Iron_manin kopterit

[Iron_man]

Thunderin torppikustannuksia kun tuossa rupesin joku aika sitten ynnäilemaan, niin tuonne neljän sadan huonommalle puolellehan tuo rupesi huolestuttavasti hiipimään, vaikka muka ensin ei näyttänyt, että olisi mennyt juuri muuta kuin lavat ja "jotain pientä".    No sattui kuitenkin sitten sopivasti olemaan tarjolla tuollainen valmiiksi piiskattu 650 thunderin runko lapoineen päivineen, niin päätin sen ostaa pois. Tässä on vähän luvattoman paljon muuta ohjelmaa ollut viime aikoina, niin ei ole ihan vielä valmistunut sähköjen siirto tähän "uuteen" runkoon. No jos tässä vielä kesäloman viimeisen päivän kunniaksi tuon ahkeroisi lentokuntoon 

Vaikka tässä toisessa rungossa ei pultin katkeaminen ole ollut ongelmana, niin päätin kuitenkin heti alkuunsa vaihtaa tuon. Näemmä ei tässäkään ihan hirvittävän kaukana katkeamisesta oltu, sen verran kulumaa tuossa pultissa näyttää olevan (ks. kuva) 

[Maikko]

Tarkennatko vielä mistä pultista on kyse ja onko ongelma ainoastaan Thunderissa?

[Iron_man]

Tarkennatko vielä mistä pultista on kyse ja onko ongelma ainoastaan Thunderissa?

Kyseessä siis "Drive pinionin" pultti. Samainen systeemi on myös ainakin Goblin 700 compissa ja varmaan muissakin malleissa. En tiedä onko esiintynyt katkeamisongelmaa muuta kuin Thundereissa.

Tuo kannattaa ehdottomasti tarkistaa säännöllisin väliajoin. Tarkistaminen on minuutin homma, eikä tarvi edes lukitteita laittaa, kun pultissa lukkomutteri.

[Tohtori R]

kyllä mun speed ainakin syö noita. veto vaan häviää rääroottorilta. perä pyörii normaaliin tapaan.

[TeroS]

Titaani? Mikä ny ois kovaa? Olkootki jos toi pultti ny maksaiski jokusen euron enempi mut hyvä vakuutus?

[Mesihukka]

Mä oon käsittäny, että titaani ei oo juurikaan vahvempaa kuin laadukas teräs, joskin se on huomattavasti kevyempää, jolla ei nyt tän pultin tapauksessa oo mitään väliä.

Anyway, kyllä toi pultti voi potentiaalisesti katketa mistä tahansa 700:sta Goblinista, paitsi Krakenista jossa koko voimalinja on suunniteltu uusiksi.

Edit: Niin ja piti vielä mainita, että aiheesta kun tossa Cossun kanssa yksi päivä juteltiin, niin se totesi että on vetäny Thunderilla yli 1000 lentoa ja orkkispultti vieläki kiinni

[TimoK]

Se hammaspyörän "kaulus" on halkaistu poikki suuntaan pulttiin nähden. Ajatus varmaan on, että puristuisi siitä akseliin. Onko pultit varmasti ollut kireällä, jotta hammaspyörä ei pääse kiertymään akseliin nähden ja aiheuta pulttiin leikkaus voimaa. Lieneekö tuo ihan 12.9 pultti muutenkaan. Konna tuolla jo esitti aika pätevän metodin kitkan lisäämiseen. Voi olla, ettei tartte pulttia ollenkaan

[Tohtori R]

Se hammaspyörän "kaulus" on halkaistu poikki suuntaan pulttiin nähden. Ajatus varmaan on, että puristuisi siitä akseliin. Onko pultit varmasti ollut kireällä, jotta hammaspyörä ei pääse kiertymään akseliin nähden ja aiheuta pulttiin leikkaus voimaa. Lieneekö tuo ihan 12.9 pultti muutenkaan. Konna tuolla jo esitti aika pätevän metodin kitkan lisäämiseen. Voi olla, ettei tartte pulttia ollenkaan

mulla se ratas on niin kovaa kamaa että pultista menee kierteet paljon ennenku alkaa nahistamaan.
 noita rattaitahan oli alkuun ainaki joskus 2012 alumiinisia. siinä se varmaan olis toiminu. nyt se on terästä.

[Wilikki]

...
Anyway, kyllä toi pultti voi potentiaalisesti katketa mistä tahansa 700:sta Goblinista, paitsi Krakenista jossa koko voimalinja on suunniteltu uusiksi.
...

