Kaapon kepakot

[skybolt]

Tervehdys kaikille kanssa harrastajille.

Ajattelin tänne muutaman sanan kirjoittaa jottei menisi pelkästään lukupuolella, ja Oululaisia varoitellen jotta saattavat joutua minua kestämään tyhmine kysymyksineni kentällä / kentän laidalla tulevaisuudessa 
Eli vähän taustaa; koitan aloitella kopteriharrastusta uudestaan, ensimmäinen kerta kariutui ajanpuuteeseen ja malttamattomuuttani tuli melkein kaikki tavara myytyä pois pikkuhiljaa.
Tuosta ekasta yrityksestä oppi sentään jotain, leijuttelun perus idean ja sen jotta moottorin johdot AINA irti kun säätojä tehdään   

Kytihän tuo kopterikärpäsen purema tuolla takaraivossa kunnes roihahti uudestaan,  joka aiheutti hetkellisen mielenhäiriön ja hommasin sitten Geniuksen RTF:nä sekä CopterX:n rungot 450 ja 500 koossa, aikaisemmalta kierrokselta jäi hyllyyn pölyttymään align t-rex 250 ja Futaban 9C radiot muutamine vastareineen.
Sähköjä ja laadukkaampia osia runkoihin hommailut pikkuhiljaa uutena ja käytettynä ajatuksella halavalla ku löytyy niin ostan pois.

Geniusta olen leijutellut olkkarissa sekä takapihalla ja simuttelua silloin tällöin. Isompia runkoja kasaillut pikkuhiljaa. muutamat akut noihin tulossa, jos vaikka pääsis ulkoiluttamaan jahka ilimat lämpenee.

-Kaapo
P.S.  pahoittelut epäjärkevästä kirjoittelusta, olen lääkityksellä

[JuhoV]

Jep, jostain se on aloitettava ja lähdettävä liikkeelle. Ei muuta kuin kamat mukaan ja kentälle.

Nyt kun on hiihtolomaviikko, pitää yrittää päästä lentämään useampana päivänä. Tälle päivälle lupaa huonompaa keliä, mutta huomenna pitäis jo parantua.

[Kaapeli]

Tervetuloa joukkoon vain. Meitä aktiivisimpia ei ole tainnut nyt talven aikaan minun ja Juhon lisäksi ollakaan kovin paljoa muita, mutta eiköhän tilanne muutu tässä nyt kun kelit paranee taas.

[Kaapeli]

Kato perhana, sullahan lukee profiilissa että olet Tupokselta. Me ollaan tässä kuun vaihteessa perheen kanssa muuttamassa Liminkaan. Vois katella sieltäkin jossain vaiheessa jotain mukavaa lennätyspaikkaa. Peltoa löytyy ainakin ja muutenkin avaraa maisemaa reilusti

[338federal]

Täälläpäin kyllä lennetään kovaa. Ja ilmat on melkein joka päivä mainiot. 300km vaan välii. Pääsiäisenä tulen Ouluun ja yksi kepako lähtee mukaan. Tervetuloa hauskaan harrastuksen uudestaan.  Onhan niitä ylä ja alamäkeä tässäkin harrastuksessa.

[skybolt]

Pitää koittaa saaja sen verran välystä sukulointiin, jotta pääsis käymään kentällä jos joku kerkeis kattoo (ees jonkun niistä) nuo kepakot läpi ettei nyt ihan kardinaalimokaa tule (taasen) tehtyä.
Seuranta koodi kertoo että ois akut odottamassa postin hyllyssä, pääsee vasta keskiviikkona kolvailemaan liittimet ja testailemaan. Todennäköisesti valitettavasti kerkee vasta loppuviikosta kentälle, mutta eihän sitä ikinä tiiä.

Kaapeli, tuollahan tuota peltoa riittää. Vois melekeen johonkin LIminka-TUpos välille kattella jonku pellon ja jutela omistajan kanssa.

-Kaapo

[JuhoV]

En osaa sanoa miten sieltä pääsee Ahmosuolle. Matkaa on varmasti vähän enemmän mutta vastaavasti taas se on harrasteilmailukenttä. Siellä sitten lentää nuo 1:1 skaalakoneet myös ja radio-ohjattavathan väistää kaikkea. On sinne kuitenkin hyvin sekaan sopinut, tosin kannattaa vähän aina kysellä kun käy paikanpäällä onko siellä jotain erityistä toimintaa. Purjekoneet siirtyy jossain vaiheessa alkukesää Pudasjärvelle, mutta jos siihen tulee lento-oppilas tekemään läpäreitä koko päiväksi, jää oma lentoaika kyllä vähiin.

