Oulun seudun kopterointia

[JuhoV]

Ne persketti, logo vissiin kokee nyt kovia. Ei näytä pahalta kuvasta, mutta eihän ne koskaan näytä.

Pistäs selitys tai arvio tapahtuneesta. Kesä on vissiin tullut kun alkaa kopterit särkyä.

[ryder]

Heh, hyvin taaas menee

Käytiin Ahmosuolla tässä iltasella, niin Fusion pätkäisi cyclicin toimintaa puolipiroflipin jälkeen inverttinä. No onneksi se palautui ja otinkin sitten samantien alas, ettei käy pahemmin. Hankala sanoa oliko radiohärö vai servo, pyödällä toimi kyllä ihan normaalisti ja oli sen verran lähellä, että ei radio-ongelmakaan vaikuta kovin todennäköiseltä. Pitää katella näkyykö noparin logissa mitään ihmeellistä.

No sitten, kun noita akkuja jäi lentämättä, niin pitihän sitä kokeilla kaverin Logoa vaikka ei oiken huvittanutkaan enää lentää
2 minuuttia ja vähän tictocin tapaisia, kun oli niin mukavan äkäiset tikut, niin vehkeet seis ja kivenä keskelle kiitorataa. Rotaatiotakin taas yritin, mutta ei siitä mitään tullut. Air crash investigationin jälkeen voi vain todeta, ettei ihmekään, suli nimittäin tinaukset EC5 noparin päästä.

Maroach laittaa varmaan kuvia

Yhteenvetona tämän hetken kalustosta:
450: hinha alkanut purkautumaan ja hihnan eturattaan laakeri vetelee viimeisiään, ei nappaa korjata...
Goblin odottelee noparia.
Fusionilla ei oikein uskalla lentää.
Visa huutaa hoosiannaa...

[Petteri V.]

[JuhoV]

Joo, kyllä siinä on musta pekka kädessä kun noparin johto sulaa irti, rotaatiota voi tietysti yrittää, mutta eipä se mitään auta kun ei ole servoilla virtaa.

Pitääpä tarkistaa myös omat liittimet, tein tänäään tuon ennätyksen akun tyhjentämisessä, 95% lähti viidessä minuutissa.

[JuhoV]

Heh, hyvin taaas menee

Käytiin Ahmosuolla tässä iltasella, niin Fusion pätkäisi cyclicin toimintaa puolipiroflipin jälkeen inverttinä. No onneksi se palautui ja otinkin sitten samantien alas, ettei käy pahemmin. Hankala sanoa oliko radiohärö vai servo, pyödällä toimi kyllä ihan normaalisti ja oli sen verran lähellä, että ei radio-ongelmakaan vaikuta kovin todennäköiseltä. Pitää katella näkyykö noparin logissa mitään ihmeellistä.

Onko tuossa harjalliset hyperionin servot. Mitä se teki.

Kun äksästä meni servo, se teki ilmassa yhden satunnaisen vekkulin liikkeen. Tosi terävä keikahdus ja purkki palautti takaisin. Olisko keikannut sivulle noin 45 astetta aileron suuntaan. Siitä hajosi siis perästä katsottuna vasemmanpuoleinen etuservo, onko se nyt sitten pitch. Toimi vähän aikaa ja kohta uudelleen. Tämän jälkeen katosikin sitten vaste kokonaan tikkuun vähäksi aikaa. Loppu on sitten lompakkoon sattuvaa romua. Tuo ei herännyt edes pöydällä enää henkiin.

Peräservo taas teki pirotuksen hajotessaan. Pöydällä se heräsi henkiin kun kääntelin servon armia. Yllättäen se heräsi henkiin ja löi sormille kuin hiirenloukku, armin ja rungon väliin. Jonkin aikaa kun liikutteli, servo jumi taas ja heräsi henkiin kun armista liikautti.

Jos kuulostaa tutulta niin servot vaihtoon heti, muuten pitää vaihtaa servojen lisäksi vähän muutakin osaa.

[ryder]

Onko tuossa harjalliset hyperionin servot. Mitä se teki.

