Tuulessa kopterointi. Kuinka kovassa tuulessa olet lennättänyt? Oliko se kivaa?

[vee73]

Onko tälläsestä ollut puhetta?
Tuli vaan mieleen kun oli kova hinku päästä tänään lennättämään. Katsoin ulos ikkunasta. Näytti tuulevan. No en ole ennenkään antanut sen häiritä Henseleitin lennätystä.
Lentopaikalla oli kuitenkin pakko tarkistaa lukemat mittarista kun välillä piti ottaa korjausaskeleita, muuten olisin kaatunut.
Tuulimittari näytti 8m/s ja puuskat 12m/s. Se oli lentokentän mittari joka on suht lähellä lennätyspaikkaa ja samalla lailla avonaisessa maastossa. Lisäksi lennätyspaikalla on rinne josta tuuli ottaa lisäpuhtia.
Rautatieaseman mittari on aikalailla suojaisemmassa paikassa ja se näytti 1-2m/s vähemmän.

Millaisia kokemuksia muilla on tuulessa lennätyksestä?
Varmaan kärpäslätkäkopterit on hankalampi tuulella, ja varsinkin mitä pienempiä ovat.

Hensuhan on 700 kokoinen FBL, eikä sen kanssa ongelmia ollut. Tietenkin tuulta piti ottaa huomioon, muttei se tehnyt lennätystä epämiellyttäväksi tai hankalaksi.
Homma onnistui pienilläkin kierroksilla hyvin.
Takaperin jos lensi oikein kovaa, perä sirvahti edestä pois.

Nyt kun 800 kokoiset yleistyy niin olis kiva saada jonkinmoista stooria niiden omistajilta ihan mielenkiinnosta.. 

[Tohtori R]

kyllähän tuulessa pystyy lennättämään. yleensä se vaan häiritsee ja ärsyttää.

-pilotti jäätyy ja silmät vuotaa.
-kopteri menee kovaa toiseen suuntaan ja toiseen suuntaan saa taistella tuulta vastaan.

kyllä kaiken saa tehtyä kovallakin tuulella vaikka 450 kokosella mutta itseä kova tuuli haittaa kyllä enemmän ku esim matalat lämpötilat tai huono valo. se vaan vie lennätysfiiliksen pois.

joku pieni 5ms nyt ei haittaa mitään. joskin sellasen täysin tyynet kesäillat on kyllä upeita lennätysfiiliksen kannalta

[Otou]

kyllähän tuulessa pystyy lennättämään. yleensä se vaan häiritsee ja ärsyttää.

-pilotti jäätyy ja silmät vuotaa.
-kopteri menee kovaa toiseen suuntaan ja toiseen suuntaan saa taistella tuulta vastaan.

kyllä kaiken saa tehtyä kovallakin tuulella vaikka 450 kokosella mutta itseä kova tuuli haittaa kyllä enemmän ku esim matalat lämpötilat tai huono valo. se vaan vie lennätysfiiliksen pois.

joku pieni 5ms nyt ei haittaa mitään. joskin sellasen täysin tyynet kesäillat on kyllä upeita lennätysfiiliksen kannalta

Täytyy yhtyä tohtorin mielipiteeseen.. Onneksi esim maskussa saa lennätettyä käytännössä aina niin että tuulee selän takaa tai edes sivulta. Perjantaina mietin kun tuuli lujaa ja tuli lunta et pitäis olla laskettelulasit päässä niin näkis jotain

Pitää ottaa noi karseet kelit vaan hyvänä harjoituksena ja kyllähän se tyyni maistuu sen jälkeen vielä paremmalta 

[Matti Häkkinen]

Mun maximit lienee jossain 15 m/s luokkaa. KW:n hallin seinän suojassa oli ihan hyvä seisoa. 450 pomppi enemmän kun vähän hallin pyörteissä. 700E ei tehny pyöreää funnelia ja piroflippi meinas karata.
Ei mahoton keli mutta ei niin nautittavakaan.
Kun pörryyttää kaikissa keleissä saattaa oppia erillaisia asioita.

