MiniProtoksen OWB

[Tohtori R]

jos on paljon tollasia ropleemia ni vaihtaisin heti moottorin akselin.

[heikkit]

Harmi homma.

Tilasin uuden moottorin akselin:
http://www.fast-lad.co.uk/store/msh41115_hardened_long_motor_shaft-p-16123.html

Toivotaan että tuo on se root cause.
Ei montaa mahdollisuutta jää.

[Tonsku]

Joo pitää koittaa tuo akselikin vaihtaa, josko se pidentäisi noiden laakereiden ikää.

[Petteri V.]

Joopa joo, nämä on kyllä niin totaalista kuraa että vaikea edes uskoa.



1. pinjoni: Halki jo pussissa
2. pinjoni: Kesti 20 sekuntia lentoa, timeriin tuli 23 sekuntia, mutta en laittanut edes holdia päälle ennnekuin kopteri oli maassa.
3. pinjoni: Ei pidä edes sormin pyörittämällä ja hetken kun ihmetteli etteihän tämän voi olla tosi, niin yksi neulalaakeri tippui pöydälle


- Pinjonit laitettu akselille silkkihansikkain
- Hihna tuossa 20 sekunnin lennossa oli todella löysällä
- Moottorin tuen kiristin viimeisenä moottorin pyörittelyn kera jotta varmasti oikeassa asennossa
- Kuvassakin näkyää metallin työstö mäystettä ollut ainakin kahdessa pinjonissa (en muista varmasti oliko tuossa kolmannessakin)


PS. hmm, paljonkos se X3 kitti maksoikaan

[jinx]

Mullahan oli näitä ongelmia viime kesänä kun omaa miniä rakensin. Taisi ensimmäiset pinjonit kestää joitakin kymmeniä sekuntteja. Sitten vaihdoin moottorin akselin ja kaikki ongelmat oli poissa.

[Petteri V.]

Eilen meni neljäs pinjoni halki, about 20 lentoa kesti. Yhtään pennin latia en enää MSH:lle näistä ö-luokan osista maksa!

HF:ssä jotkut ovat vaihtaneet Warpin akselin ja pinjonin vakion tilalle, mutta ei noita näytä oikein missään olevan hyllyssä. Ja kun toimituskin kestäisi loppuviikon, niin päätin sitten tehdä oman patentin, eli epoksilla owb umpeen ja akselille kiinni. Moottorin akseliin tein muutaman pitkittäisen uran auttamaan kiinni pysymistä.



Näin yhden päivän kokemuksella näyttäisi kestävän paremmin kuin alkuperäinen keskimäärin. Ja vielä pystyy helposti ottamaan holdilla alas. Lavoissa riittää hyvin inertiaa, jopa yllättävän vähän vaikutusta tuntui olevan. Oikeita rotaatioita en osaa, mutta en usko että tuolla on paljoa vaikutusta.

[Tohtori R]

Noilla on varmaan nyt ollu joku huono erä noita ku niin paljon kuulunu ongelmia.

Mulla on yli 1000 lentoa ja vasta toinen vai kolmas menossa. Yhdestä kulu hihnahampaat loppuun ja yks hajos torpissa. Yks on varalla enkä oo ees itseasiassa tarkistanu onko halki valmiiksi niinku toisilla on ollu.

Liimaus ei oo vaihtoehto koska tää on kiva laite rotaatioiden harjotteluun

[Petteri V.]

Noilla on varmaan nyt ollu joku huono erä noita ku niin paljon kuulunu ongelmia.

Mulla on yli 1000 lentoa ja vasta toinen vai kolmas menossa. Yhdestä kulu hihnahampaat loppuun ja yks hajos torpissa. Yks on varalla enkä oo ees itseasiassa tarkistanu onko halki valmiiksi niinku toisilla on ollu.

