TDR:n venytys 800 kokoiseksi.

[TeroS]

Perän kitkattomuus, perän lavanpitimet? Jos muuten menee ok ni ei tuu iha heti servo mieleen.

[vee73]

Koko perä uusittu ja hyvin toimii.
Olen vaihtanut yksi osa kerrallaan ja käynyt testileijuttamassa. Ja ei vaan löydy vikaa.
Täytyy vissiin vaihtaa loputkin osat nupista ja laakerit kauttaaltaan.
Kyl se vaan nii tahtoo olla että tontti ja tonni. Ja lisäksi hirvee homma katsoa että kaikki varmasti pelittää.

[Tohtori R]

sä oot vaan keventäny liikaa sitä veepaaria!

tällanen kevennyt on just sopiva että korvaa kuoret konttoriteipillä. voin sanoa sen pitkällä kokemuksella

[vee73]

Mulla sentään on aivan ehjän näköisiä purkkeja, mutta sisältä pipi 
Pitää vissiin laittaa akuankkalaastaria
Ja mä en käytä kuumaliimaa liittimiin kun se on niin raskasta 

[Tohtori R]

veepaarissa on pakko liimata liittimet jollain ku kuori on niin löysä ettei tue ollenkaan ja liitin on pelkkien pinnojen varassa.

ne liittimet irtoaa lennossa jossei niitä liimaa.

toinen tapa on laittaa sitä kirkasta gyroteippiä pätkä siihen liitinrivin päälle

[vee73]

Oon mä niitä painellu sillon tällön mutta ei ne oo koskaa ollu irtoomassa.
Kai se vähä riippuu miten johdot siitä lähtee. Jos johtoa on pitkälti ennen tuentaa nii hinkkaa se varman ittensä irti.
Mutta tuo ihmeellinen peräravistus on edelleen mysteeri.
Pitää vissiin aikansa vaihtaa osia niin eiköhän se siitä. Sitte kun kaikki on uutta nii ei luulis olevan ongelmia

[Matti Häkkinen]

Kertooko se vbaarin logi mittään ihmeellistä ja kummaa.

[vee73]

Se kertoo kaikki mahdolliset vibraationit mitä se osaa 

[J@ni]

Varmista että piirikortti ei pääse tärisemään kuorien sisässä.
Kokemusta on...

[Matti Häkkinen]

Varmista että piirikortti ei pääse tärisemään kuorien sisässä.
Kokemusta on...

Niin on.


Torpin jälkeen v.baari on mennyt rikki.
Testailin 450L:llä kunnes yhden spoolupin jälkeen kopu meinas kipata syliin.
Laitoin huoltoon ja kuten odotettua sanoivat, että ei knde korjata. Osta uusi alennus koodilla. Niin tei ja nyt rokkaa.


Noihin Vbaarin tärinä logeihin kuten myös muihin logivaroituksiin kannattaa suhtautua vakavasti.

[Tohtori R]

Noihin Vbaarin tärinä logeihin kuten myös muihin logivaroituksiin kannattaa suhtautua vakavasti.

täytyy kuitenkin muistaa että kovassa 3d räiminnässä niitä kovia tärinöitä tulee ja niitä kuuluukin näkyä siellä logissa lähes kokoajan.
hyvä nyrkkisääntö on että aina ku lavat pieree ni logissa lukee extreme vibrations

jos epäilee tärinää niin testi pitää tehdä ihan leijunnassa tms rauhallisesti. jos sillon tulee herjoja ni joku on vialla.

[vee73]

Nojoo. Mä aattelinki että ei nuota kovin vakavasti voi ottaa kun logi täynnä niitä kaikissa koptereissa.
Mutta joo jos kevyes leijuttelus tulee.
Sitten mulla tulee usein. Cyclig ring activate. Taijjotain.

[Tohtori R]

Sitten mulla tulee usein. Cyclig ring activate. Taijjotain.

sulla on niin vähä rundia vehkeissä että ulosmittaat swashin liikeradat. isommilla rundeilla saat samalla swashin kallistuksella enemmän liikettä joten rajat ei tuu niin nopsaan vastaan. ootko säätäny swash ringin maksimilleen niin ettei kuitenkaan bindaa?

e.öh miten mä nyt tän selitän jos asia ei ole tuttu... ajat siis nyt mekanisen setupin määrittelevää asetusta vasten. eli swashring arvo on sulla joku tietty ja sä ajat sitä vasten. jos swashring on säädetty niinkuin tulee olla ni sulla loppuu mekaniikasta likkeet kesken eli oot määritelly agility sliderilla enemmän liikettä ku mekaniikka antaa periksi ko lavoilla ja rundeilla.

eikövaan että noita tulee enemmän mitä matalemmilla rundeilla painelet menemään!?

[vee73]

En nyt mitenkää ihmeemmin ole seuraillut mutta, mun mielestä niitä on vaikka lentäis kuin isoilla kierroksilla.
Ja niitä on ollu aina kaikilla kepakoilla.