Onko muuten tullu tietoon mikä noista Krakeneista antautuu voimalinjassa? Nähtiin kaks kertaa Venlossa ku Krakenista häipy kesken lennon veto perältä ja joutu tekeen pirorotaation. Sairaan kovillahan noi siellä oli, että tuskin suomessa sentään kenellekkän noin käy Ihmeteltiin vaan, että mikähän siellä mahtaa antautua

[Mesihukka]

Oiskohan menny sieltä "vaihdelaatikosta" perähihnaa pöyrittävän akselin ratas?

Mun korviin ei oo kantautunu tietoa, että joku paikka erityisesti pettäisi kun oikeen huuattaa. Mutta kaiken varmaan saa rikki kun tarpeeks rääkkää, et jostainhan se sit antautuu.

[Matti Häkkinen]

Mä oon käsittäny, että titaani ei oo juurikaan vahvempaa kuin laadukas teräs, joskin se on huomattavasti kevyempää, jolla ei nyt tän pultin tapauksessa oo mitään väliä.

Anyway, kyllä toi pultti voi potentiaalisesti katketa mistä tahansa 700:sta Goblinista, paitsi Krakenista jossa koko voimalinja on suunniteltu uusiksi.

Edit: Niin ja piti vielä mainita, että aiheesta kun tossa Cossun kanssa yksi päivä juteltiin, niin se totesi että on vetäny Thunderilla yli 1000 lentoa ja orkkispultti vieläki kiinni

Mulla on sillä palkinnoksi saadulla rungolla rullattu yli 600 lentoa ja toisella goblinilla n150 lentoon eikä oo mennyt ao. pultti poikki.
Molemmat on nyt 700 lavoilla. Itse asiassa toinen 710 lavoilla.

[Slowari]

Ehkä sitä pulttia ei sit pitäis hampaat irvessä vetää kiinni. En ainakaan vetäny tossa 570 sportissa. Mä en osaa autoo. On kyllä kato käyny Iron manin kalustolla. 

[Slowari]

Ja voihan siihen rattaaseen laittaa Loctiten 648:a luulis pysyvän paikallaan.

[Iron_man]

Sain vihdoin thunderin nippuun ja käväisin tänään aamulla ennen töihin menoa kentällä kokeilemassa.

Hyvin tuntui lentävän. Yhden lennon perusteella ei nyt mitään lopullisia johtopäätöksiä voi tehdä, mutta äkkiseltään tykkäsin enemmän tästä 650 kokoisena kuin 700:na. 700 tuntui välillä jotenkin turhankin hätäiselle ja leijamaiselle. 650 kokoisena ei tuntunut ihan niin helposti karkailevan korkeuksiin perus 3d pompottelussa. Eiköhän tästä hyvä tule kun saa vähän enemmän vielä lentoja alle 

Niin ja kelta-musta väri on ihan hiton paljon paremmin näkyvä kuin edelinen vihreä-musta 

[Iron_man]

Thunderilla nyt kymmenisen lentoa 650 kokoisena takana. Kyllä tämä 650 minun näpeissäni vähän kivemmalta tuntuu jotenkin kun 700 kokoinen. Ei tuossa toki isoa eroa ole, mutta on se jotenkin ketterämmän tuntuinen kuin 700 kokoisena. Akkuja täytyy varmaan hommata lisää tähän jossain vaiheessa, kun nyt ei ole kuin yksi akkupari (4800 sabeja). Yksi akkupakka riittää toki hyvin kun kentällä on muitakin lennättäjiä, mutta yksin tuon kanssa ei kentälle viitsi lähteä, tosin harvemminpa pinsiöön asti muutenkaan jaksaa yksin lähteä 

X3 luottobeatteri mennä porskuttaa. Torppasin sen tuossa joku aika sitten jonkun ihmeellisen servojumin takia. Nyt kuitenkin ollut taas jonkun aikaa lentokunnossa ja lentoja kertyy tasaiseen tahtiin. Helppo napata kopu auton perään ja käydä vaikka kauppareissulla lennättämässä lähipellolla. Edelleen ehdottomasti suosikkikopterini tässä kokoluokassa.

