Jalippon pienet lapaset

[Toeh]

Mistä oot tuon kaasutohottimen hommannu?

[Jalippo]

Ebaysta, siellä niitä on mielin määrin.

Toi on mulla ollu pidempään, eli käyttöä on ollu myös ennen koptereita.

Lähetetty minun GT-I9505 laitteesta Tapatalkilla

[jinx]

Biltemasta löytyi perjantaina Jet-jotain toho. Kaasutkin valmiiksi sisällä ja piezolla. Reilun seitsemän euroa. Siellä eräosastolla, v.aika7.

[Mh]

Noita Tohoja löytyy nykyään joka rauta-, äijien lelu(Olofsson ) ja ruokavälinenkaupasta.
Hinta alkaen 5€ . Noin viidellä kympillä saa aikas kovan hökötyksen, jossa alkaa olla jo liekin tarkkuuden ( terävyys) säätö.
En oo koskaan kyllä kokeillut kolvata sillä. Tämä kuulostaa kätevältä. Kiitoksia

[Jalippo]

Oli kyl tosi kätevä, kiitos vinkistä kuuluu Nubelle. Se oli noin 5 sekunnin homma, eikä jääny ainakaan kylmäjuotosta.

Nyt olis siis 3 tuliterää Genssiä, mut sais edes vähän kelit lämmetä, että niitä kehtais lähtee pihalle tyhjää, tai tulis edes se karvakoppa.

No simu toimii aina ja tänään oli erityisen hauskaa treenata blade stop rotaatioita.

Lähetetty minun GT-I9505 laitteesta Tapatalkilla

[Jalippo]

Taivaanrantojen Corolla sai uudet vaatteet:



Luonnossa värit on vähän kirkkaammat, mutta henkilökohtaisesti olen oikein tyytyväinen lopputulokseen. Vähän piti hioda yhden linkin kohdalta ja toiselta puolelta päärattaan vierestä, sen verran kookkaat noi EC5 liittimet ja naftin kokonen akku, että tahtoo painaa canopya hieman toiseen sivuun.
Nyt kun vaan pääsis näkemään ton ilmassa, mielellään jossain hienoissa ja sulavissa liikesarjoissa.
Gorilla gearin mustat ländärit on vielä tulon päällä, mut ei noi valkosetkaan nyt niin silmään pistä, mitä aluks pelkäsin.

Tulipa samalla punnittua ihan mielenkiinnosta lentopaino:



Alta kahden kilon selvästi, Gens Ace 2700 mah akulla. Castlen logista löytyi jotain about 2 hevosvoiman piikkitehoja, joten teho/painosuhde ihan ok?

[njs]

Alta kahden kilon selvästi, Gens Ace 2700 mah akulla. Castlen logista löytyi jotain about 2 hevosvoiman piikkitehoja, joten teho/painosuhde ihan ok?

700:ssa painoa 4.5 - 5.5kg ja tehoa joku 8-13 hv, että miten sen nyt ottaa 

[Jalippo]

Hyvä että on varaa vielä kasvattaa... 
Toi on omasta mielestä loistokone näin aloittelijalle (eli tarpeeksi rauhallinen ja looginen), mutta jahka tuo alkaa pysymään näpeissä, niin farkkuautoon mahtuu kyllä isompikin kyytiin. 

[Toeh]

Prôtos on 1643g  ja Max continuous power 1450w joka jonkun muuntajan mukaan tekee 1,94Heppaa jatkuvaa. Toki mulla on tuo 6S 2600mah 60C tuossa ja nuo luvut on vaan tehtaan lupaamia, mutta paino on punnittu. 30C akulla vähän vielä kevyempi.

[JuhoV]

Hyvä että on varaa vielä kasvattaa... 
Toi on omasta mielestä loistokone näin aloittelijalle (eli tarpeeksi rauhallinen ja looginen), mutta jahka tuo alkaa pysymään näpeissä, niin farkkuautoon mahtuu kyllä isompikin kyytiin. 

