Kipor IG2000 öljy

[JariN]

Pääasia että öljyä on ja sen joskus muistaa vaihtaa.

Tässä totuus tiivistettynä, ei oo genun maamoottorissa (vielä..) kattia, nokiloukkua, hydraulinostajia, ei turboa....turha halkoa hiuksia luokituksista, kunhan viskositeetti edes vähän sinne päin.

[Teme]

Itse suosin Teboilin Special Outboard öljyä (löytyy 2T ja 4T versioina). Luokitus takaa hyvän laadun (API: TD NMMA: TC-W3)
Mielestäni paras öljy, ei savuta ja pitää tutkitusti koneen ja tulpat puhtaana. Tätä olen käyttänyt -80 luvulta lähtien veneen perämoottorista vesijettiin ja mikroautosta ruohonleikkuriin.

5l pönikkä maksaa TB:llä noin 20€ ja vastaava erikoisöljy (esim. Yamaha) maksaa 50-60€. Käytännössä kuitenkin samaa ainetta.

-T

[338federal]

Kohta on mulla kiporin öljyn vaihto edessä. Ehkä tällä viikolla tulee kipor ig2600 ja aika hyvään hintaan tänne kolariin. Ei tarvi hakea kuin 30 kilsan päästä. 595€ tuli hinta. Nyt pääsee kentällä lataileen lipoja. Pärjää noilla mitä mulla on nyt.

[338federal]

Kysyn tässä samalla että mitä löpöö te kiporin ukot käytätte? Mulla on kaikissa bensa koneissa käytetty 98+. 
Ei mitään litkuja. Kyllähän tämän pitäis kestää 98.

[Korppi]

Kysyn tässä samalla että mitä löpöö te kiporin ukot käytätte? Mulla on kaikissa bensa koneissa käytetty 98+. 
Ei mitään litkuja. Kyllähän tämän pitäis kestää 98.

Varmaan menis 92:llakin. Paras varmaan olisi pienkone 4t pensa, ei haise ja säilyy paremmin?

[338federal]

No se pienkone löpö vois olla ihan jees. Täytyy testailla. Onhan se aika kallista mutta testin vuoksi jos testaa.

[J@ni]

Mä oon käyttänyt aina 98 bensaa ja hyvin toiminut sillä.

[Iron_man]

Ohjekirja sanoo että 98:ia. Sillä tuntuu pelittävän

[338federal]

Hyä homma. En minä litkuja koskaan käytä. 98 siis ja kovaa lentoo.

[Teme]

95E bensassa on aineosia jotka muutuvat lämmön vaikutuksesta vedeksi ja tämä tuhoaa moottorin. Toki 95€ bensaan voi laittaa stabilointi ainetta tankkauksen yhteydessä. Itse suosin 98E:tä kaikissa pienkoneissa.

Valmista pienkonebensaa myydään sekä 95E että 98E versioina, kannattaa olla tarkkana kun näitä on hankkkimassa.

[ToniA]

4T pienkonebensiiniä saa myös mittarista suurimmissa kaupungeissa: http://www.nesteoil.fi/default.asp?path=35,52,88,100,101,18521,19608

Mittarista tankattuna hinta on noin kaksi euroa per litra. Monet moottoripyöräilijätkin tankkaavat sillä syksyn viimeisen tankillisen, se kun säilyy paljon tavallista bensaa paremmin.

[Kaapeli]

Taitaa olla ainut bensan vedeksi muuttuva ainesosa vety, ja sekin muutos tapahtuu vasta palamisreaktion yhteydessä. Mutta etanoliahan 95E bensa sisältää maksimissaan 10%, ja tämä voi olla haitaksi tiivisteille jotka eivät tåtä kestä. Sen lisäksi etanoli liuottaa herkemmin muutakin törkyä tankista ja säilytysastioista irti mitä puhdas bensa ei saa liikkeelle, mikä voi sitten tukkia suodattimia. Tämän takia 98E on parempi etanolia kestämättömille moottoreille kun siinä on maksimissaan vain 5% etanolia mukana. Veikkaisin että pienkonebensassa ei ole lainkaan. Yleensähän nuo pienkoneet ei sinällänsä oktaaniluvun puolesta vaadi 98 bensaa, mutta juuri tuo etanoli tekee tavallisesta 95E bensasta niille soveltumatonta.

[JariN]

Mä käytän kaikissa bensalla käyvissä laitteissa aina 98, vanhat romut (siis ei elektronista moottorinohjausta) ainakin syö sitä suunnilleen saman verran vähempi, kuin maksaa enempi.

Ja toimiikin paremmin kuin 95:llä, esim. veneen vanhat (v.-89) bensakrematoriot käy paremmin tyhjäkäyntiä 98:lla ja syö selvästi vähemmin.

Ja 98 säilyykin paremmin, ei oo ollut keväisin ongelmia.

[Pohjola]

Minulla ei ole vielä ollut ongelmia bensassa olevan alkoholin vuoksi.
Ennen tuli kaadeltua tenttua tankkiin, nykyään ei enää tarvitse.
Tai onhan noita vanhoja vekottimia säädetty rikkaammalle koska alkoholilla ohennetussa
bensassa on vähempi energiaa. Oktaanivaatimus on ohjannut polttoainevalintaa.
Pienkonebensaa on käytössä silloin kun polttoaineen hajuttomuus on tärkeää.

