Mikado V-Bar Control Radio

[TimoK]

Onko se toinen "lukko" vipu myös oikeassa asennossa?

[Iron_man]

No sepä se olikin. En ollut huomannut tuollaista "security" vipua ollenkaan.

[TimoK]

Niiden kytkinten paikkaa voi sitten muuttaa Laita ny kerrankin se holdi oikealle.

[Iron_man]

Ei sitä enään voi vaihtaa, kun 2,5 vuotta lentänyt holdi vasemmalla

[Tohtori R]

Tämmoinen tuli vihdoin hommattua.

Kaikki oli ihanaa ja helppoa paitsi: En saa moottoria pyörimään mitenkään.

Eli setuppasin ton allun escin ja sain throttle endpointit jne kalibroitua oikein. Laitoin Governor valikosta kaasukäyrät bankkeihin 70/80/90. Kuitenkin kun nappasen motor: on -vipusen päälle niin mosa ei lähde pyörimään. Jostain syystä vbar ei anna kaasusignaalia ulos. Ehkä en vaan ymmärrä tätä logiikkaa nyt ihan täysin, mihin tarvitaan sähkökopterissa tuota kolmiportaista motor off/idle/on, kun käsittääkseni kaasukäyrät tulevat bankeista?

sulla on näytössä sellanen palkki missä lukon kuva? Oot ohjelmoinu (vai olikohan) vakiona johonkin kytkimeen safety lockin eli ns toisen holdin Ite pidän sitä Vasemmassa takaviiksessä ja ollu tapana käyttää ku sellanen kerran on. eipähän tuu konetta kanniskellessa osuttua paidan helmalla holdia pois mikä kerran kävi

talking switches appissa on bugi ja se sanoo "motor run" vaikka varmistin on kytkettynä.

[Konna]

mihin tarvitaan sähkökopterissa tuota kolmiportaista motor off/idle/on, kun käsittääkseni kaasukäyrät tulevat bankeista?

Bailout autorotaatiossa. Siihen se idle tarvitaan. Idlessä on niin vähän kaasua ettei kopu lennä mutta sen verran kuitenkin että soft startti ei mene päälle.

[Iron_man]

sulla on näytössä sellanen palkki missä lukon kuva? Oot ohjelmoinu (vai olikohan) vakiona johonkin kytkimeen safety lockin eli ns toisen holdin Ite pidän sitä Vasemmassa takaviiksessä ja ollu tapana käyttää ku sellanen kerran on. eipähän tuu konetta kanniskellessa osuttua paidan helmalla holdia pois mikä kerran kävi

talking switches appissa on bugi ja se sanoo "motor run" vaikka varmistin on kytkettynä.

Tuo safety lock taisi olla mulla vakiona päällä. Tosiaan hämmentävää oli tuo, että talking switches sanoo "Motor on!", vaikka safety lock on päällä.

No hyvä kun asia selvisi. Pitää tänään töiden jälkeen varmaan käydä ekat lennot ohjaimella testaamassa. Simulla on haettu jo tuntumaa, mutta aina uudessa ohjaimessa on vähän totuttelemista. Tuo on aika ison oloinen laite kädessä Futabaan verrattuna.

[Tohtori R]

Hyvä että selkis

Ja aikamoinen kolhoosi paksuutensakkin puolesta ainakin kasifuttesta siirtyneenä. Toi muotoilu on hyvin lähellä spektrumeita eli hyvin saa kiinni.

Lyhytsormiselle peukuttajalle voi olla liian iso. Itselle just hyvä. Pääasia että tikkujen gimbaalit on hyvät ja nehän on. Tikut jouduin ainakin ite vaihtamaan parempiin ku lennän peukuilla ja vakitikut nyt on aina tollasia.

[TeroS]

Kovasti vihjailivat Mikadolta että muotoiluun tulee jotain uutta.

[TimoK]

Kovasti vihjailivat Mikadolta että muotoiluun tulee jotain uutta.

Siis muutoin tuote on tällä 10 akun kokeilulla hyvä (oli pakko käydä testaamassa lisää kesken työpäivän), mutta tuo design ei oikein miellytä. Se on kyllä handuun just hyvä, gimbaalit on hyvät, mutta ulkomuoto on jotenkin, no lelumainen. Toinen mistä huomaa, että on perusinsinööri ollut suunnittelemassa: A) takakansi pitää irroittaa tikkujen jäykkyyden säätöä varten, B) tämäkään ei riitä vaan johtoja pitää irroittaa piirilevyn liittimistä, että kannen saa irti. No seuraavaan versioon varmaankin nämä korjaantuu, eikä tuota takakantta tarvitse jatkuvasti irrotella.

[Mesihukka]

Tarviiks niitä tikkuja jatkuvasti säätää?

[TimoK]

Ei. Pointti oli, että tuon olisi voinut ottaa suunnittelussa huomioon.

