Iron_manin kopterit

[JuhoV]

Tuo 600 kokoinen on ihan mukava lisä. 500 ja 450 kokoiset on kohtuullisen lähellä toisiaan, kumpikin lentää tietyllä tavalla pienen kopterin tavalla. Kusiainen on jo toista maata, siinä on hyvin kokoeroa koptereiden välissä.

tuo 325 lapainen trex ja 523 lapainen x5 tuntuu aivan eri peliltä ja äksässä on jo vähän isomman fiilistä ja lentotuntumaa. Hyvä valinta isompaan kokoluokkaan.

[Iron_man]

Tuon kuussatkun mukana tulee 4 noita genssin 3300mAh 6s 25c akkuja. Pitäisi varmaan pari akkua lisää pistää eurorc:ltä ennakkotilaukseen. Ovatkohan nuo 25c akut ihan ok tuohon kopteriin? Vai pitäisikö olla noita 60c akkuja? 60C:t ovat aika hintavia 

[TeroS]

Sun lentotyylillä toistaseks... lentelisin noi neljä ensin ja sitten nuita isompia.

[JuhoV]

Ota siitä väliltä. 60C voi olla ylimitoitettu, 25C taas voi olla (joku kertoin näin) huompaa akkuteknologiaakin eikä kestä muutenkaan niin hyvin.

Tuohan on jo 12S setupilla. Laske ja tarkista minkälaisia tehoja moottori imaisee ja mitoita akkuja niin että ainakin huomattavan suuri osa lentämisestä tapahtuisi akkujen jatkuvan virranantokyvyn puolella. Jos mitoitat niin että joka lennolla menee 50/50 piikkitehon puolelle niin veikkaan akun kuolevan aika nopsaan.

Mulla oli äksässä mukana ostaessa 25C akkuja 4 kappaletta. Niistä kolme kuoli aika nopeasti, yksi on vielä jäljellä ja sekin on ollut pulleana jo mun mielestä lähes mulle tullessa. Nykyisissä 45C akuissa on syklejä nyt tasan sata, sisäiset resistanssit on jopa neljäsosaa tuosta vanhimmasta. Tosin vertailu ei ole kovin reilu, siinä voi hyvinkin olla 3 kertainen määrä syklejä jo. Nämä "uudet" tuntuu olevan edelleen täydessä iskussa eikä eroa huomaa uusimpaan 60C akkuun, jolla ei ole kuin 25 sykliä takana.

Tero ehti vähän väliin, mutta ei se mitään.
Onhan sulla latauskalusto siinä kunnossa että kentällä lataus hoituu. Jos ei ole panostaisin siihen ensimmäisenä, etenkin jos kentällä on lähes joka kerta edes yksi kaveri, ehdit ladata nuokin omaa vuoroa odotellessa. Se on pitemmän päälle kuitenkin tulossa oleva investointi jos ei ole vielä kunnossa, mutta ennen kaikkea se on kustannustehokkain, vähemmän akkuja, mutta ne käytetään loppuu lentämällä eikä pitkällä varastoinnilla.

[xio]

Ite lentelen 600 25c akkujen kera. Hyvin riittää puhti 

[Iron_man]

Ok, pitääpä kysellä eurorc:stä noita 45c akkuja. Siellä ei näy listoilla tuollaisia, niin en tajunnut että löytyy c arvoja 25 ja 60 välistäkin

Varmaan tosiaan nykytaidoilla riittää pienemmätkin akut, mutta noiden akkujen saatavuus tuntuu aika heikolta, joten pitää hieman etukenossa miettiä että mitä akkuja sitä kenties kesällä voisi tarvita, kun niitä pitää melkein nyt jo laittaa ennakkotilaukseen.

Latauskalusto ei ole oikein kunnossa. Autopuolelta nuo ovat peruja, mutta ainakin noita pienempiä 6s:iä noilla on saanut ladattua ihan kohtuu sukkelaan, Isompien kanssa voi kyllä lataaminen kestää kauan. Mulla on tuollainen Dellin virtalähde jonka sain Xeniltä. Pitäisi siihen kaveriksi joku laturi hommata vaan. Löytyykös hyviä ja halpoja mistään?

