Jalippon pienet lapaset

[vee73]

Hmm. Varmaan se sitten on TDRex Mistä nuon hienon kopan bongasit?

[njs]

Pitääkö se vaan ostaa uusi DX8 tai DX9? Vai tietääkö joku jonkun nopean huoltopaikan? Käytetty mankka, eli ostokuitteja tai muita ei ole, joten ihan omasta piikistä korjaus...

Tuonne Englantiin Horizon Hobbylle (sales@horizonhobby.co.uk) noita on lähetetty. Ei noi gimbaalit kalliita ole, mutta kyllä se huoltoreissu ainakin viikon tai kaksi kestää. Riippuu vähän millä postilla sen lähetät, tavallinen posti kun kestää jo viikon verran. Takaisin päin tuli pikana parissa päivässä UPS:n kyydissä.

Ostat uuden ja vanha huollon kautta myyntiin?

[Otou]

Ootko avannut sen gimbaalin? Noi on kuitenkin suht yksinkertaisia. Kunhan se potikka ei kanita siellä.. Kuitenkin oot juottanut sille jotain todella vähän sokerista karpalolonkeroa 

[Jalippo]

Yritän avata tuon illalla, jotenkin se on vääntyny pikkasen, tai sitten just joku kivi väännättää sitä? Jollei mitään keksi omin avuin, niin kai se pitää toteuttaa njs kaavalla, eli uusi tilaukseen ja vanha huollon kautta myyntiin.

[Korppi]

Eikö nuita saa ostettua irtona, eihän sen vaihtaminen ole kummoinen homma.
Sent from my RM-821_eu_finland_354 using Tapatalk

[Jalippo]

Hmm. Varmaan se sitten on TDRex Mistä nuon hienon kopan bongasit?

Saksasta niin kuin esikuvansakin, muistaakseni microhelis oli kauppa.

Harmi vaan ettei pelkällä canopyllä ja ländäreillä varmaan saavuteta aidon TDR:n ominaisuuksia ja keveyttä. No ehkä joskus tollasen ison aidon vielä..?

[JuhoV]

Strech kittejähän on aika moneen vehkeeseen, onkohan 500 räksään samalla tavalla kuin 450 kokoiseen. Pienemmän venytys teki hyvää lento-ominaisuuksille, tekisköhän tässä samaa.

Tuo mankkajuttu toteuttaa taas myrphyn lakia kaikessa komeudessaan, jos joku on hajotakseen, se hajoaa silloin kun siitä on eniten haittaa.

[Jalippo]

Kiitos vinkeistä, sain DX8 purettua ja yksi akseli siellä ole vääntynyt, eli ei ollut potikkaan nähden suorassa. Ei sitä käsipelillä pystyny oikomaan, mutta säätö onnistui sen verran, että nyt rudder liikkuu suht ok, mutta palauttaa heikosti jne.

Joka tapauksessa tästä tulee huolto ja/tai mankanvaihto eteen heti pian. Voihan tolla nykysellä nyt lentää, mutta ei se nautintoa ole.

Osaako joku sanoa omakohtaisesta kokemuksesta DX8 ja DX9 eroista? Tekniset asiat tiedän, jutteleva muija olis kiva, mutta lähinnä onko gimbaalien tuntuma parempi tms.?

Toinen vahva vaihtoehto on Graupnerin MZ-24, pääsin kokeilemaan sitä käteen Maskussa ja huh kun oli tasapainoinen ja smooth laitos.
Ainoa mikä tuossa Graupnerissa pistää hanttiin on ilmeisesti värinän puute ja epätietoisuus miten Telemetrialta saa hälyt J-login kautta. Asiasta jotain tietävät voivat vihjaista.

[Toeh]

DX9 tuntuu kädessä aika samalta ku DX8. TEP Campilla kokeilin TeroS:n DX9 ja tutun tuntunen Spektrumi. Samat gimbalit mahtaa olla. Eroa ei ainakaan huomannu. Jos johonki vaihtasin niin siihen. Antenni fiksusti toteutettu.

