Jalippon pienet lapaset

[Jalippo]

Kaippa sitä uskaltaa lyödä my fleetin tulille, kun alkaa vaikuttaa siltä, että paluuta ei enää ole.

Pienenä alustuksena sanottakoon, että 15 vuoden takaa löytyy RC-auto taustaa 1:10 luokasta (matto/crossi/DTM ja kaikkia viri/vakio luokissa).
Autot jäi pikku hiljaa, kun kisoissa ei enää "pärjännyt" ilman sponsoreita, paikallinen tiimi tuki hyvin, mutta silti ajettiin kokoajan hieman vanhentuneella kalustolla. Paras menestys tuli DTM luokassa, jossa kaikilla oli samat koneet. 

Kopterit on aina kiehtoneet enemmän tai vähemmän ja viimeiset 3 vuotta on laatikossa ollut joku 3-kanavainen verkkokauppa kopteri, millä on tullut sisällä itseään vilvoittaneeksi. Jotenkin vaan muutama kuukausi sitten tuli sellainen olo, että pitää saada joku hieman parempi vekotin ja onneksi löysin tämän foorumin. Kaikki lähti rullaamaan tästä postista: http://www.kopterit.net/index.php?topic=20802.0

Pientä kopteria hain sisälennätykseen ja erinäisten yritysten jälkeen minulla on nyt 3 tuon kokoluokan kopteria:
- WLtoys V933 (mCPX nano klooni)
- mCPX v2
- mCPX v2 kaikilla hiilikuitu/aluosilla ja harjattomilla moottoreilla

Kentällä kävin katsomassa touhua hyvin pian foorumin löytymisen jälkeen; mukanani oli silloin Syma F3 lelu, 4-kanavainen FP kopteri.
Rauha hänen muistolleen, kävin sillä hieman liian korkealla ja tuuli vei kaverin lopullisesti horisonttiin. 

Nykyisellä kalustolla haluaisin ajan kanssa oppia 3D lentämisen alkeet ja olen kyllä tiedostanut, että kärsivällisyyttä se vaatii.
Onneksi kotoa löytyy tätä nykyään myös Spektrum DX7s mankka ja Phoenix simu, niin ei jokainen torppi pistä harrastusta tauolle.
Pieni salainen haave olisi laittaa ensi kesäksi joku 450-luokan kopteri, mutta en edes harkitse sitä ennen kuin nuo pienemmät (ei niin herkät torpeille) pysyy hallussa, edes siedettävästi. Nuo ei todellakaan ole mitään leluja, joten jopa itsesuojeluvaisto tulee onneksi(?) rajoittamaan suurimpia ostohaluja.

6-kanavaisella CP kopulla osaan kai nyt leijua paikallaan... siksi tämäkin fleet, että voi toivottavasti tulla vuoden päästä lukemaan aloituspostin ja huomata, että osaa jo lentää eteen/taaksepäin. Toivottavasti siis omaa kehitystä pääsee todistamaan, eikä pyyhe lennä kehään kesken matkaa.

Joka tapauksessa haluaisin antaa suuren kiitoksen näin alkuun tämän foorumin jäsenille, olen saanut erittäin hyviä vastauksia tyhmiin(kin) kysymyksiin ja asenne on mielestäni vallan mainio. Ilman teitä minun lompakkoni olisi paljon pulleampi ja olisin autuaan tietämätön, että tällainenkin rahareikä vielä valmiista maailmasta löytyi! 
Erityiskiitokset pitää antaa Etelä-Pohjanmaan kopteristeille, jotka ottivat hyvin kentällä vastaan ja antoivat tärkeitä vinkkejä -> Nube, Toeh ja Jinx muun muassa mainitakseni.

[Jalippo]

Laitetaas tähän vielä jatkoksi tuo yksi kulminaatiopiste, eli Syma F3, josta oli pakko mennä eteenpäin.
4-kanavainen FP-kopu, jolla lentely näytti tältä:

Aikansa kun Youtubea katsoi, niin pakkohan se oli CP koptereihin siirtyä ja tulevaisuuden haaveissa siintää kaunis 3D lentely.
Onneksi noita CP koptereitakaan ei tarvitse heti katolleen heittää, vaan voi rauhassa leijutella ja taitojen karttuessa ottaa uusia kuvioita mukaan.

