Aloittelijan virtalähteitä ja... 106B+ ja muuta juttua

[varis]

Virtalähteinä mulla olis nyt:

-veneakkuja pari, 12V noin 70Ah, tuliterä (ei käytettävissä aktiivikaudella) ja vanha p.
-auto
-vuosikerta-PC:eitä (yksi vm. 2005, muut yli 10v) joitten powereita (max 500W) vois valjastaa
-CTEKin Multi XS 7000 laturi (paras vaihtoehto?)
-virtalähde/invertteri 12.5A

CTEK on lyijyhappoakuille, mutta siinä on Supply-tila, jossa se antaa 13.6V/7A. Ei mitenkään huima, mutta voisi välttää näin ensi alkuun. Tuota voisi kai käyttää sellaistenkin laturien kanssa, jotka tuottavat esim. 10A, mutta rajoittaa vaan lataustehoa. Laturi sietää jos vahingossa jää isommalle teholle. http://www.ctek.com/gb/en/chargers/MXS%207.0 (~identtinen nykyversio)

Ladattavaa olisi jotain 2000, 4000 mAh 3S lipoja. Tulisiko noita alkuun jotain 3 kappaletta ja voin latailla esim. lennätyspäivää edeltävänä iltana.

Rahaa ei halua hirveästi lyödä tiskiin heti kättelyssä, katsoo nyt miten pitkään kärpänen pysyy hengissä vai kuoleeko ensimmäiseen kalliiseen torppaukseen. Tän kopunkin piti olla vain parin sadan projekti... 

Jos joku peruslaturi joka välttäis näillä kamppeilla. Ja jos ei riitä niin päivitetään virtalähde järeämpään. Ja sit vaikka myöhemmin sille toinne laturi kaveriksi.

Nää suositut mallit vois sopia?

http://www.giantshark.co.uk/icharger-106bplus-250w-balancecharger-p-404527.html
http://www.videovaruste.fi/imax-b6-balansoiva-akkulaturi.html

[TedMaul]

Mulla on vakiokäytössä vanha läppärin laturi koska satuin löytämään nurkista sopivat speksit täyttävän mötikän. Siitä saa kuitenkin ulos max 4A virtaa joten askartelin juuri uuden virtalähteen vanhasta PC powerista. Helppo homma, mutta kannattaa mitata todellinen antojännite ensin. Tuo mukamas 315W poweri lupaa merkintöjensä mukaan antaa 12 V ja 9A ulos. Pistin käyntiin ja lipolaturi rupesi heti herjaamaan jännitevirhettä. Mittasin ja kuorman alla powerin jännite tippui lähemmäs 10 volttia. Se siitä sitten. Onhan noita jossain varastossa enemmänkin, mutta pitäisi purkaa koneita kun tämä oli omassa laatikossaan. Tietokonekäytössä korvasin sen joskus muistaakseni hiljaisemmalla ja tehokkaammalla powerilla. Ehkä ihan syystäkin jos se ei edes 12V pysty tarjoamaan.

Mulla on nurkissa myös vanha auton käynnistysakku. Kokeilin piruuttani lataamista sillä ja ihan hyvin onnistui. Virtaahan tuollainen pystyy antamaan ihan riittävästi. Akku taisi vaan satunnaiskäytön seurauksena olla purkaantunut niin paljon, että 4A kuormalla se antoi jännitettä hieman alle 12V. Laturin hakkuri tuotti siitä kuitenkin sen tarvittavan 12.6V ja lopun balansointivaiheessa alle 1A virralla napajännitekin nousi taas 12-alkuiseksi.

Nyt tuo auton akku on latauksessa joten huomenna pääsee koittamaan nopeutuuko lipon lataus täydellä akulla. Mietin josko uskaltaisi pitää C-tekkiä kiinni samalla kun ottaa akusta latausvirtaa. Oma C-tek on vaan aika kompakti malli ja antaa ulos max 3A ja erillistä supply-tilaa siinä ei ole. Mietinkin voiko joku niistä eri latausvaiheista sekoittaa lipolaturin. Tuo C-tek nimittäin tekee kaikenlaista jännitevaihtelua latauksen alussa. Kyseessä on sulfatoitumisen poisto tms. Sellainen fiilis kuitenkin jäi, että ylimääräinen auton akku voisi olla ihan käypä kenttälaturi.

