Virtakuono lentää (ainakin yrittää)

[TeroS]

Paljonko sulla on kierroksia?

[virtakuono]

En oo mitannu/laskenu

[vee73]

Kierroslaskuri antoi tämmöisen tuloksen. Tästä voi vaan tehdä arvion, kun ei näytä kovin alas prosentteja.

Throttle 55%: 1550
Throttle 60%: 1631
Throttle 63%: 1679
Throttle 67%: 1744
Throttle 70%: 1792
Throttle 73%: 1840
Throttle 76%: 1889
Throttle 80%: 1953

[njs]

Kierroslaskuri antoi tämmöisen tuloksen. Tästä voi vaan tehdä arvion, kun ei näytä kovin alas prosentteja.

Throttle 55%: 1550
Throttle 60%: 1631
Throttle 63%: 1679
Throttle 67%: 1744
Throttle 70%: 1792
Throttle 73%: 1840
Throttle 76%: 1889
Throttle 80%: 1953

Löysin graafin minkä mukaan Mode4:lla 12-50% kaasu on sama kuin ajais 50% kaasulla. Oletteko kokeilleet muuttuuko kierrokset jos ajaa 20% vs. 40% kaasulla?

[vee73]

Muuttaa kierrokset täysin loogisesti.

[VilleJJR]

Tuo näyttäisi olevan lineaarinen käyrä ja jos sitä extrapoloi 12% kohdalle niin kiekat olisi siinä kohtaa 857.

Tälläinen lineaarisena jatkuva käyrä tosin antaisi vielä 0% kohdalla 663 rpm, mikä ei liene totta. Mut kai se tuolla 857 leijuu, eikös tuubissa ole TDR lentovideoita 900 rundeilla.

[vee73]

No johan te näitte videolla että se todellakin teki paljon muutakin kuin leijui. Sille vetelee kirkkaasti kaikki 3d kikkailut. Aiva tuosta vaan.
Mutta lapakulmia se vaatii. Mulla tosiaan oli käytössä 15.5° Se liikku aika hätäsesti sillä ja 11.5% kaasulla. Pienemmällä se ei suostu käynnistymään.

Pienet kierrokset ja isot lapakulmat, ja saa suorituskykyisen hensun joka vie virtaa vain sillon kun lapakulmia tarvitaan. Pitkät lentoajat ja tekee kaikki kivat temput.

[VilleJJR]

No johan te näitte videolla että se todellakin teki paljon muutakin kuin leijui. Sille vetelee kirkkaasti kaikki 3d kikkailut. Aiva tuosta vaan.
Mutta lapakulmia se vaatii. Mulla tosiaan oli käytössä 15.5° Se liikku aika hätäsesti sillä ja 11.5% kaasulla. Pienemmällä se ei suostu käynnistymään.

Pienet kierrokset ja isot lapakulmat, ja saa suorituskykyisen hensun joka vie virtaa vain sillon kun lapakulmia tarvitaan. Pitkät lentoajat ja tekee kaikki kivat temput.

Spekulointini kohdistui tuossa lähinnä noihin kiekkoihin, et onko ne tosiaan sen 857 vai jotain muuta. Ei siihen mitä tuolla voi 12% kaasukäyrälle tehdä. Epävarmuutta tuohon tuo just toi 0% kohdan ristiriita.

[vee73]

Tottakai kierrokset on se mikä ratkaisee. Mutta niitä ei nyt ole mitattu. Joskus mittasin, mutta oon unohtanut mokomat lukemat.

[virtakuono]

mittaamma joku kerta? Sullahan vissiin se mittavehjekin on

[338federal]

Kännyllä hyä mitata. Mulla kyllä leiju 890 jengoila mun läski allu. 1000 lentää tosi hyvin. Silloin täytyy olla 813 edget ja kolmi lapanen perä.

[virtakuono]

Hemmetti, miulla täytyy ottaa vähän simutreenejä näjemmä kun ei livenä oikein uskaltanu tiktokkia tehdä kun ollu yli viikon paussi taas.... ja nitrosta muuten meni lavat vaihtoon. Putsasin siitä ööläkkiä pois että saan ne virtakytkimen piuhat pois sieltä niin samalla satuin tsekkaamaan lavat kun jotenki outo ääni kuulunu kun lentäny. Noh, saattaa olla että se ääni johtui lavan pohjassa olevista painaumista.... (laittelen kuvaa tässä illemmalla, nyt ei oo kameran välikabeli tässä käsillä). jos lapaa kiertää voimakkaasti, niin jättöreuna ei irvistele, ja lapa ei natise. mutta kun vähän enempi taivuttaa äkkiliikkeellä niinkuin kuvittelis että taipuu tiktokissa niin kuuluu napsahdus. Hyissakeli, jos tuo olis katkennu taivahalla niin... Hyähhhhhh! Pitääpäs laittaa vähän rahuja takataskutukseen ja ostaa vaikka revolutionit tuohon, mie oon tykästyny niihin tossa X5:ssa. Aini, hensu lentää ihan kivasti vaikkei sillä uskalal temppuilla. (en muuten uskaltanu kunnolla kaarrellakkaan enkä tehä pystykäännöksiä ja lentää nopeasti. Mikähän mulle on tullu kun jänistin kaikesta. helkkari...)

