Iron_manin kopterit

[Matti Häkkinen]

Jani tais puhua että lohkon ja putken väliin pitäis laittaa epoksia että on hyvä. Muistanko väärin vai onko nää taas näitä mielipidejuttuja?

Jos pinnat on kunnossa niin ei tarvi laittaa mitään.
Ennen vanhaan lennokeissa käytettiin epoksia kun ei muuten pitänny. Samaten pakarin ruuveihin laitettiin epoksia lukitteeksi.

[Matti Häkkinen]

Kuparitahnaa juu ite ton tyyppisissä oon käyttäny kans, toimivaa tavaraa.

Kannattaa olla varovainen niiden tiiiviste aineiden kanssa.
Jos pääsee pienikin määrä esim alumiinia tulppaan niin se palaa heti.
Niitä on kavereita jotka ovat tiivistäneet pakoputken kuuman kestävällä silikoonilla ja sitten ihmetelleet kun tulpat eivät kestä.
Epoksi on todettu toimivaksi jos jotain tarvii laittaa.

[Iron_man]

Tossa tuli mukana tommonen about 1mm paksu tiivistepala(?) siihen headerin ja lohkon väliin. Kaisse tolla pitää.

[calicha92]

Mulla kun oli tivari välissä niin löysty kokoajan vaikka oli lukitetta. Tiivisteen kun otti pois niin siitälähtien pysyny hyvin kiinni.

[Matti Häkkinen]

Mulla kun oli tivari välissä niin löysty kokoajan vaikka oli lukitetta. Tiivisteen kun otti pois niin siitälähtien pysyny hyvin kiinni.

Jostakin sain neuvon että jos tiiviste niin täytyy kiistää lämpöisenä.

[calicha92]

Jostakin sain neuvon että jos tiiviste niin täytyy kiistää lämpöisenä.

Näinhän se pitäis tehdä mutta silti löystyi.

[J@ni]

Itse käytän tälläistä lämpöliimaa http://www.jimms.fi/fi/Product/Show/6926/alumina-adhesive/arctic-silver-arctic-alumina-adhesive-lampoliima
Toimii kohtuullisen hyvin ja lähtee putki myös irti kun irroittaa

[Iron_man]

Tänään aamusella pari akullista ennen töihin menoa G500 sportilla. Kopteri on tuntunut vähän läskiltä noilla 5000mah akuilla mitä mulla on, enkä ole oikeen raaskinut ostella pikkasen pienempiä akkuja vielä. Ongelmaan lääkkeeksi testasin nyt Edgen 523 lapoja. Nuohan ovat pari senttiä pidemmät ja varmaan sentin leveämmät kuin stokki sabin 500 lavat. Muuttui kyllä huomattavasti kevyemman oloiseksi ja terävämmäksi tuo laite heti. Lentoaikakin lyheni melkein minuutilla, mutta silti yli 3:30 pääsee 2600 rpm:llä. Vähän oli sumuista, että melkoisen paikallaan piti veivata

[Iron_man]

Piti laittaa harrastus tauolle, mutta eihän se nyt oikein kuitenkaan taida onnistua 

Viime viikonloppuna Mini Protoksen kanssa tuli pinsiössä piipahdettua ja Tuoppi siellä oli kameran kanssa kuvailemassa:

[Iron_man]

Päivitellääs taas fleetin kuulumisia.

Tosiaan keväällä iski tilapäinen kopumasennus ja kalusto lähti myyntiin. No ei se kauaa kestänyt ja kentälläjän piti kuitenkin sitten kohta ruveta taas ravaamaan oikein urakalla. Pieni tauko teki ihan hyvää ja tuntuu että harrastukseen tuli taas vähän uutta virtaa ja innostusta.

Ohjain vaihtui keväällä Vbar controlliin, johon olen ollut erittäin tyytyväinen. Kopun säätämistä kentällä en edelleenkään paljon jaksa tehdä, vaikka se nyt helppoa olisikin, mutta ohjain on muuten erittäin hyvin käteen istuva. Tikut ovat minusta vielä astetta paremmat kuin Futabassa ja ohjaustuntuma todella tarkka.

Kaluston osalta tosiaan kevätleiristä asti lensin pelkästään Trex 500:lla. Ihan ok kopu tuo on, mutta ei kuitenkaan mun juttu. Ei minusta sovellu erityisen hyvin tuommoiseen pirokikkailulentoon, mitä tykkään lentää. Lento tuntui tuolla aina vähän semmoiselta väkisin runnomiselta jostain syystä.

No tuo vaihtui nyt sitten Protos 500 strechiin. Tuolla on nyt parikymmentä lentoa alla ja on kyllä autuaaksi tekevä vehje. kevyt, ketterä, pehmyt, pyöreä ja kaikkea mahdollista. Todella mukava ja kiva lentää. Minusta tosin huomattavasti parempi noilla stocki 425 lavoilla kun 470:llä. Pitkillä lavoilla pitch tuntumasta tulee tosi epätarkka. Varmaan säätämällä, tai eri lavoilla saisi toimimimaan paremmin.