Noista linkittämistäsi ottaisin ehkä tuon Videovarusteen iMaxin. Periaatteessa tuo kalliimpi iCharger voisi olla tehokkaampi, mutta nuo maininnat niistä mitä sen mukana ei tule ovat hieman hämääviä. Esim. balance boardia ei tule, mutta tuossa kuvassa kuitenkin joku sellainen kuitenkin on.

[varis]

Se iChargerin kuva lienee markkinointitarkoituksii n eikä yritäkään kuvata mitä paketista löytyy. Tossa mallissa askarruttaa myös se, että 10A voi olla vähäinen määrä jos pahasti hurahtaa tähän touhuun. Koen olevani vaaravyöhykkeessä kun päässä pyörii jo FPV-suunnitelmat vaikka vasta eka isompi kopu on postissa  Tämän setin olisi hyvä olla sellainen kelvollinen kakkoslaturi. Mitä ominaisuuksia sellaiselta haluaisi, onko integroitu virtalähde hyvä ajatus, voisi käyttää hotellihuoneessa jne?

Sukulaisen mökiltä löytyi 12.5A virtalähde/invertteri, jonka ehkä voisi pummia. Samaten on yksi vm. 2005 oleva PC, josta voisi irrota poweri, toi ei ainakaan ole yli 500W, eli mitään järeää tavaraa ei nykyisellään ole. Nyky-PC:ssa mulla on vakavan tason merkkipoweri, mutta vain jotain 400W eikä irtoa vielä pariin vuoteen.

[JuhoV]

Tuossa pitkää juttua virtalähteistä. Vanha ketju, mutta viimeisillä sivuilla päästään tämän päivän ratkaisuihin. Siinä on aivan loistava valinta, en ihan heti alkais mitään muuta miettimään. http://www.kopterit.net/index.php/topic,3310.0.html

Auton akku toimiii kyllä pienempien akkujen kanssa kentällä mainiosti, ainakin 2200 mAh 3S akkua lataa suoraan monta kertaa autostakin ilman että tarvii olla käynnissä. Isompien akkujen kanssa alkaa sitten loppua aika nopeasti kesken. Kaverilla on 500 kokoinen kopteri ja 60 Ah:n auton akku, se menee aina tyhjäksi kun ladataan pelkästään sen akkuja.

Mulla on kentällä mukana yleensä 450 ja 550 kokoinen. Tuo 550 kokoinen  (X5) tarvii jo sen verran isot akut ettei hommasta tahdo tulla mitään auton akulla. Vanhahan akku on jo ja purettu aivan liian tyhjäksi monta kertaa. Ei siitä lataa enää kuin 3 tai 4 kertaa 4400 mAh 6S akun. Sen jälkeen sitten käynnistetään auto ja otetaan virta siitä. Tuntuu vaan hölmöltä pitää tuntikausia autoa käynnissä tuollaisen vuoksi. Isojen koptreiden kanssa, olipa sitten muuttuvalapakulmaisia tai multikoptereita, ainoa järkevä ratkaisu on verkkovirta tai aggregaatti.

Laturipolitiikka onkin sitten oma maailmansa. Liiasta lataustehosta ei ole haittaa, mutta tietysti jotenkin hehtaarille pitäisi osua. Mcpx:n kanssa Icharger 4010 lienee ammuttu pahasti yli ja 700 kokoisen kopterin kanssa 50 wattinen laturi lataa akkuja vuorokauden. Johonkin tuohon väliin pitäisi osua. Kannattaa oikeasti yrittää pähkäillä, laskeskella latausaikoja ja haarukoida mitä kalustoa ja minkä kokoisia akkuja tulee tarvitsemaan.

Sitten pitää miettiä minkälaisella jännitteella haluaa laturin toimivan, se määrittelee jatkossa asioita. Tuossa mainittu icahrger 106b antaa täyden tehon 12 voltin jännitteellä ja kestää noin 18 volttia. Sen sijaan sen isoveljet esim. 206b ja 208b tarvii täyteen tehoon yli 18 voltin jännitteen ja kestää jotain 28 volttia. Tälle saa siten kätevästi 24 voltin virtalähteet ja sillä täydet tehot. Toki noita voi sotkea keskenään, mutta helpoimmalla pääsee jos kaikki laturit toimii samalla jännitteellä.

