Iron_manin kopterit

[JuhoV]

Ainakin vanhempien nokian puhelinten mukana tuli tuollainen lyhyt usb-johto. Asensin tuollaisen äksään kiinteästi, siitä on hyvä pääsy purkkiin jatkojohdolla.

Kannattaa katella sitä wisardia loppuun asti ennen kuin kytkee. Tuskin se mitään särkee, mutta onpahan parempi kuva miten homma toimii. Tee demo-moodissa vaikka koko setup ja katsele sitten advanced puolelta mitä eri pankeissa on. Pääasiassa siellä muuttuu kopterin koon mukana proptional gain. Sitten niiden eri "lentotilojen" mukana muuttuu agility ja FFF-gain.

Joku totesi että Brainin saa lentämään yhtä hyvin kuin v-barinkin mutta säätäminen vaatii vähän enemmän aikaa. V-barissa ei pääse suoraan käsiksi joka parametriin samalla tavalla kuin brainissa. Tuo tarkoittaa sitä, että brainin kanssa pitää paneutua vielä enemmän,  kokeilla vaikutuksia ja selvitellä juttua.

[Iron_man]

Noniin, warppi on nyt korjattu ja yhden akullisen kävin testileijuttamassa lähipellolla. Laitoin tuon hc3d tilan asetuksista ja ihan hyvältä tuo tuntui. Lähinnä paikallaan leijutusta ja perän pyörittelyä testasin. Yksi puolipiroflippikin meni ilman perän vägäämistä, eli gainit ilmeisesti ainakin hehtaarilla. Todella vakaan tuntuinen kaikenkaikkiaan ja erittäin tarkasti reagoi tikkuihin.

Johdotuksiin en ole kovin tyytyväinen. Kaksi satelliittia laitoin tuohon keulaan, kun ei oikein viitsi tuosta rattaiden läheltä turhaan vedellä johtoja. Piti jättää tuo brainin takaosa tyhjäksi jotta saa sen usb plugin kiinni. Tuon usb portin olisivat kyllä saaneet laittaa vaikka purkin päälle niinkuin vbarissa. Tuossa vaan nyt nuo antennit hitusen taipuvat kun kuomun laittaa paikoilleen. Mitenkähän herkästi nuo pienestä taipumisesta menevät rikki? Ei luulisi haittaavan?



Perän räjähdettyä myös kuomu lensi jostain syystä irti ilmassa. Nyt ei pitäisi enään irrota kuomu kun porasin tappien päihin reiät ja laitoin rc auton koripinneillä varmistuksen:

[njs]

Johdotuksiin en ole kovin tyytyväinen. Kaksi satelliittia laitoin tuohon keulaan, kun ei oikein viitsi tuosta rattaiden läheltä turhaan vedellä johtoja. Piti jättää tuo brainin takaosa tyhjäksi jotta saa sen usb plugin kiinni. Tuon usb portin olisivat kyllä saaneet laittaa vaikka purkin päälle niinkuin vbarissa.

BT kannattaa hankkia, ei montaa euroa maksa. Mulla oli Warpissa satelliitti tuossa Brainin ja servojen välissä velcrolla. Säätäessä sen saa nopeasti irti ja saa helposti johdon paikoilleen. Tuon kokoiseen riittää hyvin yksikin satelliitti.

Kuvassa tosin Beasti mutta idea sama:

[JuhoV]

Hyvä, hyvä. Lentele sillä jonkin aikaa. Sitä kestää twiikata ihan reilusti, ei se pikku muutoksilla ala yhtä-äkkiä rajusti oskilloimaan tai muutu jotenkin totaalisen toisenlaiseksi.

Ne pankit on näppärä apu säätäessä. En ole varma riittääkö sulla mankassa ilman värkkäystä ominaisuudet saada kaikkia pankkeja käyttöön. Luultavasti ne saa ainakin jollain kepulikonstilla koska DX6i:ssäkin ne on saatu käyttöön. Helifreakissa on tuosta juttua. Jos sulla on pankkien kanavalle kolmiasentoinen vipu niin sitten se menee kivuttomasti.

[Iron_man]

BT kannattaa hankkia, ei montaa euroa maksa. Mulla oli Warpissa satelliitti tuossa Brainin ja servojen välissä velcrolla. Säätäessä sen saa nopeasti irti ja saa helposti johdon paikoilleen. Tuon kokoiseen riittää hyvin yksikin satelliitti.

Kuvassa tosin Beasti mutta idea sama:

Todellä hyvä pointti. En jostain syystä hoksannut, että voihan tuon satelliitin laittaa velcrollakin kiinni, että sen saa helposti irti ja mahtuu plugi kiinni. Taidanpa laittaa noin ja laittaa toisen satelliitin pois. Ei mulla ennenkään tuossa ollut kuin yksi satelliitti, koska biistiin ei kahta saa.

