Oktokopteri löydetty Siikajoelta

[Mazza]

Kaveri löysi rajusti tontatun oktopussukan Siikajoelta. Tuntomerkkejä vastaan voi kysellä minulta.

[JuhoV]

Tästähän alkaa tulla kestoaihe, joka viikko löytyy jostain karannut multikopteri. Hyvä me, tai ei vissiin ollutkaan hyvä.

[Mh]

Mietin samaa On vain ajan kysymys kun nämä löytyy lööpeist kakkan lyödessä tuulettimeen.

[oskuk]

Täytyy osua tuulettimeen ensin. Kun multa katosi liidokki niin Hesarikin siitä kirjoittaa halusi, peräti kaksi juttua ;-) ...eikä kukaan puhunut mitään mistään vaarasta.

[vee73]

Näille löydetyille ja kadonneille voi tehä oman säikeen jossa sitten multimiehet saa vertaistukea 

[Nurffe]

Näille löydetyille ja kadonneille voi tehä oman säikeen jossa sitten multimiehet saa vertaistukea 

Eikö semmoinen ole jo? http://www.kopterit.net/index.php?topic=17901.0
 

[EM]

Noniin, oikeat kopteristit pääsee taas jeesustelemaan multien vaaroista .


(....ja unohtamaan kadonneiden koptereiden tapaukset, sivullisten loukkaantumiset, kuolemantapaukset ym, mitä näillä ainoilla oikeilla, kuninkaallisilla, lentävillä kepakoilla on tapahtunut..)


Pääasia kuitenkin ettei kellekkään käyny mitään. Liekkö lennetty kaukanakin kun raatoa ei oo löydetty enää.. Ei näitä tosiaan tarvis löytää joka viikko jostain lojumasta

[vee73]

Eikö ole yhtään huumoria? TÄ 

Ai se säie onki jo 

[Mh]

Ei tämä mitään hesustelua ollut. Vaan toteamus mitä vielä tulee tapahtumaan.

[Mazza]

Kyllä tuossa sen verran oli akkuarsenaalia, että varmasti lentää pitkällekin... Ja kokoa ja palikkaa sen verran, että tuskin kukaan ensimmäiseksi koneeksi tuommoista laittaa. Kuitenkin työn jälki oli selvästi sellaista, että mistään tuhansien eurojen koneesta ei puhuta.

Mutta summa summaarum, muistakaahan kaikki laittaa nimi ja puhelinnumero näkyvälle paikalle koneessa. Vaikka kuinka huolellisesti kaiken tekee, koskaan ei voi tietää, mitä nuo keinoaivot keksii. Ja kyllähän se tympäisee, jos iso lovi lompakosta liitelee taivaan tuuliin.

[Teme]

Juu helppoja lennättää kun on GPS ja muut kikkareet päällä, mutta kun tekniikka feilaa niin ei ole sitten manuaalia ja fail-savea ohjelmoitu tai ei osata lentää manuaalilla. Multikopteri lähtee karkuun todella nopeasti.

Muistakaa harjoitella manuaalia. Vertaisin sitä autorotaation treenaamiseen.

[Mazza]

Mikä lie aivopieru tuli, mutta migreenin hälvetessä aivot kertoi, että kahdeksan on hyvin paljon lähempänä oktoa kuin heksaa. Korjaillaas otsikkoon.

[Ves@]

Kohtahan niissä on kilvet, kun tulee pakkorekisteröinti ja lentoluvat 

[oskuk]

Katoaa vähemmän, kun isännän konffatessa terävä assari juoksee kohti katoamissuuntaa....

[rane78]

Tämä multi-ilmiö on noin 30v nuorempi-ilmiö, joten valitettavaa on se, että haavereita tuolla menolla alkaa tulemaan väistämättä.

Noniin, oikeat kopteristit pääsee taas jeesustelemaan multien vaaroista .


(....ja unohtamaan kadonneiden koptereiden tapaukset, sivullisten loukkaantumiset, kuolemantapaukset ym, mitä näillä ainoilla oikeilla, kuninkaallisilla, lentävillä kepakoilla on tapahtunut..)


Pääasia kuitenkin ettei kellekkään käyny mitään. Liekkö lennetty kaukanakin kun raatoa ei oo löydetty enää.. Ei näitä tosiaan tarvis löytää joka viikko jostain lojumasta

[EsaP]

 Mites muuten tuollainen multi tulee alas kun akku loppuu? Kuvitellaan siis tilanne, että kopteri on karannut ja lentää kohti taivaanrantaa. Akusta alkaa virta loppumaan niin tuleeko kuin kivi alas vai alkaako tiputtamaan korkeutta ja tippuu kuin frisbee?