Sen jälkeen kannattaa tarkistaa kumpi raja tulee ensin vastaan, maksimi teho vai virta. Esim. tuo 208b antaa joko 350 wattia tai 20 amppeeria. 6S akkujen kanssa ei siis päästä kuin vajaaseen 15 amppeerin latausvirtaan. Tuon laturin perään kun pistetään kaksi 700 kokoisen kopterin akkua rinnakkain, jää latausteho aika vaisuksi. Sanoisin että tuo 350 wattia riittää kohtuudella 500 kokoluokan koptereihin asti eli alle 3000 mAh:n 6S akuille. Ei ole vielä järeä, mutta sillä pärjää jo varsin hyvin.

[Nitebiker]

Nämä ovat olleet aika suosittuja powereita:

http://www.ebay.de/itm/HP-Netzteil-575-W-DL385-DL380-G4-406393-001-/161078762268?pt=PC_Netzteile&hash=item25810adb1c

Netistä löytyy ohjeet, miten tuosta saa virtalähteen laturille. Vinkuintian ihmeistä poiketen tämä HP (High Price) tuotos on antanut mittauksissa enemmänkin tehoa kuin luvatut 575W.

Laturiksi voisin itse valita edelleenkin jonkun Hobbykingin 50W laturin, kyllä sillä alkuun pääsee ja sitten myöhemmin palvelee näppäränä kakkoslaturina.

[varis]

Nää suositut mallit vois sopia?

http://www.giantshark.co.uk/icharger-106bplus-250w-balancecharger-p-404527.html
http://www.videovaruste.fi/imax-b6-balansoiva-akkulaturi.html

Eikös ole molemmat loppuunmyyty juuri kun piti tilata!  Varsinainen kovan onnen kopteriprojekti on kyllä tämä saatavuuksien suhteen, Singaporen postitoimistokin sai jo laitteet liikkeelle mutta... 

Ideoita mistä kaupasta noita ylläolevia löytyy järkevään hintaan ja saa melko nopsaan jne? Kiinasta ei laturia kiinnosta tilata kyllä muutenkaan 

[njs]

Eikös ole molemmat loppuunmyyty juuri kun piti tilata!  Varsinainen kovan onnen kopteriprojekti on kyllä tämä saatavuuksien suhteen, Singaporen postitoimistokin sai jo laitteet liikkeelle mutta... 

Ideoita mistä kaupasta noita ylläolevia löytyy järkevään hintaan ja saa melko nopsaan jne? Kiinasta ei laturia kiinnosta tilata kyllä muutenkaan 

Tuolta http://electriflyer.co.uk/icharger-106b/

[varis]

Kiitos, ehkä tuolta sitten, tai jotain muuta mallia ensiksi...

Ehti jo hieman kuola valua, kun selaili Fast Ladin valikoimaa noissa merkeissä. Perusmallit puuttuu mutta sitten on näitä vehkeitä "4 x B6 samassa" jne 

Tossa olis hitunen enemmän jytyä (=A-kirjaimia) ja ilmeisesti ominaisuuksiakin kuin 106B:ssä, tosin isompi hintalappu:

http://www.fast-lad.co.uk/store/product_info.php?products_id=25388

[Tohtori R]

Kiitos, ehkä tuolta sitten, tai jotain muuta mallia ensiksi...

Ehti jo hieman kuola valua, kun selaili Fast Ladin valikoimaa noissa merkeissä. Perusmallit puuttuu mutta sitten on näitä vehkeitä "4 x B6 samassa" jne 

Tossa olis hitunen enemmän jytyä ja ilmeisesti ominaisuuksiakin kuin 106B:ssä, tosin isompi hintalappu:

http://www.fast-lad.co.uk/store/product_info.php?products_id=25388

tossa on itseasiassa 200W kun i-chargerissa on 250W

virtaa se antaa kuitenkin 12A ku 106B antaa 10A.

tossa on myös hitaampi tasaus eli 200mA/kenno ku i-laturissa on 300mA

[varis]

Ehkä jotain virtalähdettäkin voisi hommata jos kerkiää jossain välissä. Ohimennen katselin tämän PC:n powerin speksejä, Enermax Pro 87+, 500W ja tällä on 80 plus gold -lätkä. Kolmesta 12V lähdöstä tulisi yhteensä 41A virtaa Harmi ettei taida vähään aikaan joutaa, mutta tällainen laite taitaa uutenakin olla halvempi kuin dedikoitu poweri RC-kaupasta.

