Iron_manin kopterit

[Iron_man]

Ei ole vähään aikaan tullut torpittua niin oli varaa tehdä hieman ulkonäöllisiä parannuksia fleettiin. Kuussatku sai uuden canopyn ja 450:een vaihdoin v2 battery trayn, joka laittaa canopyn hieman alemmas kun tuo v1 malli. Näyttää huomattavasti paremmalta noin

[zenix]

Ei muuta kun simussa tahkoon lentoa kaikkiin orientaatioihin. Siinä riittää hetkeksi puuhaa.

Sent from my RM-875_eu_finland_208 using Tapatalk

[Iron_man]

Trex 250 tuli sitten hommattua, jotta voi tuossa lähimaastossa lennättää. Pohdiskelin pitkään blade 130x:n ja tämän väliltä, mutta lopulta Trexstore teki tuosta combosta niin hyvän tarjouksen, että oli pakko ostaa. FBL purkkikin minulla oli jo valmiina hyllyssä.

Eilen aloitin kasauksen ja tänään töiden jälkeen ensilennolle. Yllättävän nopeasti tuon sai näemmä kasaan ja ilmaan. Ensilento sujui hienosti. Hieman arvelutti että mitenkähän tuo 30e kiinalainen koneaivo pärjää, mutta se toimi hienosti. Todella vakaa oli lentää, jopa hieman liian vakaa. Pitää varmaan laittaa hieman vikkelämmät asetukset seuraavalle lennolle. Perä oli hieman levoton. Ei vägännyt, mutta huojui hieman puolelta toiselle verkkaisesti. Pitää vielä koittaa säätää noita asetuksia.

En oikein ymmärrä miten tuossa v-barissa kuuluu säätää perän gaini. Softasta saa säädettyä ilmeisesti nupin ja perän gaineja. Mutta mitä ohjaimesta tuleva gyrosignaali sitten tekee?

EDIT: Ok, eli softasta näemmä saa asetettua käyttääkö purkki softan vai tx:n gainia.

[Iron_man]

Näppärästi mahtuu 250:n 450:n kaveriksi kuljetuslaukkuun pienellä foamien trimmaamisella:



10 akkua lentoa alla 250:llä. Ihan hauska pikkukopteri tuo tuntuu olevan. Erittäin helppo lentää mielestäni. Ei läheskään niin kiikkerä kuin simulaattorissa. Flipit ja rollit onnistuvat todella helposti. Kerran onnistuin tuon jo tiputtamaan peltoon, mutta sen verran pehmeä alusta oli, eikä paljoa vauhtiakaan, joten mitään vauriota ei tullut 

[Iron_man]

Iltalennot pinsiössä. 7 akullista reipasta menoa fleetin pienimmillä jäsenillä. Tuli kyllä todella hyvä fiilis lentokeikasta. Tuntuu että alkaa ihan oikeasti jotain kohta oppimaankin ja lento alkaa monipuolistumaan. Invertit alkavat sujua jo ihan kohtuullisella varmuudella ja jotain funnelin tapaisiakin sain jopa ensimmäistä kertaa oikealla kopterilla aikaiseksi.

[Jalippo]

Mukava lueskella ja seurata täällä sun(kin) kehitystä. Ei muuta kun kuvia ja videoita vaan matkan varrelta, niitä on varmaan mukava lukea sitten joskus jälkeenpäinkin.

Mahtavaa kyllä, että nyt näköjään jo lennetään enemmän kun korjataan. 

[zenix]

Hyvä Marko!

