Iron_manin kopterit

[jinx]

Mulla on koptereissa käytössä mini protoksessa beast ja äksässä mini vbar pro. Beastillä koko homman käytännössä aloittanut ja eniten lennättänyt, vbarilla vasta ehkä kymmenkunta akullista takana. Vbar on kyllä hieno lennätettävä, sitä ei voi kieltää. Sitä en sitten tiedä paljonko siitäkin menee itse kopterin piikkiin. En mä vielä ole kuitenkaan sitä miniin hankkimassa. Beast on ollut aloittelijana helppo ja looginen laittaa lentokuntoon. Eli siinä ei mun mielestä ainakaan kovin paljon metsään mennä. Vbarin kanssa taas pitää aloittaa insinööriporno ja raahata vielä varmuuden vuoksi läppäriä mukaan kentälle.

Ja kuten Jalippo jo totes, niin siitä pääsee kyllä varmasti eroon jos alkaa siltä tuntua.

Mutta mekaanista vikaa ei korjaa tosiaan kumpikaan noista.

[JuhoV]

Mulla ainakin kesti kuherruskuukausi tosi pitkään äksän kanssa. Sulla vois ajatella olevan vähän etumatkaa kun olet jo ennestään sinut fbl-kopterin kanssa. Mulle tuossa oli iso siirtyminen enkä oikein tahtonut saada alussa juonesta kiinni. Oman kokemuksen mukaan ero 425 lavoilla lentävään oli yllättävän suuri. Ei muuta kuin paljon lentoja niin saat kiinni siitä kunnolla.

Kuten Xen totesi, kummankaan, v-barin eikä brainin softa ole ihan kaikkine selityksineen niin hyvä kuin vois olla. Kieltämättä siinä on tuota insinööripornoa enkä itsekkään ihan tykkää siitä. Toisaalta itse tykkään tuosta tietsikan ruudulta katsomisesta, hahmotan homman jotenkin paremmin kun näen kaikki parametrit kerralla ja etenkin visuaalisesti sen siirtymän kun vedeän sliderista. Jotenkin miellän sen silloin helpommin ja se jää päähän että mitä tein viimeksi ja kun nyt meni huonompaan suuntaan. Etenkin pankkeja napsuttelemalla näkee kerralla muutoksen ruudulla parametreistä. Toisaalta se läppäri on taas yksi romu lisää kannettavaksi mukana, alkaa sitä jo kertyä, siinä mielessä olis kiva jos vois tehdä setupin mankalla.

Toisaalta nuo pankit auttaa, sitä voi auttavasti hieroa niinkin että muuttaa kotona kahteen pankkiin ja testaa kentällä. Jos ei onnistunut, jättää alkuperäisen ja kokeilee seuraavalla kerralla muuta. Tuo toimii kummallakin,v-barilla ja brainilla.

[Iron_man]

Nyt on uusi moottorikin tuloillaan ja toivottavasti ehtii vielä viikonlopuksi. Lauantaina sitten uusi lentämisen yritys 

[TeroS]

Joko tulee 600 mukaan lauantaina? Eli tullaanko kannustamaan?

[Iron_man]

Joko tulee 600 mukaan lauantaina? Eli tullaanko kannustamaan?

Jos en saa tuota 450:stä lentokuntoon niin pakko sitä on sitten tuo isompi ottaa varmaan Tavoitteena kuitenkin saada tuo 450 kunnialla ensin ilmaan ja sitten vasta isompaa kehiin.

[TimoK]

Jos en saa tuota 450:stä lentokuntoon niin pakko sitä on sitten tuo isompi ottaa varmaan Tavoitteena kuitenkin saada tuo 450 kunnialla ensin ilmaan ja sitten vasta isompaa kehiin.

Mikä estää ottamasta molempia kerralla mukaan?

[Iron_man]

Mikä estää ottamasta molempia kerralla mukaan?

Eipä kai muu kuin se, että en varmaan kerkiä molempia lentokuntoon saamaan. Beasti saapui tänään ja menee varmaan aikalailla koko ilta tuota setupatessa.  Järeampi latauskalustokin odottelee vielä tuolla Vantaalla tullissa näemmä.

[Iron_man]

Noniin, nyt on beasti ja uusi alignin motti asennettu 450:een. Huudattelin täysillä kierroksilla tuossa hyvän aikaa, eikä minkäänlaista kippailua ollut havaittavissa. Huomenna sitten kentälle kokeilemaan käytännössä.

En juurikaan huomaa eroa äänessä enkä tärinöissä moottorin vaihdon jälkeen. Ei mitään käsiin tuntuvaa tai korviin kuuluvaa eroa ainakaan. Eli olisiko sitten syynä ollut 3GX:n herkistely.

