T-Rex 700N

[seppomikael]

Aloitetaan tällainen säie nyt kun näitä seiskasatasia on maahan saatu!

Eli tänään sain puhelinsoiton että jos välttämättä haluan niin voin käydä suoraan maahantuojalta hakemassa tilaamani seiskasatasen.
Ja minähän välttämättä halusin!

Pistän tuonne my fleet osioon kuvia ja kommentteja oman koneeni rakennusvaiheista tähän säikeeseen voidaan aloitella yleisempää keskustelua aiheesta.

Ekat osien hypistelyt tuntuvat aika makealta!

[JRu]

Onneksi olkoon uudelle kopulle ja mielenkiinnolla odotellaan kuvia ja kommentteja.

JRu

[Jokusenpoika]

juu paljon onnea uudelle kopulle.

[k0pter1m1es]

juu , laitappa niitä kuvia sitten sinne , että miekin näen sen.

700N rupes jostakin syystä himottaan , heti kun näin ekan kuvan siitä.  ja kun olisi vielä YS kiinni , niin ai että kun tekisi kutaa...


katsotaan asian edistymistä kun seppo nyt koekaniiniksi ryhtyi

[Happymen]

minullekki saapuu ensi viikolla 700NP 

[k0pter1m1es]

laitappa sinäkin kommenttia , kun pääset kasaan ja lennätteleen.

[Vispilä]

No jo on, päälaakerit rikki suoraan paketista (pukit puristaa liikaa sivuilta, liekkö liikaa liimaa ollut). Taitaa laatu heitellä Alignin paketeissa, edellisessä 700:ssa ei ollut mitään ongelmaa.


-op-

[AriP]

Oisko kellään ideaa miten saan ruuvit auki, ne kun on kasattu lujalla ruuvilukitteella(high strength). Vaikuttaa siltä että kanta nylppääntyy ennen kuin aukeaa. Tarkoitan kuvassa näkyviä peräputken ruuveja. Pitäs peräputki vaihtaa kun vanha on vähän huonossa hapessa kuten näkyy.

[Vispilä]

Meisselillä vääntämällä ja sillä riskillä että kanta hajoaa. Eipä ole muuta mahdollisuutta. Ei kannata käyttää paljon lukitetta noissa.


-op-

[AriP]

Meisselillä vääntämällä ja sillä riskillä että kanta hajoaa. Eipä ole muuta mahdollisuutta. Ei kannata käyttää paljon lukitetta noissa.


-op-

Milläs väännät sitten kun kanta on jo rikki? 

[Ege]

No yritä lämmittää ruuvvia.

[1m4s0_]

Jep, kolvilla esim kannasta ja sitte avata... tätä olisi/olisi ollut hyvä kokeilla kun kannat on ehjiä

[AriP]

Ok ruuvit aukes kun lämmitin sytkärillä, kiitos neuvoista! 

[Vispilä]

Eipä tullut mieleen että noin saisi lämmitettyä, hyvä homma 


-op-

[AriP]

Joo saishan sen toki kolvillakin lämmitettyä, voi olla turvallisempi ahtaissa paikoissa.

[AriP]

Mitä luulette uskaltaako tuolla lentää kun rungosta löytyi halkeama? Itse sanoisin että uskaltaa, koska tuo ei ole mielestäni kriittisessä paikassa. Ehkä heikentää jonkun verran rungon jäykkyyttä.

[Ege]

Putsaat kunnolla oljystä ja pistät pikaliimaa tai epoxia  tosiaan ei mikään hirveen kriittinen paikka onneks.

[masu]

Minä tekisin tuohon jäykisteen. Sen kulmavahvikkeen voi ottaa siitä vaikka kokonaan pois tai sitten löysää sitä sen verran, että alle mahtuu hiilari- tai alumiinilevyn pala, jonka saa toisesta päästä sinne saman ruuvin alle (siis tuon poikittaistuen ruuvin) ja sitten halkeaman yläpuolelle poraten reikä, josta sitten se uusi tukipala lyhyellä pultilla kiinni.

