Iron_manin kopterit

[TeroS]

Toiha o selkee Rötos

[Mesihukka]

Kansa vaatii nyt kyl kuvia muustakin kun neon kuorista 

[Iron_man]

Noniin, elikkä tää olis nyt ensilentoa vailla valmiina.

Eli Protos Max V2 Leggero tuli hommattua.

Jos sitä huomenna saisi kopterin ilmaan 

[Iron_man]

Noniin, ensilennot Maxilla suoritettu onnistuneesti. Kolmen akullisen verran lentoja kertyi. Melko varovaista tuntuman ja säätöjen hakemista vielä. Ensivaikutelmaksi jäi varsin positiivinen fiilis. Kopteri tuntui aika kevyelle ilmassa, muttei kuitenkaan liian leijamaiselta. 1900 rpm oli matalin kierrosalue, mitä kokeilin ja sillä tuntui meno aika leppoisalle. 2000 ja 2100 rpm tuli myös testattua ja nuokin tuntuivat aika hyviltä. Ei tullut fiilis, että kopteri muuttuisi liian hätäiseksi tai rauhattomaksi, mitä joskus olen tosi kevyiden kopterien kanssa huomannut isommilla kierroksilla. Vielä pientä hienosäätöä gainien osalta tuo varmaan kaipaa, mutta aika helposti tuntui kohtuullisen hyvät säädöt löytyvän.

Ja kopan väritys on kyllä aivan mainio tuossa. Näkyi todella hyvin, vaikka keli oli aika utuinen.

[Mesihukka]

Osaatko sanoa miten hyvin nextissä max protos vastaa oikeaa konetta? On aika eri tuntunen kone siinä muihin 700:siin verrattuna, sellanen iso löllykkä 

[Iron_man]

Osaatko sanoa miten hyvin nextissä max protos vastaa oikeaa konetta? On aika eri tuntunen kone siinä muihin 700:siin verrattuna, sellanen iso löllykkä 

Hankala vielä sanoa, pitää saada enemmän lentoja alle. Nyt kun testailin Nextillä, niin aika paljon kevyemmältä ja ketterämmin liikkuvalta simukopteri tuntui ainakin.

[Iron_man]

Päivitelläämpä taas fleetin kuulumisia.

Nyt kun illat rupeavat valostumaan, on tullut lennäteltyä aika paljon. Parhaimmillaan melkein joka päivä muutama akullinen tuossa lähipellolla.

470L on ollut kovimmassa käytössä. Kopulla on kirjanpidon mukaan n. 60 lentoa nyt lennettynä. Laite on toiminut hyvin ja olen siihen oikein tyytyväinen. Parhaimmillaan tuo 470L on kyllä hieman isommassa tilassa, kuin mitä tuossa paikallisella pellolla on. Sillä on mukava lentää isoakin kuviota pikkupyörittelyn ohella.

Fireball compin torppasin tuossa jokunen viikko sitten ja korjasinkin. Sillä on nyt about 50 lentoa alla. Tästä on hieman ristiriitaiset fiilikset. Aika halpa torpattava ja helposti korjattava mekaniikka. Lentotuntuman osalta kopteri ei vaan oikein mun näpeissä tunnu hyvältä. Vähän painava tuo on ja kovilla kierroksilla pitää ajaa. Lennosta tulee vähän väkinäisen oloista helposti. Huomattavasti vaikeammin lennätettävä kuin vaikkapa 360 lapapituudella varustettu kopu. Oli ajatuksena mahdollisesti hommata tähän mini cometin kuoret jossain kohtaa, jos tekisi ihan speedivehkeen tästä.

Nitro on ollut nyt jonkin aikaa telakalla. Hatorin putken tiivistekumit eivät ilmeisesti tykkää pakkasessa lennätyksestä, kun alle 10 lennon jälkeen kumit ihan palasina  Pitäisi myös mosan laakerit vaihtaa. Osat on kyllä tuossa valmiina, mutta en ole saanut aikaseksi ruuvata moottoria irti koneesta vielä. Gyrokin on lainattu Protox maxiin. Täytyy laittaa tämä kuntoon tässä kevään mittaan kun kelit lämpenevät.

Protos maxilla on nyt 10 lentoa alla. Ihan mukavasti tämä tuntuu lentävän. Pari hieman ärsyttävää ominaisuutta tullut vastaan, näihin otetaan vinkkejä vastaan:

- Canopyn kiinnitystapit / kumit ovat aivan mahdottoman jäykät. Canopyn irrotus on todella hankala operaatio.
- Akkulevyn "jousi" on Aivan Sairaan jäykkä. Akkupakan vaihto on todella tuskaista.