Hyvä, hyvä. Lentele sillä jonkin aikaa. Sitä kestää twiikata ihan reilusti, ei se pikku muutoksilla ala yhtä-äkkiä rajusti oskilloimaan tai muutu jotenkin totaalisen toisenlaiseksi.

Ne pankit on näppärä apu säätäessä. En ole varma riittääkö sulla mankassa ilman värkkäystä ominaisuudet saada kaikkia pankkeja käyttöön. Luultavasti ne saa ainakin jollain kepulikonstilla koska DX6i:ssäkin ne on saatu käyttöön. Helifreakissa on tuosta juttua. Jos sulla on pankkien kanavalle kolmiasentoinen vipu niin sitten se menee kivuttomasti.

Ehkä tuo jollain mixing kikkailulla onnistuisi, tai sitten tulee sama ongelma vastaan kun noissa throttle curveissa. Pitääpä katsoa onnistuuko. Ohjaimen päivittäminen on varmaan tässä jossain kohtaa kesällä kyllä edessä joka tapauksessa.

[Tuoppi]

Eikös tuossa pitäisi olla lisätuki tuolle peräputkelle? Muistelisin, että näissä oli sitä ongelmaa, että räjähtelevät ilmassa ilman tuota lisätukea?

[JuhoV]

Se throtle curve ongelma ei ole todellinen vaan enemmänkin keksitty ongelma. Joko kokeilit siirtyä joka tilassa flätti- tai v-mallisiin käyriin. Jos et niin kannattaa oikeasti kokeilla ja huomaat ettei se ole mikään todellinen ongelma. Sitten jos kaksi lentoilaa ei riitä, niin on ongelma.

En tiedä mikä nopari sulla on, mutta Brain toimii tämän anturin kanssa nätisti eli pienellä juottamisella saa govin käyttöön. http://www.ebay.com/sch/i.html?_sacat=0&_from=R40&_nkw=hobbywing%20rpm%20sensor&_fscr=1 Tuo on halpa kui saippua, ei maksa paljon muuta kuin vaivan kokeilla.

Kuitenkin, kaksi pankkia on enemmän kuin ei yhtään, sekin auttaa jo vähän säätämisessä. Kaksi saat kuitenkin käyttöön aina.

[Iron_man]

Eikös tuossa pitäisi olla lisätuki tuolle peräputkelle? Muistelisin, että näissä oli sitä ongelmaa, että räjähtelevät ilmassa ilman tuota lisätukea?

Tjaa en ole kuullutkaan. Putki on normaalia 450 peräputkea paksumpi juuri siksi ettei pitäisi tarvita mitään ylimääräisiä tukikeppejä. Tuo mun perän räjähdys oli kai ihan laakereista johtuva, eikä siihen varmaan ylimääräiset putken tuet olisi auttaneet?

Se throtle curve ongelma ei ole todellinen vaan enemmänkin keksitty ongelma. Joko kokeilit siirtyä joka tilassa flätti- tai v-mallisiin käyriin. Jos et niin kannattaa oikeasti kokeilla ja huomaat ettei se ole mikään todellinen ongelma. Sitten jos kaksi lentoilaa ei riitä, niin on ongelma.

Joo mulla on nyt molemmissa lentotiloissa flättikäyrät nyt. Hieman kyllä hirvittänyt että holdi on vaan yhden vivun takana. Olisi kiva jos saisi vaikka toisen vivun vielä holdin varmistukseksi, mutta sekään ei taida onnistua tuossa dx7s:ssä. Mutta on tuon kanssa nyt pärjännyt juu, mutta olen ihan varma että joku kerta holdi napsahtaa vahigossa pois päältä vaikka sen kanssa olisi miten tarkkana. Kaksi lentotilaa riittää kyllä nyt ihan ok. Pienemmillä rpm:illä nousu ja lasku, ja sitten hieman isommilla lento.

[JuhoV]

Joo mulla on nyt molemmissa lentotiloissa flättikäyrät nyt. Hieman kyllä hirvittänyt että holdi on vaan yhden vivun takana. Olisi kiva jos saisi vaikka toisen vivun vielä holdin varmistukseksi, mutta sekään ei taida onnistua tuossa dx7s:ssä. Mutta on tuon kanssa nyt pärjännyt juu, mutta olen ihan varma että joku kerta holdi napsahtaa vahigossa pois päältä vaikka sen kanssa olisi miten tarkkana. Kaksi lentotilaa riittää kyllä nyt ihan ok. Pienemmillä rpm:illä nousu ja lasku, ja sitten hieman isommilla lento.