[vee73]

Mä oon nyt vaihtanut lisää osia 6S hensuun..
Lavanpitimien vaihdolla hävisi nupin tärinä. Mutta. Nyt vielä se perä tekee isoa suht rauhallista edestakaista liikettä Mä en voi käsittää mikä siinä on.
Koko perä vaihdettu putkea myöden. Nupista vaihtamatta enää hubi. Aattelin jos sen vielä tässä ilalla vaihtais.
Mutta en tiiä sitten..
Perässä ei ole minkäänmoista klappia. Tulee väkisinkin mieleen pitääkö servo ja sitten veepaari vaihtaa??
Olisko nyt sitten mitään ideoita heitellä? Jos vaikka jokin olis minulta jäänyt huomaamatta.

[virtakuono]

Vaihda servo jostaki muusta hensustasi jota et just ny käytä. Jos värkkää silläki niin on jotaki häsmänkkiä jossaki sitte kai ehkä kyllä jopa. Emmie tiiä.

[vee73]

Ei oikein sytytä ajatus että, alkaisin toimivaa kepakkoa purkaan. Mieluummin ostan uuden servon.

[Tohtori R]

Ei oikein sytytä ajatus että, alkaisin toimivaa kepakkoa purkaan. Mieluummin ostan uuden servon.

katohan jollain muullakin on sama vaiva ku mulla. mäki oon niin laiska mekkaamaan että mielummin ostaa uutta ku kokeilee toimivasta.

sitte itte aiheeseen. yleensä perän hidas heijaus on kiinni mekanisesta jumista. onko perän painelaakerit kunnossa ja slideri ei jumita missään tilanteessa?

[vee73]

Tuo oli hyvä muistutus.    Toimii slideri hiukan tahmeasti mutta tasaisesti.
Rasvanpoistolla suihkuttelin... ja nyt toimii niinkun tyhjää vaan... patteri laturiin ja testaamaan...

[vee73]

Uskoisin että Tohtori on asia ytimessä.
Menin testaamaan.. Sama homma, heiluu vieläkin.
Työntötanko irti ja kokeilla liikuttaa sormin.. no eihä se liikkunu vapaaehtoisesti melkein ollenkaan.
Ja just kotona se toimi hienosti.
Ruiskin öljyä tipan sinne ja tänne että löytäisin ahistuspaikan. Vaan ei mitään vaikutusta.

Kylmän kangistus tuli mieleen. Vaikka Hensun osissa ei oo ollu tämmöstä vikaa.

Kotona se taas toimi kohtuullisesti.
Sitten vaan kylmäsuihketta sinne tänne jotta saa paikallistettua ahistuksen.
Lavanpitimien linkkipallothan ne jumitti kylmää saatuaan aivan kuin ne olis liimattu. Eipä ole ennemmin tarvinnu tätäkään todistaa henskussa.
Laitoin vanhat linkkipallot ja sitten ei kylmä ahistanut.

Mutta oli jo niin pimeä että testilento jää tulevaisuuteen.

Selvää on että ei tuo ahistus ainakaan gutaa tee, joten toiveikkailla mielin tässä ollaan
No servokin jo tuli ostettua mutta, onhan se hyvä olla varalla

[Jalippo]

Mulla teki tuota hidasta perän vaeltelua uusi Protos 500 joku 5 ekaa lentoa... yritin ettiä syytä ja sitten se katosi itsestään.
Todennäköinen syy oli se, että perän slideria liikuttavat tapit "hioutui" uraansa. Huomasin uutena että se saattoi välillä tahmata jossain asennossa.



Tuolla kokemuksella veikkaisin, että olet löytänyt syyn sun hensun perän outoon käytökseen.

[vee73]

Mä luulen kans että löysin vian Tohtorin avustuksella.
Ei mulla ollut käynyt mielessäkään kokeilla kylmässä slideriä.
Pöydällä se kuitenkin toimii hienosti.

[Tohtori R]

protoksissa on niin tiukat toleranssit että mulla meni joskus jopa swash jumiin pääakselille kylmässä. miksei se perän slider vois tehä saman. sillon tekee ainaki jos on laakereista tullutta rasvaa pinnassa ja on tiukat toleranssit.

tippa aseöljyä voi olla joskus kova sana

[vee73]

Mä kyllä aika usein siivoan ja rasvailen liikkuvia paikkoja.
Nämäkin oli jo rasvattu mutta se ei näemmä auttanut mitään kun kylmä puraisi kiinni
Ja tosiaan uusia osia.

[Tohtori R]

ei kannata rasvata. menee jumiin. esim ase tai skorppariöljy on paljon parempaa. mä käytän skorppariöljyä. sillä neulalla saa kätevästi todella pieniä määriä suoraan akseleille. tosin saa annostella aika varovasti ettei oo jokapaikka öljyssä. en tiedä onko mahdollista että reagoi loctiten kanssa. se on toinen syy miksi en lähtis uittamaan koko kepakkoa öljyllä. öljy myös kerää likaa itseensä eli siitä tulee sitte kierre.

toinen vaihtoehto on ihan rehellinen putsaus perää ei vaan taho saada putsattua ilman että irrottaa hubin ja putsaa sliderin myös sisältä. lisäksi laakereista tursuaa aina pikkasen rasvaa ulos ajan kanssa. todella pieni öljytippa peräakselille notkistaa sen kivasti ku pitää homman kohtuullisena.