Sikäli mikäli niitä taitoja kertyy, niin tällä tuning mCPX:llä luulis pystyvän ainakin muutaman tempun toteuttamaan:

[puisto_kemisti]

Mikä funktio tikapuilla on olohuoneessa?

Kopterin haku kristalliruunusta?

[Jalippo]

Ei niihin saa kiivetä, jotkut koristetikkaat, kysy emännältä.

[Tohtori R]

hyvältähän se näytti sun lentelyt jo simussa. (taisit olla samaan aikaan online simuttelemassa)

tässä lajissa ei saa mitään ilmatteeksi mutta reenaamalla saa aina ja varmasti jotain kehitystä aikaan. toiset vähä nopeemmin ja toiset vähä hitaammin. hitaaltakin oppijalta perus kaheksikon lentelyt jne manööverit sujuu kyllä yllättävän nopeasti.

simulla vaan tunteja alle ni huomaat kohta että osaat lennellä ylösalasin ja miten vaan siitä se lähtee sitte nopeesti 3D alkeetkin.

asenne tuntuu olevan oikea ja oot tehny hyvin ku oot ostanu ton simun ja tarpeeksi kunnollisen ohjaimen. niin se pitäis kaikilla mennä alkuun

ei muuta ku kovaa reeniä!

[Jalippo]

Simussa nyt jotain jo onnistuu, mut siinä tuntuu olevan vielä haastetta tehdä samat jutut livenä. Siellä tosiaan olin ja mukava oli kyllä kattoa teidän piroflippejä jne.

Esimerkiksi itselle olohuone on vielä liian pieni ja ulkona riittävällä korkeudella taas tuppaa orientaatiot häviämään. No se 450 tietty olis ratkaisu.

No maanantaina pääsee taas sisähalliin yrittämään, niin katsotaan josko sitä lentäis jo enemmän kuin yhden akun, eikä tekis heti jotain hölmöä torppia.


Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

[kekke]

hyvältähän se näytti sun lentelyt jo simussa. (taisit olla samaan aikaan online simuttelemassa)

tässä lajissa ei saa mitään ilmatteeksi mutta reenaamalla saa aina ja varmasti jotain kehitystä aikaan. toiset vähä nopeemmin ja toiset vähä hitaammin. hitaaltakin oppijalta perus kaheksikon lentelyt jne manööverit sujuu kyllä yllättävän nopeasti.

simulla vaan tunteja alle ni huomaat kohta että osaat lennellä ylösalasin ja miten vaan siitä se lähtee sitte nopeesti 3D alkeetkin.

asenne tuntuu olevan oikea ja oot tehny hyvin ku oot ostanu ton simun ja tarpeeksi kunnollisen ohjaimen. niin se pitäis kaikilla mennä alkuun

ei muuta ku kovaa reeniä!

Juurikin näin. Komppaan Dokua tässä täysin !

Itse olen Wanhana pskana pyörittänyt vielä ajatusta omassa päässäni tyyliin:
En varmasti opi tota, noh ei se haittaa, mut kokeillaan ny pikkuisen ku kukaan ei näe....

Ai oi sitä autuutta, kun huomaat että joku setti onnistuukin, samalla pääset lähemmäs ajatusta, ettei noi tosi 3D miehet mitään ylijumalia ole, ne vaan osaa tällähetkellä pikkusen enempi ku minä.....

Myöskin ajatus 3deestä saattaa muuttua malliin: Osaiskohan noi F3ADHD:t pitää tota kopua paikallaan hetkeäkään?
Kuten sanottu, F3C on laji missä munat punnitaan, itse räpellän ensin 3deetä muutaman vuoden, sitten saatan harkita siirtymistä kuninkuusluokkaan.