Ikinä ei tosin ole tuollaista tuuria sattunut, aina on sopinut lentämään kun on tuolla käynyt. Talvisaikaan siellä ei ole mitään toimintaa. Tänään meni 7 akkua ja olis voinut vetää vielä toiset 7 jos olis jaksanut. Lennokkimiehiäkään ei juuri talvisin ole, ne on tosi harvoin lentämässä. Kesällä niitä sitten on enemmän, mutta eipä ole kuin pari kertaa käynyt niin että niitä on enemmän. Sitten se kyllä haittaa hieman kopteritoimintaa. Ne kun vetää isoilla lentokoneilla koko kiitotien päästä päähän ja ne lentää pitkään. Minimaalinen on kuitenkin tuokin riski.

Porukassa kun lentää niin 3 akkua riittää kunhan on sellainen laturi, jolla pystyy työntämään 3C virtaa akkuun. Virittele saman tien systeemit niin että saat autosta virtaa laturiin kentällä. 450 kokoisen akkuja uskaltaa ladata sammutetustakin autosta monta kertaa jos auton akku on oikeasti kunnossa. 500 kokoisen kanssa menee jo auton akku tyhjäksi jos vähänkään enemmän lentää. Olen tähän mennessä pärjännyt joten kuten 550 kokoisen kanssakin ilman gaattia (akut on 4000 - 4400 mAh 6S akkuja) mutta hölmöltä tuntuu pitää autoa päivä käynnnissä, se kuitenkin toimii noinkin. Ei tarvi ostaa repullista akkuja, jotka sitten menee pilalle vanhetessaan, parempi käyttää ne lentämällä pilalle eli paljon syklejä vaan.

[skybolt]

Tuommoset 35 minuuttia tästä meiltä Ahmosuolle, eli ei nyt ihan parin akun takia viitti pakata autoo ja lähtee sinne. Toisaalta kun tietää että saa viettää hyvässä seurassa tunteroisen pari niin se taasen puoltaa lähtöä

-Kaapo

[Kaapeli]

eh.. Tuleepa muuten mutkaa aika paljon jos Limingastakin Ahmonsuolle lähtee. Tuolta jos jostain Ängeslevän ja Murron vierestä pikkuteitä pitkin niin säästää 7km matkassa. No, eipä tuo niin paha ole, pari kolme tuntiahan sitä helposti tulee lennätettyä kopteria muutenkin jos vähäänkään useampi on mukana.

Eipä tuo tosin matkassa ole paljoa pidempi mitä nykyisin täältä Toppilasta, jos lähtee oikoreittejä pitkin menemään. Menee vaan mutkasta tietä paljon.

[skybolt]

Nytten ois uudet akut hyppysissä , enää liittimien kolvaukset. Saas nähä miten nuo vanhat akut antaa virtaa, vai saako heittää noilla vesilintua. Liittimiksi valitsin xt60:t, sekä 450:een että 500:een(vai riittääkö liittimen sietokyky 500 virroille, ihan tuommosessa harjoittelu lentelyssä)

Lähetetty minun SM-T315 laitteesta Tapatalkilla

[TeroS]

XT60 olis ainakin yhden lähteen mukaan 60A jatkuvaa jolla 500 lentää jo erittäinki hyvin, ei tuosta ihan heti tarvitse olla huolissaan. HUolellinen juotostyö vaan ja hyvä tulee.

[Korppi]

ec3:lle lupaavat kanssa jatkuvaa 60A ja XT60 omaa saman kokoiset kontaktit

[TeroS]

Ite asiassa ec3 ja xt60 sopii ristiin

[Tohtori R]

Kerran nähny ku ec3 sulaa yhteen 500 protoksessa. Olihan nimittäin työ saada sähköt pois. Lentokaan ei ollu mitään adhd räimintää vaan ihan perus isoa ilmaa mitä nyt ajellaan ku alotellaan.

Sanoisin että liian pieni liitin 500 kokoseen.

[Korppi]

Isokin liitin kuumuu jos se on likainen?

[skybolt]

Kiitokset vinkeistä, eli perjaatteessa riittäisi mutta mun tuurilla ei.
Ajattelin asian näin että otetaan varman päälle ja pistin tilauksiin XT90 liittimiä-

G31:n konffasin 450:een, kyllä oli looginen ja helppo mennä tuon ohjelman mukaan. Tai no ei tietoo nykypäivän muista purkeista, kuinka helppoja ne on ja kuinka vaikea tämä on niihin muihin verrattuna 

[JuhoV]

Kiitokset vinkeistä, eli perjaatteessa riittäisi mutta mun tuurilla ei.
Ajattelin asian näin että otetaan varman päälle ja pistin tilauksiin XT90 liittimiä-

Olisit suosiolla ottanut EC5 liittimet, noiden XT-liittimien kanssa palaa hihat. 