Sent from my RM-875_eu_finland_208 using Tapatalk

[Iron_man]

Pääsiäisressussa pienet kopterit mukana. Täällä maaseudulla on ainakin lääniä missä lennättää 

Jotenkin oli erityisiä vaikeuksia orientaation hahmotuksessa tämän päivän lennoilla. Jotenkin tuntuu vaikuttavan, että lentopaikka ei ole se tuttu ja turvallinen pinsiön kenttä . Aurinkokin paistoi pilvien takaa suoraan kohti mikä ei tilannetta helpottanut. Ekalla akulla 450:llä hukkasin orientaation invertissä ja kopteri mäjähti peltoon ihan kunnolla. Holdin kerkesin vetäistä hyvissä ajoin. Olin ihan varma että kopteri täysin päreinä, mutta hämmästyksekseni mitään ei hajonnut. Ei edes lavat  Aikani sitä tuossa pyörittelin ja totesin että eikun uusi akku sisään ja ilmaan. Kolme akullista lentoa lisää ja kyllä se tuntui ihan toimivan. Ehkä jotain pientä epämääräisyyttä torpin jälkeen oli havaittavissa. Pitää iltasella hieman purkaa ja käydä paikat läpi.

[Kaapeli]

Huh, siinä on kyllä jo tuuria matkassa jos 450 kokoisen saa torpattua heinikolle ilman vahinkoa. Tai sitte teit sen vaan niin sievästi ettei siksi käyny kuinkaan Itsellä on pahasti ongelmia holdin kanssa torpeissa. Holdi menee päälle vasta sitten kun ollaan jo maassa ja kuuluu se "piuuu" ääni kun hampaat menee sileäksi pinjonia vasten. Sitä on niin pirun hankala harjotella simussa, ainakaan phoenixilla.

[Korppi]

Ihte oon phoenixilla tehny paljon rotaatioita ja sekin auttaa holdin oppimisessa

Sent from Tapatalk

[Iron_man]

Joo oli kyllä tosissaan tuuria matkassa. Paljon pienemmistäkin tälleistä mulla on aikasemmin hajonnut osia. Kävin kopterin läpi ja tosiaan mitään ei hajonnut. Akselit suoria, hampaita ei puutu, servoissa hampaat tallella ainakin näppituntumalla. Ainoa näkyvä vaurio tuli toisen lavan juureen kun se upposi osittain lavanpitimeen, mutta meinaan noilla lavoilla kyllä vielä lentää.

Itse olen holdin oppinut Phoenixin kautta. Paljon autorotaatiolaskeutumisi a holdilla. Aina kun torppaa niin holdi päälle. Jos ei ehdi ilmassa niin sitten laittaa maassa. Pikkuhiljaa tuo on mennyt siihen, että saan holdin päälle lähes aina juuri ennen maakosketusta.

On muuten hiton hauskaa toi 250:llä kikkailu. Tänään 10 akullista temppuilin sillä tuossa pihalla. Todella ketterä ja tarkka tuo kopteri on. Erittäin hyvä alusta 3D:n opetteluun. Ihme kyllä, torppikestävyyttä ei ole vielä tarvinnut 30 lennon aikana testata vaikka yritys on ajoittain ollut kova 

[Iron_man]

Mahtava lentosää tänään täällä pohjois pohjanmaalla. Xenin kanssa lennettiin kolmisen tuntia ja hauskaa oli. Ehdottomasti tämän lajin hienoimpia puolia on se, että oppii tuntemaan samanhenkistä porukkaa ympäri suomen! 

450:n kanssa oli taas hieman teknisiä haasteita. Olisiko sittenkin ottanut jotenkin siipeensä eilisestä torpista. Ekalla akulla lentelin kohtuu reipasta taivaslentoa ja parin-kolmen minuutin kohdalla perä lakkasi reagoimasta. Välillä perän ohjaus palasi ja välillä katosi kokonaan. Otin autorotaatiolla tuon muutamasta metristä alas ja tuli ländärit edellä pirottaen peltoon. Kohtuu pehmeä alusta oli, joten vauriota tuosta ei tullut. Ihmeteltiin tuota aikamme ja koitin vielä toistamiseen nostaa ilmaan. Tällä kertaa muutaman metrin lennon jälkeen kopteri tipahti maahan kuin kivi. Ilmeisesti virrat katosivat hetkeksi, koska vastarin punainen valo välkytti. Olisiko noparissa sitten ehkä jotain häikkää, vai mistähän ihmeestä tuollainen pätkiminen saattaa johtua?

