Revolectrix akut. Takuulla tuoreita

[TeroS]

Eli melki 11C, melkein menis kipotin 2600:lla kentälläki

[vee73]

Mulla on 3kw aggre ja se riittää.
Mutta yleensä otan virran seinästä.

[Maikko]

Oliko sulla Vee73 noita Diamond label vai noita uusia silverHV label pattereita? Ymmärykseni mukaan sulla oli noita Diamondeja ja oliko niistä tullut nyt v2 versio? Vai oliko sulla nyt molempia ja viittasivat V2:lla juuri noihin silverHV pattereihin?

Mulla on Logo 550SX:ssä Diamon labeleita ja vaikuttaa ihan ok:lta. Ei miltään uber akuilta kuitenkaan, sillä kennojännitteet eivät ole mitään matalia. 

[vee73]

Diamondeja olen ostanut. Ja pitäis nuo takuuakutkin olla sitä. Ainakin etiketin mukaan.
Mietinkin silloin tilatessa jos kokeilisin niitä HV pattereita, mutta en sitten keksinyt hyvää syytä siihen. Kun en ees oikein saanut selville mitä niissä on eroa.

[Maikko]

OK, nettisivuilla näkyy nyt että noista Diamondeista näkyy olevan nyt noita V2 versioita myynnissä. Genssit ei mene logon kyyttiin mutta ainakin Revo V1:set meni. JOs kerran V2:set on pienempiä niin sittenhän nekin menee.

[Xen]

Mietinkin silloin tilatessa jos kokeilisin niitä HV pattereita, mutta en sitten keksinyt hyvää syytä siihen. Kun en ees oikein saanut selville mitä niissä on eroa.

Nuo HV-patterit voi ladata 4.27V/kenno. Nimellisesti taitavat olla 3.8V. Eli enemmän tehoo ku jännite pysyy korkeammalla.

[vee73]

Ookoo Eipä tässä nyt ole akuuttia tarvetta tehonlisäykseen 
Pitäs ladurikin säätää uusiksi.

[Knife]

Kannattaa myös huomioida, että HV versiossa latausvirran suositus on vain 2C

[vee73]

Aaa ! No eihän niillä sitten mitään tee.

[vee73]

No nyt ei voi enää kun nauraa, ei ees ota päähä 

Mä kun olin jo aivan varma ettei tätä hommaa enää voi ryssiä.
Näköjään voi.
Nyt lähettivät 3850mAh 65C akun.
Kun pitäis olla 3700mAh 60C.

Ei siellä vissiin ole tehtykkään kahta samanlaista patteria 

Enää ei ees tee mieli valittaa kun eihän tästä tule mitään.

[vee73]

Kysyin että mikä juttu tää nyt on. Ja kuulemma samaa akkua mitä ne fyysisesti isommat mulla jo on. Etikettikerkintä eri kun on uutta sukupolvea.
Eli nyt mull pitäs olla yksi toimiva akkupari, jossa peräti molemmat samanlaisia

Kätevää! Niks naks näppärää


Edit: Jos tästä jotain posetiivaria hakee niin, nyt mulla on ylimääräisiä pattereita. Eiköhän niille jotain jatkojalostusta löydy

[TeroS]

Tuöaö tumpsahti revon uutiskirjemeili, tulossa 4.35 voltin kennojänniteen lipot, tästähä hurjaa tulee

[vee73]

Mä nyt oikein ymmärrä tätä volttien nostamisra. Jos haluaa lisää volttia niin lisää kennoja.
Ja kämmejä odotettavissa kun ladataankin normilipoa näiden ohjelmalla ja...

[Tohtori R]

Mä nyt oikein ymmärrä tätä volttien nostamisra. Jos haluaa lisää volttia niin lisää kennoja.
Ja kämmejä odotettavissa kun ladataankin normilipoa näiden ohjelmalla ja...

kuitenki on kohta taas jenkkifoorumit pullollaan ku joku testaa tollasta ja saa "niin paljon enemmän tehoa" vaikka oikeasti saa vaan ylisuuret rundit

pakkohan se sitte on kilpailevienkin akkumerkkien tehä sama perässä... näin veikkaan että käy jos toi ei nyt oo joku ihan poppaviritys.

[vee73]

No nii in. Mä en ollenkaan tajua mikä tässä on takana. Eihän tuommoselle akulle ole mitään järki perustetta.
Toivottavasti tuo on floppi, eikä kukaan osta Ja porukka polttaa kamojaan 

[TeroS]

Saahan tosta enempi tehoa ulos samalla c-luvulla verrattuna 4.2 volttiseen, lisäks lentoaika kasvaa kun on enemmän mitä ottaa?

[Xen]

No nii in. Mä en ollenkaan tajua mikä tässä on takana. Eihän tuommoselle akulle ole mitään järki perustetta.

Mitäh? Eikö gramman viilaaja ole ollenkaan hereillä?

Toi sun 3700/6s/60c pakka painaa ton sivun mukaan 670g ja 3600/6s 4.27v/70c (jossa on täsmälleen sama Wh-määrä) vastaavasti 575g. 3600/6s 427/40c onki enää 500g.