Protos 380 on edelleen rikki. Tilasin nipun osia tuossa taannoin, mutta korjauksen yhteydessä paljastui lisääkin rikkinäistä, mm. vääntynyt pääakseli. Katselin noita osien hintoja ja saituus iski, enkä ole jaksanut pistää uutta tilausta sisään. Ajattelin tämän kanssa katsella että miten tuo XL Power saa osatuotantohommat käyntiin. Yksi mahdollisuus olisi myös hankkia tuo uusi "halppis" protos 380 runko, kun se tulee saataville ja siirtää tekniikka siihen.

Synergy N5C nitro on toiminut nitroksi todella hyvin ja on edelleen ehyt ja lentokunnossa. Lentoja on viimeaikoina tullut tälle aika vähän. Osittain siitä syystä, että Optifueli on poltettu loppuun ja ajellut tätä kerholta ostetulla omasekoitusfuililla. Lentää se tuollakin, mutta tehoa ei kyllä tunnu saavan ulos ihan samaan malliin kuin optifuelilla, koska kone käy aika kuumana. Ilmeisesti tässä fuilissa öljy ei ole ihan ideaalista kopumoottoriin tai jotain. Nyt kuitenkin päätin, että nitro otetaan taas aktiivisempaan lennätyskäyttöön ja tilailin ERcMarketista 20 litraa 30% optifuelia 

Tuli myös hommattua pitkästä aikaa mikrokopteri, tuollainen XK K110 banggoodista. Joku tarjous taisi olla päällänsä, kun 4 akun kanssa kopterille tuli postikuluineen hintaa alle 70 euroa. Kopuhan on Futaban S-FHSS protokollan radioihin bindaantuva, jotenka toimii suoraan esim 14SG:llä. Mitään hirvittäviä odotuksia kopterille ei ollut, lähinnä ajattelin että tuossa omalla takapihalla voisi pikkasen reenailla jotain. Aika positiivinen yllätys tämä on kuitenkin kokonaisuutena ollut. Kopterin perä on kyllä 3D lennossa aika arvaamaton ja pettää tosi helposti. Toisaalta tuon kanssa oppii aika nopeasti elämään ja harjaantuuhan tuossa samalla orientaation hahmotus, kun kopu saattaakin flipissä randomisti vähän pyörähtää Tehoa kopussa on mikroksi ihan kivasti. Tiktokkeihin se ei kyllä oikein taivu, mutta funnelit, piroflipit jne onnistuvat hyvin. Tällä on hyvä reenata funneleita niihin vähän oudompiinkin suuntiin. Kopteri on aika kestävän tuntuinen. Pari kymmentä torppia, joista osa ollut melko koviakin, kopteri on edelleen lentokunnossa. Mitä nyt peräputki vähän halki, koritolppa poikki jne pientä.

Tässä myös joutessani olen yrittänyt opetella lennättämään lennokkia. Tämä on ihan mukavaa vaihtelua kopteroinnille aina silloin tällöin. Yllättävän vaikeaakin tuo tuntuu välillä olevan, ainakin jos jotain 3D temppuilua yrittää. Auttavasti rupeaa sujumaan tuollainen perus taitolentokuvio lennokilla. Hitaat 3D jutut sujuvat vasta lähinnä kevyellä styrsäkoneella. Balsakoneella hidaslentoyritykset ovat tähän asti vielä päättyneet huonosti. Tuossa viikko takaperin tuli laitettua uusi balsakone, tuollainen 64" extreme flightin MXS sähkökone. Tällä nyt 8 lentoa alla ja kone edelleen ehyt.

[samiwhat]

Sitä uutta p380 tais olla jo saatavilla ainakin helyshopilla uk:ssa. Tosin siellä hinta oli punnissa se sama 199 eli jonnin verran kalliiimpi

[Iron_man]

Päivitellääs taas fleetin kuulumisia.

Koko fleetti (4 kopukkaa) on viimein lentokuntoisena. Sain vihdoin tuon Protos 380:n korjattua, jonka torppasin kevätleirillä. Nyt koneella on kymmenisen lentoa takana korjauksen jälkeen. Kauhean paljoa en tällä ehtinyt ennen ensimmäistä torppia lentämään ja muutenkin oli ollut kopuilusta taukoa, joten en oikein ollut vielä ehtinyt tästä muodostaa mielipidettä. Nyt kuitenkin alkaa tuntumaan tosi kivalle. Aika erilainen kuin tuo X3. Minun näpeissäni vaikuttaa vähän liian isolle tuohon lähemmälle lähipellolle. Toiselle lähipellolle on juurikin passeli kokonsa puolesta. Molemmille pikkukopuille näyttäisi siis löytyvän käyttöä nykyisellään ja ovat muutenkin kivasti vähän erilaisia.