450:n lennot jäivät siis lentämättä, mutta 250:llä lensin varmaan noin 8 akullista. Jotain videonpätkääkin saatiin tällä kertaa. Videon loppupuolella oli torppi enemmän kuin lähellä, mutta sain vielä täpärästi pelastettua. Laskeutuminenkaan ei onnistunut ihan kaikkien taiteen sääntöjen mukaan. No eipä tuosta vauriota tullut onneksi

Xen lenteli hienosti warppia ja Trex 700:sta. Tuo warppi on kyllä ihan sairaan hieno. Lentää hienosti ja hienot äänetkin vielä. Pitää joskus itsellekin ehkä hommata

[Jalippo]

450:n kanssa oli taas hieman teknisiä haasteita. Välillä perän ohjaus palasi ja välillä katosi kokonaan. Otin autorotaatiolla tuon muutamasta metristä alas ja tuli ländärit edellä pirottaen peltoon.

Mulla hajos tänään peräservo ilmassa tosta 500 rexistä ja sama vika, "rotaatiolla" maahan varmaa jostain 20 metristä.

Oli mobius kyydissä, niin pitää laittaa tonne my fleettiin jotain torppivideota.

Edit: jätkähän lentää jo kovaa, huimaa kehitystä!

[Xen]

Kiitoksia lentoseurasta, pelto oli mitä mainioin lennätyspaikka. Aggrea kantaessa woimat vaa karttuu    Warppi tuntui kyllä hyvältä lentää, kovassakin vauhdissa menee kuin kiskoilla ja silti voi low-rpm lentoaki harrastaa. Isolla oli taas kiva pistää metsät raikaamaan 

Tuo 450:n on kyllä melko epeli. Se peräservo toimi kyllä millon sattuu, maassakin teki sen useamman kerran. Virran vähyydestä se ei ollut kiinni koska dsm2-satelliitti ei mitään vilkutellu. Toisella lennolla tuli alas kyllä suorilta, silloin satelliitti vilkutteli ja melko jurnutus kuului motista. Liekkö siitä vai mistä, mutta motin yläosa oli sormiapolttavan kuuma ja akseli taas ihan kylmä. Mutta josko se domi tois sitte valoa tunnelin päähän tuonki kanssa. 250 lensi hienosti, kaveri 2kk lentäny ja tommosta pyöritystä. Huhhuh 

[Iron_man]

Tänään pitkä lennätyssessio "Jesin mailla" heikkit:n kanssa. Kiitokset Heikille vielä sähköistä ja neuvoista!

Yhteensä 9 akullista lentoa, 2 akullista lämmittely 250:llä ja 7 akullista 600:lla. Kolmannella akullisella tuli 600:n ensimmäinen invertointikin kokeiltua. Hieman pulssi nousi, mutta hyvin pysyi lapasessa. Seuraavilla akuilla sitten enemmän invertoinnin harjoittelua ja totesin että homma ei ole isolla kopterilla sen vaikeampaa kuin pienelläkään. Niinhän mulle on väitettykin, mutta piti se itse todentaa käytännössä ennenkuin aivot tuon tosiasian hyväksyivät

Kaikenkaikkiaan hieno keikka. Keli oli aikalailla täydellinen, paljon sain lentoja alle ja ennenkaikkea varmuutta tuohon 600:een. Kalusto ehjänä vieläpä kotiin. Tästä on hyvä jatkaa 

[Iron_man]

Eilen eka torppi 250:llä. Melkein sata lentoa alla tuolla, joten pienimuotoinen ihme että vasta nyt sattui eka.

Lähipellolla olin lennättämässä ja oli hieman tuntuma jotenkin hukassa. Silti piti yrittää ekaa kertaa oikealla kopterilla sellaista piroflipin puolikasta, tai neljäsosaa, mitä olen simussa nyt hinkannut. Eka yritys meni sinnepäin, mutta toinen tuli tehtyä aivan liian lähellä maata, hukkui hieman suuntavaisto, vetäisin kopterin ylösalaisin ollessa kulmat aika rajusti positiiviselle ja tulos oli melko kova törmäys nuppi edellä peltoon. Holdin ehdin juuri ja juuri vetäistä ennen osumaa.