Runtua vaan nuppiin niin kyllä lähtee.  Joku 2800 - 3000 rpm. niin ei ole enää rauhallinen, lähtee kuin hauki rannasta. Tosin samalla romahtaa lentoaika.

Joko sinne auton perään on mitattu 800 kokoista kopteria, nyt keulii. 

Ei sillä, 500 kokoinen ei ole ollenkaan huono aloituskoko. Lentotuntuma on selvästi isomman kopterin kuin 450 kokoisen, ero on aika selvä 500 kokoisen eduksi. Tosin räksän torppikulut nousee sitten 450 luokasta hivenen eri sarjaan eli parin sadan euron pintaan päästään vähänkään isommassa mällissä helposti. Toivotaan että tulee lunta, se pelastaa paljon verrattuna paljaalle asfaltille täräyttäessä.

[Toeh]

Toivotaan että tulee lunta, se pelastaa paljon verrattuna paljaalle asfaltille täräyttäessä.

Mikä ihmeen afsaltti hö.  Meillä on Pohjanmaalla vaan ruohoa ja peltoa.

[JuhoV]

Mikä ihmeen afsaltti hö.  Meillä on Pohjanmaalla vaan ruohoa ja peltoa.

Lucky you, miellä on pelkkä asflattia. Ahomosuolla on kaistaleet nurmikkoa, mutta vastaavasti siinä on oja, jossa on pahimmillaan vettä oikeasti.

[Toeh]

Lucky you, miellä on pelkkä asflattia. Ahomosuolla on kaistaleet nurmikkoa, mutta vastaavasti siinä on oja, jossa on pahimmillaan vettä oikeasti.

Tuo nurmikko alla poistaa vähän jännitystä. Yhtä lentonäytöstä viime kesänä lenneltii lentokentällä asfaltilla ja kyllä siinä jännitys kasvo ku ties että muovi protos on aivan paskana jos tulee alas.

[JuhoV]

Voisin kuvitella että tuollainen torppi muovikopterilla, mitkä tuli viimeksi mulla, saa aikaan korjaustarvetta. Käytännössä ajoin tuon siis täysillä lapakulmilla nuppi edellä kenttään. Kopterin saa hakea rikkalapiolla kentän pinnasta. 

[Jalippo]

En nyt tiiä keuliiko mopo vai missä vika, montaa lentoa ei oo todellakaan oo takana tolla Trex 500:lla ja tykkään sen lentämisestä ku hullu puurosta, mutta jotenkin tuntuu että kyllä sitä pitäis toinenkin iso kopteri olla? Jos vaikka torppaa, niin jatkuu ulkolennätykset siitä huolimatta ja se toinenhan vois sit olla vähän isompi, eli sais lennättää vähän eri tyylillä, tai ainakin fiiliksellä.

Nyt on lupa suositella, haukkua, kehua, varoitella jne.
Mihin kannattais kiinnittää katseet, jos hakusessa olis yksilö kutakuinkin tämmösillä kriteereillä:

- FBL
- 630-750 mm lavat
- mahdollisimman hiljainen (en puhu nyt lapaäänistä)
- Hyvät 3D ominaisuudet sulavia liikkeitä varten ja muutenkin vakaa lentää
- luotettava ja turvallinen (ei ilmeisesti DFC)
- järkevästi toteutettu, eli huolto ja mahdolliset torppikorjaukset onnistuu ilman koko kopterin purkua/kasausta
- vara- ja päivitysosille suhteellisen hyvä saatavuus
- BNF kunnossa ei mielellään sais keventää kukkaroa kauheesti yli 1500 €

Tota 700 Goblinia oon vähän kuolaillu, tai miksei 630 versiokin kävisi. Tosin kaikki vastaan tulleet käytetyt tahtoo olla bugisilla palikoilla ja DFC nupilla. Uuden Goblinin rakentamisessa taas budjetti saattais paukkua jo liikaa yli. Kuitenkin tollaseen kokoluokkaan laittaa ihan reilusti luotettavat ja kunnolliset sähköt -> esim. servojen ei oo pakko olla punaset, mutta niiden pitää olla vähintään (tosi) hyvät!