Näiden lisäksi ländärien kiinnistys ei tunnu kovin tukevalle, kun on vaan kahdella pultilla kiinni. Viime lennolla repesi etummainen kiinnitysruuvi pohjalevystä irti ilmassa. Pitänee porata pohjaan läpireikä ja pidempi pultti tuohon ja toiselta puolelta mutterilla kiinni 

[samiwhat]

Sulla on siis leggero malli missä on tappi/kumi kiinitys. Vaihda niihin ne ns. vakio mallin magneettikiinitys. Ne on hyvät kun oppii käyttämään sitä. Toi tappi jutun ainoa tarkoitus oli säästää muutama gramma painoa.

Joo mulla kans oli uutena pirun tiukka laittaa se kelkka. Se pehmenee ajan myötä ja nykyään se on mulla ihan ok.

Landareista en osaa sanoa mitään, kun mulla ne on pysyny ihan paikoilaan. Msh:lta pitäis jossain vaiheessa tulla uudemman malliset landarit jotka nostaa perää vähän enemmän ilmaan päin, mutta tuskin niissä mitään muutosta kiinitykseen on.

[Iron_man]

Viikonlopun lennätysten jäljiltä näyttäisi nyt olevan toimivien kopterian määrä fleetissä aika hälyttävän pieni 

Lauantaina käväsin kentällä lennättämässä Maxi Protosta. 3 lentoa meni hienosti, mutta sitten kun rupesin akkuja laittelemaan kiinni neljättä lentoa varten, alkoi RX telemetria huutamaan, että HW130A säätimen becin jännite alle 5V. Eipä uudelleenkäynnistyksellä tai millään tuo tunnu tokenevan. Myöskään ohjelmointiboksilla  ei saa säätimeen enään yhteyttä. Ilmeisesti BEC otti ja hajosi tuosta. Johan se 12 lentoa kestikin 

Tänään tuossa äskettäin kävin vielä Trex 470:llä kikkailemassa naapuripellolla. Näemmä perähihnan lentotunnit tulivat täyteen 65 lennon kohdalla.

[TimoK]

Onko sulla enää muuta lentävää kuin se styrsapaali?

[Iron_man]

Ei sekään lennä, kun ei ole vastaria 

[Matti Häkkinen]

Viikonlopun lennätysten jäljiltä näyttäisi nyt olevan toimivien kopterian määrä fleetissä aika hälyttävän pieni 

Lauantaina käväsin kentällä lennättämässä Maxi Protosta. 3 lentoa meni hienosti, mutta sitten kun rupesin akkuja laittelemaan kiinni neljättä lentoa varten, alkoi RX telemetria huutamaan, että HW130A säätimen becin jännite alle 5V. Eipä uudelleenkäynnistyksellä tai millään tuo tunnu tokenevan. Myöskään ohjelmointiboksilla  ei saa säätimeen enään yhteyttä. Ilmeisesti BEC otti ja hajosi tuosta. Johan se 12 lentoa kestikin 

Ai noita hajoo muiltakin kun multa.

[Iron_man]

Hommasin Maxiin uuden noparin. Tällä kertaa Scorpionin Tribunus 130A:n. Jospa tuo olisi hieman edellistä pitkäikäisempi 

Muutaman akullisen verran on ainakin toiminut mallikkaasti. VBC:n kanssa setuppi onnistu helposti ja mikä parasta, telemetriatiedot saa suoraan ohjaimeen ilman mitään ylimääräisiä antureita tms palikoita. Akun kulutetun kapasiteetin mittauskin tuntuisi toimivan hyvin, eli ei tarvi enään timerillä lennellä. Ensifiilis on erittäin positiivinen. Toivottavasti kestää käyttöä.

[Wilikki]

Sää oot kyllä rohkee noiden noparien suhteen Aika ykselitteisesti Protoksen manuaali ilmasee, että vähintään 160A nopari. No ei siinä leijuttelin minäki muutaman kuukauden 130A HW:lla, mutta rupes hirvittään 300A virtapiikit mitä logiin jäi nii vaihdoin 160A HobbyWingiin

[TimoK]

Sitä varten noparissa on ylivirta suoja   Kyllä mulla on ollut 130HW:ssa aina logissa 300-315 piikkejä, ei ole menoa haitannut.
On se kumma mun muut tarvitsee vähintään 160A noparin ja sitten Allu myy 130A noparilla super comboa

[Iron_man]

Sää oot kyllä rohkee noiden noparien suhteen Aika ykselitteisesti Protoksen manuaali ilmasee, että vähintään 160A nopari. No ei siinä leijuttelin minäki muutaman kuukauden 130A HW:lla, mutta rupes hirvittään 300A virtapiikit mitä logiin jäi nii vaihdoin 160A HobbyWingiin

hmm... Leggeroon on mun mielestä suositus ollut 130A nopari. mm täällä "Recommended light weight competition ready configuration": https://www.mshusa.com/collections/protos/products/protos-700x-kit-version

Varmaan hyvin pitkälle kiinni siitä, minkälaisen moottorin siihen laittaa. Itsellä tuo samaisen suosituskonfiguraation Xnova. n. 150A piikkivirtoja sain aikaan Scorpparin telemetrian mukaan.

