Kirjoittaja Aihe: T-Rex 500 Torque tube (Luettu 14081 kertaa)

riku_t · « : 27 Heinäkuu, 2008, 13:47:16 »

Tässä vain tuli mieleen, että jos aikanaan tuo hihna menee ja ehkä peräputki yms samaan aikaan, niin olisiko järkevää ostaa tuo torque tube tuolta trex-storesta...

Mitä hyötyä systeemistä olisi? $:-\$

Mikaelni · « **Vastaus #1 :** 27 Heinäkuu, 2008, 14:01:14 »

Ei tarvitse huolehtia lämpötilojen tuomia kireyden vaihteluita niin kuin hihnassa ja pyörimis kitka on paljon pienempi. Tuo kyllä on kallis osa jos torppaa peräedellä. Itselläni on 600N:ässä torgue tube ja olen tyytyväinen siihen

riku_t · « **Vastaus #2 :** 27 Heinäkuu, 2008, 20:18:01 »

Jos sitä sitten miettisi, kun tulee tarpeen ostaa perän osia..

Maikko · « **Vastaus #3 :** 27 Heinäkuu, 2008, 20:18:36 »

Mulla on tuo torque tube 500:ssa ollut alusta asti. Onhan se huoleton, mutta torpissa aiheuttaa sitten vastaavasti enemmän huolia. Henttaan kivikossa olen jo kerran saanut rattaat rikki etupäästä kyntämällä kivikkoa (Onneksi varaosat sain Sepolta). Okei se oli kyllä kohtuu raju perälavan osuma, mutta väitän että hihnalla ei olisi mennyt mitään rikki. Torpissa meni ainoastaan ulkoputki kieroon, sisäputki ja rattaan pysyi onneksi ehjänä.

Summasummarum:
Parempi hyötysuhde (autorotaatiossa enemmän energiaa) ja todella huoleton vs. kalliimpi torpatessa. Ihan aloittelijana aloittaisin hihnalla, mutta voisin siirtyä osaamisen kasvaessa TT:hen. Molempien päiden rattaat kannattaa ostaa varastoon varaosiksi.

-

riku_t · « **Vastaus #4 :** 27 Heinäkuu, 2008, 20:22:45 »

Joo siis... ei ollutkaan ihan tässä alkuvaihees tarkotus päivittää...
Olishan se tietysti kova sana...

riku_t · « **Vastaus #5 :** 27 Heinäkuu, 2008, 20:24:37 »

Lainaus käyttäjältä: Maikko - 27 Heinäkuu, 2008, 20:18:36

Mulla on tuo torque tube 500:ssa ollut alusta asti. Onhan se huoleton, mutta torpissa aiheuttaa sitten vastaavasti enemmän huolia. Henttaan kivikossa olen jo kerran saanut rattaat rikki etupäästä kyntämällä kivikkoa (Onneksi varaosat sain Sepolta). Okei se oli kyllä kohtuu raju perälavan osuma, mutta väitän että hihnalla ei olisi mennyt mitään rikki. Torpissa meni ainoastaan ulkoputki kieroon, sisäputki ja rattaan pysyi onneksi ehjänä.

Summasummarum:
Parempi hyötysuhde (autorotaatiossa enemmän energiaa) ja todella huoleton vs. kalliimpi torpatessa. Ihan aloittelijana aloittaisin hihnalla, mutta voisin siirtyä osaamisen kasvaessa TT:hen. Molempien päiden rattaat kannattaa ostaa varastoon varaosiksi.

-

Oliko muuten valmiiks kitissä toi TT vai päivititkö heti sen?
En oo kyl semmosta kittiä toisaalta ees viel nähny mis ois mainittu et sisältää sen... $:-\$

Maikko · « **Vastaus #6 :** 27 Heinäkuu, 2008, 20:34:06 »

^ Halusin vähän bling blingiä kopteriin, joten ostin sen samaan konkurssiin.

Ei siis ollut kitissä mukana.

-

riku_t · « **Vastaus #7 :** 27 Heinäkuu, 2008, 20:51:19 »

No vähän ajattelinkin....

seppomikael · « **Vastaus #8 :** 28 Heinäkuu, 2008, 08:48:57 »

Minulla on omassa viissatasessa kanssa TT.

Ja pudotin koneeni perä edellä...

