E85 konversio vanhaan autoon

[Otou]

Ihan perstuntumallako tuo säädetään?

Helpolta näyttää käyttöliittymä kyllä. Olisi vaikka joku laajakaista lambda niin sais seokset edes sinnepäin.

Alkuun tarttee vetää ihan perstuntumalla. Saan ton kaverilla kyllä piuhaan kinni kunhan keritään.

Hui, täällähän yllytetään alkoholin väärinkäyttöön 

Nimen omaan! En ole ikinä ennen tätä päivää ostanut kerralla 35l lähes puhdasta alkoholia

Asiaan. Kävin tankkaamassa etanolit sisälle ja matkalla kotia kävi täysin normaalisti. Jätän kostoksi ilman lohkolämppäriä yöksi ja katotaan miten aamulla lähtee 

[Tucho]

Voiko tota E85:sta juoda?

[Otou]

Voiko tota E85:sta juoda?

Saattaa olla semisti kitkerää 

[Tucho]

Hyi, en mää sitte.

Juon muutenkin ehkä pullon kaljaa / kk, että ei tossa säästöä synny

Tokihan jos tota tislais niin vois saada sen öljyn siitä poijes ja viinaa pulloon 

[Konna]

Hyi, en mää sitte.

Juon muutenkin ehkä pullon kaljaa / kk, että ei tossa säästöä synny

Tokihan jos tota tislais niin vois saada sen öljyn siitä poijes ja viinaa pulloon 

Keitä ihan rehellistä pontikkaa vaan 

[Tucho]

Keitä ihan rehellistä pontikkaa vaan 

Pare on. Tuossa onkin jotain myrkkyä joukossa elikkä se on denauroitua. Asiakkaita poistuis liian nopeasti ja kaikkihan tietää että uusien hankkiminen on hankalampaa kun pitää vanhat tyytyväisenä

[Otou]

Tänään oli ensinmäinen kylmäkäynnistys. Auto oli saanut jäähtyä 12h ja mittari näytti -1c lähti kuitenkin käymään kuin bensalla eli rikastus toimii ainakin.

[JNordman]

Re85 tekee enemmän kosteutta öljyn joukkoon, ja ainakin vw-konsernin autoilla on ollut tänä talvena tapauksia joissa ihan 95e10-autojen öljyt on jäätyneet! kannattaa tarkkailla öljyjä, ja öljykorkin sisäpintaa.

[Otou]

Re85 tekee enemmän kosteutta öljyn joukkoon, ja ainakin vw-konsernin autoilla on ollut tänä talvena tapauksia joissa ihan 95e10-autojen öljyt on jäätyneet! kannattaa tarkkailla öljyjä, ja öljykorkin sisäpintaa.

Toi kuullostaa ihan järkeenkäyvältä tosin aika oudolta. Voisikohan siihen veteen olla jokin toinen syy kuin re85? Meinaan ollut aika erikoiset kelit. Vajaa kuukausi pakkasta ja muuten alle +5 ja todella kosteeta.

Tarkoitus ajaa tämä tankki ja vaihtaa sitten uudet öljyt ja suodatin.

[viltsu]

Melkein kaikkien merkkien autoihin missä on e85 käytössä on valmistajan suosituksesta lyhemmät öljyn vaihtovälit, osittain varmasti tuon veden kertymisen takia. esim vw konsernin autoissa taisi olla "kiinteä" huoltoväli eli 15000 tai vuosi.
Ihan mielenkiintoista kuulla miten ihmisillä on autot toimineet. Aika hurjalta kuulostaa boxi joka vain lisää polttoaineen suihkutus aikaa jonkin kiinteän arvon verran.

[artova]

Toi kuullostaa ihan järkeenkäyvältä tosin aika oudolta. Voisikohan siihen veteen olla jokin toinen syy kuin re85? Meinaan ollut aika erikoiset kelit. Vajaa kuukausi pakkasta ja muuten alle +5 ja todella kosteeta.

Tarkoitus ajaa tämä tankki ja vaihtaa sitten uudet öljyt ja suodatin.

Kyllähän tuosta E85 palamisesta tulee vettä palotuotteena, jota tietysti kulkeutuu myös öljytilaan. Tuossa muuten mielenkiintoinen video etanoli vs. bensa palamisesta. Tämä luultavasti 96% viinaa, ei tuota "pumppuetanolia". "Pretty amazing stuff", niinkuin videollakin mainitaan

[3J]

Melkein kaikkien merkkien autoihin missä on e85 käytössä on valmistajan suosituksesta lyhemmät öljyn vaihtovälit, osittain varmasti tuon veden kertymisen takia. esim vw konsernin autoissa taisi olla "kiinteä" huoltoväli eli 15000 tai vuosi.