[Matti Häkkinen]

Sitä varten noparissa on ylivirta suoja   Kyllä mulla on ollut 130HW:ssa aina logissa 300-315 piikkejä, ei ole menoa haitannut.
On se kumma mun muut tarvitsee vähintään 160A noparin ja sitten Allu myy 130A noparilla super comboa

HW: ylikuormitus ja/tai ylilämpö suojauksen varaan en paljon laskisi.
Samoin on HW:n sisäisen virranmittauksen kanssa.
Muuten noi HW:t on oivia ja edullisia laitteita..

[Mesihukka]

Mulla ainakin 200A HW:ssa pelas hyvin ylivirtasuoja kun oli moottori vähän sökö. Mutta ei toki voi kiistää etteikö näis HW:n tuotoksissa olis ongelmia ollu, onneks ei oo vielä osunu omalle kohalle.

[Iron_man]

Hieman ollut hiljaiseloa harrastuksen osalta koko kesän. Syysleirillä tuli kuitenkin käytyä ja sieltä tarttui taas pientä intoa kopulennätykseen.

700N on ollut hyllyllä keväästä asti. YS91 ST Mosa leipoi kiinni ja on tuntunut olevan haastavaa löytää osia ko. moottoriin mistään. Nyt kuitenkin näytti olevan RC Japanissa mäntää, männän putkea jne saatavilla joten pistinpä osat tilaukseen. Jospa tuon tässä syksyn mittaan saisi ilmaankin.

Chase rupesi leirillä jännästi oireilemaan. Syyksi arveltiin rikkinäistä toisiovedon laakeria, heinänuhaa jne. Laakeri kyllä on vaihtokunnossa, mutta tehon häviäminen ja vikinä todennäköisesti aiheutui lähes tulkoon sileästä toisiovedon hihnasta (kuva liitteenä). Varmaan kuitenkin hihnan kulumista on edesauttanut tuo huonosti pyörivä laakeri. No tähänkin on nyt varaosat tilattu.

Mini Comet on fleetin uusin tulokas. Leirillä tuli tätä eniten lennätettyä ja ihan mukavalta laitteelta tuntuu. Fireballin tavoin aika painava, mutta yllättävän hyvin taipuu kuitenkin 3D lennätykseenkin. Ja lennätykseen tuo hieman vaihtelevuutta kun vetäisee 3D pyörityksen lomassa pari speed vetoa. Aika monipuolisen oloinen laite siis kaiken kaikkiaan. Nyt pitää vaan opetella speediä ja taivasrallia ajamaan, jotta kone pääsee kunnolla oikeuksiinsa.

Protos maxilla lennot ovat jääneet aika vähiin. En ole vielä oikein päättänyt, tykkäänkö koneesta vai en. Täytyy vielä hieman makustella, mutta saattaa hyvinkin vaihtua runko Gobliniin tai johonkin muuhun lähitulevaisuudessa...

[Mesihukka]

Meinaakko vielä chasen parsia kasaan vai joko on X3 tulossa?

[Iron_man]

Meinaakko vielä chasen parsia kasaan vai joko on X3 tulossa?

Kyllä mää sen kai sitten korjaan, kun ei kuitenkaan montaa osaa tarvi vaihtaa. Aika hyvin lentävä vehje tuo kuitenkin on tuntunut olevan.

[Iron_man]

Chase tuli korjattua syysleirin jäljiltä. Aamulla kävin pikaisesti kentällä testaamassa ja hienosti lentää taas 

[Iron_man]

Kaluston korjaus jatkuu. Tällä kertaa vuorossa keväästä asti rikki ollut 700N.

Kiinni leikannut 91ST Yssi sai sisäänsä uuden männän, männänputken jne hilut. Äskettäin testailin kopua ilman lapoja pihalla. Moottori hyrähti helposti käymään, mutta asetuksia joutunee hakemaan. Laitoin nyt ensialkuun moottorin tehdasasetuksiin. Täytyy kentällä yrittää sitten säädellä noita kohdilleen.

[Tohtori R]

oma kokemus on että 96 yssi on ainakin tehdasasetuksilla turhan laihalla. En tosin haekaan sitä ihan viimeistä tehon tirahdusta.

[TimoK]

Kaluston korjaus jatkuu. Tällä kertaa vuorossa keväästä asti rikki ollut 700N.

Kiinni leikannut 91ST Yssi sai sisäänsä uuden männän, männänputken jne hilut. Äskettäin testailin kopua ilman lapoja pihalla. Moottori hyrähti helposti käymään, mutta asetuksia joutunee hakemaan. Laitoin nyt ensialkuun moottorin tehdasasetuksiin. Täytyy kentällä yrittää sitten säädellä noita kohdilleen.

Sitä varmaan kannattaisi jonkin verran sisäänajaa, ettei heti kilahda.