[gike]

Tuolta http://electriflyer.co.uk/icharger-106b/

pitäisikö tuonne ensin laittaa sähköpostia, että lähettävätkö edes suomeen.

[varis]

pitäisikö tuonne ensin laittaa sähköpostia, että lähettävätkö edes suomeen.

Luulisi, saitilla kirjoittavat

We will gladly ship anywhere within the EU. Due to restrictions, unfortunately we are unable to ship batteries outside of the UK.

[Anamies]

Mulle tuli juuri tänään Electriflyeristä 106B+ laturi. Viime ke tilasin ja tänään tuli postilla töihin. Postikulut oli noin 15 £ kun valitsin kalliimman toimitustavan. Homma meni siten, että kun olin maksanut laturin ja perus toimitus maksun (noin 5£) niin heiltä tuli sähköposti jossa pyydettiin Suomeen toimituksesta:
£4.21 = Standard Shipping (Not Insured/Not tracked)
£9.70 = Tracked & Signed For
Maksoin 9,70£ paypallilla ja maksun saatuaan laturi lähti tänne päin.

[varis]

Tossa olis hitunen enemmän jytyä (=A-kirjaimia) ja ilmeisesti ominaisuuksiakin kuin 106B:ssä, tosin isompi hintalappu:

http://www.fast-lad.co.uk/store/product_info.php?products_id=25388

Pieniä lastentauteja, odottaisin ehkä päivitystä tuotteeseen: http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1868465 Näyttö hankala lukea auringonpaisteessa, kuulemma mukava laturi kotikäyttöön.

[JuhoV]

Ruotsin maalta löytyi myös latureita, http://www.autopartner.se/en-GB/chargers-c-113-1.aspx

Tilasin juuri, katsotaan miten toimitus sujuu.

[varis]

Mitä hirveyksiä muuten tapahtuu jos laturiin kytketään virtalähde jossa ei tehot/virrat riitä? Latausteho on vaan pienempi kuin mihin laturi antaa mahdollisuuden? Lataus loppuu kun laturi huomaa että jotain on vialla? Vai tuleeko ongelmia siellä virtalähteen puolella?

PS. Otin sen halvemman toimituksen Electriflyerin laturiin. Pistivät sen varsin rivakasti postiin ja postisedällä kesti vain tasan viikko toimittaa perille. Ehdin kyllä jo hätävaroiksi ostaa B6 compact version, ei ole kaikkia normi-B6:n toimintoja mutta virtaa näemmä antaa 5A speksin mukaan. En tosin ehtinyt noita vielä kokeilemaan, lentolaite vielä rakennuksen alla.

[Nitebiker]

Riippuu ihan laturista ja virtalähteestä. Useimmat laturit kai olettavat saavansa virtansa auton akusta, jolloin jännitteen laskiessa tietyn rajan alle lataaminen loppuu kokonaan. Poweri taas voi kyykätä hallitusti tai sitten vaikka päästää savut pihalle.

Yllätysten välttämiseksi kannattaa rajata latausvirta siten, että latausteho jää noin 15% pienemmäksi kuin virtalähteen suurin ulostuloteho.

[JuhoV]

Mitä hirveyksiä muuten tapahtuu jos laturiin kytketään virtalähde jossa ei tehot/virrat riitä? Latausteho on vaan pienempi kuin mihin laturi antaa mahdollisuuden? Lataus loppuu kun laturi huomaa että jotain on vialla? Vai tuleeko ongelmia siellä virtalähteen puolella?

Hommaa kunnon virtalähde ja kunnon laturi, ne on kuitenkin ne jutut, joka joko mahdollistaa tai ei mahdollista hommaa.

