Iron_manin kopterit

[TeroS]

Se ei o yhtä mukavaa...

[Korppi]

Voihan tuota käyttää kolvinkin kanssa
 Tapatalk

[Iron_man]

Olipas mukavat lennot talvisessa säässä. Tosin nitro edelleen vastustaa. Vaihdoin siihen viikon aikana about kaikki laakerit ja tänään sitten testailtiin. Edelleeen kuului tuollainen kirkuva ääni jostain. Porukalla siinä sitä aikamme ihmeteltiin ja olin jo laittamassa e-konversiosettiä tilaukseen, kunnes TimoK hoksasi että päärattaassahan on aika iso sileä kohta  Ilmeisesti viimelennolla pääratas on porsinut ilmassa, koska mitään maakosketusta tuolla ei ole tullut. Tuossa Nitro prossa on aika iso välys päärattaan ja pinjonin välissä, eikä välystä pysty säätämään. Ilmeisesti pinjoni saattaa välillä rouhaista päärattaan sileäksi kun sopivasti reuhtoo. Eli seuraavaksi varmaan syytä vaihtaa vinohampainen pääratas ja pinjoni. Vai riittäisiköhän jos päivittäisi M1 hampaisisiin rattaisiin? Nyt tuossa on nuo ohuemmat hampaat.

X5:lla lensin 5 akulista. Hienosti toimi ja lentokin tuntui sujuvan ihan mukiinmenevästi. Aika kaukana olen siitä tasosta mitä simussa lennän, mutta pikkuhiljaa tuntuu simutaidotkin reaalimaailmaan siirtyvän. Piroflippiä en edelleenkään osaa kunnolla oikeasti, vaikka simussa sujuu täysin rutiinilla. Flipin ensimmäinen osuus, eli invertediksi heitto onnistuu, mutta sitten oikein päin kääntö flipillä ei. No eiköhän se tuosta pikkuhiljaa 

[Otou]

Olipas mukavat lennot talvisessa säässä. Tosin nitro edelleen vastustaa. Vaihdoin siihen viikon aikana about kaikki laakerit ja tänään sitten testailtiin. Edelleeen kuului tuollainen kirkuva ääni jostain. Porukalla siinä sitä aikamme ihmeteltiin ja olin jo laittamassa e-konversiosettiä tilaukseen, kunnes TimoK hoksasi että päärattaassahan on aika iso sileä kohta  Ilmeisesti viimelennolla pääratas on porsinut ilmassa, koska mitään maakosketusta tuolla ei ole tullut. Tuossa Nitro prossa on aika iso välys päärattaan ja pinjonin välissä, eikä välystä pysty säätämään. Ilmeisesti pinjoni saattaa välillä rouhaista päärattaan sileäksi kun sopivasti reuhtoo. Eli seuraavaksi varmaan syytä vaihtaa vinohampainen pääratas ja pinjoni. Vai riittäisiköhän jos päivittäisi M1 hampaisisiin rattaisiin? Nyt tuossa on nuo ohuemmat hampaat.

X5:lla lensin 5 akulista. Hienosti toimi ja lentokin tuntui sujuvan ihan mukiinmenevästi. Aika kaukana olen siitä tasosta mitä simussa lennän, mutta pikkuhiljaa tuntuu simutaidotkin reaalimaailmaan siirtyvän. Piroflippiä en edelleenkään osaa kunnolla oikeasti, vaikka simussa sujuu täysin rutiinilla. Flipin ensimmäinen osuus, eli invertediksi heitto onnistuu, mutta sitten oikein päin kääntö flipillä ei. No eiköhän se tuosta pikkuhiljaa 

Laita siihen suosiolla se vinohampainen ratas ja pinjoni. Meni viime talvena mod1 rattaita ilmassa 3kpl yksi täysin kaljuksi. Myös KDE:n "kestävämpi" luovutti hampaita. Tämä loppui vinojen myötä

[patse]

Noita M1 Rattaitahan on Trex storessa 5 euroo koko setti kyllä tolla rahalla kannattaa koittaa kestääkö

Jaaha otou oli jo testannu

[Otou]

Joo ne mustat vinot on hyvä valinta  Vaikka torppais ihan mutkalle niin rattaat ehjät 

[Matti Häkkinen]

Tuossa Nitro prossa on aika iso välys päärattaan ja pinjonin välissä, eikä välystä pysty säätämään. Ilmeisesti pinjoni saattaa välillä rouhaista päärattaan sileäksi kun sopivasti reuhtoo.

Jos laitat vinohampaisen päärattaan muuttuu välitys pidemmäksi. En tiedä jaksaako 91 motti vääntää tolla pidemmällä välityksellä. Ainakin 91SRX jaksaa.
Mulla on M1 välitys käytössä. Se kestää varmasti jos on kunnnossa. Kytkimen metallinen pukki parantaa tilannetta.


Noissa nitroissa ilmeisesti toi öljy ja muu möhkä haurastuttaa rataita.
Itse pyrin vaihtamaan n. rattaa vuoden välein.

[Otou]

Niin noi ongelmat oli sähkössä. Nitrossa toimi hyvin se tiheempi suorahampainen

[Iron_man]

Taidan kokeilla tuota Trexstoren 5 euron M1 ratassettiä. Ei ole hinnalla ainakaan pilattu. Ja mulla on metallinen pukki kytkimessä tuossa.

[Matti Häkkinen]

Niin noi ongelmat oli sähkössä. Nitrossa toimi hyvin se tiheempi suorahampainen

Mulla on pelannu Allun rattaat lähes moitteetta. 120 YS sai muutaman tiheähampaisen tsrippaamaan. Toi oli silloin kun mulla oli muovinen se pinjonin pukki. Yksi M1 ratas on hajonnu ilmassa. Sitä lähti kehä pätkinä irti, oli vissiin yli vuoden vanha ratas.