Kun äksästä meni servo, se teki ilmassa yhden satunnaisen vekkulin liikkeen. Tosi terävä keikahdus ja purkki palautti takaisin. Olisko keikannut sivulle noin 45 astetta aileron suuntaan. Siitä hajosi siis perästä katsottuna vasemmanpuoleinen etuservo, onko se nyt sitten pitch. Toimi vähän aikaa ja kohta uudelleen. Tämän jälkeen katosikin sitten vaste kokonaan tikkuun vähäksi aikaa. Loppu on sitten lompakkoon sattuvaa romua. Tuo ei herännyt edes pöydällä enää henkiin.

Peräservo taas teki pirotuksen hajotessaan. Pöydällä se heräsi henkiin kun kääntelin servon armia. Yllättäen se heräsi henkiin ja löi sormille kuin hiirenloukku, armin ja rungon väliin. Jonkin aikaa kun liikutteli, servo jumi taas ja heräsi henkiin kun armista liikautti.

Jos kuulostaa tutulta niin servot vaihtoon heti, muuten pitää vaihtaa servojen lisäksi vähän muutakin osaa.

Joo, nämä http://www.hyperion-world.com/products/product/HP-DH20-FCD

Tuo ei ole muuten häröillyt mitään, mutta nyt pätkäisi ihan lyhyeksi aikaa. Eli oli katollaan vähän kyljellään ja tarkoitus oli suoristaa, mutta mitään ei tapahtunut. Taisin pari kertaa tökätä vähän tikkua ilman vastetta ja sitten vedin tikun laitaan, niin oikesi normaalisti.

Totta, 450 olisin ajanut vian pois mutta ei näillä isommilla viitsi urheilla, jos ei ole varma onko joku vialla.

[Petteri V.]

Siinäpä olis lista:
Runko, oikea MIK04057                  €25.13
Canopy holder MIK04102                  €7.35
Pääratas MIK04094                      €12.87
Pääakseli MIK04620                     €12.42
Päälavanpidin MIK02314                  €9.95
    Kartio MIK04051                     €6.43
    Linkkipallo MIK01574                €5.63
    Pultti MIK01916                     €2.40
Linkki 40mm MIK01588                    €2.06
Linkkipää x2 MIK01565 (10pcs)           €6.33
Hihna drive pulley MIK04059             €9.95
Perälavanpidin MIK02462                 €8.95
Boom-tuki, pää => MIK04720 (set)       €17.29
Servokiinnitysruuvi (2.2x13) x2
Servo DS615 kansi HSP61504T             €3.92

Kyllähän noista taas kertyy 140€ edestä tavaraa. Toisesta peräpuomin tuesta ei mennyt kuin se päässä olevan juttu, mutta noita ei saa erikseen vaan on otettava koko setti.


Arvailuja mikä tuon loppupeleissä aiheutti? Vaikea uskoa, että siitä niin paljoa virtaa meni läpi, että pelkästään sen takia olis sulanut. Huono juotos? ..joka kesti kuitenkin yli 150 lentoa.. Kierroksetkin oli vielä maltilliset 2150rpm, 2250-2300rpm on aiemmin lennetty paljon.

[JuhoV]

Ole varovainen, sinne jäi tältä illalta vähän huono karma 

Yön tuuli oli pyyhkinyt huonon karman mennessään, paljon lentoja ja enemmänkin olis tullut ellei olis pitänyt lähteä pois.

Alkaa parantua, kovalla työllä, treenillä ja uskolla alkaa tulla taas vähän parannusta. funneli pyöri jo parhaimmillaan pitkään, kymmenkunta kierrosta niin että se oli joten kuten hallinnassa. Inverttiperuuttelu paranee kanssa pitkku hiljaa. Selvää kehitystä on tapahtunut, mutta on noita väkisin pakotettu myös eteen päin.

Kuvia muutama kun ehdin kameralta purkaa, polttis raptor ja war bird lentokone. Lentsikka lensi varsin hienosti.

[skybolt]

Osaako Ahmolla lennättäneet sanoa kuis siel näkee illalla yhdeksän jälkeen, näin pilvettömällä ilmalla.