[Pohjola]

joskin sellasen täysin tyynet kesäillat on kyllä upeita lennätysfiiliksen kannalta

Hyttysiä on sitten niin paljon ettei kopteria seasta erota

[Matti Häkkinen]

Hyttysiä on sitten niin paljon ettei kopteria seasta erota

nitro karkottaa hyttyset
Uskoo ken tahtoo

[Kehno]

nitro karkottaa hyttyset
Uskoo ken tahtoo

Karkottaa kaikki muutkin, joten saa rauhassa lennellä

[Konna]

Karkottaa kaikki muutkin, joten saa rauhassa lennellä

Höpö höpö 

[Kaapeli]

Viime syksynä lensin pikkurekkulaa silloin vuosikymmenen pahimpana myrskypäivänä. En tiedä mitä siellä lennätyspaikalla oli silloin lennätyshetkellä, varmaan sen kymmenisen metriä saatto helposti olla ja puuskissa vielä enempi. Hyvin se 450 kokoinenkin ilmassa pysyi, vastatuuleen vaan sai jo ihan tosissaan houkutella että ylipäätänsä tuli. Oli sillon niin vähän kollektiivissa kulmia että se selvästi rajoitti jo huippunopeutta ja alko puuskissa loppumaan puhti.

Nyt kun on ollut mahdollista vertailla samassa tuulessa 450 ja 700 kokoisia koptereita niin siinä kun 450 pomppii ja hyppii tuulessa jo kovasti niin 700 lentää vielä täysin eleettömästi. Ylipäätänsä 700:n käytös tuntuu olevan tuulessa ihan erilainen. Kyllähän se varsinkin korkeissa pystykäännöksissä näkee että kova tuuli vie vauhdilla, mutta lennon vakauteen ei juuri tunnu vaikutusta olevan. Muuten kuin että se vie kopteria, mikä tietysti häiritsee jos jotain kikkailua haluaisi tehdä. Taivaslentoa saa aikalailla rauhassa tehdä tuulessakin.

[vee73]

Pelkkä perus taivaslento oli yllättävän haastavaa kovassa tuulikelissä, jos haluaa koko ajan pitää vakio nopeuden, korkeuden ja hienon pyöreät tasaiset lentoreitit.

Puuskainen rinnetuuli vaikuttaa paljon lentokorkeuteen ja matalalla lento voi olla kohtalokasta jos ei ole lapakulmien kanssa tarkkana koko ajan. Maapallo saattaa hypätä ennenkun kissa ehtii mainita 

Tei semmosen huomion että, aika paljon kopteri teki leijutuksessa semmosta pientä liikettä sinne tänne. Olisko sitten nupin gaini liian vetelällä.. Vai miten teillä muilla, saako kopteria täysin eleettömäksi?
Tietenkin nupin lepatus vaikuttaa. Mulla on suht jäykkä. Tosin se on kyllä jo löystynyt käytön myötä. Pitäs vaihtaa lepatushilut.

[Toeh]

Rush ainaki menee tuulessaki kivasti. Se on toki lähes 1kg painavampi ku sun Hensu. Kevennyksen miinuspuolena taitaa olla tuo tuuliherkkyys.

[vee73]

Se ei varsinaisesti ole herkkä. Se vaan tekee pientä "vippausta" sinne tänne.
Pysyy kyllä siinä mihin ohjattu.

Mutta tottakai paino vaikuttaa. Pitää kokeilla tuunata vielä säätöjä.. joskus. Ei tuo nyt niin vakavaa.
Muuten kyllä saanut säädöt kohilleen kyvennyksen jälkeen.
Mutta enää ei mitenkään voi lentää pienillä ja isoilla kierroksilla ja samoilla nupin säädöillä.
pitää olla eri gainit. Nyt pikkusen huutais lisäkanavia kun DX7:aan ei saa kuin 3 erilaista bank tilaa.
Toki nuolla pärjää mutta..

[TeroS]

"Kuinka kovassa tuulessa": leijunnassa 45 astern kulma.... Toiseen suuntaan meni saakelin kovaa ja toisen sitten ei hyvää harjoitusta mutta ei se enää kivaa ollut, vastatuuleen elen kanssa saa olla skarppina.