Nuppi meni hieman huonoon kuntoon, mutta tuosta ei oikeastaan juuri muuta hajonnut. Lepari katkesi kokonaan, pääakseli vääntyi ja lavanpitimetkin sen verran ottivat osumaan, ettei laakereita saa niistä enään pois.

Varaosia on onneksi kertynyt ihan kiva nippu, joten ei paljoa tarvi osia edes tilata.

[Kaapeli]

Eikö ne nummelan pojat kehu aina että paras tapa torpata on nuppi edellä, vähiten tulee vahinkoa

[nik-92]

Eikö ne nummelan pojat kehu aina että paras tapa torpata on nuppi edellä, vähiten tulee vahinkoa

Juuri näin ollaan todettu!

[Iron_man]

Jokunen viikko takaperin tuli hommattua torpattu Compass Warp 360 raato, joka nyt rupeaa olemaan lentokunnossa. Ei tuosta lopulta muuta ollut rikki kuin yksisuuntalaakeri ja toinen lähdäri. Canopyn vaihdoin myös, ihan vaan siksi kun tykkään tuosta punamustasta. Moottori päivittyi Scorpioniin, vaikka alkuperäinen Compassin mottikin olisi ilmeisesti ollut ihan toimiva.

Äsken kävin ennen töihin menoa ottamassa ensimmäiset testileijutukset lähipellolla. 6m/s sekunnissa tuuli häiritsi aikalailla, enkä ihan kunnon käsitystä saanut laitteesta vielä. Ilmassa se kuitenkin pysyi, mutta hieman epämääräiseltä tuntui. Perässä oli ainakin liikaa gainia kun vägäili aikalailla sivuttaisflipin jälkeen. Autorotaatiolaskeutumine n tuolla oli todella pehmeä, vaikka perälavat eivät autorotaatiossa pyörikkään.

Kahden akullisen jälkeen havaitsin että toinen päälapa on rikki keskeltä. Tässä varmaan isoin syy epämääräiseen tuntumaan. Olin taivutellut ja tutkiskellut noita lapoja mutta empä ollut tuota huomannut. Lennossa se nyt korkkasi ihan kunnolla. Onneksi kesti sentään kasassa.

[Iron_man]

Kymmenisen lentoa alla Warpilla nyt. Alkaa tuntumaan kyllä oikein hyvältä. Lapoina nyt Alignin 360:t.



MCPX:llä olen reenaillut kovasti 3d kikkailua. Tänään homma meni vähän puihin:

[Iron_man]

Warppi meni hieman huonoon kuntoon kun perän laakerit räjähtivät ilmassa eilen:



Peräakselin laakerit korkkasivat molemmilta puolilta. Sitten tultiin alas ja kovaa.





Nuppi vaikuttaa täysin ehjältä, mutta melkein kaikki peräputkenpitimestä taakseppäin pitää uusia...

[Iron_man]

Warppi alkaa olemaan mekaniikaltaan korjattu. Isot kiitokset Cosmolle osista. Eli eiköhän se viikonloppuna leirillä taas lennä. Tuohon tulee FBL purkiksi nyt Brain, jota vielä odottelen postista. Toivottavasti saapuu tänään, niin jää hyvin aikaa tuon säätämiseen. Brain alkaakin olla ainoa noista yleisemmista FBL purkeista josta ei ole vielä kokemusta, mutta eiköhän se aika samalla lailla pääpiirteittään toimi kun 3GX, Vbar ja BeastX?

[TeroS]

Samallai ne kaikki loppujen lopuks toimii joo.

[JuhoV]

Warppi alkaa olemaan mekaniikaltaan korjattu. Isot kiitokset Cosmolle osista. Eli eiköhän se viikonloppuna leirillä taas lennä. Tuohon tulee FBL purkiksi nyt Brain, jota vielä odottelen postista. Toivottavasti saapuu tänään, niin jää hyvin aikaa tuon säätämiseen. Brain alkaakin olla ainoa noista yleisemmista FBL purkeista josta ei ole vielä kokemusta, mutta eiköhän se aika samalla lailla pääpiirteittään toimi kun 3GX, Vbar ja BeastX?