[Kaapeli]

Löytyykös hyviä ja halpoja mistään?

Eiköän molempia löydy kyllä, montako ajattelit ostaa?

[Iron_man]

Heh juu, mieluiten vaan yksi

Ei tosiaan hirveästi ole haisua noista latureista. Onko heittää esimerkiksi jotain hyvää, kohtuuhintaista, jolla saisi ladattua useampaa 3300mAh 6s:ää yhtäaikaa järkevässä latausajassa? Ilmeisesti maksimi wattimäärä tuossa on aika ratkaisevassa osassa, jos olen oikein ymmärtänyt. Onko tuo wattimäärä pelkästään virtalähteestä kiinni, vai rajoittaako laturin ominaisuudet tuota jotenkin myös?

[njs]

Onko heittää esimerkiksi jotain hyvää, kohtuuhintaista, jolla saisi ladattua useampaa 3300mAh 6s:ää yhtäaikaa järkevässä latausajassa? Ilmeisesti maksimi wattimäärä tuossa on aika ratkaisevassa osassa, jos olen oikein ymmärtänyt. Onko tuo wattimäärä pelkästään virtalähteestä kiinni, vai rajoittaako laturin ominaisuudet tuota jotenkin myös?

Mikä on sulle järkevä aika, jollekin se on 1h jollekin toiselle 10min?

Mikäs se virtalähde on jonka hankit, se yleensä eniten rajoittaa latausta?

[Jalippo]

Ja vaikka se virtalähde antais 5000 wattia, niin laturissa on kuitenkin omat rajoitteensa -> max. latausvirta, esim. 10A ja max. latausteho vaikka 500 W. Se kumpi tulee ennen vastaan, niin on pullonkaulana, jos vaan virtalähteessä potku piisaa.

Nick on spotattu myös e-savuke foorumin puolelle, joten wattilaskennat pitäisi olla hallussa?
Vedetään nyt kuitenkin tähän perään, eli jos vaikka 3300 mah akkua halutaan ladata 3C teholla, niin latausvirtaa tarvitaan 9,9A. Kun 6S akku on lähes täysi, niin tolla maksimilatausvirralla 9,9A x 25,2V = 252W.
Toisin sanoen, vasta 20A latausvirroilla saat loppuvaiheessakin kaikki 500W akkuun asti, joka tietysti tarkoittaa nopeampaa latausta. Sitten kun haluat ladata kahta akkua rinnan, niin nuo määrät pitää taas tuplata jne.

Itse olen latureita kartoittanut ja huomannut, että myös balansointivirroissa voi olla isoja eroja. Lataushan on loppuvaiheessa selkeästi hitaampaa ja ampeerit tippuu, kun balansointi yrittää huolehtia, että jokainen kenno olisi samassa varauksessa. Riittävän isolla balansointivirralla oleva laturi saattaa siis ollakin todellisuudessa hieman nopeampi, kun järjetön tehopakkaus, jonka balansointi on mitätöntä.

En tiedä vastasiko tämä mihinkään, mutta tollaisen käsityksen olen itse saanut, kun vaihtoehtoja vertaillut.
Pelivaraakin kannattaa ehkä laskea mukaan, koska tolla keulimisella sulla on pian 5000 mah 6S akkuja pitkä rivi...

[Iron_man]

Mikä on sulle järkevä aika, jollekin se on 1h jollekin toiselle 10min?

Mikäs se virtalähde on jonka hankit, se yleensä eniten rajoittaa latausta?

1h on mulle ihan järkevä latauksen kesto. 2-3h menee liian pitkäksi.

Joku dellin virtalähde tuo on. En muista tarkkoja speksejä, enkä pääse nyt tarkistamaan. Kai tuo ihan kohtuu tehokas oli.

[Iron_man]

Nick on spotattu myös e-savuke foorumin puolelle, joten wattilaskennat pitäisi olla hallussa?

