Iron_manin kopterit

[zenix]

Jos se ei olisi pohjassa niin prikkoja tarvisi vähemmän kai? Miten tuo muuten voi olla väärin paikoillaan?

Otappa kuva niistä laakereista ja OWB:stä siellä muovirattaan sisällä.. paikallansa. (purkamatta jos ei ole purettu) Heitä sitten tänne.

[Iron_man]

Otappa kuva niistä laakereista ja OWB:stä siellä muovirattaan sisällä.. paikallansa. (purkamatta jos ei ole purettu) Heitä sitten tänne.

Tuo kullanvärinen lieriö näyttää aika kuluneelle. Lieneekö se syynä että tarvii niin monta prikkaa? Viimeisestä kuvasta näkyy välys 4 spacerin kanssa.

[Matti Häkkinen]

Tuo kullanvärinen lieriö näyttää aika kuluneelle. Lieneekö se syynä että tarvii niin monta prikkaa

Onko se ihan horo siihen holkkiin?
 
Mikö sen on noin kuluttanut?
 
 

[zenix]

Näyttää tuo rakenne olevan aika erilainen kuin 500 luokan alignissa, joten ei ihan heti aukea.. mutta tuo kultainen vehjes voisi olla löysä, kun häkkinen ounasteli.

[Iron_man]

Kyllä se ihan tiukasti on akselin ympärillä, ei hölsky. Mutta korkeussuunnassa saattaa olla kulumaa myös eikä pelkästään pyöristynyt tuo sisäreuna. Varaosaa ei ole joten pitänee laittaa tilaukseen.

[zenix]

Kyllä se ihan tiukasti on akselin ympärillä, ei hölsky. Mutta korkeussuunnassa saattaa olla kulumaa myös eikä pelkästään pyöristynyt tuo sisäreuna. Varaosaa ei ole joten pitänee laittaa tilaukseen.

Sillä välin kannattaa tehdä noita värinätestejä ilman lapoja.. vähä kattella josko aukenis mikä falskaa. Tietysti jos haluat ottaa kopterista tarkempia kuvia, niin täällä voisi porukka katsoa jos silmään näkyy jotain outoa.

EDIT: tuo välys on kyllä aivan liian suuri..

[Iron_man]

Sillä välin kannattaa tehdä noita värinätestejä ilman lapoja.. vähä kattella josko aukenis mikä falskaa. Tietysti jos haluat ottaa kopterista tarkempia kuvia, niin täällä voisi porukka katsoa jos silmään näkyy jotain outoa.

EDIT: tuo välys on kyllä aivan liian suuri..

Juu testailin kopteria seuraavasti:

-Pelkkä moottori (Ei värinää, swashi servot pysyvät paikoillaan täysissä kierroksissa)
-Moottori, pääratas ja pääakseli (Ei värinää, servot  paikoillaan)
-Moottori, pääratas, pääakseli ja koko perä (Ei värinää, servot paikoillaan)
-Moottori, pääratas, pääakseli, swashi ja koko perä (Ei kummoista värinää, mutta enemmän kuin edellisessä. Elevator servon tappi vibraa tuohon 3gx:n lautasen metalliseen slaideriin. swashi suunnilleen suorassa koko kierrosalueen, mutta jotain epämääräisyyttä havaittavissa)
-Moottori, pääratas, pääakseli, koko nuppi ja koko perä. (Ei kummoista värinää vieläkää, mutta selkeästi eniten. swashi kippaa isommilla kierroksilla lähes saman tien. )

On muuten hiton kova ääni tuossa moottorissa kun sisällä huudattaa. Melkein kun iskuporakoneella vetäis betoniseinään reikää 

[JuhoV]

Eihän sulla ole mikään johto tiukalla. Se sotkee yleensä gyron, ne pitää olla hieman löysällä.

[Iron_man]

Eihän sulla ole mikään johto tiukalla. Se sotkee yleensä gyron, ne pitää olla hieman löysällä.

Johdot on nippusiteillä aika tehokkaasti nipussa. Pitää huomenna kokeilla vielä että avaa kaikki nipparit ja antaa johtojen olla vapaana. Ei uskalla enään tälle illalle huudattaa tuota 

[Matti Häkkinen]

 -Moottori, pääratas, pääakseli, koko nuppi ja koko perä. (Ei kummoista värinää vieläkää, mutta selkeästi eniten. swashi kippaa isommilla kierroksilla lähes saman tien. )

Eli kun laitat nupin kiinni niin ongelmat alkaa. Vika voisi olla seuraavissa osissa:
- Swashn laakeri
- Nuppi epätasapainossa
 
Onelmaa vois rajoittaa vielä ottamalla lavanpitimet irti nupista ja testaamalla siiten.
 
Muuten
Toin metallinen antirotation braket/gyro hylly välittää värinät gyrole tehokkaammin kun muovinen vastaava.
 

[Iron_man]

Jeps, pitää huomenna hieman vielä rajata ongelmaa nupin osien välillä.

Mulla on muovinenkin gyrohylly olemassa. Laitan sen paikoilleen.

[zenix]

Ootko huomenna himassa (aka. Sunnuntaina)? Voisin tulla mulkaseen. Jos olet niin heitä YV:llä tarkempia koordinaatteja.