On kyllä huomattavasti laadukkaamman oloinen kokonaisuus tuo Beasti vs 3GX. Manuaali on ihan toisesta maailmasta ja setup prosessi erittäin järkevä. Erittäin tyytyväinen toistaiseksi tuohon olen. Käytännön toimivuus tietysti ratkaisee, joten saapa nähdä miten käy. Hyvältä näyttää ainakin toistaiseksi.

[zenix]

Noniin, nyt on beasti ja uusi alignin motti asennettu 450:een. Huudattelin täysillä kierroksilla tuossa hyvän aikaa, eikä minkäänlaista kippailua ollut havaittavissa. Huomenna sitten kentälle kokeilemaan käytännössä.

En juurikaan huomaa eroa äänessä enkä tärinöissä moottorin vaihdon jälkeen. Ei mitään käsiin tuntuvaa tai korviin kuuluvaa eroa ainakaan. Eli olisiko sitten syynä ollut 3GX:n herkistely.

On kyllä huomattavasti laadukkaamman oloinen kokonaisuus tuo Beasti vs 3GX. Manuaali on ihan toisesta maailmasta ja setup prosessi erittäin järkevä. Erittäin tyytyväinen toistaiseksi tuohon olen. Käytännön toimivuus tietysti ratkaisee, joten saapa nähdä miten käy. Hyvältä näyttää ainakin toistaiseksi.

Hyvä! Purappa se vanha motti ja kato onko ne laakerit sököt.

[Iron_man]

Hyvä! Purappa se vanha motti ja kato onko ne laakerit sököt.

Joo täytyypä purkaa.

[JuhoV]

Kokeilitko ensin vanhalla motilla ja beastilla.

[Iron_man]

Kokeilitko ensin vanhalla motilla ja beastilla.

Eipä tullut kokeiltua. Oli kopteri sen verran levällään että iskin samalla suoraan uuden motin kiinni. Ehkäpä jossain välissä vielä kokeilen.

Joo täytyypä purkaa.

Eipäs täydykkään. Ei tuota HK:n kannua ole suunniteltu avattavaksi. Muutakuin ehkä dremelillä.

Siinäpä se nyt komeilee. Kopteri täysin valmiina huomiseen lentokeikkaan:

[TeroS]

Tarkista ettei toi gyro pääse tärisemään kaapelinipun painosta? Komeelta näyttää!

[Toeh]

Kokemuksesta voin suositella tuohon Biistin perään sateliittiä jos sellaista on saatavilla kyseiseen mankkaan. Puolet johdoista lähtee pois ja sateliitti ainakin Spektrumilla on aika pieni lätty verrattuna normi pikku vastareihin. 450 kokoisessa se oli ihan kiva kun tilaa on aika rajatusti.

Jaa siellä on AR8000 eli vissiin radiona Spektrum?

[Iron_man]

Tarkista ettei toi gyro pääse tärisemään kaapelinipun painosta? Komeelta näyttää!

Koitin asemoida johdot niin, etteivät olisi liian kireällä. Kaapelinippu on nyt tuettu tuolta mutkan alaosasta peräputkeen, joten ei pitäisi hirveästi heilua, painetta ei pitäisi olla juurikaan beastin päässä, koska peräputki tuota kannattalee. Lisäksi johdot ovat aika löysällä, joten vibraa ei pitäisi aiheutua johtojen tiukkuudestakaan. Katsotaan miten käy

Kokemuksesta voin suositella tuohon Biistin perään sateliittiä jos sellaista on saatavilla kyseiseen mankkaan. Puolet johdoista lähtee pois ja sateliitti ainakin Spektrumilla on aika pieni lätty verrattuna normi pikku vastareihin. 450 kokoisessa se oli ihan kiva kun tilaa on aika rajatusti.

Jaa siellä on AR8000 eli vissiin radiona Spektrum?

Juuh spektrum dx7s on. Eli satelliitit ihan varteenotettava optio. Mutta onko tuo pelkillä satelliiteillä lentäminen turvallista? Kaksi satelliittiä siinä varmaan ainakin sitten pitää olla, tuskin yksi riittää? Jotenkin mulla on tullut ulkomaanfoorumeilta sellainen kuva, että pelkillä satelliiteilla lentoa ei suositeltaisi yleisesti. Voi olla täysin vääräkin kuva.

[TeroS]

Mulla on 800 kahella satelliitilla, on se melko hyvi ilmassa pysyny. 450 menee nätisti yhelläki. Antasin vastarin kuitenki olla siä kun jo on.

[njs]

Juuh spektrum dx7s on. Eli satelliitit ihan varteenotettava optio. Mutta onko tuo pelkillä satelliiteillä lentäminen turvallista? Kaksi satelliittiä siinä varmaan ainakin sitten pitää olla, tuskin yksi riittää? Jotenkin mulla on tullut ulkomaanfoorumeilta sellainen kuva, että pelkillä satelliiteilla lentoa ei suositeltaisi yleisesti. Voi olla täysin vääräkin kuva.