Mulla oli 500 kokoisessa XT60 ja se kesti hyvin siinä kyydissä. Mun hermo vaan ei kestänyt sitä liitintä, osa oli järjettömän tiukkoja, osa löysiä, näiden kanssa pitää olla ammattilaisvehkeet jotta juotokset onnistuu ja vielä taitoa. Eräs liitin irtosi ilmassa, toista ei saanut irti millään.

[heikkit]

Olisit suosiolla ottanut EC5 liittimet, noiden XT-liittimien kanssa palaa hihat. 

Mulla oli 500 kokoisessa XT60 ja se kesti hyvin siinä kyydissä. Mun hermo vaan ei kestänyt sitä liitintä, osa oli järjettömän tiukkoja, osa löysiä, näiden kanssa pitää olla ammattilaisvehkeet jotta juotokset onnistuu ja vielä taitoa. Eräs liitin irtosi ilmassa, toista ei saanut irti millään.

valinta on tärkeintä! Onnea valinnasta!

Minulla 450  & 500 XT60. Hyvin toimii!
450 on itseasiassa varmaan kovempi liittimelle kuin 500 - virrat ovat kovemmat (3S vs. 6S)
700:ssa on EC5. XT60 on helppo kolvata vs. Quantumin EC5, jotka ei onnitu mitenkään. HK:n "takaa työnnettävät" butaanitorchilla ovat näppäriä. Tosin itse ainakin tarvitse dremeliä roiskeiden putsaukseen. Ja tietty sormessa on lovi kun kuusiokolo lipsahti kuoren työtämisen kanssa.

Tytär vai äiti. Molemmat hyviä. :-)

[skybolt]

Hmmmn... joka liittimellä on omat faninsa ja liittimet ovat erillaisia, jokaisella  varmaan omat hyvät ja huonot puolet.
Voisi melekeen tilata
Noi XT:t tuntu vaan niin helposti irroitettavilta deanssin jäläkeen( sattuikohan helposti irtoavat yksilöt ).
Mutta juu kolvikauppaan pitää lähteä varmaan seuraavaksi. Ei jaksanu (omasta mielestäni) tuo verkkokaupan Watnikki lämmittää tarpeeksi, lopputulos oli kyllä päältä hyvänäköinen.

Eiks tuommonen kolo sormessa ole kätevä kun saa liittimestä kiinni hyvin

[Otou]

Sen verran vielä liittimistä että mulla suli tinat ilmassa EC3 liittimistä kopu trex 450 (360 lavoilla) 3s. Tämä kävi kaksi kertaa jonka jälkeen vaihdoin EC5 tilalle.. Hiukan koomista kun torpatussa kopussa tinat pisin runkoa  Tietty tossa oli oikeesti raskasta renkutusta kun tää kävi.

[Korppi]

Ja tietty sormessa on lovi kun kuusiokolo lipsahti kuoren työtämisen kanssa.

Tytär vai äiti. Molemmat hyviä. :-)

Ompa kiva tietää etten ola ainoa, keskisormen nivel ei taivu vieläkään kunnolla. 
Loput painoin suosiolla lattiaa vasten 

[skybolt]

Juu ei, tänään ei vielä päässy kepapakot ilimaan.

Tuo genius sai ilma-aikaa olohuoneessa, vähän leijuttelua perä itteen päin ja kylki itteen päin
perän pyörittelyä hitaasti sivulta sivulle sitten ympäri asti.
Ei voi muuta sanoa kuin tuohon pysyy jo hyppysissä jonkin verran, enempi kuin aikoinaan oppi.

Lataussalkunkin teko aoitettu, ei mitän hifistelyä vaan ihan vaan virtalähe, laturi ja tarvikkeet samaan pakettiin.
Laturiksi löytyi EOS 615i duo3+ ja virtalähteeksi palavelimen poweri(enpä muista keltä täältä ostin), hyllyssähän nuo on pölyttynyt jo pitkään mutta kaippa nuo toimii.

[skybolt]

Tervehdys jälleen, kävin tuossa paikallisella maankaatopaikalla kartoittamassa minkämoiset jätemaa/lehti/kankokasat siellä majailee. Omalla silimällä arveltuna ihan kivasti tilaa leijuttelua silmällä pitäen.
Ilimahan oli aivan mahtava aurinko paisto ja ei tarvinnu ees sormikkaita pitää. 