Tällä ajatusukuviolla on tosin myös varjopuolensa, (kuten jo pikkusen oot huomannut). Mcpx tuppaa kasvamaan 700 kokoiseksi, ja vaimo vaatii pidempiä tikkaita

Tsemppiä, ja vielä kerran tervetuloa kerhoon ... 

[Tohtori R]

Dokua

kekke prkl!

[Toeh]

Minä ja Nube mentiin osittain perse edellä puuhun tän harrastuksen alussa, mutta ollaa nii hulluina tähä lajiin että sehän ei kiinnostusta ja intoa vieny  mutta yritetään nyt jeesata muita sitte alottamaa ilman tota perse edellä puuhu vaihetta.  Ei mutta tässä on meillä kohta pohjanmaan kovin 3D kuski jos tuo tahti jatkuu.

Sitte ku se mCPX pysyy jotenkuten hanskassa ja saat akullisenki lennettyä vaikka ympyrää tai ohilentoja ilman torppia niin 450 kokonen tuntuu iiissoooolta ja rauhalliselta. mCPX on tosi kiikkerä ja ketterä siihen verrattuna.

[Jalippo]

No tältä se meno nyt tuon mCPX:n kanssa näyttää:

Mukavuusalueella pysyy vielä mielellään, eli perä kutakuinkin itseensä päin.
Tila on pirun ahdas ja huomioikaan "näyttävä" lopetus. 

[Nube]

Hyvää settiä, maanantaina terrorisoidaan areenassa sitten depron lättyjä oikeen huolella! 

[jinx]

Siinä varmaan akku loppui just kun sait ylösalaisin, kun tipahti maahan...

Pitäis Toehin lähteä areenaan kanssa. Voitais pitää tarkkuusharjoituksia, kun kohteina olis muutakin kuin omat kopterit...

[Jalippo]

Joo akkuhan se.. vai olikohan sittenkin usko?

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

[Toeh]

Siinä varmaan akku loppui just kun sait ylösalaisin, kun tipahti maahan...

Pitäis Toehin lähteä areenaan kanssa. Voitais pitää tarkkuusharjoituksia, kun kohteina olis muutakin kuin omat kopterit...

Mulla oli upeasti lentävä mcpx ja sitte tein siitä brushlessin. Tehoa niin paljon ettei voi lentää enään ku nuppi kiertää jonku 8000rpm ja noparista vieläki se yks piuha irti ku ei oo sitä pientä kärkeä kolviin. Muutenki tuo rush on nyt vieny kaiken vapaana olleen ruuvausajan.

[Nube]

No rushia sitte areenassa maanantaina leijuntaan 

[Jalippo]

No mun harjaton mCPX on telakalla, ei selvinny vika ni lähetin Italiaan korjaukseen... onneks on kevyitä, kirjattu postitus makso vaan 8 €.
Siinä mun harjattomas taitaa 6500 rpm kone, tai jotain sellasta, ihan suht rauhallinen se vielä oli ja ainahan mankasta voi vähän kaasukäyrää rajoittaa jos siltä tuntuu?

Tosin tää perus mCPX tuntuu nyt paljon helpommalta, kun sain väkerrettyä siihen ton pidennetyn perän.

[Toeh]

Mulla on 50% kaasulla jossain 6000 paikkeilla. Kurkkasin oikeen tosta säätö sovelluksesta ja onki 9600rpm flat 100% kaasulla. Kuumenee ihan hulluna se nopari jos ei anna tarpeeks % kaasulle, mutta sitte taas ku antaa kunnolla nii se poukkoilee sinne tänne ku on blade välykset servoissa. Mulla on kyllä suunnitelmis laittaa tuosta yhet paremmat servot ja jonkulainen custom runko että saan ne hirveät välykset pois ja sen jälkeen hullut ringit ja lapakulmilla rauhotan sitä vähän. Sellanen piisaa että silmät pysyy just ja just peräs.

[Jalippo]

Hiilarirungolla ja aluosilla saa kyllä välykset pieneks, etenkin kun vielä laittaa niitä pieniä o-renkaita kaikkien linkkien päihin.

