samoja ohjeita on jauhettu jo kymmenissä ketjuissa.

Ei se ole mitenkään goblinin juttu että perät jumittaa pakkasella tai että ruuvilukitteet tulee tarkistaa esikasatuista osista.

Ihan kaikissa muissakin kopterimerkeissä on tismalleen samat jutut.

Saattaisin olla aikalailla eri mieltä tosta pakkasessa toimivuudesta.
Voi olla, että on merkkejä joissa noi esikasausasiat on hoidettu paremmin/fiksummin kun toisissa merkeissä.

[Tohtori R]

Saattaisin olla aikalailla eri mieltä tosta pakkasessa toimivuudesta.
Voi olla, että on merkkejä joissa noi esikasausasiat on hoidettu paremmin/fiksummin kun toisissa merkeissä.

On mulla matti ollu kolme alluakin.

Muistan ku janin kanssa oltiin kehän laidassa leijuttamassa ja oli 10 pakkasta. 500 rekkulaa ei voinu lentää ollenkaan ku perä heijas 90 astetta puolelta toiselle.

Kyllä noi ongelmat koskee kaikkia merkkejä.

Ei se goblinikaan perää heiluta sen enempää ku mikään muukaan jos ne osat on hierottu talvisetuppiin.

Sama pätee noihin esikasattuihin juttuihin.

Ainut missä esikasauksen kanssa ei ollu ongelmia on mun historian aikana ollu miniroottos. Siinä ei yksikään kikkara ollu esikasattu

[Matti Häkkinen]

On mulla matti ollu kolme alluakin.

Muistan ku janin kanssa oltiin kehän laidassa leijuttamassa ja oli 10 pakkasta. 500 rekkulaa ei voinu lentää ollenkaan ku perä heijas 90 astetta puolelta toiselle.

Kyllä noi ongelmat koskee kaikkia merkkejä.

Ei se goblinikaan perää heiluta sen enempää ku mikään muukaan jos ne osat on hierottu talvisetuppiin.

Sama pätee noihin esikasattuihin juttuihin.

Ainut missä esikasauksen kanssa ei ollu ongelmia on mun historian aikana ollu miniroottos. Siinä ei yksikään kikkara ollu esikasattu

On se mielenkiintoista kuinka toisilla on niin erilaisia kokemuksia kun toisilla.
Mulla on noi Allut pelannu nykyjään tosi hyvin.
Tiedän myös että Allun laatu ei riitä molelekkaan.

[TeroS]

Eihän allussa sinällään mitään vikaa o. Se vaan kokee vhä inflaatioo ku "kaikilla on allu" ja alkaa oleen konstruktiolla ikää. Tosin nythän "kaikilla o koppelo" joten kahtellaan mikä on valtamerkki jokusen vuoden päästä

[Tohtori R]

Asiat menee eteenpäin. Niin menee huollettavuuskin. Itse kyllästyin siihen laitteen uudestaan kasaamiseen aina torppien jälkeen ku kaikki on murusina.

Miten tää aina kääntyy näin että ku jollain on joku ongelma ni matti sanoo että allu on hyvä ja on erimieltä. Sitte mä sanon että eipäs. Sitte pekka sanoo sienipäissään jotain väliin ja homma kuolee nippuun

Perä tahmaa jos akselilla on rasvaa ja ulkona kylmä. Oli se akseli sitte allun, nasan tai sabin valmistama. Samoten linkit menee kylmässä jumiin jos niitä ei herkistä lämpösessä löysiksiasti. Mikä tässä on nyt niin erikoista juuri goblinin kohdalla?

No ehkä se että manuaali käskee rasvata ainakin 380 pääakselin eihän manuaalia kuitenkaan tarvitse raamattuna pitää. Maalaisjärki tosin tuntuu välillä olevan loppuva luonnonvara niin ohjeen kirjottajalla kuin lukijoillakin

[rane78]

Et vaan osannu säätää 

On mulla matti ollu kolme alluakin.