[Korppi]

Voisko leparin painelaakereissa/rikoissa olla jotain väärässä järjestyksessä tai väärinpäin

[xio]

Voisko leparin painelaakereissa/rikoissa olla jotain väärässä järjestyksessä tai väärinpäin

Tsekkaa painelaakerin levyt. Ettei oo vahingossa menny 2 large_id:tä samaan

[Iron_man]

Voisko leparin painelaakereissa/rikoissa olla jotain väärässä järjestyksessä tai väärinpäin

kai tuo on mahdollista, tosin hyvin huolellisesti olen nuo kasannut. Tarkistamisen arvoinen seikka joka tapauksessa. IN ja OUT puolet pitäisi kyllä olla oikein, mutta tarkistan nuo vielä. Onko muuten väliä kumpaan suuntaan painelaakerin keskiö on? Taisin laittaa avonaisemman puolen ulospäin, mutta manuaali on hieman epäselvä että kummin päin pitäisi laittaa, vai onko edes väliä.

[Korppi]

En usko että on väliä, mutta ite laita avopuolen sisään 

[Iron_man]

Ei ole kyllä nyt ollut Walkeran insinööreillä ihan kaikki valot päällä kun ovat 12s:ää suunnitelleet. Nimittäin setuppimenuista ei pääse pois jos on Throttle Hold päällä. Hitusen on vaarallinen homma jos sattuu olemaan flätti kaasukäyrä 

[KL]

Niinkuin Matti tuossa aiemmin jo sanoikin, niin tuo metallinen gyrohylly voi aiheuttaa kanssa ongelmia. En saanut viime keväänä 500:sta toimimaaan 3gx:llä ennenkuin otin sen metallisen hyllyn pois ja laitoin alkuperäisen tilalle.

[Iron_man]

Niinkuin Matti tuossa aiemmin jo sanoikin, niin tuo metallinen gyrohylly voi aiheuttaa kanssa ongelmia. En saanut viime keväänä 500:sta toimimaaan 3gx:llä ennenkuin otin sen metallisen hyllyn pois ja laitoin alkuperäisen tilalle.

Vaihdoin gyrohyllyn muoviseen. Lisäksi samalla vaihdoin tuon elev servon uuteen kun siinä tuntui olevan hitusen klappia. En tiedä kumpi oli ratkaiseva, mutta nyt ei näytä swashi enään kippailevan itsestään kun ilman lapoja huudattaa moottoria, eli olisikohan tuolla sitten tullut kuntoon. Selvinnee lopullisesti vasta kun tekee testilennon. Testilento tosin varmaan vasta ensi viikonloppuna.

[JuhoV]

Hienoa, kyllä se siitä lähtee. Nyt uskoisin sen toimivan kun ei enää kallistele. Eiköhän siitä vielä lentävä laite tule.

Kyllähän nuo on harmittavia takaiskuja, mutta sellaisia nämä vaan tuppaa olemaan. Joskus tuntuu ettei edes korjaamalla tule kuntoon ja välillä näyttää että toimii vaikka kaikkien merkkien mukaan ei pitäisi toimia ollenkaan.

[Iron_man]

EuroRC:stä saapui nippu uusia Gens Ace 6s 1250mAh akkuja Trexiin. Näyttäisi olevan Deans liittimet noissa. Kopterin mukana tulleissa noparissa ja akuissa on xt60:t. Eli vaihtoehtona vaihtaa nopariin ja vanhoihin akkuihin deansit tai sitten uusiin akkuihin xt60:t. Kumman tyyppiset liittimet sopivat kopterikäyttöön paremmin, vai onko väliä? RC autoissa olen käyttänyt deanseja aina. Nuo xt60:t ovat ainakin todella tiukkoja jos pohjaan asti laittaa. Saa oikein sormenpäät verillä kiskoa liittimiä irti toisistaa.

[Korppi]

Omissa xt60 on yksi tiukempi, kun en hoksannut laittaa tinauksen ajaksi vastaparia tueksi. Muut on lähinnä napakoita

Sent from Tapatalk

[JuhoV]

Itse en koske kumpaankaan edes tikulla. EC-3 on tuohon sopivampi. Jos noista kahdesta pitää valita niin XT60. Sekin on ihan hanurista.

[Jalippo]

Meilläpäin on kaikilla melkein läpi linjan EC5 käytössä. Kestää riittävästi ampeereja, myös 700 kokoisissa ja voidaan jakaa latauskalusto helposti.

Edit: pointti oli se, että "ylimitoituksesta" ei ole juuri haittaa ja jos lentää porukalla, niin kaverien liittimistä kannattaa ottaa mallia.

[Tohtori R]

Toi ec sarja on kyllä loistava. EC3 riittää 450 kokoseen asti hyvin eli dominaattorit ja minirotokset sun muut skulaa sillä.

Siitä isommat sitte EC5.

En laittais vitosta pikkukopteriin koska liitin on fyysisesti turhan iso. Isommissa on sitye erilailla tilaa.

EC sarja on helppo juottaa ja aina sopivan jämpti muttei kuitenkaan tartte sormet verillä nyhtää. Saa noikin tietty liian tiukoiksi jos juottaa ne väärin.

On tullu käytettyä myös deansia paljon ja on sekin hyvä liitin. Ec on vaan jotenki helpompi.