Pekka

[338federal]

Nyt on eka höyryt ja uudet öljyt ig 2600. Jotku huonot öljyt tuli laitettua tai ehkä parasta. 0-30 castrol longlife. Vaan 30€ litra. Ajelen jonku tunnin ja öljyn vaihto. Oli vaikee saada kipori eka kerran käyntiin. Nyt toimii.

[Korppi]

Kipori on nyt koekäytetty ja parit öljyt vaihdettu. Eka satsilla joku puoliska tuntia kohtuullisella kuormalla ja oli likaisen näköistä mitä tuli ulos, toisella hiukan pitempään ja paljon puhtaampaa jo.
Pitää vielä yhdet vaihtaa pikku ajan jälkeen. Nelisen desiä meni kerralla (2 kannullista). Lämmityspuhallin sai kunnian toimia kuormana niin sai lämmöt pysymään mukavasti ylhäällä ja mineraaliöljyt koneeseen laitoin.

[Tuomas P.]

Mä olen ajellut kiporia pienkonebensalla, ei haise bensa pakussa enää. Käynnistyy myös erittäin hyvin kaikissa lämpötiloissa. Vuoteen olen vaihtanut kerran öljyt, tulppaa en vielä. Hyvä genis hintaansa nähden on tuo keltakone ollut.
TP.

[Kaapeli]

Täälläki oli 3.5 sisäänajoa kiporille. Pyöritteli 1kW lämppäriä sen ajan. Jonkin aikaa sai pyöritellä öljyä astian pohjalla ennen kun löysin metallihiukkasia sieltä, mutta kyllä niitä muutama tuli. En nyt sanos että olis likasta edes ollut tai mitenkään muutenkaan erikoisen näköistä. Vähän oli bensan hajua öljyssä mukana, mutta liekö sekään epänormaalia, eikö noista ruukaa kuitenkin vähä läpi tulla aina.. Eiköhän tällä nyt uskalla jo ajaa sen 20h aikalailla normiajoa ennen seuraavaa öljynvaihtoa. Veikkaan että olis voinu ajaa hyvin sen 20h ensimmäisillä öljyillä kun ei tuon enempi roskaa ollut irronnut.

[Korppi]

Tuossa mitä mulla tuli ekalla tyhjennyksellä saattoi olla jotain suojaöljyn jäämiä seassa,  koska se oli harmahtavaa. En minäkään varsinaisesti metallia siinä huomannut, mutta toiset öljyt oli erittäin puhtaat verrattuna niihin mitä tuli sen ensimmäisen puolen tunnin ajon jälkeen.
Olen tyytyväinen siihen että vaihdoin ekat öljyt niin pian
 Tapatalk

[Kaapeli]

Jaa. Niin se oli sillä tavalla likaista. Jotain suojaöljyähän siellä oli kyllä mukana, edes öljytikku ei ollut ihan kuiva vaan näytti siltä että jotain siellä oli ollut. Oli se vähän väriä ottanut se öljy, luulin että se oli vaan nokeentunut jo sen verran. Saattohan se olla juuri sitä suojaöljyä mikä sotki siellä seassa. Vähän epämääräisen näköistä se tosiaan oli, mutta luulin että johtu siitä että kaadoin vanhaan lasinpesunestekanisterii n ja oli siellä nyt vähän sitäki jämää seassa sotkemassa. Tuskinpa se suojaöljykään nyt hirveen haitallista on, kun niin vähänhän sitä sitä siellä oli. Vaan eipä siinä, nyt on puhtaat öljyt.

Itselläni oli tosiaan bilteeman puolisynteettistä 10-40 öljyä kun näytti halvemmalla saavan kuin mineraaliöljyä. Eiköhän se tuolla käy nyt.

[Korppi]

Ei ole tuokaan paha hintaista https://www.tokmanni.fi/teboil-moniaste-10w-30-4-l/6415790326546/dp?nosto=TOK-search-center 

[Maikko]

Kaapista löytyy tätä MP öljyä, onko ok Kiporille vai haenko jotain muuta:
http://www.motonet.fi/fi/tuote/593002/MP-Motul-10W-40-5000-4T-4l

[Wilikki]

Ollukki aika hiljasta foorumilla nyt
Öljy on aina hyvä rakentavan keskustelun jutun aihe

Ite laittasin parasta, eli halvinta esim. pienkone mineraali ölppää. Yksaste sae 30 tai jos oikee hipoo nii moniaste. Delvac:ia ei vissiin tällä foorumilla ole kukaan maininnu koskaan
Ei kai tuosta kytkimen lisäaineesta periaatteessa hirveetä haittaa ole.

[Korppi]

https://www.tokmanni.fi/teboil-moniaste-10w-30-4-l/6415790326546/dp

[338federal]

Minä laitoin täyssynteettistä longlife castrollii. 30€ litra. Jos meinaa -20 asteen pakkasella pörrätä niin parasta.