Heivaat sen Spektrumin mäkeen ja hommaat jotain ohjelmoitavaa tilalle, futabassa sais laatuakin. 

Vitsi vitsi. Ei se oikeasti ole mikään ongelma, se on henkinen ongelma enemmänkin kun luulet että olet turvassa sen kaasun kanssa. Jos sulla on kunnollinen nopari hitaalla soft startilla, se ei kerkeä edes spoolata niin nopeasti että tekis vahinkoa. Kiiinan halpikset on sitten eri juttu, mutta jos niihin on sotkeutunut niin silloin ei kannattane tuollaisista huolehtia. Asiat mittasuhteisiin, valtaosa ihmisistä ajelee autolla vaikka liikenteessä kaikenlaisia törppöjä ja niiden tekemisiin ei voi itse vaikuttaa mitenkään. Hurjimmat ajaa moottoripyörällä, sen kanssa taas ei auta ajatella muuten kuin mielummin elossa kuin oikeassa.

Teet riittävän ison eron lentotilojen kierroksiin ja siitä saa kaksi eri kopteria vivun taakse. Tosin ei taida nämä kärpäset hyötyä samalla tavalla tuosta kuin isommat.

[TeroS]

Futte-sota!

[Matti Häkkinen]

Futte-sota!

Ei se mikään sota ole.


Futte on vaan nr1, ainakin mulle, ainakin tällä hetkellä kun dx7 on kakkos mankka.

[TeroS]

Ei se mikään sota ole.


Futte on vaan nr1, ainakin mulle, ainakin tällä hetkellä kun dx7 on kakkos mankka.

Nii-i, Futtehan on nr2, ainakin mulle kun mulla on DX9

[Iron_man]

En ole kokeillut futabaa, mutta spektrumista tykkään kyllä sen verran paljon, että eiköhän se seuraavakin mankka spektrumi ole. Varmaan dx9, sitten kun tulee riittävän painavat syyt vaihtaa. Vielä tuo dx7s on mennyt ihan ok, joskin jotain ominaisuuksia on jo ruvennut kaipaamaan mitä tuo ei tarjoa. Koptereitakin on sen verran monta, että pitäisi aika monta vastariakin hommata jos merkkiä vaihtaisi 

[Iron_man]

Leirille lähtevä kalusto rivissä:

[TeroS]

Ehjiä viä Nätti rivi

[Iron_man]

Pitkästä aikaa taas 250:llä innostuin lentämään muutaman akullisen. Tuo on ollut torpista lähtien hyllynkoristeena ja vähän mietin josko olisi laittanut myynyt koko vehkeen. Nyt kuitenkin totesin että tuo 250 on aivan optimaalinen koko tuossa lähipellolla lentämiseen. 450:llä siinä ei uskalla kunnolla lentää, mutta 250:llä paikka tuntuu juuri sopivan kokoiselta.

Vaihdoin torppikorjauksen yhteydessä myös peräservon tuosta Alignin 425M:stä Turnign 306:een. Allun servolla kopterin perä ei toiminut kovin hyvin. Se joko vägäsi tai sitten huojui puolelta toiselle, vaikka miten gainia koitti säätää. Turnigyn servolla perä toimi kuin ajatus. Ei mitään ylimääräistä liikettä. Rupesi heti tuntumaan 250 kokoluokkaa isommalta kun sai perän kuntoon 

[Iron_man]

Noniin, nyt alkaa 2 viikon loma olla lopuillaan. Tarkkaa kirjaa en ole pitänyt, mutta arvioisin että noin 60 lentoa 2 viikon ajalle on kertynyt, joista hieman yli puolet viime viikonlopun leirillä. Warpin perän räjähdyksen jälkeen mitään isompaa teknistä ongelmaa ei ole ollut, vaan on päässyt nauttimaan lentämisestä hyvin toimivilla vehkeillä. Tälläkin hetkellä koko kalusto hyvässä lentokunnossa.

Erityisen hyvä fiilis on tullut siitä miten simutaidot ovat ruvenneet siirtymään oikean kopterin ohjaamiseen. Se näemmä vaatii vaan paljon toistoja, niin kyllä se varmuus samoihin juttuihin mitä simussakin siirtyy oikeaan kopteriin. Inverttinä ajo oli minulle tosi haasteellinen juttu, mutta nyt kopteri rupeaa olemaan melkein yhtä paljon selällään kuin oikein päin. Lisäksi olen saanut pirottelun hommaan mukaan, joka tuo aika paljon monipuolisuuden tuntua lentoon.