Kiirehän tällä ei sinäänsä ole, mutta jos vaikka kesäksi viimeistään? Nyt on hyvin aikaa tutkia vaihtoehtoja, ihastua johonkin, perustella sen hankinta itselle välttämättömäksi ja hyvällä tuurilla löytää loistoyksilön sopuhintaan. Tarjotakin voi, jos sinulla kerää tällainen yksilö pölyä jossain komeron nurkassa.

Mahdollista hankintaa valmistellessa onkin hyvä hankkia lisää kehitystä Trexillä ja simulla.
En sitä nollasta alkaen rakentamistakaan oo pois sulkenu, mutta sit pitäis olla aika selvä visio mielessä ja tämmöselle "heti-mulle-kaikki-nyt" luonteen omaavalle voi olla aika raskas tie.

[Konna]

Ottamatta kummemmin kantaa valintaan, niin omalla kohdallani paketista lentäväksi kasaaminen toi itselle ainakin rakenteesta ja rakentamisesta mukavan kokemuksen. Sain juuri Trex 450L dominaattorin valmiiksi.
Eli multa ääni itse kasaamiselle.

[Jalippo]

Toihan siinä olis mikä toisaalta kiehtois ja tois myös turvallisuutta (sekä tuntemusta) kopteriin, kun tietäis tasan tarkkaan miten mikäkin kohta on tehty ja miksi. Jatkossa perushuoltokin olis selvempää ja ei tarttis pohtia että mitä lukitetta on minnekin lurautettu jne.

Käytettyjä voi saada joskus vaan aika sopivaan hintaan, eli ns. samalla rahalla enemmän ja tietysti heti ilmaan. Mutta kyllähän se niin on, että jos ei aivan täydellistä (käytettyä) vastaan luikertele, niin sit se rakennetaan itse ajan kanssa. Tunnen vaan itseni sen verran hyvin, että siitä ei tuu sit mikään halpa projekti - jokaisen osan valinnassa kun tuppaa aina päätymään loppuviimein siihen aina "vähän" parempaan mitä oli aluksi suunnitellut.

[Otou]

Ottamatta kummemmin kantaa valintaan, niin omalla kohdallani paketista lentäväksi kasaaminen toi itselle ainakin rakenteesta ja rakentamisesta mukavan kokemuksen. Sain juuri Trex 450L dominaattorin valmiiksi.
Eli multa ääni itse kasaamiselle.

Ehdottomasti uutta kehiin. Se rakentelu, osien haalinta ja pähkäily on parasta  Ja lopuksi tietää tarkkaan mitä on saanut rahoillaan.
Nitro tuli mulle käytettynä ja ensilento jonkun muun kasaamana aina arveluttaa vaikka tulikin osaavan harrastan huomasta. No nyt se on käynyt jo aika osina vaikka mitään torppeja ole tullutkaan..

Ja voihan aina jotain osia ostaa käytettynä.

[JuhoV]

Jos uutta alat rakentamaan niin rungon osuus on loppupeleissä aika pieni, sähköt määrää paljonko se tulee lopulta maksamaan. Halpisrunkoja saa selvästi halvemmalla (onko sitten pidemmän päälle halpa, sen näkee myöhemmin vasta) noin 600 euron pintaan on sitten vaikka ja mitä tarjolla ja Gaui X7 normaalihinnalla on sitten toisessa ääripäässä, taitaa olla kalleimpia mitä löytyy jos jätetään ihan harvinaisuudet pois.

Oma suosikkini on Gaui X7 ja Goblin 700. Jos nyt pitäis just heti päättää kumpi niin vaikeaa olis, X5 on niin hyvä että se pistää haluamaan seiskaa, Goblin taas on hienon näköinen, mutta onko se muuta, en osaa sanoa. Ei sillä, kyllä tuo X7 on myös hienon näköinen. Sitten olis vielä kolmantena listalla Compas 7HV. Mikadot olis varmaan myös hienoja, mutta ei ole sytyttänyt jostain syystä. Paitsi xxtreme 800 joka on sitten jäätävän kokoinen.