[Tucho]

Oman kokemukseni mukaan tulee aika suoraan. Aivot yrittää viimiseen asti pitää koneen suorassa ja niin kauan kun potkureissa on tarpeeksi tehoa, se siinä onnistuu. Sitten kun virta loppuu kokonaan niin tulee kohtalaisen suoraan, siinä ei ole semmosta liitopintaa joka sitä frisbiinä lennättelisi.

Toki tuo käytös riippuu kopterista ja vallitsevasta lentotilasta.

Sitten jos aivot sekoilevat, tekee se mitä tahansa. Se taitaa olla myös multien karkailun yleinen syy. Ja lentämisen helppous toki myös...

[mikek]

Pari kertaa tullut vahingossa käytettyä akku loppuun ja alkaa hiljalleen hiipumaan ja valumaan alas. On ollu matalalla ja ihan nätisti tumpsahtanut nurtsille. Korkealta varmaankin jossain vaiheessa pysähtyy kokonaan ja tulee alas lopun matkaa kuin kivi.

[mop]

Saattaa riippua aivon lisäksi myös käytetyistä nopareista ja niiden asetuksista. Jos esim. yhdestä noparista lyö "low voltage cut-off" päälle ennen muita, saattaa käytös olla hieman arvaamatonta. Kaikista nopareistahan cut-offia ei saa edes kytkettyä kokonaan pois.

[Nurffe]

Saattaa riippua aivon lisäksi myös käytetyistä nopareista ja niiden asetuksista. Jos esim. yhdestä noparista lyö "low voltage cut-off" päälle ennen muita, saattaa käytös olla hieman arvaamatonta. Kaikista nopareistahan cut-offia ei saa edes kytkettyä kokonaan pois.

Joo tuo low voltage cutoff on kyllä syöpää.. Ei varottele mitään vaan naps ja yks motti lakkaa pyörimästä ja sitten tullaan alas ja kovaa

[jinx]

Mä olen tainnut kerran lentää akun niin tyhjäksi, että tuli alas. Aivoina KK2.0 1.6++ rev2, noparit Afro 30A (SimonK firmis, ei pitäisi olla cut-offeja). Aluksi alkoi tehot hiipumaan ja tuli pikkuhiljaa alaspäin, kunnes lähellä maan pintaa yhdeltä moottorilta loppui virta ja kippas ylösalaisin tonttiin ennen kuin ehti kissa sanomaan.

[BigDaddyJ]

Tämä multi-ilmiö on noin 30v nuorempi-ilmiö, joten valitettavaa on se, että haavereita tuolla menolla alkaa tulemaan väistämättä.

Ja syy on se että multit on 100X helpompia kun "oikeat" kopterit.
Multia voi käyttää kuka vaan ja millon vaan ja se taas aiheuttaa sen että käyttäjä tekee ensin virheet ja opettelee vasta sitten.
pari tonnia kun on rahaa laitettu torppeihin niin sitten aletaan valittamaan laitteen myyjälle että se ei toimi
toinen paritonnia lisää niin sitten opiskellaan ja huomataan että eihän tällä 20e radiolla tee mitään siitä ne torpit tulee!
toinen yleinen moka on että ostetaan joku halpa kiinalainen videolinkki ja oho 100m päässä se blokkaa ohjaus signaalin ja sinne meni

Kuka vaan voi tehä multikopterin mutta nuo "oikeat" koput vaati jo vähän tietoa/taitoa että ne saa edes ilmaan joten hatun nosto niiden käyttäjille!

[oskuk]

Joo, kyllä tän vaikeampaa pitäisi olla -mitesse on, jos helppoon menee heti pari tonnia, niinpaljonko mene siihen oikean alkuun? 12 000e? Kyllä mullakin hattu kouraan menee... ;-)

[EM]

Joo, kyllä tän vaikeampaa pitäisi olla

On se ollu. Ensimmäisen multin kun tein niin autopilotit, self-levelit ja dji nazat oli insinöörien päässä syntymässä.
(Erinäisistä syistä juuri näihin tuota elektroniikkaa alko tulemaan..voihan sitä ympätä oikeisiinkin koptereihin jos haluaa ja saada ne lentämään autonomisesti..siltikin ne on paljon monimutkaisempia eikä ns. joka pojan - harrastevälineitä.)

[zxiicci]

Jos vähän yleistetään

Ei ongelma ole siinä että ne kirkkoveneet lentää itsestään vaan ongelma on siinä että multien kanssa "oikaistaan" eikä opetella lennättämään sitä laitetta ilman niitä GPS/selflevel juttuja.
Siihen vielä kun lisätään intopiukeana oleva valokuvausharrastaja niin avot. Heti yritetään kaikkia hienoa ja visiot on suuret...

En ole kirkkovene vastainen harrastaja, mutta se mikä nyppii niin on se että porukka ei halua tai jaksa harjoitella manuaalilla lennättämistä tarpeeksi. Kun mikään pelastustoiminto ei tule selkärangasta niin homma päättyy niin kuin se päättyy...