Meni peräputki ja kardaani irtipoikki ja molemman pään rattaat. Joo torpissa se kardaani vääntyy helpommin ja on sitä myöten vainaa ja koska osissa ei ole hihnan joustoa niin rattaita menee enemmän. En tiedä mitä varaosat maksaa mutta veikkaan että sellaiset 0-40e tulee torpille lisää hintaa TT:n avulla.

riku_t · « **Vastaus #9 :** 29 Heinäkuu, 2008, 21:22:07 »

Odotetaan sitten hieman lisää kokemusta... Kun hihnakin toimii loistavasti...

XciD · « **Vastaus #10 :** 30 Heinäkuu, 2008, 11:46:46 »

Lainaus käyttäjältä: Mikaelni - 27 Heinäkuu, 2008, 14:01:14

pyörimis kitka on paljon pienempi.

Mulla ainakin hihnalla pyörii tosi kevyesti perä. Onko toi TT vieläkin kevyempi muka?

seppomikael · « **Vastaus #11 :** 30 Heinäkuu, 2008, 12:12:14 »

On se.
Ja ero korostuu kun pistetään vähän kierroksia mukaan. Eli sen hihnan taivuttamiseen (pijonin ympäri) menee menee energiaa ja siihen menee lisää kun sen täytyy olla kohtuu kireällä. TT:ssä ei käytännössä ole kuin laakerien vastukset.

Tosin mihin nuo erot sitten vaikuttavat on kokonaan toinen juttu... 10-20s lisää ajoaikaa?

XciD · « **Vastaus #12 :** 30 Heinäkuu, 2008, 13:54:16 »

Lainaus käyttäjältä: seppomikael - 30 Heinäkuu, 2008, 12:12:14

On se.
Ja ero korostuu kun pistetään vähän kierroksia mukaan. Eli sen hihnan taivuttamiseen (pijonin ympäri) menee menee energiaa ja siihen menee lisää kun sen täytyy olla kohtuu kireällä. TT:ssä ei käytännössä ole kuin laakerien vastukset.

Tosin mihin nuo erot sitten vaikuttavat on kokonaan toinen juttu... 10-20s lisää ajoaikaa?

TT Tilattu. Sen 10sek takia..

riku_t · « **Vastaus #13 :** 30 Heinäkuu, 2008, 14:24:16 »

Eli siis tilasit 600:seen?

Ja mistä tilasit?

Hermis · « **Vastaus #14 :** 30 Heinäkuu, 2008, 15:34:22 »

Minä voisin vaihtaa 600N:nään TT:n sen takia, koska tuntuu kuin konetta ei olisi suunniteltu hihnaa varten. Peräputken säätö on inhottavin toimenpide mitä on koko harrasteen aikana tullut vastaan. Kun kaikki ruuvit irrottaa, ja työntää jaloilla konetta, vetäen samalla putkesta molemmin käsin kovasti äristen ja puhisten, se saattaa liikkua. Mutta vain saattaa. Rapukassa vastaava toimenpide hoitui ruuvien löysäyksen jälkeen peukalon ja etusormen pinsetti otteella.
Talvi pelottaa kun joutuisi säätämään putkea koko ajan... TT olisi helpompi, kun tuo säätö tartteisi tehdä tasan kerran.

XciD · « **Vastaus #15 :** 30 Heinäkuu, 2008, 22:04:02 »

Lainaus käyttäjältä: riku_t - 30 Heinäkuu, 2008, 14:24:16

Eli siis tilasit 600:seen?

Ja mistä tilasit?

https://www.readyheli.com/

Vispilä · « **Vastaus #16 :** 30 Heinäkuu, 2008, 22:36:56 »

+1 readyhelille, loistava toiminta ja nopea toimitus.

-op-

XciD · « **Vastaus #17 :** 04 Elokuu, 2008, 13:00:13 »

TorkkuTuubi saapui... --> Asennus

riku_t · « **Vastaus #18 :** 06 Elokuu, 2008, 13:12:16 »

Lainaus käyttäjältä: XciD - 04 Elokuu, 2008, 13:00:13

TorkkuTuubi saapui... --> Asennus

Saitko jo asennettua??

Mahtoiko istua kivuttomasti paikalleen?...

XciD · « **Vastaus #19 :** 07 Elokuu, 2008, 10:42:46 »

Lainaus käyttäjältä: riku_t - 06 Elokuu, 2008, 13:12:16

Lainaus käyttäjältä: XciD - 04 Elokuu, 2008, 13:00:13
TorkkuTuubi saapui... --> Asennus

Saitko jo asennettua??

Mahtoiko istua kivuttomasti paikalleen?...