Synergy N5C Nitrolla tuli lennettyä syysleirillä ahkerasti. Tämä käy ja kukkuu. Kerrankin nitrokopteri, jota ei tarvi olla koko ajan ropaamassa vaan voi keskittyä lentämiseen. Aivan mahdottoman kiva kopteri kyllä tämä, ei voi muuta sanoa. Vaikka vanha malli, niin lentää ihan yhtä hyvin, ellei jopa paremmin,  kuin uudemmatkin.

Black thunderin lennot jäivät syysleirillä kahteen. Toisella lennolla irtosi toisesta noparin akkuliittimestä johto kolvauksistaan. Juuri vielä se puoli pimeni, jossa oli bec kiinni. Samalla kun sammuu moottori sekä häviää muutkin sähköt, niin kauheasti ei ole enään tehtävissä, jos kopterissa ei mitään backuppia ole. Onneksi oli Ultraguardi ja onnistuin sen varassa rotatoimaan kopterin ilman vaurioita maahan. Maksoi tuo guardi kerralla itsensä takaisin.

Thunderilla on leirin jälkeen tullut muutamia lentoja lennettyä. Todella hyvältä tämäkin tuntuu. Bavarian Demon gyro, mikä tuossa kiinni on, vaikuttaa oikein mainiolle. Tänään kävin tätä viimeksi ulkoiluttamassa ruokatunnilla (kuva).

[Iron_man]

Pitkästä aikaa tänään käväsin nitroilemassa kentällä. Ei ole syysleirin jälkeen tullut nitrolla lennettyä ja vähän aikaa sai houkutella käyntiin. Mutta kun käyntiin lähti niin eipä taas mitään ongelmaa. Pari tankillista tuli lennettyä ja oikein hyvä fiilis jäi. Harmittavan vähän ehtii nyt iltojen pimennyttyä käydä Pinsiössä. Lähipellolla on kuitenkin tullut pikkukopuja ulkoilutettua säännöllisesti ja ollut ihan hyvä motivaatio kun tuntuu että vähän uusia juttujakin on tässä ehkä oppinut 

[Iron_man]

Pikkanen torppi sattui eilen Protos 380:lle. Veto hävis ilmassa ja kopu peltoon muutamasta metristä. Torpin syyksi paljastui katkennut moottorin hihna  Ei tämän laitteen kanssa tuuri nyt ole ihan kohdillaan ollut mulla. Onneksi aika pienillä vaurioilla selvisi. Moottorin hihnan lisäksi yhden servoratassarjan joutui laittamaan tilaukseen. Uusi canopykin tuli pistettyä tilaten, kun tuo vanha rupeaa olemaan kohta pekkää gorilla teippiä MSH:n Evo canopyitä ei muuten ole Missään. Hawk RC:ltä onneksi löytyi jotain fusunon malleja vielä, jotka vähän rumia, mutta samapa tuo.

Kiva kopteri tämä on kyllä lentää, ei siitä mihinkään pääse. Varaosiakin nyt saa aika hyvin, kun suurin osa XL powerin P380 osista käy. Harmi vaan, että Evo osat ovat loppu kaikkialta.

[Tohtori R]

evo on kyllä ainut oikea 380 protos. mikään noista muista, ei se perus vanha eikä uusi oikein sytytä. evo vaan näyttää hyvältä.

mulla on yks koppa jemelissä ja vanha pitää ajaa eka ihan silpuksi että kehtaa kytkeä uuden käyttöön.

on kyllä todella harmi että pilasivat hyvän koneen pelkistämällä siitä perus beaterin

[Iron_man]

Taas on Protos 380 ehjätty lentokuntoon. Samalla vaihdoin servot MKS:n HV servoihin. Nähtäväksi jää, onko eroa DS95:iin ja KST:n peräservoon, mitkä aiemmin olivat kiinni. Perän kanssa oli pientä epämääräistä vägäilyä aiemmin havaittavissa, että jospa se edes parantuisi vaihdoksen myötä niin olisin tyytyväinen Peräputki oli jo ennen torppia hieman halki ja torpissa halkesi lisää entisestään. Tuossa sitä vähän taivuttelin ja totesin, että ehkä se vielä kestää. Evo putkiakaan ei ihan liian monessa kaupassa näytä saatavilla enään olevan. Pistin halkeamaan pikistä ja erkkaria päälle. Kaippa se kestää 

Huomenna täytyy kelin salliessa käydä testailemassa pari lentoa.