Jos HV-akkujen osalta paino, kapasiteetti ja purku pitävät edes jotakuinki paikkaansa niin tuohan tarkoittaa huimaa parannusta Wh/kg-suhteessa joka esim sähköautoissa on se suurin ongelma (hinta nyt tietysti kans). Kuka testaa noiden väitteiden paikkaansa pitävyyden? Lisäksi nuo on halvempia mitä 60C:t...

Noilla on ihan webbisivuki noista eri "blendeistä", 4.55v kennotki ovat jo suunnitteilla    http://www.revoblends.com/

[vee73]

Onkohan alaraja sama Volttimäärä? Ja kasvaako kapasiteetti, vai onko ne kuitenkin samalla kapasiteetilla jos painoluokka sama.
En tiiä. Mutta periaatteessa jos lataa mun systeemillä, eli täysiä, ja sitten lopettaa vaikka siinä kohtaa kun lataa enää 10A ja sillon vois todellisuudessa olla 4.2V Niin sillon saavutettais mun mielestä tämän akun suurin hyöty. Mutta kun nuota saa ladata vain etanavauhtia, ei niistä ole mitään hyötyä.

Mutta tällä systeemillä saatais akku oikeasti "täyteen" semmosta vauhtia että, aletaan puhua todellisuudessa parista minuutista, vaikka nyt sitten sillä 3700mAh koolla.
Oujeah!
Pari 4010 laturia ja 2x6S 3700mAh akkua lataus 2x70A 2-2.5min minuuttia, ja latauksen lopetus vaikka n.10-15A kohdalla ja akun kennojännitteet 4.2V. Sillon alkaa nämä akut kiinnostaa !!!
Nami nami.. 

Xen, Jaahannts En oel ollenkaan tutustunut tarkasti noiden akkujen spekseihin :/
Ai ai. 100g lentopainosta pois 
Ootellan.. sitten kun tosiaan kestävät kunnon latausvirtoja niin alkaa kiinnostaa.
Mä en aio ostaa homehtumaan useita akkuja kun yhdelläkin pärjää.
Nytkin mulla esim. elämäntilanne semmonen että juuri takuuseen tuleet akut ei ole saanut ainoatakaa sykliä. Ottais pattiin jos niitä ola tulpa tai, tripla määrä. Kun nytkin ottaa pattiin

[Maikko]

"Also, please be advised, while the new Blends are designed to sustain and safely operate at the higher charge voltages indicated, you may experience a small compromise in life expectancy when operating at the specified higher voltages for prolonged periods."

[vee73]

Aivan. Mutta eihän niitä ainakaan vielä voinut ladata juur minkäänlaisilla virroilla.

[Nitebiker]

Eihän tuo nykyakkujen 4,2V ole mikään taivaasta annettu vakio. Se on vaan yksi kompromissi akun eliniän ja kapasiteetin suhteen. Isommalla jänniteellä saa enemmän kapasiteettia, mutta syklit vähenevät. Matalammalla loppujännitteellä akku jaksaisi enemmän syklejä. Nykyisillä akkukemioilla yli 4,2V lataaminen antaa suhteellisen vähän lisäkapasiteettia ja suhteettoman lyhyen eliniän akulle. Toivottavasti noilla uusilla akkumömmöillä tilanne on merkittävästi parempi.

[vee73]

Siinä mielessä jännite on kiveen hakattu että setupit on tehty sitämukaa.
Ja miten esim. 12S noparit kestää.  Jännite nousee aika paljon jos kennoja on monta.

[TeroS]

Nopareita o 24S asti, siitä tää ei o kii, eikä setupeista

[Tohtori R]

Eihän tuo nykyakkujen 4,2V ole mikään taivaasta annettu vakio. Se on vaan yksi kompromissi akun eliniän ja kapasiteetin suhteen. Isommalla jänniteellä saa enemmän kapasiteettia, mutta syklit vähenevät. Matalammalla loppujännitteellä akku jaksaisi enemmän syklejä. Nykyisillä akkukemioilla yli 4,2V lataaminen antaa suhteellisen vähän lisäkapasiteettia ja suhteettoman lyhyen eliniän akulle. Toivottavasti noilla uusilla akkumömmöillä tilanne on merkittävästi parempi.

aivan.

latashan ranekin täällä ollessaan vahingossa 6s akun 7s ohjelmalla jolloin oli kennoissa 4.5v. sen jälkeen oli poijjaat tehoa rekkulassa lenteli siinä hetken ja totes sen jälkeen että nyt akku on täynnä saahan sitä kapasitettia ku lataa yli.

tietty en halua lytätä jos tää perustuu johonkin ihan oikeaan innovaatioon akun kemian kanssa.

nyt vaan näyttää että on tehty kapasiteetiltaa pienempi akku joka on siis kevyenpi ja sitte annetaan ladata se ylitäyteen jolloin kapasiteetti on taas sama.

mites muuten noi laturit. suostuuko ne tollasiin jännitteisiin?

[vee73]

I-latureissa saa säädettyä isomman jännitteen.

Niin ja kyllä se silleen on setupeista kiinni jos omistaa 12S noparin.
Tiedän että niitä on isompia mutta kuka ostaa pyolet kalliimman nopan parin voltin takia.
En tiiä sitte. Mutta.