Ei ollu mitään ongelmia. Mutta ainakin uutuudenjäykkänä oli kaukana remmiperän pyörimisherkkyydestä. Remmillä jos perälavat oli esim taaksepäin, niin päälavat pyöri jo sen aiheuttamasta väännöstä, eli perälavat pyrki painumaan klo6 asentoon mistä tahansa asennosta.. Vaikka hiilarilavat onkin.

Kaipa tuo ajanmyötä herkistyy.. Eikä ole painettu hampaita vastakkain voimalla perän kiinnitysvaiheessa.

riku_t · « **Vastaus #20 :** 07 Elokuu, 2008, 18:37:14 »

Kaikkihan kuluu tietysti...

riku_t · « **Vastaus #21 :** 04 Tammikuu, 2009, 17:16:23 »

No niin... Eka torppi 500:sella takana ja TT tilattuna...

Tippu omalle katolle 31.12.08... Laitoin tuona aamuna digikameran kii...

Ironista?? Vai ei???

No joka tapauksessa videokuvaa sain...

Osat tilauksessa...

Tuukka · « **Vastaus #22 :** 04 Tammikuu, 2009, 19:38:24 »

TT:n kanssa kannattaa olla varovainen perän kanssa. Ostin tuossa jonkin aikaa sitten Seppomikaelilta tt:n ja mukana tulleitten osien perusteella (villi arvaus) häneltäkin oli parit front drive setit mennyt perälapojen osuttua maahan. Sama itsellä. Tuo kohta onkin oikeastaan se heikko lenkki tuossa tt -systeemissä. Suosittelen kardaanipäivityksen ohessa joko pidempää peräevää tai jotain jatketta peräevälle perälapojen suojaksi (riippuu tietysti vähän lentotaidoista).

riku_t · « **Vastaus #23 :** 04 Tammikuu, 2009, 19:45:20 »

Aivan, aivan... Vaikee kai pidempää evää laittaa, ku ottaa jo nyt landareiden takia maahan. Noin 3mm väliä...

No mut jooh... Otin rattaat eteen ja taakse varoiks... ja sen tangon...

Täytyy ottaa rauhallisesti ku saa sen kii...

sluivi · « **Vastaus #24 :** 04 Tammikuu, 2009, 19:58:23 »

Itekkin päivitin t rexän ja ostin ton tt putken aivan loistava verratuna hinaan. Hihna tahto luistaa vaikka kuinka kireälle laittoi ei auttanu ei mikään. tt- putken vaihto niin loppu perän pito ongelmat täysin. Mulla kyllä oli heti alkkuunsa paljon herkempi kuin hinhnalla varmaan ahisti sitten kun niin kireällä joutu pitämään. Kertaakaan en ole saanu rattaita menemään vaikka nekin ostin varalle kumminkin pirflippiä yms treenannu missä voisi tulla helpostikkin torppi. Helposti ne kyllä varmaan menee rikki pienestä hipasustakin.

-SK-

Aihe / Aloittaja	Vastauksia	Uusin viesti
Trex 450 Torque Tube Aloittaja atgrohn « 1 2 » Align Sähkökopterit	29 Vastauksia 9843 Lukukerrat	10 Toukokuu, 2009, 16:12:23 kirjoittanut 1m4s0_
Uusi Trex 500 Torque Tube kiero Aloittaja Maikko Align Sähkökopterit	9 Vastauksia 4364 Lukukerrat	11 Heinäkuu, 2012, 11:55:29 kirjoittanut Maikko
TREX 450 perän päivitys New Tail Torque Tube Unit for T-Rex 450 PRO Aloittaja Matti Häkkinen « 1 2 » Align Sähkökopterit	42 Vastauksia 29960 Lukukerrat	25 Kesäkuu, 2013, 16:30:26 kirjoittanut Matti Häkkinen
New Torque Tube Drive Gear Coming soon! Aloittaja jkkmobile Align Sähkökopterit	7 Vastauksia 4025 Lukukerrat	30 Heinäkuu, 2013, 12:39:23 kirjoittanut 338federal
SIIRRETTY: Torque Tube Front Drive Gear Set/40T Aloittaja Falconi Yleinen keskustelu	0 Vastauksia 1490 Lukukerrat	24 Maaliskuu, 2014, 20:34:26 kirjoittanut Falconi

Uutiset:

Kirjoittaja Aihe: T-Rex 500 Torque tube (Luettu 14081 kertaa)

riku_t

riku_t

riku_t

riku_t

riku_t

seppomikael

riku_t

seppomikael

riku_t

riku_t

riku_t

riku_t

riku_t

Vastaavat aiheet