Jahka toi oma tuning mcpx palaa korjauksesta, niin voit siitä kattella onko riittävän timmi.

Edit: muakin vois kiinnostaa paremmat servot, tilataan vaikka kimppaan jos innostut.

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

[Jalippo]

Yllättävän usein toi kopteri on tossa inverted tilassa vielä:



Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

[Jalippo]

Nyt on hommattu laatikko noille pienemmille romuille.

Menee niin nätisti kaappiin piiloon, että sitähän vois ruveta oikeesti harkitsemaan sitä 450 kokoluokan hommaamista.



Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

[Toeh]

Nyt on hommattu laatikko noille pienemmille romuille.

Menee niin nätisti kaappiin piiloon, että sitähän vois ruveta oikeesti harkitsemaan sitä 450 kokoluokan hommaamista.



Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

Ei muuta ku sitte kattelemaa että mikä merkki itteä miellyttää.

[Jalippo]

Tänään 2 tuntia lennätystä areenassa. Hieno fiilis kun sai aika monta lentoa alle ja laitteetkin pysyi kokoajan lentokunnossa.
Ländäreitä ym. saa toki tilata, mutta nehän onkin kulutustavaraa.

Noita sisälennätyspäiviä sais olla vaan tuplasti useemmin, niin kehitystä vois tulla riittävästi ens kesäksi. Noh ahkeraa simuttelua ja kattokruunun uhmausta olohuoneessa, niin eiköhän sitä uskalla isomman koneen kesäksi hankkia.

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

[JuhoV]

Noita sisälennätyspäiviä sais olla vaan tuplasti useemmin, niin kehitystä vois tulla riittävästi ens kesäksi. Noh ahkeraa simuttelua ja kattokruunun uhmausta olohuoneessa, niin eiköhän sitä uskalla isomman koneen kesäksi hankkia.

Kesään on vielä paljon aikaa eli sulla on runsaasti aikaa mietiskellä sopivaa kopteria. Tuossa talven ajan kun katselet Toeh:in isompaa niin saattaa mieli kääntyä isompaakin kuin 450 kokoinen. 

Ei siihen tarvi sisälennätystä tuon enempää, voi aloittaa suoraan isommallakin, siinä pitää vaan olla maltti mukana. Sanoisin että koko homman pointti on että perusjutut pitää oikeasti opetella kovalla työllä. Kopterin koolla ei ole juuri merkitystä, enemän se kysyy persenahkaa ja malttia, oikotietä ei ole, mutta se tuskin oli sulle yllätys.

Mieti, laske, kysele ja pähkäile ennen päätöstä. Ennen kaikkea kun sulla on hieno tilaisuus että pääset näkemään livenä eri kokoisia, sulle tulee hyvä käsitys mikä vois olla se sopiva isompi kopteri sitten aikanaan. Älä lyö vielä lukkoon 450 kokoista äläkä merkkiä, ennemminkin yritä ottaa selvää eri malleista ja kokoluoksita ja ota se mihin ihastut. Se tuntuu silloin omalle ja sillä jaksaa harrastaa pitkään. Hommasin oman X-vitosen pääsiäiseksi ja vieläkin on joka kerta fiilis että onko tämä näin hyvä kun sen ottaa ilmaan. valinta osui mulle nappiin, jos onnistut tuolla tavalla valkkaamaan niin intoa tulee piisaamaan pitkään. Hyviä  merkkejä ja malleja on paljon tarjolla.

[Jalippo]

Onneks täällä Seinäjoella tuntuu olevan oikein hyvä ja asiallinen aktiiviporukka, ainakin nube, toeh ja jinx vain mainitakseni on jo antanut monta kullanarvoista neuvoa. 
Tossa muutama oikein mielenkiintoinen setti onkin kytiksessä, joko 450 tai 500-kokoluokkassa. 

