Tupla Bec:it kuussatkuun(NYT ON!)

[mokkis]

Olisko mitään ideaa kahdentaa kuussatasen sähkönsyöttöä?
Tällähetkellä rekkulassa on kiinni kaksi verticalin 2-kennoista 1700mah lipoa rinnan.
Tuo kaikkien kennojen balansointi on aika vaikeaa kun akut juotettu yhteen,ja en viitsi liittimiä väliin laitella.
Ja muutenkaan kaksi lipoa suoraan rinnan ei kuulosta kauhean fiksulta.

Tuli mieleeni laittaa mukaan kaksi virtakytkintä ja regua,kummallekin akulle omansa.
Ja syötöt vastarille eri kanaviin.
Minimoisin tuolla sähköjen totaalisen pimenemisen vastarilta.
Toimiikohan noi regut rinnan?

[jpheli]

Tuli mieleeni laittaa mukaan kaksi virtakytkintä ja regua,kummallekin akulle omansa.
Ja syötöt vastarille eri kanaviin.
Minimoisin tuolla sähköjen totaalisen pimenemisen vastarilta.
Toimiikohan noi regut rinnan?

yleisesti ottaen ei ole hyvä että kaksi virtalähdettä syöttää tavaraa, noissa syötöissä on kumminkin eroja joten ne alkaa "tappelemaan". ja todennäköisesti poltat jomman kumman tai molemmat tuossa tapauksessa. riippuu tietty paljon becin suunittelusta myös.

tietty nuo voi koittaa erottaa toisistaan diodilla ja vastuksella, vähintään diodi pitäisi olla erottamassa noita. diodissa vain se huonopuoli että se hukkaa jännitettä ja näissä laitteissa pienikin hävikki on jo suuri asia.

toiseksi tuo eri kanaviin laittaminenhan ei mitään hyödytä, vastareissa on ne 3 nastaa jotka ovat -, + ja signaali. nuo - ja + navat on kaikilla kanavilla samat. toisin sanoen ne on kaikki yhdessä nipussa ja ei ole mitään merkitystä että mihin kanavaan jännitteen syöttää.


--jp

[Vispilä]

On siitä kahden kanavan kautta syöttämisestä paljon hyötyä siinä mielessä että virta jakautuu kahden liittimen kesken. Se pieni servoliitin mitä kautta vastariin yleensä tungetaan virtaa ei ole kovin heppoinen ja muodostuu pullonkaulaksi ainakin jos on vahvat servot ja virtasyöppö gyro kytkettynä.

Kahden regun järjestelmää en suosittele kokeilemaan, voipi olla että jompikumpi ajan mittaan kärähtää. Yleensä jos käytetään sähkökoneessa erillistä regua niin pitäisi säätimestä katkaista punainen johto ettei tule tuplasyöttöä, kaipa se jotain kertoo mahdollisista ongelmista. Varmaa syöttöä yhdellä regulla ei oikein voi taata, nikkeli akkujen kanssahan ei olisi ongelmaa kun voi kahden akun ja kytkimien kautta syöttää suoraan jännitettä vastarille. Kyllähän vastari kahdet lipotkin kestäisi suoraan, mutta sitten pitäisi erikseen tiputtaa jännite joka sähköosalle.

Varmimmaksi saa kun ostaa laadukkaan regun ja akun, lataa akut aina täyteen ja kolvaa johdot hyvin. Ar7100 vastari on myös hyvä vaihtoehto koska regu on sisäänrakennettuna ja vastariakku kytketään suoraan vastariin paksuilla johdoilla.


-op-

[mokkis]

Niinhän siihä sitten kävi että sähköt hävisivät ilmassa,tuloksena hallitsematon vaaka piro.
Onneksi damaget jäivät kohtuullisen pieniksi kun kopu tuli jaloilleen kohtuu matalalta.

Syynä regulaattorista tärinässä irronnut syöttöpiuha.

Jotenka kaikesta kannatuksesta huolimatta ideaa vastaan rakentelin rekkulaan tupla sähkönsyötön.
Reguina toimivat Alignin 6A regut,diodeilla erotettuna toisistaan.Jotta eivät pääsisi käräyttämään toisiaan.
Diodit vastarin sähkönsyöttöpiuhoissa, + johdoissa.

Pöydällä testailtuna toimii loistavasti,koekäyttöä luonnossa ei vielä kokeiltu.

KS.kuva

[juza]

Onhan tuo kahden becin käyttö mahdollista. Tuossa esimerkki kytkentä:

Ei siinä mittän diodeja tarvita kun syöttää tuon ohjeen mukaan toisella becillä nupin servoja ja toisella muutaa electroniikkaa.

[mokkis]

Tuplasyöttöjen ideana oli varmistaa sähkönsyöttö toisen beci:n kyykätessä,ei pelkästään jakaa kuormaa.
Olen kytkenyt kummankin becin + ja - vastariin.
Kun toisen sammuttaa niin kopteri pelaa ihan täysin vielä.