[virtakuono]

Tuossapa kuva. ei nyt oo mikään paras, mutta käy ilmi kuin selkeet vauriot lavassa on. Eivät näkyneet yläpuolella ollenkaan. tää on siis lavan alapuoli. sen jälkeen kun viimeksi putsasin ja tarkistin kopterin, olen lentäny puoltoista kanisteria eli yli 10 normaalia rajumpaa lentoa yhden päivän aikana, kun innostuin paiskomaan tätä ihan huolella. en sitten jaksanu niitten jälkeen alkaa puhdistaan kun kannoin kopterin kotio, ja kävin sen jälkeen lentämässä sen yhen lennon kun joku nakutti takaraivossa että lennäppä iisisti. Ilmankos... lapa paskana ja sitte sillä lennolla katkes kopterista virratkin. Muutenkin tuntui että kopteri käyttäyty kummallisesti, nyt tais löytyä siihenkin syy... Alan tästä lähtein tarkistamaan lavat joka lennon jälkeen. Tämä ei saa toistua.

[Matti Häkkinen]

Mitkä lavat noi oli?

[xio]

Mitkä lavat noi oli?

Puhumattakaan vahingoista? Ei näe 

[Tohtori R]

Kuvasta ei saa kyllä yhtään mitään selvää

[vee73]

Aaltoja näkyy kun heijastusta tsuumaa

[TeroS]

Heijasta valkoseen, nyt siä töllös o muuta häirittemäs. Esim valoon.

[virtakuono]

Jeh. Minäpä otan illemmala uuden kuvan kun pääsen töistä. Siinä on tosiaan iisoja aaltoja lavan pinnassa. Kyseessä on radixin hopeilla raidoilla olevat lavat.

[virtakuono]

Äh, ne kuvat lavoista unehtui mutta olokoot. Lennätys alkaa taas maistumaan, välissä oli viikon totaalitauko ja pari varovaista lennätystä kun yhtäkkiä alkoi pelottamaan lennättää henseleitiä. Nyt se taas alkaa skulaamaan, ei jännitä enää. Eilettäin kävin taas itsekin taivaalla puolentoista tunnin lennon Piper cherokeella, kävimmä tuttavani kanssa morjenstamassa isää sodankylän syväjärvellä parilla ylilennolla. Lentoaika puolitoista tuntia josta minä lensin 1h20min.

Rullataan kiitoradan 03 odotukseen.

Heikinheimon siiankasvatusaltaat melkein heti kiitoradan loputtua.


Helskutin kamera tarkensi pleksiin...

Isäukko keksi meidät taivaalta ja paineli saunasta kartanolle. Kuvaan se ei ihan tarttunu, jäi saunan taakse tässä otoksessa.

[virtakuono]

Tulipa taas aktivoiduttua kunnolla ja lennäteltyä eilen nitrolla ja tänään kaverin kanssa lennättelemässä, itte lensin pari akkua X5:llä, kaveri kaks akullista tarotilla ja yhden lennokilla. On se kumma kun koko kesänä ei muka ole joutanu harrastamaan... Tekosyitä! Nyt otetaan itteä niskasta ja aletaan lentämään paljonpaljonpaljoN! Nitrollakin tuli leikattua vähän heiniä, kun rupesin hurjailemaan.

[virtakuono]

Hahaa! Mun X5 sai uutta väriä. TUosta risasta ja kolhiutuneesta kopasta tuli paljo virkeemmän näköne... ja muutenkin ankean harmaa sai uutta ilmettä. AIka hyvä, tosin noi väsyksissä unta venailllessa sutatut tussisöhröt pitäs sipasta asetoonilla kuikkaan tosta, ne on aivan karseet. Peräputken maalaus ei oo ihan tiptop, onnistuion huitaiseen sitä vähän kädellä ja maaliin jäänyt jälki näkyy jotenkuten tuossa peräevän ja sen toisen evän välissä. Jokohan nyt alkaa erottua peräputkikin puita vasten...

[virtakuono]

Äipp perkale. Nyppittää ottaa ittee niskasta kiinni ja alkaa taas tosissaan treenaamaan. Taidot päässy pahasti ruostumaan, peräeellälento ja ylösalas lentely tuottaa vaikeuksia. Eihän tämä tämmönen vetele!

[rane78]

Väärinpäin eli landarit alaspäin 😀

[Wilikki]

Väärinpäin eli landarit alaspäin 😀

Itellä samoja oireita nyt kun pitkiä taukoja lilluttelussa.
Väärin päin kun lentää niin tulee sellasia asentoja että eihän tämmösiä ole olemassakaan😀 Inverttinä niitä ei niin useesti tuu.