[JuhoV]

Valo kyllä riittää, se ei suoranaisesti ole ongelma. Valon lämpötila vaan menee hassuksi, viime kesänä torpparin hienosti kaksi kopteria tuosta syystä, orientaatio vaan hukkui kun ajoi kopterin kauas. Tuossa voi tietysti olla kun kopat oli niissäkin punertavia ja valo menee punertavaksi että se hämää.

Muuten siellä kyllä näkee, kannattaa mennä jos pääset.

[skybolt]

Juu kun näyttää siltä että harrasteaika haarukoituu joko aikaiseen aamuun tai myöhäiseen iltaan. Ja oli se vaan niin mukava tuolla kentällä leijuttaa  verrattuna tuohon pellolle, tietysti pelto olisi pehpeämpä kuin asvaltti
 

Lähetetty minun SM-T315 laitteesta Tapatalkilla

[JuhoV]

Timo ja lentsikka. Tarkkaa esikuvaan en kyllä muista. Raptorista ei kuvat onnistuneet ollenkaan.

[Korppi]

TA152, sano Timolle terkkuja

[JuhoV]

TA152, sano Timolle terkkuja

Jep, minä kerron.

Täytyy myöntää että hienosti se lensi, äänetkin oli aika mukavat 4-tahtimoottorilla.

[JuhoV]

Heh, 5 akullista trexsillä, kyllä on torppi koko ajan lähellä, tuolla kyllä koputellaan taas rajoja kaiken aikaa. Laskinkohan viidellä akullisella 4 hyvin potentiaalista torppimahdollisuutta, joista selvittiin ihan viimehetken pelastuksilla.

viikossa on tullut merkittävää oppimista, mutta vaatii se tekemistäkin. Tähän passaa tämäkin: Nälkä lähtee syömällä, akka juomalla ja kopteria oppii lentämään lentämällä. Jossain vaiheessa simuttelu ei enää merkittävästi paranna suoritusta vaan sitä pitää alkaa kokeilemaan oikealla. Tulee romua tai ei, kokemus karttuu.

Pekankin sain raahattua pitkästa aikaa paikalle, Protos toimi hyvin ja ehjänä kotiin, vaikka oli siinä pari kertaa vähän ylimääräistä ohjelmaa, kabiini täynnä käsiä niin sanotusti. 

X-5 on nyt vähän säästelyssä viikonlopun seinäjoen keikalle, sitä ei enää ehdi korjata jos menee rikki ja se pitää saada sinne mukaan. Nyt lennetään loppuviikko räksällä se mitä lennetään. Vanha äksän akku toimii hyvin räksän akkujen lataukseen. Siitä lataa kolmesti räksän akut,  kolmella räksän akulla saa 7 lentoa. Ihan ok tuollaiseen nopeaan iltapyrähdykseen.

Mini protos teki komean parin kymmenen sekunnin lennon, ajassa mukana vissiin spool up myös. 

[Kaapeli]

Mites huominen? Pientä vesisateen riskiä lupaile iltapäivälle, illaksi puolipilvistä. Näkee sitte miten realisoituu ennuste. Tyventä pitäis olla kuitenkin. Voisin esmes kuudelta yrittää päästä kentälle. Ja trexin perälapoja on 1-pari jo skyboltille mukana, jos pääsee mukaan

[skybolt]

Itellä aika heikosti paikalle pääsy

Ei muuten menny kuin  25 min matkaan viimeks mennessä kun ajoin tosta kempeleen kautta, 10 min vähemmän kuin maikkulan kautta sitten tullessa ajaessa. Sinänsä tuolla merkitystä oo hirveesti mutta matka lyheni kyllä kivasti.
Sinänsä kyllä syyhyttää päästä testaan tuo 450:n tuolla alignin uuen tyylisellä perällä

[Kaapeli]

Näköjään lupailee tyhjästä ilmestyviä ukkoskuuroja iltapäivälle tai illaksi. Jääpi nähtäväksi millon ne iskee päälle ja millon voi ottaa maadotukset kopterista irti ettei salama enää iske

[JuhoV]

Ahmosuolla on tänään pikku rojekti illalla eli siellä pari lennokkimiestä lennättää opetuskaapeleilla nuorisoa. Eli ei mennä sinne jalkoihin tänään vaan annetaan niiden lentää rauhassa. Taitaa olla vielä jotain eritysnuoria, tehdää vaan turhaa härdelliä jos mennään sinne samaan aikaan. Jos on keliä niin katellaan joku muu paikka.