[Mesihukka]

Juu en sitä sano etteikö olisi voinut helpommaksi tota tehdä, mutta aika pieni kompromissi toi minusta on, jos oletetaan että ne tikut joutuu kerran säätämään ja sit on hyvä.

Paitsi itse en säätäny ollenkaan kun tuntu tikut hyviltä jo valmiiks.

[TeroS]

Mä en nää tota mitenkään ongelmana, kerran avaa ja säätää, samalla siirtelee kytkimet haluamiinsa paikkoihin.

[Iron_man]

Muutaman akun verran tuli tänään radiota kokeiltua.

Oikein hyvät ensivaikutelmat jäi. Hieman lelumainen on joo, mutta tämähän olikin tiedosta. Tikut tuntuvat todella hyviltä omiin näppeihini ihan tuollaisenaan. Liikkuvat todella herkästi, mutta eivät putoa itsestään. Vaihdoin tutut ja turvalliset tikupäät, jotka mulla on ollut käytössä jo DX9:stä alkaen ja ne toimivat myös vbc:ssä mainiosti. Peukuttajana olen hyvin tarkka noista tikunpäistä, jos ovat huonot ei lentämisestä tule mitään. Alkuperäisiä tikunpäitä en sen kummemmin kokeillut, muutakuin päätin heti että ovat liian liukkaat ja vaihdoin nuo terävämmät tilalle

Vbarin säätöominaisuuksia suoraan mankasta ei vielä kenttäoloissa tullut testattua. Aika hyvin osuivat kyllä asetukset kohdilleen ja "other heli 500" tuntui default asetuksiltaan olevan aika nappiin Trex 500:lle, mitä nyt agilityä lisäilin hieman.

Lennättäminen mankalla onnistui oikein mainiosti. Mun kouriin iso ohjain sopii hyvin ja heti tuli varma fiilis lennossa.

[Tohtori R]

Ite sain aikanaan heti vaikutelman että kopteri on jotenkin tunnokkaampi tai siis suoremmin kytköksissä tikkuun. Mulla toki vaikutti varmaan sekin että en ollu koityanu aiemmin veepaarin 6.xx firmistä ja siinä on uus control looppi. Siinä on myös defaulttina eri expot jne ku 5.3 firmiksessä.

[Tohtori R]

Huomasinpa tossa kentällä että kirkkaassa auringon paisteessa kun laittaa mankan päälle ni näyttöön ei tule mitään. Yhteys aukeaa koneeseen ja rullan ledit ja äänet toimii mutta näyttö ei.

Huomasin että homma liittyy siihen jos mankka on käynnistettäessä kovin kirkkaassa valkossa eli suorassa auringon paisteessa.


Kyselin tota mikadon janttereilta ja vahvistivat tiedon. Näytön ohjain piiri on valoherkkä eikä alustu käynnistettäessä oikein jos on kovin kirkasta. Tämä on siis näiden läpinäkyvillä kuorilla (myös värilliset) varustettujen mankkojen ongelma. Tämä ei sinänsä korruptoi mitään softaa tms eli uusi käynnistys niin että seisoskelee selkä aurinkoon päin saa normaalin lopputuloksen.

Noille voi lähettää tosta RMR lomakkeen ja mankan perään niin hoitavat siihen jonkun tarran päälle. Itse näyttöä pitää purkaa. Toi on lasien välissä käsittääkseni.

Mitään haittaa tosta ei ainakaan itselle ole nyt kun tietää että toi johtuu tosta eikä se ole vaarallista. En siis meinaa lähettää ainakaan omaani mihinkään huoltoihin enkä taida jaksaa tehdä tota itsekkään.

Ajattelin nyt jakaa jos joku muu ihmetelly näin kesällä samaa.

[Kumppis]

Ihmetelly siis kirkasta säätä...

[Iron_man]

No onneksi suomen kesään ei monta aurinkoista päivää mahdu 

[Mesihukka]

Tätä on meilläpäin kanssa pähkäilty ja oma hypoteesini oli suunnilleen sama minkä nyt Mikado on nyt vahvistanut. Ei vaan saanu aikaseks kysellä niiltä asiasta tarkemmin. Mutta hyvä että joku muu ollu aloitekykyinen asiassa

[TeroS]

Valoherkkä raatio? Ei jumalaare, mä nauran ihan kippurassa

[rane78]

Ihan samaa, pitkin päivää hihitelly 😁

Valoherkkä raatio? Ei jumalaare, mä nauran ihan kippurassa

[TeroS]

Kyä se siitä kuha syssy tulee. Kesän ajan voi kulettaa tommosta takaloosterissa

[TeroS]

VBar Control - Summer Edition

Nyt kaupoissa!

[Tohtori R]

Terolla vakava asiavirhe. Vain läpinäkyvät on alttiita [emoji14]

En sitäpaitsi koe tota ongelmaksi. Toisaalta täytyyhän se jollain hyökätä ku kilpailevassa leirissä ei ole edes vibraa