Edit: Huonosti selitetty, mutta ihan kuin jatkaisi tuota kulmavahviketta vaan halkeaman yli.

[Pertti]

Ari, joko sullakin on 700N?
Ilmeisesti se on siä Joensuussa must have vehje kun jokasella on se ja Vispilällä jopa kaks.

[AriP]

Ari, joko sullakin on 700N?
Ilmeisesti se on siä Joensuussa must have vehje kun jokasella on se ja Vispilällä jopa kaks.

Ei ole omaa, tutun kopteri on lainassa. Ei tavan opiskelijalla ole moiseen monsterimaiseen metukkasyöppöön edes varaa...  Tällä hetkellä joensuussa on 4 kpl 700:sta, hyvällä tuurilla voimme kohta nähdä 3 samaan aikaan ilmassa...

[kaardian]

Laitetaanpa muutama kommentti nyt vihdoinkin kun on päässyt omalla 700 ajelemaan parina päivänä perättäin. Kaikki mielipiteeni ovat minun subjektiivisiä näkemyksiä ja vertailukohtana on 600 reksä.

- Melkosen paljon vakaampi, koko toki vaikuttaa, mutta muutenkin. Selälleen kun kääntää niin pysyy kuin itsestään. Ei tule enää sitä kanamunan sormenpäässä tasapainoilu -fiilistä
- Näkyy taivaalla paremmin. Yllättävän paljon näkyvämpi, peräpuomi on sen 10 - 15cm pidempi, ja silti se näkyy paljon paremmin. Samaten pitää suuntansa vakaammin.
- Liikkeiden tarkkuus on mainio. Pieni ohjausliike ja se on pieni liike riippumatta mahdollisesta tuulen vaikutuksesta. 600 tuppaa nykäsemään vielä vähäsen jos tuuli ottaa sopivasti.
- Tehoa tuntuu piisaavan vaikka ajaa puolella kaasulla ja huonossa säädössä olevalla moottorilla. Painoeroa 600 ja 700 välillä on jonkin verran, mutta teho/paino -suhde tuntuu olevan merkittävästi 700 puolella, tosin meneehän sitä fuiliakin...

Mitäs muuta. No ajatellen sitä että jos nyt pitäisi nimetä se vehje millä ajaa mieluiten niin kyllä vahvasti kuppi kallistuu tuon 700 reksän puoleen.
Sellainen ilmiö tuli huomattua että kun tätä 700 nyt on vihdosta viimein päässyt ajamaan yhtään taivalla, niin 600 uskaltaa räimiä enemmän ja "julmemmin".

Kuvia ei ole tähän hätään. Katsotaan sitten kun aurinko paistaa ja on kamera matkassa.

[martevuo]

Moron, pitkästä aikaa!

Laittelin tuossa just 700 kuntoon. Hän odottelee vain kentälle lähtöä.

Pientä uutta tuunausta tullut laitteeseen. Nyt on varmistuksella kiinni tuo akku. Kuulemma joskus lentänyt vauhdissa irti :O

[masu]

Mä laitoin kans eilen 700:sen kuntoon, kun edellisellä lennolla käyttäytyi oudosti ja perä lähti pyörimään itsestään. Sydäntalven se on nyt seisonu naftaliinissa, mutta nyt on jo kova palo testaamaan. Servoksi tuli perälle BLS251.

[Spin]

Löytyisköhän vastaus täältä.....Eli mitäs tarvii jos haluaa muuntaa 700:sen FBL:ksi? Riittääkö tuo jos tilaa allun koko fbl nupin, vai vaatiiko myös lyhemmän pääakselin? Vai voiko muuntaa myös nykyisellä pidemmällä akselilla? Lähinnä että sais samaan tilaukseen jos akselikin on tilattava.

[Flying Finn]

Kyllähän tuo onnistuu normaalilla akselilla, ja jos vaihtaa myös lyhyemmän akselin, niin linkkejä joutuu muistaakseni kiertämään lyhyemmiksi kuin tuossa FBL nupin mukana tulevassa ohjeessa sanotaan.