[vee73]

Saako akselia irti kokonaan? Jos saa, niin sen saa luultavasti myös suoraksi.
Olen lennokkimottien akseleita oikonut nii että rorviin kiinni, kellottanut ja merkinnt kohdat joista vino ja sitten naputellut suoraksi. Usein tulee suoremmaksi kuin kiinakoneissa uutena

[Jalippo]

Ei se varmaan helpolla irtoa, eikä mulla ole edes tollasta halpaa työkalua (sorvi), jolla akselin suoristus onnistuisi.

Otin yhteyttä Horizon Hobbyyn jos he korjaisivat tuon mankan sopivaa korvausta vastaan.
Lentotaukoa en kuitenkaan hyväksy, eli pääsin tukemaan suomalaista kauppaa ja nauttimaan toivottavasti nopeasta toimituksesta. En valinnut halvinta paikkaa, mutta madpilot on saanut paljon hyvää palautetta, joten DX9 lähti sieltä tilaukseen!

Pitkään arvoin DX9 ja Graupnerin välillä, mutta värinähälytys, pienet BNF koput ja tuttu/turvallinen Spektrum oli kuitenkin valinta tällä kertaa.

Ps. Pian tulee varmaan myyntiin sopuhintaan juuri huollettu DX8

[TeroS]

Kiitos vinkeistä, sain DX8 purettua ja yksi akseli siellä ole vääntynyt, eli ei ollut potikkaan nähden suorassa. Ei sitä käsipelillä pystyny oikomaan, mutta säätö onnistui sen verran, että nyt rudder liikkuu suht ok, mutta palauttaa heikosti jne.

Joka tapauksessa tästä tulee huolto ja/tai mankanvaihto eteen heti pian. Voihan tolla nykysellä nyt lentää, mutta ei se nautintoa ole.

Osaako joku sanoa omakohtaisesta kokemuksesta DX8 ja DX9 eroista? Tekniset asiat tiedän, jutteleva muija olis kiva, mutta lähinnä onko gimbaalien tuntuma parempi tms.?

Toinen vahva vaihtoehto on Graupnerin MZ-24, pääsin kokeilemaan sitä käteen Maskussa ja huh kun oli tasapainoinen ja smooth laitos.
Ainoa mikä tuossa Graupnerissa pistää hanttiin on ilmeisesti värinän puute ja epätietoisuus miten Telemetrialta saa hälyt J-login kautta. Asiasta jotain tietävät voivat vihjaista.

Eroja:
- Paremmat gimbaalit (samat kuin DX18QQ, LÄHDE)
- Antennit, eli diversity kahdella antennilla, paremmin suojattu ei riskiä kaapelin poikkimenosta kuten DX7/8 jne
- Betty
- Toimintoja piisaa, monipuoliset ohjelmointimahdolisuudet mm puheen kanssa, samoin nyt saa vipusille määriteltyä halutun kanavan arvoja jos haluaa/tarvii (lentsikkamiehet tykkää)
- Sanoisin että hyvä tuki (AndyKunz RCGroupin ketjussa vastailee todella aktiivisesti

En itse o hetkeäkään katunu vaihtoa

[Matti Häkkinen]

Ps. Pian tulee varmaan myyntiin sopuhintaan juuri huollettu DX8

Pidä se ittellä varalla ja simuttelu laitteena.
Niin mulla on vanha DX7.


Jos vanhasta saa 50-100€, sen käyttöarvo on isompi.

[Jalippo]

Kyllä mä simutan mieluiten sillä ohjaimella mikä on oikeastikin käytössä ja sehän on vaan jonkun toisen onni, jos saa hyvää tavaraa sopuhintaan.

Horizonhobby.co.uk ja madpilot.fi ansaitsee molemmat kehut tässä vaiheessa. HH:lta tuli nopea vastaus mihin osoitteeseen lähetän DX8:n korjaukseen ja Madpilotilta tuli seurantatunnus DX9:stä jo ennen aamu ysiä... cool!

Täähän alkaa näyttää pikkuhiljaa siltä, että vois päästä taas pitkästä aikaa vaikka viikonloppuna lennättelemään koko fleetillä ja jopa puhuvalla mankalla!

[Otou]

Kyllä mä simutan mieluiten sillä ohjaimella mikä on oikeastikin käytössä ja sehän on vaan jonkun toisen onni, jos saa hyvää tavaraa sopuhintaan.