[Tohtori R]

Mulla lähti allussa vinosta pinjonistakin hampaat

[Matti Häkkinen]

Mulla lähti allussa vinosta pinjonistakin hampaat

On noi rattaat vhän muuttuneet sen jälkeen kun sulla oli 700E.

[Tohtori R]

Toi oli kyllä vähä niinku kevennys. Kyllähän se vino oli se erittäin karkee modi. Mähän nyt saan kaiken rikki mutta mulla irtos tosiaan pinjonistaki kokonaisia hampaita

[Matti Häkkinen]

Ne Allun alumiini poinjonit ei kestä. Mutta niintä on tullu rst pinjoni jota en ole saannu rikki

[Iron_man]

M1 rattaat vaihdettu 700N:ään ja tänään aamusella kävin tankillisen päristelemässä pienessä lumisateessa. Hienosti toimii nyt. Todella hyvä fiilis jäi ja huomenna lennot jatkuu Pinsiössä, toivottavasti ilman ongelmia. On tuossa isossa nitrossa vaan tunnelmaa 

[Iron_man]

Tuli testattua tänään Mini Protoksen pakkaskestävyyttä. Näyttää -20 asteessa toimivan hienosti. Tosin lievää tahmeutta servojen toiminnassa oli havaittavissa lennossa. Akku kiinni ja virrat päälle sisällä, muutaman metrin kävely laiturille ja siitä kopteri ilmaan. Järvi mukavasti jäässä ja lunta vielä sopivasti pehmentämässä mahdollista ei-toivottua alastuloa. Hauskaa ja rentoa menoa 5 akullisen edestä 

Xenin lämppärit toimivat todella hyvin. Mankkapussin sisällä mukavan lämmintä. Huomenna sama setti uudestaan.

[Iron_man]

Nitro hieman vastustelee taas. Pakoputken irtoileminen on ollut tuollainen harmittomampi vaiva, joka on rajoittanut lennot pariin per kerta. Tällä kertaa halkesi kytkin noin minuutin lennon jälkeen:



Onkos tuo kytkimen vaihto sen kummempi, kuin nuo kaksi ruuvia irti ja uusi kytkin tilalle? Katselin että lädillä olisi tällainen: http://www.fast-lad.co.uk/store/lynx_heli_innovations_t-rex_heavy_duty_clutch_lx0016-p-10203.html .Vissiin sopii?

Hiton kireässä nuo kytkimen ruuvit tuntuvat olevan. Pitänee kolvilla koittaa kuumennella. Jos tuon saisi irti ilman, että moottoria tarvii pudottaa pihalle.

[TeroS]

Koskas oot lennättäny vaikka ny neljä lentoo putkeen ilman ruuvaamista?

[Iron_man]

Koskas oot lennättäny vaikka ny neljä lentoo putkeen ilman ruuvaamista?

Kerran sain tuollaisen 4 lennon ongelmattoman putken aikaan. Eli ei se mahdotonta ole

[patse]

Lähtiskö noi kytkimen ruuvit iskumeisselillä irti? Vai uskaltaako tohon kohtaan iskua antaa?

[Iron_man]

Empä osaa sanoa. Ei ole mulla tuollaista työkalua. Eiköhän noi tuosta kuumentamalla lähde ihan perus kuusiomeisselillä. Hieman hankalaa tosin kun kytkin pyörii samalla kun yrittää ruuvia vääntää.

Osaakohan Häkkinen tai joku sanoa mikä kytkin tuohon kannattaa laittaa? Vaihtoehtona on samanlainen Alignin kytkin, Lynx ja Quick Uk. Allu on halvin ja Quick UK kallein...

[Otou]

Oliko kytkimen lineri missä kunnossa? Aika paljon sulla vastustanut tuo nitro.. Oma kokemus moisesta kopterista oli et ainut mikä rajoitti menoa oli kallis fuili 

[Iron_man]

Oliko kytkimen lineri missä kunnossa? Aika paljon sulla vastustanut tuo nitro.. Oma kokemus moisesta kopterista oli et ainut mikä rajoitti menoa oli kallis fuili 

Tjaa a. Kyllä se hieman hioutunut on, mutta ei siinä mitään isompaa minun mielestäni näy. Ajattelin samalla tuon clutch bellin uusia, joten siinä tulee sitten uusi lineri.

EDIT: Kytkimen ruuvit lähtivät ihan kiltisti auki kun kuumensi kolvilla.

[Otou]

Tjaa a. Kyllä se hieman hioutunut on, mutta ei siinä mitään isompaa minun mielestäni näy. Ajattelin samalla tuon clutch bellin uusia, joten siinä tulee sitten uusi lineri.

Kytkimen ruuvit lähtivät ihan kiltisti auki kun kuumensi kolvilla. Nyt pitäisi vaan keksiä miten tuon kytkimen saa nostettua tuosta ulos. Ihan löysässä se ei tuossa ruuvien irrottamisen jälkeenkään ole.

Ei sitä kelloa turhaan kannata uusia. Vanha lineri irti mattopuukolla ja uus epoxilla kiinni. Pari kierrosta sähköteippiä kytkimen ympärille ja paikalleen venaamaan epoxin kuivumista.

No toisaalta ei voi tietää onko se esim vääntynyt tai jotain.

[Iron_man]

Tossa clutch bellin alumiinissa on aika paljon jälkiä, joten ehkä se on parempi tässä kohtaa uusia varmuuden vuoksi. 14 euroa tuo vaan maksaa linerin kanssa, joten ei iso investointi laittaa uusiksi.