Jos nyt katsellaan miten sulla on lähtenyt homma eteen päin eli pari kuukautta sitten haettiin pientä sisäkopteria ja nyt on jo 500 kokoinen pieni yms. lento sujuu ja intoa tuntuu riittävän niin en lähtisi hakemaan mitään halpista. Ennemminkin tässä tilanteessa vois olla se halvin tie kuitenkin pistää kerran silmät kiinni kun painaa tilausnappia ja ottaa se hyvä. Eipähän tarvi sitten tapella. Ennen kaikkea kannattaa hakea sellaista, mikä jostain syystä tuntuu itseä miellyttävän eniten, ei tarvi olla järkisyy kunhan se tuntuu itselle omalta. Tuon jälkeen se 500 trex tuntuu sitten sellaiselta kirpulta ettei paljon kiinnosta enää.

Ennen kuin tuon tilaa ja ostaa, kannattaa myös oikeasti laskea miten sen saa ilmaan. Vaikka icharger 106b on hyvä laturi kokoluokassaan, ei yhdellä tuollaisella tai sen tehoisella tee enää yhtään mitään tuon kokoisen kanssa. Aletaan tarvitsemaan järeää latauskalustoa ja sille järeää virtalähdettä. Sekään ei vielä riitä vaan kentällä tarvitaan jostain sähköä jos sulla ei ole verkkosähköä vieressä. Auton akusta lataaminen alkaa olla jo epätoivoista hommaa, se menee hätäratkaisuna vähän aikaa, mutta lennot on sitten todella rajallisia eli joko verkkovirta tai aggregaatti, muita reaalivaihtoehtoja ei ole. Akut on niin kalliita ettei niitä voi eikä edes kannata ostaa repullista.

Vähän lisäystä:
Mulla oli ensimmäinen kopteri ns. 500 kokoinen eli Gaui Hurricane 425. Se on käytännössä siis saman kokoinen kuin trex 500, lavan mitta 425 mm. Se oli fb-kopteri ja kun myin sen pois, tuli aika nopsaan sen tilalle X5 ja se oli sitten suoraan brainilla. X5:een menee maksimissaan 530 pitkät lavat eli kymmenkunta senttiä pidemmät tuli kopterin vaihdolla, se siis vastaa trex 550 kokonsa puolesta. En tiedä tekikö vaihto fb kopterista kokoluokkaa isompaan fbl kopteriin oman osansa, mutta koko ero lentotuntumassa on valtava. Hurricane nyt muutenkin on aika norsu painonsa puolesta ja X5 taas kevyt, ero oli kuitenkin niin suuri että äkäsällä piti opetella lentämään oikeastaan käytännössä uudelleen. Hurricane meni omalla painollaan, X taas leijaa kuin lehti jos ei pidä koko ajan kontrollissa. Silti äksässä on ison kopterin fiilistä ihan eri tavalla kuin Hurricanessa. Voisin kuvitella että hyppäys tuosta 700 luokkaan on sitten vielä isompi.

[Jalippo]

Gaui X7 formula ja Goblin 700 competition kitit on molemmat fast-ladilla karvan alta tonnin lapojen kanssa. Siihen sitten vielä helposti toinen tonni, tai itse asiassa jonkun verran päälle sähköihin. Jos lähden uusilla osilla tekemään, niin unelmakopteri (vaatimattomien toiveideni mukainen) tulee maksamaan melkein väkisin sen reilu pari tonttua. Henseleit TDR myös kutkuttelee jotenkin omituisesti takaraivossa...

Tilaushetkellä ei kyllä kannata miettiä noitta agregaatteja ja muita, tai rupee pian hannaamaan. Sit ku kopteri on kädessä, niin on käytännössä pakko ostaa muutkin tarvittavat oheistuotteet.

Pakko ruveta varmaan tenttaamaan noita yllä mainittujen koptereiden omistajia, jos sais vaikka vähän ruoskittua sieltä vertailukelpoisia eroja.