[juza]

Vastari akku ainakin kuluu nopeemmin kun kaksi beckiä hukkaa latausta lämmöksi.

[jkaija]

Vastari akku ainakin kuluu nopeemmin kun kaksi beckiä hukkaa latausta lämmöksi.

Mutta eikös tuossa kytkennässä yhden becin kuorma puolitu = lämmöntuotto puolitu?

[mokkis]

Kyllä lämpiää huomattavasti vähemmän kun kummatkin käytössä, on koitettu.

[jpietari]

Vastari akku ainakin kuluu nopeemmin kun kaksi beckiä hukkaa latausta lämmöksi.

Esittäisin eriävän mielipiteeni: lineaaribecin hukkaama teho on (lähes) suoraan verrannollinen jännitteeseen BEC:in yli ja sen läpi kulkevaan virtaan. Kun näitä on kaksi jakautuu virta niiden välille ja hukkalämpö jakauntuu myös niiden välille.

En kuitenkaan suosittelisi kytkemään kahta BECiä rinnan edes diodien kanssa selvittämättä ensin toimiiko se oikeasti. Kahden regulattorin rinnankytkennässä voi vahingossa onnistua saamaan ne värähtelemään. Virtakaan ei mahdollisesti jakaannu tasan, kyseessä on kuitenkin säätöpiiri jota (yleensä) ei ole suunniteltu ottamaan huomioon että virtaa tulee muualtakin.

[juza]

Bec syö virtaa myös ilman kuormaa. Arviolta 20-50mA.

[jpietari]

Bec syö virtaa myös ilman kuormaa. Arviolta 20-50mA.

Niinpä, siksi kirjoitinkin (lähes). Ehkä näin talvella olisi parempi käyttää jotain muita kuin LiPo vastariakkua kun LiPot ei oikein tykkää kylmästä. Onko kukaan virittänyt LiFejä vastariakuiksi, käsittääkseni ne toimivat vielä aika hyvin kylmässäkin?

Hakkuribecillä pääsee eroon tuosta lämpeämisestä ja akku kestää pidempään.

[Vispilä]

Tai jospa hommaa kerralla laadukkaan ja virta-arvoiltaan riittävän becin ja vetää johdot niin ettei pääse tärinässä katkeamaan..?

Ja kyllä lipolla voi ajaa talvella, pistää vaan kapasiteetiltaan tarpeeks ison. Alle 2000 mahisilla akuilla saattaa tulla ongelmia talvella.


-op-

[sopeli]

Niinpä, siksi kirjoitinkin (lähes). Ehkä näin talvella olisi parempi käyttää jotain muita kuin LiPo vastariakkua kun LiPot ei oikein tykkää kylmästä. Onko kukaan virittänyt LiFejä vastariakuiksi, käsittääkseni ne toimivat vielä aika hyvin kylmässäkin?

Onhan sitä tullut vastari-LiFeä testailtua. Näin 600N:n omistajana joitain hyviä puolia oli:

- Ei regulaattoria (johtohässäkkä selkiytyy, eikä hukkaa niin runsaasti kallisarvoisia millampeeritunteja regujen lämmitykseen).
- Ei polta kopteria kun torppaa - tai ainakin noiden pitäisi kestä rääkkiä paremmin.
- Kestää pakkasta.

Ja huonoja:

- Regulaattorin mukana oli myös hehku ja virtakytkin. Nykyisin kytkimenä toimii deans-ultra, mutta tilasin tuohon jo oikeankin kytkimen. Käytän Alignin 2-in-1 -hässäkkää etähehkuna, joten tuleehan siitä vähän lisää vaivaa. Voin sitten hommata SwitchGlo:n tai kontikin ratkaisun, jos tuo alkaa harmittamaan.
- Peräservo rutisi ja lämpeni poikkeuksellisen paljon, ilmeisesti se ei tykkää LiFe-jännitteestä stepdownin jälkeenkään (~6,6V-0,7V=5,9V). Vaihdoin varmuuden vuoksi stepdownin lineaariseen regulaattoriin.
- Akun varaustilaa on vaikea seurata. Pitää vaan määrittää kuinka monta ampeerituntia kuluu yhteen lentoon, ja jättää akkuun riittävä marginaali. Tosin tuollaisen LiFen lataa niin nopeasti, että voin vaikka joka lennon jälkeen ladata akun täyteen. Vaihtoehto olisi Fromecon Kodiak Switch tai Weasel mAh Counter, mutta nuo taidan jättää seuraavaa "pakko-saada-kopteriin-joku-uusi-jännä-viritys" -kohtausta varten odottelemaan.

Lopulta todellinen hyöty taisi olla siinä ilossa joka irtosi kopterin säätämisestä. Riittävän isolla LiPolla luultavasti ratkaisee tuon pakkasongelman. Onhan sitä nähty kuinka torpattu LiPo tappaa myös nitrokopterin, mutta se taitaa kuitenkin olla aikas epätodennäköinen tapahtuma.

--
tk