Heh, joku eri tyyppi kyllä kyseessä. Wattilaskennat on kouluajoista päässeet hieman unohtumaan, mutta eiköhän nuo pienellä kertauksella taas mene

[Jalippo]

Tosta reilulla satasella 4 x 80W laturi, jolla 1 - 4 akkua latautuu noin tunnissa.
Tohon saat siis neljä akkua kerralla kiinni ja kaikki latautuu omissa kanavissaan.

Toki tuo on sitten ihan rajoilla, eli kannattaa miettiä onko se tunti kuitenkin pitkä aika... ja vastaavasti jos tulee isompia akkuja taloon, niin taas latausajat pitenee.
Hyvä puoli taas se, että voi ladata isot, pienet, lipo, nimh, 1S, 6S ja melkein kaikki akkutyypit "kerralla", koska jokaisen saa survaistua omaan porttiinsa.

Edit: Mulla on tuon tyylinen laturi nyt ja seuraavaksi päivittyy kyllä johonkin 1 - 2 kanavaiseen 500 - 1500 wattiseen.
Niin harvoin on kaikki kanavat käytössä, että melkein kivempaa kun se reservi siitä tehosta on vaikka sitten vaan yhden latausportin takana. Voihan akkuja olla useampi vierekkäin paraboardin avulla, toki lähtöjännite olisi hyvä olla hyvin lähellä toisiaan kun lataus aloitetaan.

[patse]

Kyllä toi tunti on aivan liian pitkä latausaika. Tai no kotona ladattaessa ok mutta kentällä tulee kyllä tunnin odottelulla aika pitkäks. Katsoisin suna sellaset vehkeet että maksimissaan 30 min ja akut täynnä. Toi 30 minuuttiakin on kentällä pitkä aika odotella

Ja iCharger latureita suosittelen ja vähintään toinen delli siihen kaveriks.

[JuhoV]

wikiosiostahan löytyy aika toimiva laskentamalli kullekin omaan tarpeeseen.

[patse]

Multikopterit kaupassa muuten tollasia akkuja.Gens ace 3200mAh 22.2V 35C 6S1P (B-35C-3200-6S1P)
79,90€

[Xen]

Joku dellin virtalähde tuo on. En muista tarkkoja speksejä, enkä pääse nyt tarkistamaan. Kai tuo ihan kohtuu tehokas oli.

AA23300 tarkalleen ottaen    Siitä irtoaa 12V/550W eli kahta 106B:sta sillä pyörittää sen mitä latureista irtoaa eli 2x 10A 6S-akkuun. Toisaalta kahden uuden 106B:n hinnalla irtoaa 306B, jossa ois jo 750W lataustehoa ja poweri piiputtaa 

Kunnon laturissa ei raha mene hukkaan. Etenki jos tarvii enemmän ku 50W lataustehoa.

[JuhoV]

Katselin että haeskelit tuolla 106b ichargereita. On ne hyviä ja jos kohtuullisella hinnalla saat niin jotenkin rokkaa lataus. Tosin pieniä on silakat joulukaloiksi kuten sanotaan.

Se lataa vähän nihkeästi kahta 3300 mAh pakkaa kerralla ja se sun pitäis saada täyteen. Latausteho jää noin 1,5C paikkeille, kolmisen varttia jotta tyhjä akkupari on täynnä. Hyvään lataukseen kentällä ei riitä edes 208b, sinuna hakisin tuota Xeninkin tarjoamaa 306B laturia. Se antaa ainakin hyvin lähelle 3C latauksen yhdelle akkuparille auton akustakin ja sillä homma toimii. Kotona sitten järeämmästä 24 voltin virtalähteestä kaikki pakat reaaliajassa täyteen.

[Iron_man]

Katselin että haeskelit tuolla 106b ichargereita. On ne hyviä ja jos kohtuullisella hinnalla saat niin jotenkin rokkaa lataus. Tosin pieniä on silakat joulukaloiksi kuten sanotaan.