Suurin ongelma öljyn kannalta on RE85 huonompi höyrystyvyys. Eli kun polttoainetta kuitenkin joutuu aina jonkin verran öljyn sekaan, niin bensiini höyrystyy sieltä helpommin huohotusjärjestelmän kautta pois. Etanoli taas ei höyrysty niin helpolla pois, eli sitä kertyy öljyn sekaan enemmän varsinkin jos ajaa lyhyttä pätkää eikä huohotus kerkeä toimia kunnolla. Ja se etanoni siellä toki kerää kosteutta, mutta ongelma on tuo huono höyrystyvyys.

Lyhyiden öljynvaihtovälien vastapainoksi on ihan turha käyttää mitään sikakallista longlife öljyä kun ei sillä kuitenkaan voi pitkään ajaa. Eli normi vaadittavat luokitukset täyttävä öljy riittää, joten öljykustannukset pysyvät tiheämmästä vaihtovälistä huolimatta kurissa.

[Kepuli]

Vanha 850 volvo ei ollut moksiskaan, vaikka ajeli kesät talvet re85:llä ilman mitään bokseja.

Itse en kyllä yhtään uudemmalla(kalliimmalla) autolla rupeis tenulla ajelemaan, koska säästöt menee jo siihen tihentyneeseen öljynvaihtoväliin. Jo sen re85 energiasisältö on n.30% vähemmän, niin kyllä säästö jää tosi pieneks, jos sellasessa autossa käyttää, jota pitäis oikeen huoltaakkin.
Jos turboautoon tehoja haluaa, niin se on asia erikseen.

Paljon enemmän säästää, jos hommaa dieselin ja ajaa löpöllä xD

edit. itse, kun tuolla vanhalla bensarotkolla ajelin, niin re85 kului nimenomaan 30% enemmän, eli bensaan verrattuna 130% tällä hetkellä espoo re85 1,092x1,3=1,4196 espoo 95 1,612
Alle 20c litra säästöä. 15000km/100=150 150x7(litraa satkulla)=1050 1050x0,2=210 210euroo säästät per öljynvaihtoväli ja siitä vielä vähennät öljynvaihdot ja muunnoskustannukset. Toki pitää ne öljyt vaihtaa bensalla käyväänkin, mutta laskin nyt suunnilleen, jos puolittais öljyillä ajetut km.
Jokatapauksessa säästöt on pieniä, jos niitä on ollenkaan.

Jos oikeasti säästöjä kaipaa, niin itse tekisin kaasumuunnoksen bensiinikäyttöseen.

[proffa84]

...
Jos oikeasti säästöjä kaipaa, niin itse tekisin kaasumuunnoksen bensiinikäyttöseen.

joskos tästä tekis oman aiheensa... kiva ois siihenkin muunnokseen tutustua 

[3J]

Itse laskeskelin että pessimistisemmälläkin laskukaavalla saan säästöä 2€/100km, ylimääräinen öljynvaihto vähennettynä. Sitä enemmän mitä enemmän viihdyn maantiellä. Jos kilsoja tulee joku 20000km per vuosi, se tarkoittaa 400€/vuosi. Sitä voi miettiä onko se paljon vai ei, mutta moni kilpailuttaa vakuutukset jo muutaman kympin säästön vuoksi. Nyt vielä hintero on vielä revennyt vuodenvaihteen jälkeen, ja bensiinin hinta on noin 1,6x etanoliin verrattuna. Bonuksena vielä paremmin alakierroksilla toimiva moottori (lisääntynyt vääntö) ja puhtaampi kone, koska etanoli ei muodosta karstaa.

[Otou]

Itse laskeskelin että pessimistisemmälläkin laskukaavalla saan säästöä 2€/100km, ylimääräinen öljynvaihto vähennettynä. Sitä enemmän mitä enemmän viihdyn maantiellä. Jos kilsoja tulee joku 20000km per vuosi, se tarkoittaa 400€/vuosi. Sitä voi miettiä onko se paljon vai ei, mutta moni kilpailuttaa vakuutukset jo muutaman kympin säästön vuoksi. Nyt vielä hintero on vielä revennyt vuodenvaihteen jälkeen, ja bensiinin hinta on noin 1,6x etanoliin verrattuna. Bonuksena vielä paremmin alakierroksilla toimiva moottori (lisääntynyt vääntö) ja puhtaampi kone, koska etanoli ei muodosta karstaa.