Tuli myös laitettua tilaukseen tuollainen XK K130 bnf kopteri banggoodista. Tuo K110 on ollut varsin mainio takapihan treenikopteri. Mielenkiintoista nähdä, miten tuo hitusen isompi toimii. Toiveissa on, että sitä pystyisi vielä tuossa talon vieressä olevalla pikku aukiolla lennättämään, johon 450 kokoinen kopteri on vähän liian iso.

[Iron_man]

Sain vihdoinkin käsiini tuon Bangoodista tilaamani XK K130 kopun. Postin lakkoilusta johtuen, toimitusaika venähti yli kuukauden mittaiseksi. Kopulle tuli 4 akun kanssa postikuluineen hintaa 117,44e, joten hirveän isosta sijoituksesta ei ollut tämän harrastuksen mittapuulla kyse  Tuo hieman pienempi XK 110, minkä hommasin joskus kesällä, oli tosi positiivinen yllätys. XK 110 taipuu rauhalliseen 3D lentoon varsin hyvin, mutta teho ei oikein riitä terävämpiin liikkeisiin, kuten tiktokkeihin jne. Perä pettää myös tosi herkästi, jos vähänkin liian äkkinäisesti antaa liikaa collectivea.

Nyt on tuolla isommalla XK:lla muutama akullinen lentoja päästy testaamaan. Ensivaikutelma on, että kone on Tehokas. Manuaalin antamat suositus lapakulmakäyrät antoivat aivan liikaa kulmia ja konetta oli tosi vaikea hallita pitch suunnassa. Tästä onneksi selvisi loiventamalla lapakulmakäyrää reippaasti. -40 -20 0 20 40 pit -käyrä tuntuu minun näppeihin aika sopivalta. Expoja laitoin myös -15% ail, ele ja rudderiin, kun kone tuntui vähän turhan hätäiselle.

Säätöjen kohdilleen laittamisen jälkeen muutama akullinen lentoa ja tuntuu aikas hyvältä. Kone on tosi tehokas kokoisekseen. Kopu taipuu helposti kaiken tyyppisiin tiktokkeihin jne koneen puutumatta. Perä pitää tuota mikrokoptereille ominaista "vikinää", mutta on kuitenkin tosi jämptin tuntuinen, eikä petä kovemmassakaan 3D pyörittelyssä.

Vielä en ole kopteria torpannut, joten torppikestävyys on vielä kysymysmerkki. Painoa tällä on huomattavasti enemmän kuin XK 110:llä ja nuppi on metallinen, joten torppikestävyys todennäköisesti on heikompi. Epäilisin kuitenkin, että ihan joka osumasta ei tarvi varaosakaupoille lähteä, varsinkin jos pehmeällä alustalla lennättelee, mutta nähtäväksi jää.

Ensivaikutelma laitteesta on kyllä erittäin positiivinen.

[Matti Häkkinen]

Edullinen toimiva pikku 3D kopu, joka kestää kolhuja ilman korjausta.
Semmonen olis hieno laite.
Odotan innolla kesto testin tuloksia.

[Mesihukka]

Tossa muutama viikko sitten tuli tota xk130:iä hypisteltyä ja vaikutti ihan asialliselta. Noin sivusta seurattuna näytti et perän pito huomattavasti parempi kun tos pienemmässä, näyttäs olevan vähän jytkympi se perämosa täs isommassa.

[Iron_man]

Joo, perä on minusta tässä 130:ssä tosi hyvä. Nyt 15 akullista kopulla lentoja, enkä ole perää saanut pettämään kovemmassakaan 3D lennossa. Kopu tekee kiltisti tiktokit, pirotiktokit, piroflipit, funnelit, hurricanet jne. Toki collective managementtia tarvii hieman enemmän kun isommissa koptereissa, mutta yllättävän helppo tällä on perus 3D kuviot lentää ja mahtuu tosi paljon pienempään tilaan kuin vaikkapa 450 kokoluokan kopteri.

Kopteri lentää sen verran hyvin, että ei myöskään torppaannu ihan niin helposti, mitä mikrokopterit yleensä. Yhden pienen torpin sain aikaan, jossa hallinnan menetys ja holdaus ja kopteri pehmeähkösti hankeen. Ei vaurioita ja kopteri uudestaan ilmaan.

Todella hauskan oloinen laite kyllä tämä on.