[Kaapeli]

Joo, näin äkkiseltään näyttää että ukkoset tuli ja meni, jos ei sitte tuu seuraavaa ukkosta vielä päälle. Mulla vaan olis skeduloituna kaupoissa kiertelyä nyt töitten päälle eikä oo kopteritkaan mukana niin en pääse ennen kun vasta vähän illemmalla, jos sitten on kelejä. Varmaan se on Taskila seuraava paikka jos Ahmo on täynnä, vai?

[JuhoV]

Se Taskila kai se lienee sitten. Katotaan miltä kelit näyttää.

Voihan sitä Ahmosuon kamerasta katella miltä siellä näyttää eli moneko aikaan toiminta loppuu. Muuten en kyllä viitsi mennä sekaan häiritsemään, Timolla ja Esalla on varmaan ihan riittävästi ohjemaa muutenkin.

[Petteri V.]

Mini protos teki komean parin kymmenen sekunnin lennon, ajassa mukana vissiin spool up myös. 

Eipäs nyt liiotella, timer ehti kulua kokonaiset 23 sekuntia.

Oli kyllä todella lähellä, ettei lähtenyt koko roska myyntiin. Nimittäin kämpille päästyä vaihdoin kolmannen pinjonin (jonka siis sain halkinaisena jo paketissa olleen tilalle) paikalleen, ja yllätys yllätys, sehän pyöri kuin tyhjää vain molempiin suuntiin. #¤£tu mitä &%$kaa. Olis pitänyt ostaa se X3. Ja jos noita X3:ia sais päivitys palikoilla ilman servoja/fbl-purkkia niin sellainen olisi jo tulossa, sen verran söi miestä eilen illalla.

[Kaapeli]

Noni, akut täynnä ja vehkeet valmiina että eiku autoon vaan. Seuraavaksi Taskilaan kopterin kanssa

[JuhoV]

Vähäksi jäi lennot trexsillä kun päärattaasta meni hampaat. Yksi akullinen ehjänä, toinen puutteellisila hampailla ja ääni oli kuin sirkkelissä. Kolmannella sitten loppui veto ja peltoon nätisti, ei muita vauroita. Vaurioituneella päärattaalla lensin yhden elämäni parhaista lennoista trexsillä. Toivotaan että Kaapelin videointi onnistui.

Mini roottoksen tarina on sitten erikeen, siitä kuulemme varmaan lisää.

[Petteri V.]

Tässäpä miniroottos tarinaa..

Vaihdoin haljenneesta pinjonista ehjän owb:n ehjään pinjoniin. Ihmeiden aika ei ole ohi, sehän kesti jo 7 lentoa . Tosin kuudennella lennolla täysillä collectiiveilla alkoi kuulua epämääräistä ääntä, joten odotukset eivät ole korkealla.

Tuo kuudes lento oli muutenkin täyttä tuskaa, liekkö tuli jo liian väsy ja nälkä kun sen verran alkoi taas tärisyttämään. Sitten se kuuluisa viimeinen akku . Muutamien surkeiden puolipiroflippiyritelmie n jälkeen lähti hanskasta ja ajautui turhan lähelle. Siitä sitten voimalla kylki edellä suoraan tonttiin. Osuma kohtana kuvan alalaidassa oleva heinikon raja, josta pomppasi tuohon heinikkoon. Fiilis tässä vaiheessa lähinnä oli, että taisi jäädä viikonlopun lennätykset väliin, kun kaikki kopterit telakalla.




No kerrankin protos yllätti positiivisesti, ja jutuilla torppi kestävyydestä näkyy olevan katetta. Ainoat vauriot olivat päälavat, hieman vääntynyt pääakseli ja kuomun pidike kuomusta läpi.
Kunnon päälapoja ei tähän hätään ole, mutta eiköhän tuo lennä Lynxin 325:silla ihan nokko viikonloppuna..