Toinen kopteri, mikä tuli hommattua, on vielä rakenteilla oleva logo 600SX. Ei ihan homma mennyt taaskaan Mikadolla putkeen, vaan paketissa ollut pääakseli on liian paksu, jotta se olisi mahtunut laakereille. Lisäksi swashin keskiö oli jo valmiiksi huonosti kiinni, eikä varmasti montaa lentoa tulisi kestämään. Tähän odotellaan korvaavia osia Mikadolta...

[Tohtori R]

Pieni suvanto tosiaan tekee hyvää. Myös kaluston vaihtaminen ajoittain tekee hyvää ja ruokkii harrastusintoa.

Ei kukaan voi jaksaa sillä samalla sotaratsulla vuodesta toiseen

[Iron_man]

Ei kukaan voi jaksaa sillä samalla sotaratsulla vuodesta toiseen

No ei. Itseasiassa muuten laskin juuri, että toi Protos 500 on mun 30. kopteri. Että onhan näitä tässä tullut kierräteltyä jonkun verran

[Tohtori R]

No ei. Itseasiassa muuten laskin juuri, että toi Protos 500 on mun 30. kopteri. Että onhan näitä tässä tullut kierräteltyä jonkun verran

Mä luulin että mä vaihdan tiheeseen ja mulla vaan 15 jos kaapissa olevat varakititkin lasketaan en tosin laskenu noita sirriäisiä

[Matti Häkkinen]

Pieni suvanto tosiaan tekee hyvää. Myös kaluston vaihtaminen ajoittain tekee hyvää ja ruokkii harrastusintoa.

Ei kukaan voi jaksaa sillä samalla sotaratsulla vuodesta toiseen

Ai ei vai.
Pitäähän kopulla parituhatta lentoo pörrätä ennen vaihtoo.

[Tohtori R]

ei se määrä vaan se laatu

[Matti Häkkinen]

ei se määrä vaan se laatu

Tai sitten sekä että.

[Tohtori R]

ei fiatista saa ferraria ajamalla paljon

nojoo. ihmiset saa fiilikset eri asioista.

[Matti Häkkinen]

ei fiatista saa ferraria ajamalla paljon

nojoo. ihmiset saa fiilikset eri asioista.

Mä en kaipaa fiattia enkä ferraria.
Vaan toimivia laitteita. Jos tykkää lennättää hakee semmosia vehkeitä jotka kestää käyttöä.

[Kaapeli]

ei se määrä vaan se laatu

No ei se nyt kovin huonoa laatua voi olla jos pari tuhatta lentoa kestää

[TimoK]

No ei se nyt kovin huonoa laatua voi olla jos pari tuhatta lentoa kestää

Kuka pystyy lentämään 2000 lentoa 3D:tä torppaamatta? Tuolla lento määrällä ei enää kovin montaa alkuperäistä osaa ole kiinni. Laakereita tuskin ainuttakaan, että tän perusteella ei välttämättä laatu selviä.

[Tohtori R]

Laadun voi käsittää niin monella tavalla itse en puhunu koneen laadusta vaikka onhan sekin pointti. Mikään kone ei ole kuitenkaan tehty tuhansiin lentoihin ja melkeen kaikki on vaihdettu siinä kohtaa.

Jatkakaa

[Wilikki]

Kinasteleeko pojat täällä lelukoptereiden laadusta

[Tohtori R]

Joo ulkona sataa

[Iron_man]

Heh, porukalla on näemmä tylsää

Jokainen harrastaa tavallaan. Itselleni ei kopun merkillä ole mitään väliä. Lähestulkoon kaikkien yleisimpien merkkien koptereita on tullut kokeiltua. Paria tuhatta lentoa per kopteri en ole tietenkään lentänyt, mutta kymmeniä tai joillain satoja.

[Iron_man]

Tulipas vihdoin saatua Logokin lentokuntoon. Hieman oli tuskaisa projekti. Second handina ostettu uusi 600SX kitti ei yllättäen sisältänytkään ihan kaikkea tarvittavaa kopterin kasaamiseen. Lisäksi vielä mikadokin onnistui sössimään sen verran paksun pääakselin, ettei se ihan sopinut laakereille eikä nuppiin. Swashistakin oli keskiö jo valmiiksi irti.

Sain tosiaan vihdoin kaikki osat ja lynxin swashin ja nyt viikonloppuna ensimmäiset testit kopterilla. Sähkösetuppina tuossa on Kontronik 700-52 mosa, Jive 120HV nopari ja Futaban BLS451/251 servot. Ensimmäisten testilentojen perusteella vaikuttaisi varsin mukavalta kopterilta. Paljon isomman tuntuinen ilmassa kuin 550SX. Lentää todella kepoisesti ja tuntuu hyvältä jo varsin pienillä kierroksilla. Sen verran tuulinen viikonloppu on ollut, että säätelyt olen suosiolla jättänyt myöhempään. Aika hyvin tuntui VBC:n 600SX mallisetuppi osuvan suoraan kohdilleen default asetuksilla. Jotain varmaan pitänee vähän säätää kun pääsee paremmalla kelillä testailemaan.

Sattuipa tuossa tänään illalla hassu juttu, kun saksalainen laatunopari hukkasi mystisesti jäähdytyssiilin lennon aikana. Vissiin olisi pitänyt nippuside laittaa ympärille että pysyy yhtenä kappaleena tuo