Jossain vaiheessa huomaat säästäneesi itsesi köyhäksi kun vähän väliä pitää päivittää kalustoa. Kerralla jämäkkä virtalähde, siis tuplat ainakin mitä ajattelet nyt tarvitsevasi ja kunnon laturi. Muuten homma menee pelleilyksi. Ei hommasta tule mitään jos menee päivä akkuja ladatessa.

Ostin aikanaan vajaan 1,2 kilowatin powerin ja näytti hölmöltä. Nyt se riittää juuri ja juuri eikä mennyt kuin vuosi hankinnasta.

[Mh]

Itsellä nuo menee aina mettään.. Pari huonoa yhdistelmää kokeillut.
Autoilla ja koptereilla.. 
Voisiko joku pistää ihan konkreettisen järkevän yhdistelmän.
Ei vaan osaa 

[JuhoV]

Itsellä nuo menee aina mettään.. Pari huonoa yhdistelmää kokeillut.
Autoilla ja koptereilla.. 
Voisiko joku pistää ihan konkreettisen järkevän yhdistelmän.
Ei vaan osaa 

Ei se ole kuin yhteen- ja kertolaskua + missä ajassa haluat akut täyteen. Kelpaako koko päivän lataus vai haluatko reaaliajassa täyteen. Siihen sitten virtalähde, jossa on riittävästi tehoa käytössä oleville latureille.

[3J]

Laskemista voi helpottaa kun muistaa että watit on watteja sekä virtalähteessä että laturissa. Ja sehän on virta kertaa jännite. Lasket montako wattia haluat akkuun laittaa, ja saman verran watteja plus 15-20% on hyvä lähteä virtalähteestä.

[JuhoV]

Tuon jälkeen lasket montako erilaista akkua sulla on eli voiko niitä ladata rinnakkain. Jos kaikki akut on erilaisia niin sitten se on voi voi, eli pitää jokainen ladata yksitelleen. Nopean lataukseen pitää olla monta laturia.

Jos taas akkukauppoja on tehty suunnitellusti, niin ne voi ladata rinnan. Siitä sitten laskemaan montako rinnan ladattavaa pakettia on tulossa ja kuinka isolla virralla isoin paketti voidaan tai halutaan ladata. Siitä se vähitellen kuutioituu minkälaista ja kuinka tehokasta laturia tarvitaan. Vasta kun tuo on selvitetty, aletaan katselemaan ja arpomaan hyvännäköistä laturia tai useampaa ja sille/niille sopivaa virtalähdettä.

Aika monella jää latauspolitiikka selvittämättä kun huumassa hommataan laite. Isompien kanssa varsinkin latauskapasiteetin tarve kasvaa exponentiaalisesti ja halvat ratkaisut loppuu jo paljon alle 700 kokoista.

[Nitebiker]

Voisiko joku pistää ihan konkreettisen järkevän yhdistelmän.
Ei vaan osaa 

Kertoisitko vielä edes suurin piirtein mitä akkuja on tarkoitus latailla? Nano CPX tai T-Rex 800 vaatii vähän eri kaliiperin systeemit...

[varis]

106B:n mukana tulee muuten varsin hintsusti latauskaapeleita, eli sellaiset joutuu hankkimaan tai tekemään. Aloittelijalla näistä on usein pulaa, eli kannattaa ottaa mukaan jos sattuu jossain näkemään. Esim. mulla on jo tarvetta deans-T-, XT-60-, 4mm HXT- ja JST-liittimille kun on muutamia erilaisia akkuja enkä ole (vielä) ajatellut vaihtaa piuhoja&liittimiä itse akuissa.

Hobbykingillä on hyvä valikoima noita ja erilaisia adaptereita:

http://hobbyking.com/hobbyking/store/__410__408__Chargers_Accessories-Charge_Leads.html
http://hobbyking.com/hobbyking/store/__463__408__Chargers_Accessories-Battery_Adapters.html

[Mh]

Kertoisitko vielä edes suurin piirtein mitä akkuja on tarkoitus latailla? Nano CPX tai T-Rex 800 vaatii vähän eri kaliiperin systeemit...

Omat lelut on 3s- 6s toimivia. Nyt on aikas mitta täynnä  noita kompoja joissa on mukana virta itsessään. Ovat meinaan aikas hitaita lupauksista huolimatta.