Horizonhobby.co.uk ja madpilot.fi ansaitsee molemmat kehut tässä vaiheessa. HH:lta tuli nopea vastaus mihin osoitteeseen lähetän DX8:n korjaukseen ja Madpilotilta tuli seurantatunnus DX9:stä jo ennen aamu ysiä... cool!

Täähän alkaa näyttää pikkuhiljaa siltä, että vois päästä taas pitkästä aikaa vaikka viikonloppuna lennättelemään koko fleetillä ja jopa puhuvalla mankalla!

Ainoo mikä kiristää kun saa uuden radion et kaikki laitteet tarttee bindata ja tehä setupit laitteisiin ja kaikki säädöt mankkaan.. dx8 fileet ei käy dx9. Kohta sullekkin heleä naisääni kertoo koska pitää lähteä kotiin kentältä     

[Jalippo]

Oon onneksi valmistautunut tohon jo henkisesti ja eihän mulla oo kun 3 kopua + simu, jotka pitää fiksata kuntoon.
Lähetän itse asiassa ton DX8 huoltoon vasta sitten, kun oon saanu setupit siirrettyä uuteen mankkaan, mutta sehän on oikeestaan ihan yhden illan projekti, kun voi toisesta mankasta kattoo vierestä miten oli mikäkin kanava asetettu jne.

Toki tuplatarkat tarkistukset saa tehdä jokaselle kopulle, ennen ensimmäistä lentoa uudella mankalla.

Ps. En tiedä oonko ollu kaukaa viisas, mutta mulla on molemmissa isoissa kopuissa jätetty erikseen y-haaralla servoliitin näkyville bindausta varten.

[TeroS]

Tolle löytyy setup-konvertterisofta mutta ite laitoin konffit kuntoon ihan naputtelemalla. Siinähä sitä harrastaa

[Jalippo]

Madpilotille isot kiitokset, uusi mankka oli kourassa jo seuraavana arkipäivänä.

Manuaalisesti on nyt näpytelty 3 kopun ja simun asetukset tohon DX9:n. Jopa selkeämpi käyttöliittymä tuossa DX8:n verrattuna, koska parempi resoluutio näytössä, eli siihen mahtuu kaikki oleellinen tieto selkeästi näkyville.

Kopterit jo bindattu ilman ongelmia ja kyllä toi Bettyn lirkuttelu nostaa hymyä huulille... myös customointia pystyy tekemään vähintään tarpeeksi ja voi kuinka helppoa se onkaan! Mcpx:n hold ääni piti esimerkiksi vaihtaa heti "panic" huutoon.

Gimbaalit on ehkä vähän paremmat kun DX8:ssa, mutta silti ehkä vähän turhan löysälle (omaan makuun) pitää säätää, että saa liikkeellelähtökitkat minimoitua, tosin tilanne voi parantua pienellä sisäänajolla?

Huomenna pitäis tulla myös uus läppäri ja siinä on nyt sen verran ruutia, että pyörii varmasti niin RF7 kuin tuleva AccuRc:n simukin täysillä grafiikoilla. Core i7 + GTX880M jne. Tarkoitus on ruveta taas tahkomaan kunnolla...

Hyvä fiilis kun koko fleet ehjänä ja entistä kivempi mankkakin käytössä. Jos sitä sunnuntaina pääsis säätää kentälle Trexin tikkiin ja nautiskelemaan Goblinista, nyt vielä vapautuneemmin kun tarpeelliset telemetriatiedotkin tulee jatkossa myös puheen muodossa.

[Jalippo]

Eilen tuli käytyä tyhjäämässä vähän akkuja Team EP:n (ja paarmojen) kanssa Kurjennevan kentällä.

Päivähän alkoi hienosti, Trex ilmaan torppikorjauksen jäljiltä, 20 sekkaa lentoa ja alas koska perän gainit oli liian korkealla, laskeutuminen epätasaiselle kohdalle ja kopteri kumoon. Se oli 20 sekunttia ja rexi "torpattu" taas. No eipä mennyt kuin rattaat yhdestä nuppiservosta. Sen jälkeen pari lentoa Goblinilla ja kotiin korjaamaan rexi.
Kentälle takaisin ja kolme lentoa rexillä, sainkin sen kohtuullisiin säätöihin ja pidin myös lupaukseni, eli kahdella viimeisellä akulla tuli tehtyä muutama inverted kasi, jotka olivat elämäni ensimmäisiä livenä! Ei se mukavalta tuntunut, mutta kyllä ne meni, kunhan ei ajatellut mihin suuntaan pitää tikkuja liikuttaa, senkuin antoi mennä. Niin ja ei ne olleet kyllä mitään symmetrisiä kaseja vielä. 