Se lataa vähän nihkeästi kahta 3300 mAh pakkaa kerralla ja se sun pitäis saada täyteen. Latausteho jää noin 1,5C paikkeille, kolmisen varttia jotta tyhjä akkupari on täynnä. Hyvään lataukseen kentällä ei riitä edes 208b, sinuna hakisin tuota Xeninkin tarjoamaa 306B laturia. Se antaa ainakin hyvin lähelle 3C latauksen yhdelle akkuparille auton akustakin ja sillä homma toimii. Kotona sitten järeämmästä 24 voltin virtalähteestä kaikki pakat reaaliajassa täyteen.

Ok, kiitos vinkistä. Varmaan tosiaan tuo 306b olisi järkevämpi hankinta. Saattaa vaan olla hankala löytää käytettynä noita, tai mistä sen tietää. Päivittelen ostoilmoitusta

Nykylaturit antaa vaan 50w, eli siinä mielessä tilanne on akuutti ja 106:kin kohtuu hintaan kelpaisi.

[Iron_man]

Noniin, iso reksi turvallisesti kotona.

Se on .... ISO. Ainakin kun 450:een vertaa 

Pitääpä ruveta kasaileen. Postitusta varten piti irrottaa peräputkea ja jotain muuta pientä. Hitto kun näytti lumisadetta viikonlopulle 



EDIT: heh, pojalla näköjään tilaisuuteen hyvin valittu paita päällä

[Iron_man]

Noniin, rupeaa olemaan kasassa. Pitää vielä vastari laittaa paikoilleen, tsekata swashin suoruus ja lapakulmat ja vetää 3GX setupit läpi. Onneksi on tuon 450:n kanssa tullut tuo 3GX niin tutuksi, että setupin tekee muutamassa minuutissa ulkomuistista

[Iron_man]

Äsken ennen töihin menoa lennättämässä 450:stä. Tai no, maasta ei päästy ylös edes yhtä senttiä. Noin puolessa välissä spooluppia ekalla akulla kopteri kippasi rajusti oikealle. Hämmästyin niin että holdi ei löytynyt pariin sekuntiin ja kopteri heitteli maassa voltteja.

Damagea tuli ihan kiitettävästi:

-Molemmat lavat hajalla
-Kaksi swash servoa
-Nupin linkit
-Lepari tod näk
-Pääakseli ehkä kiero

Ei mitään hajua mikä meni pieleen, muutakuin että sormi ei ollut valmiiksi holdilla. Ilmaan nousun tein niin, että holdi päällä throttle sticki hieman yli puoliväliin ja holdi pois -> ei kyllä pitäisi itsestään kipata. 3GX initialisoi oikein ja kaikki näytti olevan kunnossa. Voi rähmä. 3GX:n lähtölaskenta taisi alkaa.

[heikkit]

Harmi homma. Mutta nyt se kippasi rollin suuntaan - ei elevator kuten viimeksi! Eli ei vaan yksi suunta "herkkänä" Tsemppiä!

[Kaapeli]

Itselläni oli alussa paha tapa että jännitin peukkuja liian paljon ja laskussa saattos itten cyclic tikku olla hivenen vinossa. Tämä johti siihen että laskeutumisen jälkeen onnistuin kaatamaan kopterin monet kerrat ennen kuin tajusin että kaadoin sen itse.

Jos sulla oli swash lähdössä suorassa (ja korjasi liikesuunnat oikein) niin sen ei kyllä pitäisi kaataa kopteria itsekseen maassa. Oliko sulla 4.0 versio 3GX softasta? Siinähän on tuota swassin käyttäytymistä muutettu vielä niin että jos se kuvittelee kopterin olevan ilmassa, niin se ei suorista swassia itse automaattisesti ollenkaan. Eli jos tökkäät sen vahingossa vinoon niin se myös jää vinoon. 3.1 versiossa se korjaa sen takaisin suoraan parin sekunnin odottelun jälkeen.

[Iron_man]

Juu kyllä se swashi ihan suorassa oli liikkeelle lähtiessa. Cyclickeihin en edes ehtinyt koskea kun tuo jo kippasi. Kai se taas tärisi liikaa 3GX:n makuun.

Taidan asentaa tuon kiinan k-barin seuraavaksi. Tuskin se ainakaan huonommin lentää kun 3GX

EDIT: Ja 4.0 versio softasta on juu.