Siinä rupesin ottamaan jo kepakkoo pois autosta kun itsesuojeluvaisto rupesi toppuuttelemaan jotta oota hyvä mies täälähän tuulee puuskittain iavan turhan kovaa rikot vaan kepakon turhaa.
Ehkä kerrankin viisaus meni poltteen eelle, kerrankin

[skybolt]

Kävin yhtenä päivänä töihin ajaessa kattoon tuon Oulun vedenpuhdistamon alueen. Sehän olikin iso alue livenä nähtynä, parkkialue tosiaan selkeästi vasemmalla niinku kerrottiin tuolla toisessa säikeessä, ja tuota tillaa oli reilusti.

Sent from my RM-885_eu_finland_276 using Tapatalk

[skybolt]

No hö kertaallen tapatalkin kautta kirjoittelin jo tämän päivän aikaansaannoksia/kuulumisia pitkään ja hartaasti, muttei niitä näy täällä.
Otetaan uusiksi lyhennettynä.

Tänään aamukahavilla rupes pottelemaan tuon kopterin lennätys niin että piti ottaa nuo 450:n ja 500:n matkaan kun lähti liikkeelle.
Kotona lavat irti ennen lähtöä ja testiä , servot liikkuu normaalisti koko matkan kun siirsi hitaasti vasemman tikun alhaalta ylös ja ylhäältä alas.
 
Kun sain vietyä tyttären kyläilemään ja loput jälkukasvusta jäi rouvan kaa kotio soin itselleni hetken laatuaikaa  ja kävin tuossa paikallisella maankaatopaikalla haistelemassa ilimaa.
Kamat ulos autosta, radio päälle tarkastus oikea mallimuisti.
Akun tarkastus jotta voltit näyttää suht täyttäkaasu alas ja holdi päälle, kepakko vaateriin ja akku kiinni, kuuntelemaan piipitykset sekä timeri käyntiin.
Piipitysten jäläkeen servojen suuntien ja gyron korjaussuuntien testaus, OK.
Jolloin ikävä huomio; harjoitusjalakset kotona, no hö ja hetki sadattelua. Enpä antannu asian enempää häiritä.
kepakko turvallisen välimatkan päähän autosta, holdi pois päältä ja kierroksia keräämään.

Alako siinä vaiheessa saappaat pyörimään jaloissa ja jalat tutisemaan, kun  kierrokset pääsi huippuunsa(siinä vaiheessa kävi mielessä jotta kiekka mittari jäi kotio).
Kyllä oli muute tosi hias soft-startti YEP:ssä melekeen kerkes kahavilla käyä.
Kepakon nosto metrin korkeuteen ja ihan hirvee jännitys itellä päällä, vähän liian hätäseltä tuntu ohjaus tuntuma mutta  D/R;t kytkimestä käyttöön ,
Edelleen oli mahottoman levoton kepakko tikun keskikohdalla, meniköhän noi expot oikein päin siinä sitten mietin tahi puuskittainen tuuliko aiheutti tuon levottomuuden.
Siinä sitten koitti sompailla tikkua jotta kone pysyisi hallinnassa. Timeri piippasi toisen minuutin tiedotuksen, jolloin kepakko puoleen metriin ja holdi päälle, silloin voi prk.... kepakko hyppäs ylöspäin reilusti samalla hetkellä muistin että holdille piti kattoo vielä ne lapakulmat...

Varmaan ois käynny huonosti jos ei ois simuttelua takana, yllätyin kun sain otettua rauhallisesti ja annoin vasemmalla tikulla tulla mahdollisimman pehmeesti alas ja oikialla sain pidettyä vaaterissa, vähän kepakko hyppäs ja kaatuen oikealle kyljelleen lavat raapaisi muta-velli-liejua mikä  varmaan pelasti tilanteen ettei pahemmin käynny.
SIlmämääräinen katselmus ja servojen testaus kepakkoon  akun vaihto ja uudestaan ilimaan.
Toisella akulla alkoi jo tuntuman ihan mukavalta tuo leijuttelu.
hurjat koleme minuuttia sai 450:n ilma-aikaa tuon vartin laatuajan aikana.
Vau mitkä fiilikset, kiljuin kuin pieni lapsi jouluna avatessaan lahjaa.

Tuuli yltyi sen veran kovaksi puuskissa että 500:n jäi odottomaan toista päivää. Jukra ku olin täpinöissäni koko  kotimatkan.

-Kaapo
P.S.. ajatus hyppi sekä olen edelleen lääkityksellä.