Tuli tänään valmistauduttua myös vähän seuraaviin sisälennätyksiin. mCPX sai vahvemmat ländärit ja alumiinisen swashplaten:



Vanhat ländärin romutkin pääsi hyötykäyttöön. Toisesta jalaksesta askartelin täyspitkän tapin canopyn etupään kiinnitykseen, kun viimeksi sai runkokin vähän siipeensä.

[Jalippo]

Taas vois vähän purkaa tuntojansa tänne fleettiin. Eihän sitä kovin kauaa malttanu noissa pikkukoptereissa pysyä, kyllä se meinaa lapasesta lähteä...
Nano CPX, Mcpx ja Mcpx (BL upgrade) sai tänään kaverikseen Trex 500 FBL kopterin. 

Olo on kuin pikkupojalla, monta kertaa pitänyt jo tänään nostaa se tuolta komeron hyllyltä keittiön pöydälle ihmeteltäväksi. On se vaan härskin tuntunen laitos noiden kämmenenkokoisten jälkeen. Nyt maltoin laittaa kaverin takas hyllylle lepäämään.



Tarkkana poikana (lue visuaalisuutta arvostava ja pikkutarkkana) mietin, että pitäisikö toi nopari kuitenkin upottaa rungon sisälle piiloon? Plussana siisti asennus ja painopiste mahdollisimman keskellä, toisaalta taas tuossa siihen pääsee helposti käsiksi ja jäähdytys on ainakin kunnossa. Mielipiteitä?
Varmuuden vuoksi tilasin jo muun sälän ohessa mm. castlen y-haaran, jotta saan ainakin ESCin ohjelmointiportin johonkin järkevään paikkaan - nyt pitää vastari käytännössä nypätä irti, jos haluaa esim. govia säätää.

Viimeksi onnistui sisälennätyksessä flipit ja rollit jotenkuten mcpx:llä, joten kai sitä oli sitten jo "oikeutettu" hankkimaan ihan oikean kokoisen kopterin. Fiilis on tolkuttoman hyvä ja toivottavasti sama jatkuu kun pääsee ottamaan tolla ensimmäiset testilennot, suunnitelmissa 1.1.2014.

Simulaattoria on pyöritelty silloin tällöin ja tuntuu että oppiminen tapahtuu jotenkin väärässä järjestyksessä. Alussa tuli flipit ja rollit, vaikka kasikko ei mennyt millään. Nyt on kasikkokin alkanut jotenkuten taipua, mutta helpommin funnelissa kuin normaalisti. 
Silti sitä huomaa, että livenä jos pystyy tekemään helponkin liikkeen, niin siitä tulee sellainen euforia, että ihan sama vaikka simulaattorissa olisi pyörittänyt piroflippiä non-stoppina, niin se ei tunnu miltään.

Hieno ja koukuttava harrastus, sekä hienoja tyyppejä foorumilla. Erityiskiitokset nyt ainakin Maikolle, Xenille, Nubelle, Toehille ja Jinxille. Kaikki oli mukana täydellä sydämellä, kun etsin tätä 450 luokan kopteria, joka kasvoikin 500 kokoiseksi ostopäätöksen myötä. Harmittaa etten voinut ostaa kaikkia, esimerkiksi Maikolla ja Xenillä oli todella mahtavat paketit tarjolla, mutta kaikkien kiemuroiden jälkeen Nuben ex-kopteri päätyi minulle. Oli kuitenkin niin aloittelijaystävällinen kokoonpano ja toivottavasti myyjä tarjoaa myös jatkossa ystävällisesti apuaan (kun kerran melkein naapurissa asuu), jos mahdollisissa korjauksissa/säädöissä menee sormi suuhun.

Nyt on aika hieno fiilis aloittaa uusi vuosi uudella ja kookkaammalla kalustolla. Tästä tulee varmasti mielenkiintoista!
Niin ja laturiasiakin tuli hoidettua jo aikaisemmin, eli ainakin kotioloissa akkuja ruokitaan tuollaisella vempeleellä:



Tarvittaessa kentäolosuhteisiin voin sitten hommata jonkun järeän yksikanavaisen DC laturin konepellin alle.