Ennen kuin asennat sen lopullisesti paikoilleen, katso että pääset kaikkeen tarvitsemaan nätisti käsiksi. Tuon purkin layout on kyllä varsin typerä, joka reunalla on joku tarvittava liitin, etenkin jos käyttää spektrumia, tarvitaan jokaista kulmaa.

Toki rpm. anturin ja satelliitin voi asentaa niin ettei niitä revitä jatkuvasti irti, mutta se usb-piuhan paikka kannattaa tsekata tai sitten vastaavasti blue-tooth palikka. Muuten jää säädöt tekemättä.

Wisardissa ei ole läheskään kaikkiea asennussuuntia tarjolla, mutta ne voi muuttaa manuaalisesti. Kuitenkin tietty niin että se on 90 asteen kulmassa pääakselin suhteen. Tämä taitaa olla kaikille purkeille vaatimus. Helifreakissa neuvottiin aloittamaan säätäminen niin että valitaan HC3D moodi ja siitä aloitetaan twiikkaaminen halutuksi. Tämä purkki tarjoaa myös oletusasetuksena 20 pinnaa expoja joka suuntaan, ne kannattaa käydä muuttamassa heti lähtiessä haluamikseen, etenkin kannattaa muistaa ettei ole päällekkäin mankasta ja purkista. Muuten tuo on aika suoraviivaista hommaa ja lentää kohtuudella jo pelkän wisardin läpikäymisen jälkeen.

[Iron_man]

Ennen kuin asennat sen lopullisesti paikoilleen, katso että pääset kaikkeen tarvitsemaan nätisti käsiksi. Tuon purkin layout on kyllä varsin typerä, joka reunalla on joku tarvittava liitin, etenkin jos käyttää spektrumia, tarvitaan jokaista kulmaa.

Toki rpm. anturin ja satelliitin voi asentaa niin ettei niitä revitä jatkuvasti irti, mutta se usb-piuhan paikka kannattaa tsekata tai sitten vastaavasti blue-tooth palikka. Muuten jää säädöt tekemättä.

Wisardissa ei ole läheskään kaikkiea asennussuuntia tarjolla, mutta ne voi muuttaa manuaalisesti. Kuitenkin tietty niin että se on 90 asteen kulmassa pääakselin suhteen. Tämä taitaa olla kaikille purkeille vaatimus. Helifreakissa neuvottiin aloittamaan säätäminen niin että valitaan HC3D moodi ja siitä aloitetaan twiikkaaminen halutuksi. Tämä purkki tarjoaa myös oletusasetuksena 20 pinnaa expoja joka suuntaan, ne kannattaa käydä muuttamassa heti lähtiessä haluamikseen, etenkin kannattaa muistaa ettei ole päällekkäin mankasta ja purkista. Muuten tuo on aika suoraviivaista hommaa ja lentää kohtuudella jo pelkän wisardin läpikäymisen jälkeen.

Kiitos neuvoista. Kävin tuosta wizardista jo muutaman stepin lävitse. Ihan kohtuu selkeältä tuo vaikutti, mutta aika monta juttua siinä kerrottiin hieman epämääräisesti. Esimerkiksi se, että taisi olla jo stepissä 2 kun sanottiin että tee kaikki kytkennät, servot mukaanlukien. Jätin ne kuitenkin tässä kohtaa kytkemättä, koska eihän niiden taajuuksia jne ollut vielä tuossa kohtaa asetettu. Sitten muutama steppi eteenpäin tulikin kohta jossa sanottiin, että nyt voi kytkeä servot.

Mutta onhan tuo wizardi jotenkin paljon  nätimmän ja selkeämmän näköinen kuin vaikkapa vbarin. Tähän mennessä paras ensivaikutelma on ehdottomasti beastx:stä, jossa setuppi meni ekalla kerrallakin läpi kummempaa ihmettelyä.

Pitää tosiaan asentaa tuo jotenkin niin, että saa tuon usb plugin kiinni myöhemminkin. Onneksi tuossa warpin keulassa on paljon tilaa, joten saan sen varmaan niin, että johdot eteenpäin ja usb portti taaksepäin.