Liimaus ei oo vaihtoehto koska tää on kiva laite rotaatioiden harjotteluun

Joo, siis nimenomaan näiden laatu on tipahtanut viime talvella, ennen kestivät. Nyt kesällä on kuulemma tullut/tulossa uusi erä noita, ja HF:ssä jollekin oli jo tuosta uudesta erästä myytykin, tosin taisi sekin mennä nopeasti rikki. Liekkö vielä oli samoja tai sitten ei ongelmaa ole saatu korjattua. Itse en suostu noita enää ostamaan ennen kuin maailmalla on todettu, että ovat alkaneet taas kestämään.

[hukkapätkä]

Corradolta uutisia.
http://www.helifreak.com/showthread.php?t=656056

[Xen]

No katoppa. Melkoinen möhkö tulossa. Tuo uus istuu melkein moottorissa kiinni joten tarkoittaa että pinjonin sisään menee myös paksumpi osa akselista. Alapuolelta näkyy suoraan owb joten onkohan tuolla nyt kaks owb:ta, toinen 4mm akselille ja toinen ohemmalle. Ja vaatii siis pitkän akselin eikä adapteri enää toimi. Myös 13t on suunnitteilla, tuolla rakenteella se vois pysyäkki kasassa. Ja hinta ei varmasti kyllä laske tuosta nykyisestä 15e:sta 

Hieman tuossa lupailis ilmaisia pinjoneita, saapa nähdä miten tuo etenee..

[Picofly]

Toivottavasti uusi viritys on yhtä kestävä kuin alkusarjan pinjonit!

Minulla on edelleen käytössä alkuperäisosa elokuulta 2011. Tiimaa on tullut satoja lentoja ja torppejakin toistakymmentä mutta alkuperäinen OWB ei ole vieläkään mennyt rikki. Olen jo pitkään pelännyt miten sitten käy jos joudun sen joskus vaihtamaan .

[Tohtori R]

Ne orkkikset oli kyllä hyviä. Mullaki on nyt taas sellanen ku koitin välissä kahta uutta eikä ne toiminu yhtään lentoa. Ostin foorumilta ikivanhan ja hyvin toimii. Noilla voi ajaa sen 400lentoa ja torpata niin paljo ku ehtii ja ei oo ittellä siitä hajonnu. Ne hampaat vaan kuluu hihnan kohalta loppuun sen 400lennon jälkeen

[Tohtori R]

Nyt vasta sain noi corradon kuvat auki tällä umpisurkealla nokian lumialla.

Tossahan ei oo alapäässä ollenkaan tavallista laakeria tukena! Näinköhän tulee kestämään ku hihna vetää välykset laitaan. Vai oliskohan siinä kaks owb:ta joiden välissä ja päällä olis tavalliset laakerit. Se taas kuullostais oikeinkin toimivalta

[Tohtori R]

no mähän kysyin corradolta mitä toi pitää sisällään. eli 2 radiaalilaakeria ja owb pohjalla. owb tarraa nyt paksumpaan kohtaan akselia eli on täten lujempi. eiköhän toi ole aika iso parannus.

There is one radial on top, one radial mid way and the oneway on the bottom.

Having nothing where there was the oneway before allowed to have much more material under the teeth.


Corrado

p.s. really hope this takes care of all pinion issues

[Tohtori R]

Corrado lisäs vielä vähän mitä nyt tapahtuu mutta windows phonen tapatalk on vaan niin hanurista etten pääse kopioimaan sitä nyt tänne.

Jokatapauksessa sanoi että ovat testanneet monia owb laakereit aikasemmassa pinjonissa, vaihtaneet pinjonin laatua jne ja mikään ei oo tuntunu auttavan. Nyt toi uus on 4mm owb jonka valmistaja on INA. Ne lähettää nyt noita pinjoneita testaajille ja joskus ehkä viikon päästä tms tiedetään toimiiko ne. Jos toimii ni menee massatuotantoon.

Lupaili myös tutkimuksia voisko mosan vieressä olevalle ohjuripulleylle ja y-tuelle tehdä jotain ku ne ei oo kauheen pitkäikäset.