DX9 mankkaan olen myös tyytyväinen ja sellaisen jipon "keksin", että kun itselläkin on aika paljon eroa rundeissa eri lentotilojen välissä, niin kannattaa perän gainien ohjaus laittaa Idle-vivun taakse, jolloin saa jokaiselle RPM alueelle omat gainit perään.

Total lukemat tällä hetkellä:
Goblin 700 (28 lentoa ja 2 käyntiä telakalla)
Trex 500 (21 lentoa ja 4 käyntiä telakalla)

Alkaa olemaan lento/korjaussuhde hyvällä tolalla, se on keskimäärin 8 lennon välein huoltoa.
No ehkä ne lentomäärät tuosta nyt rupeaa pikkuhiljaa kasvamaan, noistakin "torpeista" kuitenkin vain 2 sellaista, jossa joutunut tekemään enemmän remonttia, molemmat rexillä.

[Jalippo]

Jes, tulis tänään käytyä ex-tempore lennätyksellä töitten jälkeen Nuben ja Nurffen kanssa.
Oli vaan rexi mukana ja kestihän sitä iloa tällä kertaa 33 sekunttia. Perän asetelmä päätti pyörähtää ilmassa 180 astetta, eli takaroottori kääntyi oikealta vasemmalle ja romuahan siitä taas tuli.

Hiilikuituinen peräputki, jossa ei ole lukitusreikää... yritin kompensoida sen puutetta liimalla ja todella tiukalla kiristyksellä, muttei auttanut. Toisaalta myös peräremmi oli oudon piukka, eli voi niitä syyllisiä löytyä useastakin kohtaa? No oli miten oli, tolla rexillä oon nyt lentäny 22 kertaa ja se on viidettä kertaa romuna. Tuntuu että olen jo oppinut sen mekaniikan sen verran hyvin, että taidan vaihtaa merkkiä. Onneksi sentään saatiin Nurffen 450 rexi kunnialla ilmaan, ensin tehtyjen kenttäkorjausten jälkeen!

Torpissa meni tänään tosta mun rexistä ainakin:
- Päälavat
- Perälavat
- Rattaat kaikista nuppiservoista
- Perälavanpitimet ja slideri
- 4 kertaa ilmassa ollut canopy sai katu-uskottavuutta
- Todennäköisesti myös pääakseli, lepari ja peräakseli on kieroja.

Korjaan tuon Rexin joskus, jos korjaan ja katson sitten mitä sen kanssa teen, tai sitten vaan myyn jämät jollekin halvalla varaosiksi.

Nyt saa siis ruveta heittelemään ideoita kivasta, hätäisestä, kevyestä, hiljaisesta, vakaasta ja nätistä korvaajasta tolle Trexille.
Elektroniikkaa voisin jossain määrin siirrellä, joten siinä mielessä sais olla yhteensopiva ainakin 6S 2700mah akuille ja YGE90LV noparille.

Korvaaja sais käyttää 430 - 500 mm päälapoja. Logo kutittelee tällä hetkellä jostain syystä eniten, mutta kyllä Protoskin tms. vois kelvata.
Niin ja jos jollain on tuollaista kriteereihin sopivaa myynnissä, niin saa vinkata tähän suuntaan. Hyvät servot/lavat/mosa olis mukava saada kitin mukana.

[JuhoV]

X-5 olis kova juttu tuohon korvaamaan. Trex on kallis ylläpidettävä kokoisekseen, X5 taas halpa niiden torppikulut on suurin piirtein saman hintaiset. Trexsiähän hajoaa ihan palasiksi kun sen vetää kunnolla peltoon, pari sataa menee helposti. X-5 taas on niin kestävä kopteri että se kompensoi kalliimpia lapoja aika tavalla 1:1 torppikulujen suhteen.