Nyt alla noin 400km etanolilla ja toimii täydellisesti. Hassultahan auto haisee kylmäkäynnistyksen jälkeen Kilsoja tulee vuodessa noin 22000km jos tällä matkalla saan säästöä 500€/ vuosi olen todella tyytyväinen. Sehän käytännössä on 1/5 auton arvosta  Eikä tonne nyt tartte tunkea mitään gti supersythetic öljyä 

[Kepuli]

Juu kyllähän tuolla tenulla tosissaan hiukan säästää.

Itsellä kävi niin, että poliisisetä tuumas, että volvo pitäis katsastaa ja siinä rupesin sitten pohtiin, että kuinkahan tollasta vanhaa isoo bensalotkoo kannattaa enää pitää. Ajelin reppanan purkusedälle ilman kilpiä ja hommasin diesel yariksen.
Totesin, että sillä pääsee ihan yhtä hyvin perille ja polttoainekulut muuttu aika reippaasti.
12l/100km tenua vastaan 4,7l/100km dieseliä.

Tämän päivän hinnoilla.

1,53x9,3=14,229 bensa 95 (vertailun vuoksi tääkin)
1,07x12=12,840 tenu
1,44x4,7=6,768 diesel

12,84-6,768= 6,072

Säästöä.

1000km 66e
10000km 660e
50000km 3300e

Tosin tulihan siinä vaihdettua myös aika paljon pienempään, mutta tosiaan n. 300€ käyttövoimavero on kuitattu 5000km:llä jos tohon vanhukseen vertaa.

Kyllä sitä tosiaan nykypäivänä kannattaa miettiä millä ajaa, suurin osa ei kuitenkaan tienaa sataatuhatta vuodessa.

[oskuk]

Kyllä sitä tosiaan nykypäivänä kannattaa miettiä millä ajaa, suurin osa ei kuitenkaan tienaa sataatuhatta vuodessa.

Kyllä, ja millä aineella ja miten. Helpompaa kuin etsiä halvinta pensaa on ajaa siististi, ja jättää se kahvipulla syömättä bensiksellä. Saa bensanhintoja katsoa tarkkaan, jos aikoo säästää tankillisella pari kahvia...mutta kaasujalalla voi säästää aikas tavalla.

[Kepuli]

Kaasujalalla joo, mutta taloudellinen ajokaan ei ole pelkkää hissuttelua. Henkilöautolla se tarkoittaa reippaita kiihdytyksiä,(Oikeesti reippaita n.2/3 kaasulla, riippuu toki autosta) tasasella kaasulla ajamista, (Antaa ylämäessä vaan nopeuden tippua ja pitää kaasujalan siinä missä oli) ja ennenkaikkea kaiken liike-energian hyödyntämistä.

Kuhan paasaan, kun monilla on todella väärä käsitys taloudllisesta ajosta. xD
Tärkein asia pitää mielessä, että jarrutus kuluttaa polttoainetta, kyllä se kaikki liike-energia on bensalla tai muulla polttoaineella hankittu.

edit. Oks tää vähä OT?

[Tohtori R]

Mitä te ressaatte? Pensaa saa pumpusta ja peduiinit kaivaa lisää!

[SJo1]

Just kun olis kivaa S4 4.2L V8 430hv, harraste peliä silmäillyt... mitenhän tuo tykkäis re85 liemestä?

[oskuk]

Just kun olis kivaa S4 4.2L V8 430hv, harrastepeliä silmäillyt... mitenhän tuo tykkäis re85 liemestä?

Ota joku tehokkaampi, niin saat sen 40% huonomman tehosuhteen kuitattua jotenkin?

[SJo1]

Pöh

[Otou]

Menikö vähän offille? Vai pitäisikö vaihtaa aiheeksi halvan kauppakassi/kotoatöihin modaaminen etanolille? Ei kiinnosta pätkääkään tehot mitä voisi saada. Vähän kun olisin rakentamassa budejettikopua ja joku sanoisi olis täällä maxiprotoskin ja kontronikki.. Sori

[oskuk]

 Budjetti se on isompikin.