Tästä on siis hyvä taas jatkaa. Kevätleiriltä sai paljon inspiraatiota kun katsoi huippujen lentoa. Ehkä jonain päivänä itsekkin pystyy samaan jos vaan jaksaa reenata.

[Iron_man]

Fleetissä tapahtui hieman kaluston harvennusta. Isommat rekkulat lähtivät molemmat uusille omistajille. Tilalle tulossa Goblin 500 multikopterit.fi:stä. Nopari ja FBL purkki pitää tuohon vielä hommata jostain. Castlessa taitaa tuo liekitysriski olla sen verran korkea, että kai se on pakko laittaa YGE 120 tohon. FBL purkiksi varmaan Brain, jotta on yhteismitallinen Warpin kanssa. Akuissa ajattelin ensialkuun kokeilla noilla 600:stä yli jääneillä 3300Mah 25C gensseillä. Saapa nähdä miten se noilla kulkee vai pitääkö hommata noita 4400 genssejä. Kalliita ovat vaan piru vie..

[njs]

Kannattaa viritellä Brainin govi käyttöön kun Ygeen päädyt. Tarvitsee vain adapterin väliin kun RPM-anturi on suoraan noparissa (Spektrum SPMAJST1UL jos ei itse jaksa tehdä).

Vakiomotilla 17t pulley riittää myös hyvin (vakio 18t), silläkin saa sen 2700rpm ulos ja ei lämpene niin paljon motti/nopari.

[Xen]

Kannattaa viritellä Brainin govi käyttöön kun Ygeen päädyt. Tarvitsee vain adapterin väliin kun RPM-anturi on suoraan noparissa (Spektrum SPMAJST1UL jos ei itse jaksa tehdä).

MSH:lla on kans noita johtoja Brainia varten, 90mm ja 150mm johdot.

[Iron_man]

Joo pitää toi brainin govi ottaa kyllä käyttöön ehdottomasti.

Olikos noilla YGE120LV ja LV-K malleilla jotain muuta eroa kuin LV-K:ssa on joku heat sinkki kiinni? Molemmat varmaan sopivat hyvin gobliiniin?

Täältä näyttäsi saavan ihan ok hintaan, brainin samaten:

http://www.biwix.com/en/brushless-esc-bec/1965-yge-120a-lv-brushless-yge-120lv-k.html

[JuhoV]

Ei ole muuta eroa kuin tuo k-mallissa oleva jäähdytyslevy eli se hopean värinen murkula siinä päällä.

Mikä moottori sulla on siihen tulossa. Mietin vaan että Mikado pistää Yge 90 paketin mukana ja moottorina on scorpion HKIII 4025 1100kv.  joka on käytännössä tämä, eri kiinnityksellä vaan. http://www.biwix.com/en/motors/1770-scorpion-brushless-motor-hkiii-4025-1100kv-.html Jos nuo noparit käryäis noilla jatkuvasti niin luulis että niihin pistettäis pykälää isompaa. Niissä ei ole edes jäähdytyslevyä vaan se on ilman, mikadolle tehty versio. Pari konkkaa lisää ns. power bec malli.

Itse juuri pohdin tuleeko mulla savu konepellin alta tuo kyseisen motin kanssa kun on Hobbywingin 100A nopari. 

[Iron_man]

Se on toi combo, eli moottorina tossa on Quantum 4120-1200KV.

SAB:n susitus näyttää olevan 100a LV "normal 3d" lentoon ja 120a "hard 3d" lentoon. Mun lento on vielä kaukana hardista kyllä, että sikäli toi pykälää pienempi olis varmaan ihan riittävä.

[Kaapeli]

Kannattaa pitää mielessä myös se että aloittelijan 3D lento on paljon lähempänä "hard 3D" lentoa kuin taitavan kaverin "smooth 3D" lento, ainakin virrankulutuksen kannalta, ihan vaan sen takia kun aloittelija helposti korvaa taidon puutetta tehoilla

Ei se toki heti mene siihen, mutta itsekin huomaan sen että govittomalla pikkutrexillä kun lentää niin ei tarvi kummonen "oho" tilanne tulla niin kierrokset kyykkää aika huolella. Synergyllä taas tehoja riittää niin että eipä ne siellä mihinkään kyykkäile. Toisaalta, on se lentokin paljon varovaisempaa Synergyn kanssa, että ehkä sekin tekee ison eron vielä.

[Iron_man]

Joo näin varmaan on. Tota 100a YGE:ä ei näytä edes olevan enään saatavilla, vaan vissiin tuo 90A on seuraava pykälä alaspäin. Ei tolla hintaeroa nyt niin paljoa taida olla 120:een, että lienee sama ottaa toi 120:n heti kerralla, niin ei jää ainakaan pieneks missään vaiheessa.