Ps. pystyykö tossa kokoluokassa käyttää vielä jonkun noparin omaa BECiä, vai vaatiiko se käytännössä aina ulkosen ja oman akun sille? Jotkut ilmeisesti luottaa Goblin 630 mallissa vielä Castlen sisäiseen BECciin...

[JuhoV]

Kalliissa kopterissa jättäsin castlen kauppaan ja hakisin jotain muuta. Kyllä sekin on toiminut mutta Castle crematorions on jo vitsi.

12S nopareissa ei ole sisäistä beciä muissa kuin kontronikin nopareissa, ne onkin sitten sellaisissa hinnoissa että köyhää hirvittää. Yge ja kontronik on kovassa huudossa kumpikin. Speksien perusteella kontronik ei pärjää ygelle, mutta en jaksa uskoa että asia on ihan noin yksioikoinen, asiasta enemmän ymmärtävät osannevat kertoa mikä tuossa maksaa ja miksi siitä kannattaa maksaa.

Lisäys:
Helposti toinen tonni, se pelkkä kontronikin hyvä nopari on lähes 700 euroa, servot 500, v-bar taitaa olla yli 300 + bec 100 ja ne akut. Balttia rallaa250€/pari ja yhdella ei tahdo pärjätä. + se latauskalusto kaikkineen.

[zxiicci]

Bec asiaan suosittelen että ostat HV servot että voit käyttää suoraan 2s lipoa. Säästyy monelta ongelmalta eikä se 100g paino tunnu tuossa yhtään.

Mitä kopterin valintaan tulee. Jos ostat jotain tunnettua laatumerkkiä niin osta se mikä itseäsi eniten miellyttää. Onhan noissa teknisiä eroavaisuuksia, mutta toisaalta kaikki lentää ihan yhtä hienosti. Varsinkin kun et ole vielä ehkä kokenaimmasta päästä harrastajia.

Jos olet ostamassa halpa merkkiä niin..... no... älä osta.

[JuhoV]

Pidemmän päälle kun olen isomman kopterin systeemiä miettinyt niin torppikuluilla ei taida lopulta olla kovin isoa merkitystä. Ison torppi maksaa aina paljon, mutta juju on siinä ettei sitä voi mäiskiä jatkuvasti tonttiin. Se menee sitten kun menee ja siinä vaiheessa ei pitäisi olla enään niin nöpön nuukaa saako osat neljässä vai kahdeksassa päivässä. Samoin tuon kokoisen torppikulusta tulee jo päälavoista yli satasen aina + muut joten siinä ei taida olla enää merkitysta onko se 50 € kalliimpi vai halvempi torpata keskimäärin. Jopa X-vitoselle on saatu niin kallis torppi aikaan että kannatti tilata uusi kitti ilman sähköjä ja lapoja eli balttia rallaa 450 euroa. Isommalla sitten isommasti kalliimpaa jos huonosti käy. Tosin tuon X:n kanssa kävi siinä torpissa tosi huono tuuri.

[Toeh]

Juholta hiukan jyrkkä mielipide

"Vaikka icharger 106b on hyvä laturi kokoluokassaan, ei yhdellä tuollaisella tai sen tehoisella tee enää yhtään mitään tuon kokoisen kanssa."

Kyllähän tuollakin pärjää ensi hätään. Latausajat vaan on sen noin 45min-1h riippuen akusta. Eli ei se nyt ihan ns "roskis kamaa" tuon kokoisissa ole. Sillä lataa oikeen kivasti vastariakkua tai yhtä 6S 4400mah akkuakin karvan yli 2C.

Eli mahdollistaakseen kentällä useamman lennätyksen, KANNATTAA hankkia iso laturi(latureita) pienten rinnalle.




Mutta tuon torppikulu homman allekirjotan. Oon siihen asennoitunu että kun rush pahasti kolahtaa nii voi olla muutaman kuukauden maissa.

[heikkit]

Tästä halvalla

http://www.fast-lad.co.uk/store/product_info.php?cPath=21_134_436_549&products_id=19242











Eipä ollutkaan tavaraa enää jäljellä :-)