Formula koppa, joka tekee siitä äksän, on toki kallis, mutta on myös erittäin luja ja näkyy aivan mahtavasti. Itse asiassa se on ihan törkeän kallis, mutta hintansa arvoinen.

Lentotuntuma on aivan eriluokkaa kuin 500 kokoisella, kokeile jinxsin kopteria ja huomaat kuinka isolta se tuntuu verrattuna 500 kokoiseen räksään. Mulla oli ennen äksää 500 kokoinen ja ero on huima, toki muutos fb kopterista fbl-kopteriin teki osansa. Kuitenkin kun nyt olen testannut muutaman kerran protosta, ero on edelleen valtava ja äksän hyväksi.

Jos taas tuo menee ihan solmuun niin korjaaminen on helppoa. Yleisimmin siitä menee se perän hammasrataspari rungon päästä eli kun perälavat kyntää, ne menee. Sama osa mikä menee räksästä, mutta on pikkasen eri sarjassa vaihtaa. Sen vaihtaa jopa kentällä kun on työkalut mukana. Tuo on kokoluokassaan aivan loistava laite. Takana on nyt yksi todella raju torppi ja korjaaminen osoittautui todella mukavaksi ja helpoksi, etenkin kun on tottunut tuohon räksän kanssa värkkäämiseen ja tappeluun.

Jos jotain huonoa pitää hakea niin päälavat pitää etsiä nyt uudelleen. Edgellä oli mahtavat lavat tuohon, Sabilla on pituuden puolesta tosi hyvät, mutta en ole testannut tuleeko noista oikeati hyvät. Ne on mun makuun aivan liian rauhalliset. Eli jos löytyy sopivat lavat, niin tuossa on räksälle korvaajal, joka pistää sitä pataan joka suhteessa 100-0. Ainoastaan akkukulut nousee, tuo vaatii 4000 mAh akut jotta se lentää kunnolla. Tässä suhteessä näkyy koko ero 500 räksään selvästi.

Kallishan tuo on kokoisekseen, mutta eipä ole halpa Mikadokaan, laatu maksaa.

[rane78]

Aika jännä, mulla on toimnu molemmat 500:set aivan törkeen hyvin. Voi olla että oot kasannu ne väärin. Algnn ainoa heikko lenkki oli DFC nuppi. Muutoin ihan loistavia vempeleitä.

Jes, tulis tänään käytyä ex-tempore lennätyksellä töitten jälkeen Nuben ja Nurffen kanssa.
Oli vaan rexi mukana ja kestihän sitä iloa tällä kertaa 33 sekunttia. Perän asetelmä päätti pyörähtää ilmassa 180 astetta, eli takaroottori kääntyi oikealta vasemmalle ja romuahan siitä taas tuli.

Hiilikuituinen peräputki, jossa ei ole lukitusreikää... yritin kompensoida sen puutetta liimalla ja todella tiukalla kiristyksellä, muttei auttanut. Toisaalta myös peräremmi oli oudon piukka, eli voi niitä syyllisiä löytyä useastakin kohtaa? No oli miten oli, tolla rexillä oon nyt lentäny 22 kertaa ja se on viidettä kertaa romuna. Tuntuu että olen jo oppinut sen mekaniikan sen verran hyvin, että taidan vaihtaa merkkiä. Onneksi sentään saatiin Nurffen 450 rexi kunnialla ilmaan, ensin tehtyjen kenttäkorjausten jälkeen!

Torpissa meni tänään tosta mun rexistä ainakin:
- Päälavat
- Perälavat
- Rattaat kaikista nuppiservoista
- Perälavanpitimet ja slideri
- 4 kertaa ilmassa ollut canopy sai katu-uskottavuutta
- Todennäköisesti myös pääakseli, lepari ja peräakseli on kieroja.

Korjaan tuon Rexin joskus, jos korjaan ja katson sitten mitä sen kanssa teen, tai sitten vaan myyn jämät jollekin halvalla varaosiksi.

Nyt saa siis ruveta heittelemään ideoita kivasta, hätäisestä, kevyestä, hiljaisesta, vakaasta ja nätistä korvaajasta tolle Trexille.
Elektroniikkaa voisin jossain määrin siirrellä, joten siinä mielessä sais olla yhteensopiva ainakin 6S 2700mah akuille ja YGE90LV noparille.