Yksi riittää ihan hyvin, sen kantama kun loppuu niin tuskin enää näetkään sitä kopteria. Ja eikä Beastiin saa kuin yhden kiinni.

[Iron_man]

Yksi riittää ihan hyvin, sen kantama kun loppuu niin tuskin enää näetkään sitä kopteria. Ja eikä Beastiin saa kuin yhden kiinni.

Eli onko satelliitti siis sama kun tuo mikä tuossa ar8000:ssa on kyljessä? Nappaan sen vaan irti ja liitän biistiin? Vai onko noi yksikseen käytettävät satelliitit jotenkin erilaisia?

[njs]

Eli onko satelliitti siis sama kun tuo mikä tuossa ar8000:ssa on kyljessä? Nappaan sen vaan irti ja liitän biistiin? Vai onko noi yksikseen käytettävät satelliitit jotenkin erilaisia?

Joo, se juurikin mikä on AR8000:ssa kiinni. Tarvitset vain adapterijohdon väliin: http://www.trex-store.com/beastx-spektrum-satelliitti-adapteri-spsa-p-3455.html

[Iron_man]

Joo, se juurikin mikä on AR8000:ssa kiinni. Tarvitset vain adapterijohdon väliin: http://www.trex-store.com/beastx-spektrum-satelliitti-adapteri-spsa-p-3455.html

Ok kiitos tiedosta. Laitampa johdon heti ensi viikolla tilaukseen niin saa hieman rajoitettua tuota perän johtohässäkkää!

[jinx]

Mulla oli trexissä beastin johdot kans nippusiteellä nipussa samalla lailla, mutta roikkui vapaasti. Ei mitään ongelmia tärinöiden suhteen.

Satelliittina oli yksi orange, eikä silläkään ollut ongelmia.

[Tohtori R]

Yksi riittää ihan hyvin, sen kantama kun loppuu niin tuskin enää näetkään sitä kopteria. Ja eikä Beastiin saa kuin yhden kiinni.

jos omistaisitte v-barin joka näyttää yhteysongelmat logistaan ette uskaltaisi lentää mitään yhdellä sateliitilla kokemusta on ja tieto lisää tuskaa. Kyllähän se ilmassa pysyy mutta kokoajan jää joltain kanavalta paketteja matkalle jne välillä pitempiäkin aikoja riippuen kopterin etäisyydestä ja asennosta

[jinx]

jos omistaisitte v-barin joka näyttää yhteysongelmat logistaan ette uskaltaisi lentää mitään yhdellä sateliitilla kokemusta on ja tieto lisää tuskaa. Kyllähän se ilmassa pysyy mutta kokoajan jää joltain kanavalta paketteja matkalle jne välillä pitempiäkin aikoja riippuen kopterin etäisyydestä ja asennosta

On toikin tietysti totta. Äksässä kun on vbar, on siinä myös kaks satelliittia ja konkat...

Mutta jos mulla trex vielä olis, niin jatkaisin kyllä aktiivisen kieltämisen linjalla.

[Iron_man]

Jees lennot lennetty ja ihan mahtava fiilis oli kyllä. Kopteri toimi kuin ajatus. 5 akkua tuli lennettyä eikä pienintäkään ongelmaa.

Erittäin tyytyväinen olen beastiin. Jotenkin paljon tarkempi tuntuma ilmassa, kun mitä 3GX:n kanssa oli silloin kun sillä edes ilmaan pääsi. Varmaan tietysti osittain säätökysymys.

Melkein voisi harkita beastin hommaamista tuohon 600:een saman tien, sen verran hyvä fiilis tuosta jäi.

[Iron_man]

Tänään aamuvuoro kentällä ennen töihin menoa.



Innostuin ekaa kertaa harjoittelemaan inverttejä. Meni ihan hyvin kunnes kolmannella akulla rysähti. Hieman liian kaukana invertoin ja kadotin orientaation. Holdi napsahti päälle ja siinä samassa sain orientaatiosta taas kiinni. Holdi äkkiä pois ja yritin bailouttia, mutta eipä se enään tuosta noussut vaan karahti kivikkoon.



Ei nyt niin pahasti sattunut kuitenkaan. Koppa aika ruvella, lavat tietysti, lähdärin kärki poikki, koritolppa poikki. Yksi servo varmaan menetti hampaansa kun ei tunnu liikkuvan. Tod näk lepari ja/tai pääakseli kierossa. Ompahan taas puuhastelua viikolla 

Nyt ei harmita läheskään yhtä paljon kun edelliset kerrat, kun oli selkeästi oma tikkuvirhe ilmassa. Pitää näemmä edetä äärimmäisen hitaasti noiden inverttien kanssa, ei mene ihan yhtä helposti kun simussa