Muistan ku janin kanssa oltiin kehän laidassa leijuttamassa ja oli 10 pakkasta. 500 rekkulaa ei voinu lentää ollenkaan ku perä heijas 90 astetta puolelta toiselle.

Kyllä noi ongelmat koskee kaikkia merkkejä.

Ei se goblinikaan perää heiluta sen enempää ku mikään muukaan jos ne osat on hierottu talvisetuppiin.

Sama pätee noihin esikasattuihin juttuihin.

Ainut missä esikasauksen kanssa ei ollu ongelmia on mun historian aikana ollu miniroottos. Siinä ei yksikään kikkara ollu esikasattu

[Matti Häkkinen]

Asiat menee eteenpäin. Niin menee huollettavuuskin. Itse kyllästyin siihen laitteen uudestaan kasaamiseen aina torppien jälkeen ku kaikki on murusina.

Miten tää aina kääntyy näin että ku jollain on joku ongelma ni matti sanoo että allu on hyvä ja on erimieltä. Sitte mä sanon että eipäs. Sitte pekka sanoo sienipäissään jotain väliin ja homma kuolee nippuun

Perä tahmaa jos akselilla on rasvaa ja ulkona kylmä. Oli se akseli sitte allun, nasan tai sabin valmistama. Samoten linkit menee kylmässä jumiin jos niitä ei herkistä lämpösessä löysiksiasti. Mikä tässä on nyt niin erikoista juuri goblinin kohdalla?

No ehkä se että manuaali käskee rasvata ainakin 380 pääakselin eihän manuaalia kuitenkaan tarvitse raamattuna pitää. Maalaisjärki tosin tuntuu välillä olevan loppuva luonnonvara niin ohjeen kirjottajalla kuin lukijoillakin

En muuten ole laitellut rasvaa akseleille enää vuosiin. Ei noi väytä kuluvan liikaa vaikka rasvaa ei olekkaan.
Aina kun puhutaan noista välyksistä niin paljon.
Minusta sopiva välys on hyvää koneen rakennusta. Sopiva välys tekee rakenteesta robustin eikä se ole liian tarkka epäpuhtauksille tms.
Tässä vois verrata RK:ta tai pystykorvaa hienoon tarkkuus aseeseen. Nämä sotilas aseet toimii hiekassa lumessa ja paskassa. Tarkuus ase toimii radalla puhtaissa olosuhteissa hyvin huollettuna. No on se tarkkus ase tarkempi. 

[TeroS]

Ei Häyhä semmosta tarvinu, hifi-mallia.

[Pekka]

Näen edellisessä vahvaa symboliikkaa, vaikka kopuvalmistaja ei ihan täsmääkään: Ei viime vuoden avoimen luokan autorotaatiomestarikaan tarvinnut hifi-kopteria voittaakseen. Usean vuoden ikäinen nitrohärpäke riitti...

[Matti Häkkinen]

Näen edellisessä vahvaa symboliikkaa, vaikka kopuvalmistaja ei ihan täsmääkään: Ei viime vuoden avoimen luokan autorotaatiomestarikaan tarvinnut hifi-kopteria voittaakseen. Usean vuoden ikäinen nitrohärpäke riitti...

Ja niin hän tuli kultahammas rannikolta vanhan sota ratsunsa kanssa kauden pää kilpailuun.
Hän tarvitsi vanhalla hopallaan ainoastaan yhden suorituksen.
Tämän jälkeen kaikki kanssakilpailijat mitä hienoinpien laitteineen kanssa olivat hämillään ja lyötyinä.
Loppu kilpailu oli hänen osaltaan pelkkää hupailua.
 

[jukka]

Hienoakin hienompi suoritus jonka toistamista odotellessa jaksaa tämän pimeän rotaatiottoman talven yli😃

[Pekka]

Voi olla turha odotus. Olen tuurin/taidon osuutta kuvaillut edellisellä sivulla.

Ja jäi Juhon 10 cm:n tulos turhan vähälle huomiolle. Onhan sekin älyttömän hyvä.