Korvaaja sais käyttää 430 - 500 mm päälapoja. Logo kutittelee tällä hetkellä jostain syystä eniten, mutta kyllä Protoskin tms. vois kelvata.
Niin ja jos jollain on tuollaista kriteereihin sopivaa myynnissä, niin saa vinkata tähän suuntaan. Hyvät servot/lavat/mosa olis mukava saada kitin mukana.

[Jalippo]

X5 on varmasti hyvä ja tuntuu isolta ilmassa, mutta mulla on jo onneksi Goblin 700, se on todella hyvässä tikissä ja hemmoteltu useilla upgrade palikoilla. Toisin sanoen ISO on kunnossa, mutta nyt olis kiva löytää sellanen kevyt, ärhäkkä, mutta vakaa... lähinnä tuo YGE90 ja 6S 2700mah akut alkaa rajoittamaan yläpäästä, joitain kevyitä 500 mm lapoja käyttäviä koptereita noillakin hiluilla varmaan pystyy lentämään, mutta äXään taitaa jäädä kyllä pieniksi. :/

Yks vaihtoehto olis myös oikein laadukas "450 kokoinen", joka näkyis hyvin ja lentäis kuitenkin vakaasti. Harmi kun Goblinilta ei oo vielä tullu 450 mallia.
MiniProtosta kehutaan suu vaahdossa, mutta en mä välttämättä lähde uimaan sen massavirran mukana ja toisaalta olis kuitenkin kiva, kun ne 2 ulkokopteria olis eri merkkisiä. Protos 500 olis siinä mielessä hyvä vaihtoehto, että mun nykyiset sähköt menis siihen suoraan.

Tällä hetkellä oikeestaan ainoa vaihtoehto tuosta pienemmästä kokoluokasta tuntuisi olevan JR Forza 450EX:



Eihän tuohonkaan tietysti mun elektroniikat (akut, nopari jne.) käy, koska on taas liian isoja, mutta kai niistä muutaman euron saa hyvitystä erikseen myytynä.

[Jalippo]

Aika jännä, mulla on toimnu molemmat 500:set aivan törkeen hyvin. Voi olla että oot kasannu ne väärin. Algnn ainoa heikko lenkki oli DFC nuppi. Muutoin ihan loistavia vempeleitä.

Todennäköisesti. Toisaalta toi on "second hand", eli voi jo monet ehjältäkin näyttävät palikat pitää sisällään heikentymistä/klappia? Kyllä tuo lensi tosi upeasti sillon kun sen sain, mutta tuntuu että siihen pitäis vaihtaa aikalailla kaikki osat, mitkä tulee ruuveilla kiinni, että sais taas luottamuksen takas. Servotkin olis aika päivittää pikkuhiljaa. Tossa on RJX:n perinteinen matala nuppi, eli sekin kohta on fiksattu. Castle paloi ilmassa ja tilalle pistin YGEä, ei siinä, aina on paremmilla osilla korjattu... mutta nyt ei vaan enää oo motivaatiota korjata kauheella vauhdilla, joten yritetään jos joku muu merkki juttelis mun kanssa paremmin.

[njs]

Nyt saa siis ruveta heittelemään ideoita kivasta, hätäisestä, kevyestä, hiljaisesta, vakaasta ja nätistä korvaajasta tolle Trexille.
Elektroniikkaa voisin jossain määrin siirrellä, joten siinä mielessä sais olla yhteensopiva ainakin 6S 2700mah akuille ja YGE90LV noparille.

Korvaaja sais käyttää 430 - 500 mm päälapoja. Logo kutittelee tällä hetkellä jostain syystä eniten, mutta kyllä Protoskin tms. vois kelvata.

Melkein unohtaisin kaikki 500mm lapoja käyttävät kopterit, 2700mah akut on vaan liian pieniä tuollaiseen. Logo 480:n kanssa näyttävät lähes kaikki käyttävän min. 3300mah akkuja. Jos kevyt ja hiljainen kopteri on haussa niin eipä taida Protokselle löytyä vastusta tuossa kokoluokassa.

Goblin "450" taidetaan julkaista IRCHA:ssa, joten pari viikkoa pitää vielä odotella.